#40 Lufthansa al menos no ha variado mucho los precios.
Yo antes no volaba prácticamente nunca porque eran más baratas Iberia y Air Europa. Pero ahora Iberia y Air Europa han subido tanto los precios que es al revés, vuelo casi siempre con Lufthansa por ser la más barata de las tres.
#42 Será por el premium que venden los vuelos directos. Con escala salen más baratos. Es decir, que te venden más barato Madrid-Amsterdam-Paris (y vuelta) que ese mismo vuelo Madrid-Amsterdam si no tienes la parte Amsterdam-Paris. Pero claro, en el momento que no tomas un vuelo te anulan los demás.
El truco cuando es Bruselas-Amsterdam en tren es que como no pueden comprobar si has tomado el tren, no te anulan el resto del billete.
#9 Pues a mí la aberración me parecen los precios fijos, que suponen que en determinados viajes haya muchísimas plazas vacías y en otros estén llenas y no puedas viajar si tienes una emergencia ni pagando 600€.
Prefiero que cuando casi nadie quiere viajar haya billetes a 30€, cuando mucha gente quiere viajar a 120€, y cuando prácticamente no quedan plazas a 600€.
El precio fijo a 120€ es lo que es una aberración.
Me estoy acordando de este chiste:
CONVERSACIÓN REAL GRABADA DE LA FRECUENCIA DE EMERGENCIA MARÍTIMA,CANAL 106, EN LA COSTA DE FINISTERRA (GALICIA), ENTRE GALLEGOS Y NORTEAMERICANOS,EN OCTUBRE, 16 DE 1997
Gallegos: (ruido de fondo).... Les habla el A-853, por favor, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos... Se aproximan directo hacia nosotros, distancia 25 millas náuticas.
Americanos: (ruido de fondo)... Recomendamos que desvíen su rumbo> >quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos: Negativo. Repetimos, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisión.
Americanos: (otra voz americana) Al habla el Capitán de un navío de los Estados Unidos de América. Insistimos, desvíen ustedes su rumbo quince grados norte para evitar colisión.
Gallegos: No lo consideramos factible ni conveniente, les sugerimos que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos.
Americanos: (muy caliente) LES HABLA EL CAPITÁN RICHARD JAMES HOWARD, AL MANDO DEL PORTAAVIONES USS LINCOLN, DE LA MARINA DE LOS E.E.U.U., EL SEGUNDO NAVÍO DE GUERRA MÁS GRANDE DE LA FLOTA NORTEAMERICANA. NOS ESCOLTAN DOS ACORAZADOS, SEIS DESTRUCTORES, CINCO CRUCEROS, CUATRO SUBMARINOS Y NUMEROSAS EMBARCACIONES DE APOYO. NOS DIRIGIMOS HACIA AGUAS DEL GOLFO PÉRSICO PARA PREPARAR MANIOBRAS MILITARES ANTE UNA EVENTUAL OFENSIVA DE IRAQ. NO LES SUGIERO... LES ORDENO QUE DESVÍEN SU CURSO QUINCE GRADOS NORTE!!!!! EN CASO CONTRARIO NOS VEREMOS OBLIGADOS A TOMAR LAS MEDIDAS QUE SEAN NECESARIAS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE ESTE BUQUE Y DE LA FUERZA DE ESTA COALICIÓN. UDS. PERTENECEN A UN PAÍS ALIADO, MIEMBRO DE LA OTAN Y DE ESTA COALICIÓN... POR FAVOR, OBEDEZCAN INMEDIATAMENTE Y QUITENSE DE NUESTRO CAMINO!!!!!
Gallegos: Les habla Juan Manuel Salas Alcántara. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro, nuestra comida, dos cervezas y un canario que ahora esta durmiendo. Tenemos el apoyo de Cadena Dial de La Coruña y el canal 106 de emergencia marítimas. No nos dirigimos a ningún lado ya que les hablamos desde tierra firme, estamos en el faro A-853 Finnisterra, de la costa de Galicia. No tenemos la más puta idea en que puesto estamos en el ranking de faros españoles. Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la puta gana para garantizar la seguridad de su buque de mierda, que se va a hacer hostia contra las rocas, por lo que volvemos a insistir y le sugerimos que lo mejor, mas sano y más recomendable es que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisiónarnos.....!!!!
#19 En Madrid esos barrios sí que tendrían un autobús que tardé la vida y la mierte entre las vueltas, las paradas y tener que tomarlo en un intercambiador de la almendra central.
Porque en España a diferencia de EEUU esa clase social se puede permitir por poco dinero tener un servicio que les limpie la casa y les cuide a los niños. Y de alguna manera tiene que poder llegar. Eso sí, que tarde 20 minutos o dos horas en llegar no importa.
Llevo décadas pensando lo mismo. Es algo tan evidente que cuesta creer que no hagan nada.
Cuando vivía en Madrid tardaba a la universidad o al trabajo 20 minutos por la M-40. Y en transporte público entre una hora y hora y media. Puedo entender tardar el doble en transporte público, pero no el cuádruple entre el área urbana de Madrid.
El que te vende camiones eléctricos tiene claro que se amortizan en 2 años y medio... Y luego te dice en letra pequeña si la energía eléctrica costase la mitad.
Las grandes tecnológicas forman un oligopolio (e incluso monopolio en algunos sectores), pero eso no significa que a nivel económico sean rentables para sus inversores.
Expandir su tecnología les hace tener un poder mayor no ya ante posibles competidores, sino ante los estados soberanos.
Y quien se beneficia de ello no son los inversores, sino los verdaderos jefes que las controlan.
Invertir en esas empresas es darle todavía más poder a determinadas personas que son las que sacan el mayor beneficio, no los inversores.
#28 A nivel de ecología mundial, tienes razón, no es más ecológico destruir un coche viejo y fabricar uno nuevo.
Pero si hablamos de la contaminación en una ciudad donde se concentra gran cantidad de población, pues la contaminación que esa gente va a recibir es mayor con un coche viejo que si se destruye y se construye otro bien lejos de la ciudad, contaminando el campo y no la ciudad.
#15 No todo ese trayecto son carreteras de ripio, pero lo que llama especialmente la atención es el paso fronterizo, que efectivamente hay que desviarse por una carretera de ripio que nadie diría que es un paso internacional.
#18 avalancha971 