#4 Ha sido una coincidencia fortuita y muy desafortunada. De estar a más distancia, hubiera sido el propio enclavamiento el que, viendo la ocupación de la vía contraria hubiera cerrado señales y detenido al tren descendiente.
Tranquilo Oscar, a continuación ofreceremos nuestras teorías los especialistas de meneame en vulcanología, virología, ciencias políticas, economía y geopolítica reconvertidos a especialistas ferroviarios
(Menuda tragedia, DEP, asco de los que vayan a usarlo cómo arma política)
#2 Los que nos dedicamos profesionalmente al ferrocarril lo primero que pedimos es una investigación exhaustiva y transparente de los hechos. Y lo que denunciamos es la privatización por parte de ADIF del mantenimiento de campo en las líneas de alta velocidad. Inaceptable totalmente.
Y personalmente, espero que la CIAF actúe con la profesionalidad y transparencia que se le suponen. Sin injerencias políticas de ningún tipo.
#3 el otro tren no tiene porque estar ahí justo en el momento en el que descarriló el primero... Igual pasó, por ejemplo, 3 minutos después del descarrilamiento y no le dieron aviso a tiempo o no le dio tiempo a frenar
#4 Según el testimonio de un pasajero que acaba de salir en TVE1, parece que fue cuestión de segundos, habla de que notaron un primer "golpe" (el descarrilamiento) y luego otro más brutal al poco, casi inmediatamente después.
Hay que dejar que hablen los expertos y dejar de hacer especulaciones de cuñado de barra de bar. Es un tema serio donde han muerto personas. A mí también se me ocurren teorías, pero me las guardo.
#18 Saltó la primera rata, no falla, no aporta nada, no suma, solo resta y trata de sacar rédito haciendo daño sin tener por supuesto ninguna prueba o indicio.
#8 No, porque no sabemos donde esta Pedro. Si el presidente de la Generalitat tenía que estar en su puesto el también. Si no era suficiente que la consejera de emergencias que es la que tenía que actuar aunque no tenía ni puta idea (responsabilidad evidente del que le nombró) ahora tampoco es suficiente con saber donde está el ministro. Pero no dudamos que el juez que investigue nos lo aclare.
A ver, lo que quiere decir es que no puede decir lo que piensa Lo que piensa es que o ha sido algo premeditado o un error muy extraño, pero que mejor no decir nada sobre sospechas que luego ya se sabe como acaba todo usado para atacarle.
No comprendo como un alto cargo del gobierno como el ministro de transporte pase tantas horas delante del móvil discutiendo e insultando por redes sociales, en vez de estar trabajando.
Hemos normalizado que la casta política que tenemos haga tropelías por doquier y que nadie diga ni mu.
En fin….
Cuando falla una cosa, lo más habitual es que venga otro fallo inmediatamente después. Lo mejor es parar y analizar la situación para evitar ese segundo fallo.
Pero lógicamente y por desgracia, no siempre se puede hacer eso...
Descansen en paz las víctimas
(Menuda tragedia, DEP, asco de los que vayan a usarlo cómo arma política)
Y personalmente, espero que la CIAF actúe con la profesionalidad y transparencia que se le suponen. Sin injerencias políticas de ningún tipo.
Aunque los sistemas de ERTMS actuales actúan de forma inmediata de incidencias en la vía, también puede haber ocurrido entre dos balizas distantes
Editado tras mira el perfil:
Hemos normalizado que la casta política que tenemos haga tropelías por doquier y que nadie diga ni mu.
En fin….
Pero lógicamente y por desgracia, no siempre se puede hacer eso...
Descansen en paz las víctimas