#1 Talgo ha demostrado no ser capaz de construir trenes de alta velocidad. La falta de trenes viene por la retirada de trenes Talgo con fisuras.
Hasta ahora Talgo construía remolques solamente, las locomotoras eran de terceros. Pero el único proveedor de locomotoras de alta velocidad de Talgo, Bombardier, ha desaparecido (por fusionarse con Alstom). Talgo, con el concurso de la serie S106 ya ganado, ha tenido que cambiar a desarrollar las locomotras ellos mismos, y el resultado no puede ser más desastroso, como puedes comprobar si buscas noticias sobre esa serie. Las multas por incumplimiento de contrato (solo su posibilidad, ni se han ejecutado aún) son las que han hecho tener que rescatar a Talgo.
Además, el hecho diferenciador de Talgo (utilizar ruedas independientes con el piso del tren entre las ruedas, en lugar de usar un eje común de la rueda derecha a la izquierda en cada eje) es cada vez peor tecnología (induce a vibraciones, muy relevantes en alta velocidad) y Talgo se niega a renunciar a ello.
Además Talgo tiene la costumbre de entregarlo todo con varios años de retraso.
#81 Sí, por ejemplo, en Sevilla la ordenanza limita circular por aceras de menos de 5 metros de ancho, pero permite circular por las de más de 5 metros de ancho.
#52 Ninguna escala que mida terremotos es sobre 10. La escala de magnitud de momento mide enegía, por lo tanto puede llegar a cualquier valor. Aunque es logarítmica y para superar ciertos valores no te vale ni con toda la energía de La Tierra (se estima que no hay energía suficiente ni para llegar a 10).
#21 No es molestia, pero Google está haciendo un fuerte esfuerzo en que todo Internet tenga que pasar por ellos, y los usuarios estamos colaborando sin que sea necesario.
#8 En el IRPF se declaran las ganancias o las pérdidas, pero no necesariamente el patrimonio en sí.
Puede ser una duda qué es una ganancia y una pérdida, porque puede ser la plusvalía (el valor de venta sobre el de compra, y por lo tanto solo efectiva el día que vendes, no hay ganancia o pérdida mientras "holdeas"), o la variación patrimonial, que se produce a cada minuto según su valor de mercado fluctúa.
#41 Hay montones de funcionarios que también son autónomos (profesores ingenieros que llevan un despacho de ingeniería por las tardes, por ejemplo) que cotizan dos días por día trabajado.
En el fondo el problema son las cotizaciones de la Seguridad Social en España que un autónomo que quiera tener un despachito 2 horas a la semana tenga que estar dado de alta al 100%.
#6 Dudo que nadie haga la transferencia en persona. Incluso dudo que sea una transferencia, sería más normal una devolución a la misma tarjeta que hizo la compra.
Hasta ahora Talgo construía remolques solamente, las locomotoras eran de terceros. Pero el único proveedor de locomotoras de alta velocidad de Talgo, Bombardier, ha desaparecido (por fusionarse con Alstom). Talgo, con el concurso de la serie S106 ya ganado, ha tenido que cambiar a desarrollar las locomotras ellos mismos, y el resultado no puede ser más desastroso, como puedes comprobar si buscas noticias sobre esa serie. Las multas por incumplimiento de contrato (solo su posibilidad, ni se han ejecutado aún) son las que han hecho tener que rescatar a Talgo.
Además, el hecho diferenciador de Talgo (utilizar ruedas independientes con el piso del tren entre las ruedas, en lugar de usar un eje común de la rueda derecha a la izquierda en cada eje) es cada vez peor tecnología (induce a vibraciones, muy relevantes en alta velocidad) y Talgo se niega a renunciar a ello.
Además Talgo tiene la costumbre de entregarlo todo con varios años de retraso.