#7 La supremacía aérea que es lo único que parece que tienen, sin ser total, porque han desaparecido aviones y costosos drones, no sirve para ganar está guerra como se ha visto.
#1 A mi lo que me encanta son los periodistas que pillan unas fotos o videos de instagram, o mensajes de X, y montan un artículo con ello explicando nada adicional a los mensajes porque ni se molestan a contactar al del mensaje, decirle si le importaría que hiciesen una noticia con el tema y ampliar la información.
Yo a este tipo de noticias, empezando por esta, voy a votar irrelevante.
Al margen del tema precios, la realidad es que ir a EE.UU. hoy en día pues apetece 0. Realmente es un riesgo. Yo en redes he hecho muchos comentarios negativos de EE.UU. con mi nombre. ¿Vale la pena el riesgo? Pues no.
Y entiendo que a mucha gente no le apetezca. EE.UU. es un país hostil, un país al que no apetece ir. A esto, ahora si, súmales el tema de los precios. Pues al final sale que muy poca gente va a ir. Me temo que el público proncipal van a ser extrajeros de países en los que gusta el fútbol y viven en EE.UU. trabajando en puestos de altos ingresos (principalemente europeos).
Todo esto, además, distribuido en estadios que están a 5h30 de vuelo (con el coste que implica) entre los más alejados, 4 usos horarios y 3 países. A ver, no es nada atractivo.
#17 Bueno. Yo preferiría no usar el teléfono, la verdad. Pero convence tú a la tía Olga y la abuela que tiene apps de mensajeria que son alternativas a una llamada.
Siempre hay una primera vez. Incluso para la tia Olga y la abuela. Y probablemente el momento llegue cuando no puedan enviarte mensajes,.
#8 Lo importante son las opiniones de los que trabajaron. No de los que trabajan. Los que trabajan y cobran a fin de mes ya sabemos su opinión en el 99% de los casos. Ninguna o positiva.
Y un caso en una empresa con 115.000 trabajadores indica mucho. Porque no te pensarás que se toman las decisiones arbitrariamente con tal cantidad de gente y un equipo de recursos humanos que fácilmente tiene a 500 personas. SI lo hacen con uno, lo hacen con todos.
#6 Al final el artículo rezuma un españolismo que se ve mucho en ambientes politicos de izquierda madrileños. Yo voy mucho por Madrid y me muevo bastante por esos entornos. En la izquierda Madrileña España sigue siendo una. No se si grande y libre, pero desde luego lo de una es inmutable.
Lo de Catalunya y País Vasco se intenta no contempla. Y si se contemplar por algún motivo, se hace con resignación, como una condena y se ve como un "tipiquismo regional" con el que hay que sobrevir. Y algunos catalanes que se mueven por estos entornos en que me suelo mover, pues se contagian. Parece que a Guillem le ha pasado esto, porque el artículo es casi unos 10 mandamientos de lo que señalo.
Lo que da problemas con el frio es el electrolito que puede ser el mismo en LFP y NMC (*), pero que en NMC suele ser un electrolito que permite menor temperatura (porque se congela a menos temperatura) a cambio de provocar mayor degradación en general y especialmente cerca de 100%. Dudo mucho que los fabricantes de baterías LFP pongan el mismo electrolito para un coche que va a Noruega que para uno que va a España. En LFP como estándar el electrolito permite menos degradación cargando al 100% y en general muchos más ciclos a cambio de congelarse antes.
#3 Si, vale, pero la media de los mejores da lo que da.
(*) Ya lo he visto varias veces lo de NCM en lugar de NMC. Pero en todos los papers y literatura es NMC (no NCM). Igual nos entendemos y no hay diferencia.
Menudo peñazo. Empieza hablando de Woodrow Wilson, muuuucho tiempo y termina hablando de Aliança catalana. Con eso he dicho todo.
Todo metiendo en medio a alguien que no solo no se ha declarado independentista jamás. Es que ni siquiera se atrevió a modificar el estatut, tarda que si que hizo su sucesor, Pasqual Maragall.
#2 Pues no es muy buen negocio teniendo en cuenta que la subvención cubre normalmente el 30% y nunca más del 50%.
Así que habrá que recuperar la inversión del 70%. Y además la cobras muuuucho después de haber terminado la instalación. Así que al principio el 100% no te lo quita nadie.
Tú comentario es clásico, pero idiota. Es como el comentario de que uno cobra menos por el IRPF despuës de que le suban el sueldo. Otra falsedad.
#11 Ya. Pero cumplen lo que prometen. Te dicen autonomía 484km WLTP. El problema no es que no cumplan. Cumplen perfectamente. El problema es que no sabes que es autonomía WLTP. Bueno, si que lo sabes. Entonces ¿qué es lo que no entiendes? ¿Vienes a inventarte cosas?
Bueno, pues defensa queda en segunda posición a solo un 3% de la primera posición como prioridad. Y si EE.UU. sigue haciendo el imbécil, llegará a primera posición.
Yo solo lo digo porque, a pesar que a muchos nos pueda parecer mal, tendremos que hacer lo que quiera la mayoría y darle un orden de prioridad adecuado a lo que quiere la gente, no a lo que queremos unos, a los impuestos.
Y le juego bastante que en España no es segunda. Pero en Alemania igual si es primera.
#2 Los coches eléctricos recorren exactamente la distancia que prometen. Si tienes una autonomía WLTP de 484km y haces un recorrido como la norma WLTP recorrerás 485km.
Es exactamente lo mismo que el consumo de un coche de combustión. Si haces un recorrido como la norma WLTP tendrás el consumo y emisiones que indica el coche.
No digamos cosas que no son. Otra cosa distinta es que respecto a WLTP hay que derratear para la realidad en km. Igual que el consumo real de un combustión es superior.
Yo ya te digo una norma fácil. En autopista a 120km/h lo normal es hacer el 75%-80% de la autonomía WLTP. Con esta norma simple puedes ver bastante de manera bastante simple la mínima autonomía que vas a tener. Cualquier cosa que hagas distinta te va a dar más autonomía. Así el coche de 484km, va a tener 387km de autonomía de autopista. Y he puesto este ejemplo porque es el mío. Y hasta 400km le he sacado por autopista a 120km/h y con climatización normal (21-22C)
Gana China porque todos montan batería LFP. Y la LFP es superior en todo. En aguantar frío, en seguridad, en velocidad de carga, en degradación (dura x3 una NMC), no tiene cobalto, ni manganeso... Lo único que tenía era un poco menos de densidad que las NMC.
Y los chinos, con su tecnología, han hecho que la diferencia de densidad entre LFP y NMC sea prácticamente indistinguible.
#17 Priorat 