Menudo peñazo. Empieza hablando de Woodrow Wilson, muuuucho tiempo y termina hablando de Aliança catalana. Con eso he dicho todo.
Todo metiendo en medio a alguien que no solo no se ha declarado independentista jamás. Es que ni siquiera se atrevió a modificar el estatut, tarda que si que hizo su sucesor, Pasqual Maragall.
#2 Pues no es muy buen negocio teniendo en cuenta que la subvención cubre normalmente el 30% y nunca más del 50%.
Así que habrá que recuperar la inversión del 70%. Y además la cobras muuuucho después de haber terminado la instalación. Así que al principio el 100% no te lo quita nadie.
Tú comentario es clásico, pero idiota. Es como el comentario de que uno cobra menos por el IRPF despuës de que le suban el sueldo. Otra falsedad.
#11 Ya. Pero cumplen lo que prometen. Te dicen autonomía 484km WLTP. El problema no es que no cumplan. Cumplen perfectamente. El problema es que no sabes que es autonomía WLTP. Bueno, si que lo sabes. Entonces ¿qué es lo que no entiendes? ¿Vienes a inventarte cosas?
Bueno, pues defensa queda en segunda posición a solo un 3% de la primera posición como prioridad. Y si EE.UU. sigue haciendo el imbécil, llegará a primera posición.
Yo solo lo digo porque, a pesar que a muchos nos pueda parecer mal, tendremos que hacer lo que quiera la mayoría y darle un orden de prioridad adecuado a lo que quiere la gente, no a lo que queremos unos, a los impuestos.
Y le juego bastante que en España no es segunda. Pero en Alemania igual si es primera.
#2 Los coches eléctricos recorren exactamente la distancia que prometen. Si tienes una autonomía WLTP de 484km y haces un recorrido como la norma WLTP recorrerás 485km.
Es exactamente lo mismo que el consumo de un coche de combustión. Si haces un recorrido como la norma WLTP tendrás el consumo y emisiones que indica el coche.
No digamos cosas que no son. Otra cosa distinta es que respecto a WLTP hay que derratear para la realidad en km. Igual que el consumo real de un combustión es superior.
Yo ya te digo una norma fácil. En autopista a 120km/h lo normal es hacer el 75%-80% de la autonomía WLTP. Con esta norma simple puedes ver bastante de manera bastante simple la mínima autonomía que vas a tener. Cualquier cosa que hagas distinta te va a dar más autonomía. Así el coche de 484km, va a tener 387km de autonomía de autopista. Y he puesto este ejemplo porque es el mío. Y hasta 400km le he sacado por autopista a 120km/h y con climatización normal (21-22C)
Gana China porque todos montan batería LFP. Y la LFP es superior en todo. En aguantar frío, en seguridad, en velocidad de carga, en degradación (dura x3 una NMC), no tiene cobalto, ni manganeso... Lo único que tenía era un poco menos de densidad que las NMC.
Y los chinos, con su tecnología, han hecho que la diferencia de densidad entre LFP y NMC sea prácticamente indistinguible.
#23 La pregunta es, ¿Reptes cosas que has leído o tú sabes cómo funciona el mercado?
Saber cómo funciona el mercado significa no solo entender como el mercado day-ahead, que son los precios que mencionas, si no también como funciona, el mercado intradiario, la reserva de sustitución, la terciaria, la secundaria y los desvíos a su ir y a bajar, los servicios de ajuste y los PPAs.
Porque si no sabes todo eso (como mínimo) no sabes cómo funciona el mercado.
Obviamente ningún proyecto paga por generar. Nadie. Si pagas por generar unos céntimos, es que ganas bastante más por otro. En esas partes del mercado. O porque la planta tiene un PPA.
Para que te hagas una idea, en ese mercado del que hablas, ayer se negociaron 477GWh. La generación de España ayer fueron de 727GWh. Así que hay que entender que cobran los 727GWh, no solo una parte (e ingresos que se añaden a los 477GWh por otros motivos).
Y leer a Turriel no te va a ayudar, ya te lo digo, porque no tiene ni idea.
Y no. Desde 2023 la misma cantinela y, efectivamente, las cifras demuestran que no. El año pasado se instaló una cantidad récord de fotovoltaica y este volverá a ser lo mismo.
Cuando denunciaron a profes en Catalunya después de todo el tema del referendum a la independencia, nadie dijo nada. No salió ni un profesor de otros lugares a defender los profesores catalanes.
Cada año por primavera el mismo tipo de noticias. Como mínimo desde 2023. Es como que algunos medios quisieran asustar a inversores y esperasen que se cumpliese una profecía, que la instalación de fotovoltaica se parase.
La realidad, potencia fotovoltaica instalada cada año (sin autoconsumo):
2023 5.981MW
2024 6.523MW (ya en 2024 en varios medios y, especialemente, El Periódico de la Energía, 2023 fue el úlitmo año bueno o como mucho 2024 iba a ser el último)
2025 8.822MW
En lo que llevamos de 2026 y las cifras de potencia instalada van muy retrasadas (*): 1.985MW. Pinta un año igual o mejor que 2025.
(*) Hace un año, el 8 de mayo de 2025 REE decía que la potencia instalada en 2025 era de 1.107MW y terminamos con 8.822MW. Este año el 8 de mayo vamos por 1985MW.
Es que estoy cansado de estas noticias cada primavera desde hace años. Parece el día de la marmota. Voy a votar sensacionalista.
#8 Pues entonces la que te digo es exactamente como PVPC pero algo más barata.
Y si no vas a cambiar cada cuanto haga falta, PVPC no es la mejor opción. En el inicio de la guerra de Ucrania supuso un sobrecoste brutal estar en PVPC. No hablamos de 10€. Hablamos de cientos o miles en un año, respecto a una fija.
#12 Tarifas indexadas van a existir siempre porque es la mejor tarifa para una pequeña comercializadora. Es la tarifa que tiene cero riesgo. Da igual lo que cueste el mercado, ellas siempre ganan. Poco, pero siempre.
Y si, son 3,75€/mes. Eso es. Nada más. Ese es su beneficio. No hay comisión por kWh (por eso está esto). Si está incluido en PVPC el margen de beneficio de la comercializadora menos transparente que esto.
Y la potencia tiene de precio el mismo que PVPC.
Hay otras comercializadoras que te cobran esto no por tiempo, si no por energía. Estuve en otra que cobraban 5€/MWh de gestión.
#2 Priorat 