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Lenari

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Nacho Abad pierde los papeles con un invitado que pedía "respeto" a las víctimas de Adamuz: "A mí no me da lecciones ni Dios" [101]

  1. #37 A mí que me expliquen por qué cree que con más inversión se evitaría que "esto" suceda, sin estar vinculado con la falta de inversión

    No puede declararlo como una certeza.

    Tiene toda la pinta de que es un tema de mantenimiento, pero no puede declarar de forma pública que esa ha sido la causa hasta que haya un peritaje oficial.
  1. #60 Totalmente cierto. El presentador, con malas maneras, y el sindicalista, ya se podía haber abierto unos archivos excel y haberse preparado algunos datos antes de aparecer.
  1. #58 Es un técnico, no un político. La primera vez que le tira de la lengua, le deja claro que no va a hacer valoraciones sobre el accidente porque no tiene suficiente información, y por mucho que tenga sospechas (que seguro que las tiene, porque tiene toda la pinta de que ha sido un problema de falta de mantenimiento), no las va a declarar.

    La primera vez que el presentador tira de la lengua, pues se ponen los límites con educación. A partir de ahí, cuando este no pilla la indirecta y sigue insistiendo, pues mira, se despide, adios y que te vaya bonito. Que muchó aguantó que no tenía porque haber aguantado.
  1. #41 Es que sí que habla de la falta de mantenimiento de las líneas (por falta de inversión o por mala gestión de esta, a saber). La conclusión es obvia, y es que la falta de mantenimiento tiene muchas papeletas para haber sido la causa del accidente, o al menos haber inclinado la balanza, que probablemente habrá una cadena de causas.

    Pero claro, no va a decir de forma explíticita que es la causa del accidente, porque es que además tampoco sabe a ciencia cierta hasta que punto el tema de la falta de mantenimiento pesará (¿cuanto influyó? ¿un 10%? ¿un 50%? ¿un 90%?).
  1. #17 Aquí está el vídeo al completo:
    www.youtube.com/watch?v=pArwn5BlUwE

    Lo que no sé es como aguantó tanto.

    No es una entrevista sino que presiona en plan tertuliano, y el hombre, lógicamente, no quiere hacer declaraciones sobre un tema en el que todavía hay poca información. Que probablemente tendrá sus sospechas, pero joder, no las va a decir en voz alta. No tiene problemas en hablar de las reclamaciones por los problemas de mantenimiento de las líneas, pero se niega a sacar conclusiones sobre el accidente, lo que es razonable, y que es a lo que el presentador le presiona.

    Yo hubiera mandado a la mierda al presentador a los dos minutos.

Los satélites de Vox llegan a Adamuz: Hazte Oír, Manos Limpias y Liberum ya piden ejercer la acusación [95]

  1. #57 En balastos vibratorios, que además son más caros que los normales :-D
  1. Vamos, lo mismo que pasó con la DANA pero en sentido inverso. A pillar palomitas :popcorn:

Un informe de Igualdad defiende el hiyab y señala públicamente a los colegios que lo prohíben [21]

  1. El informe atribuye estas decisiones a una interpretación restrictiva de conceptos como la neutralidad ideológica o la laicidad, y las enmarca dentro de lo que define como discriminación institucional por motivos religiosos.

    Joder con el Ministerio de Igualdad Progresista, cazando ateos. Como está cambiando el cuento o_o

Transportes asegura que casi todas las incidencias del AVE Madrid-Barcelona las traslada un solo maquinista que obliga a bajar la velocidad [21]

  1. #4 Probablemente sea un protocolo para reducir siniestralidad mientras arreglan el problema.

    En la práctica se aplica el protocolo, bajan la velocidad máxima unos días y no hacen nada... con lo que unos días después se vuelve a lo mismo. Y así una y otra vez hasta que al final dejan de pasar incidencias y simplemente van más despacio. Del propio artículo: “Muchos maquinistas no están abriendo incidencias, pero están circulando a menor velocidad de la permitida”.

    Este hombre será el Pepito Grillo que no se cansa de pasar incidencias, en plan "si no haceis mantenimiento, al menos vais a hacer burocracia".
  1. “Muchos maquinistas no están abriendo incidencias, pero están circulando a menor velocidad de la permitida”

    Resumiendo: que salvo este hombre, el resto ya han tirado la toalla y ya ni se molestan en reportar la incidencia, simplemente van más despacio y listo.

Tras la colisión de trenes en España surge una pista en un arroyo [307]

  1. #97 Ah. ¿Y eso no significaría que precisamente entonces deberían empezar a investigar las zonas alrededor del accidente, como, no sé, la zona donde se ha encontrado el boogie, mientras los forenses recuperan e identifican los cadáveres de los restos? ¿O significa que se van al bar a tomar unos carajillos porque prioridades?
  1. #19 ¿Entonces como funciona eso? ¿Los ingenieros que vayan a investigar las causas del accidente no pueden hacerlo hasta que los médicos forenses terminen de identificar a las personas fallecidas, porque hay prioridades?
  1. #1 Prioriza la lógica de mercado y los beneficios privados por encima de la seguridad de los pasajeros y la garantía de un servicio público esencial [...] a costa de saturar una infraestructura no preparada

    Es decir, la culpa es de las privadas porque hay más trenes de los que soporta la infraestructura. Es decir, la solución pasa por disminuir el número de trenes que usa la línea, o dicho de otra manera, por reducir el servicio público.

    Pero resulta que también tienen la culpa de que no se "garantize un servicio público esencial", es decir, que no haya suficientes trenes en esa línea para satisfacer la demanda. Dicho de otra manera, las privadas tienen la culpa de que haya demasiados trenes y de que no haya suficientes trenes... y tienen la culpa de ambas cosas a la vez :roll: xD

Adif reutilizó el material que absorbe las vibraciones en el tramo ferroviario del accidente de Adamuz [11]

  1. El proyecto original planteaba sistemas de andamiaje que resultaron imposibles de ejecutar debido a las limitaciones de cortes de circulación autorizados por Adif Alta Velocidad. Al tratarse de una línea en explotación, no era viable interrumpir simultáneamente el tráfico en ambas vías.

    Ahí está la clave.

    El proyecto de mantenimiento original implicaría cerrar la línea, levantar todo y renovar por completo las vías y el balasto. Probablemente por razones políticas decidieron que no se podía cerrar la línea, y ahora haz mantenimiento a un lado mientras por el otro siguen pasando trenes :palm: En vez de hacer una renovación completa harían una chapuza, vamos, porque es que no puedes hacer otra cosa.

Algo se ha roto en los bonos de Japón y amenaza con desencadenar un Armagedón global en los mercados financieros y la deuda [116]

  1. #66 Vamos a ver: un rescate es dar dinero a un país que no puede conseguirlo en los mercados.

    Con Milei el índice de riego ha bajado casi a la décima parte. Si con la prima en 3000 Argentina conseguía dinero (aunque fuera a interés alto y plazo corto), ¿crees que ahora no lo va a conseguir? xD

    ¿Que el FMI y EEUU quieren apoyar a Milei y le habrán dado un interés incluso mejor que el que puede conseguir en el mercado? Pues sí, y probablemente le venga bien, pero llamar a eso "rescate" es simple demagogia populista.

    La deuda de Argentina según datos oficiales del gobierno subió desde ~370 mil mill. de pesos (dic'23) a 455 mil mill (dic'25)

    La deuda en dolares ha bajado.

    Si la mides en pesos argentinos, claro, ha subido, pero es que el peso tuvo una pérdida de valor enorme durante 2023 y 2024, es lo que tiene ir hacia hiper-inflación. No es que la deuda subiera sino que el peso bajó.
    www.infobae.com/economia/2025/08/10/endeudometro-argentino-como-evoluc
  1. #7 un tal Milei? Que era la hostia y acabó de rodillas ante EEUU y el FMI para que le rescatasen?

    xD xD xD

    El (ahem) "rescate" es el roll-over deuda rutinario, que hacen todos los paises. Eso por no contar que la deuda fue generada por los gobiernos previos. Milei está bajando la deuda argentina, pero se le critica que haga el roll-over de deuda de rutina de deuda generada por los gobiernos anteriores, y que además consiga mejores intereses que los que Argentina tenía hasta entonces :roll:

La defensa de la asistente de Begoña Gómez pide que se aplique al juez Peinado el método del Supremo que condenó al fiscal general del Estado [90]

  1. #36 Contra el fiscal había toda una acumulación de indicios, otra cosa es que los artículos que lo explicasen fueran hundidos, igual que se han hundido los artículos de hoy y de ayer sobre la corrupción de Koldo y otros miembros del gobierno para meter a empresas amigas en el suministro de balasto para la renovación de las vías de alta velocidad.

    Este hilo explica bastante bien la suma de indicios en el caso de la filtración del correo por el ex-fiscal
    threadreaderapp.com/thread/1998456129131618388.html
  1. #28 Si valiera con eso entonces podrían condenar a todas las personas que trabajan en ese juzgado, porque eso se aplica a cualquiera de ellas.

    Cuando la sentencia se refirió al entorno, se refiere a que la culpabilidad también incluye al autor intelectual, y lo hizo dando por probado que era el ex-Fiscal quien estaba detrás de la filtración. El delito es el mismo enviase él (personalmente) el correo o le dijese a un asistente que lo enviase.
  1. #27 No, no vale. El acusado todavía tiene que ser el autor intelectual.
  1. El único problema es que aquí solo llegan a la conclusión de que fue alguien del juzgado. Salvo que tengan algo más para apuntar a Peinado, es un brindis al sol.

EE. UU.: Los guardias fronterizos de Trump enfurecen a la red: los abrigos recuerdan la oscura época nazi (Ale) [70]

  1. #44 Es un tipo de prenda, he puesto el link y te salen docenas de ejemplos. Otros usuarios han puesto ejemplos de su uso en la armada aliada o incluso la china. Puedes entrar en los links. Tienes ejemplos de prendas similares del siglo XIX y ni siquiera de Alemania.
    en.wikipedia.org/wiki/Overcoat#/media/File:Mens_Coats_1872_Fashion_Pla

    Pero bueno, si la Narrativa Oficial dice que son nazis, tienen que ser nazis xD
  1. #41 Sí, y te he votado positivo. Solo añadía información.
  1. #27 cc #38 Exacto, aunque más que un trench coat es un military overcoat (que es un diseño más específico). Eso sí, la idea es la misma: es una prenda que es típica de cualquier ejército.
    duckduckgo.com/?q=miitary+overcoat&ia=images&iax=images
  1. #24 Pero es que lo que aparece en la foto ni siquiera es algo propio de los nazis. Es un military overcoat, que era usado por oficiales de cualquier ejército.
    duckduckgo.com/?q=miitary+overcoat&ia=images&iax=images

    Quien va por la vida con un martillo, solo ve clavos. Algunos ven esta prenda que es algo típico de muchos ejército, y ven... naaaaaaziiiis xD

Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo [25]

  1. Esto tiene aspecto de que va a ser el DANA del gobierno Sánchez...
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