#5 PD: La circunvalación lleva dos décadas sin terminarse. Tenemos la ciudad completamente colapsada a nivel de transporte, yo mismo he tenido que rechazar un trabajo porque cruzar la ciudad es más de 1h30 de transporte público sin contar las esperas.
Estamos ya un poquito hartos de las quejas con que todo se lo lleva Sevilla cuando la red de Cercanías es disfuncional para una ciudad de su tamaño y el aeropuerto sólo está conectado con un bus pestoso o taxi inflado de precio.
Madrid Nuevo Norte (el gran proyecto urbanístico conocido antes como Operación Chamartín) sí ha comenzado en fases, y en marzo de 2026 ya está en marcha la ejecución real en partes clave.
#78 Capturas de la IA carecen de sentido sin el prompt, y es un lorito de repetición estadístico, no una fuente primaria. En el prompt puedes forzar su punto de vista al tuyo.
#24 Podríamos tener por ejemplo una línea de ferrocarril entre Cádiz y Málaga (pasando por Ronda creo) que ahora no existe si no se hubieran destruido las vías de lo que estaba hecho. También había una línea ideal de mercancías entre Valencia y el Cantábrico que se mandó a la basura.
Y todo lo que Cosentino transporta por carretera en Almería, había una línea entre Baza y Huércal. Lo que destruyeron en toda la mitad sur no tiene nombre.
#13 Las personas pueden hacer eso mismo por cualquier lugar. No necesitan un firme de ferrocarril.
Aprovechar rampas amplias de moderada inclinación con servicios ferroviarios locales sobre infraestructura amortizada es una pérdida para varios siglos.
#1#TeAhorroUnClick Si tienes algún pequeño síntoma de estreñimiento, sería conveniente sustituir el pan blanco por el pan integral. El pan integral tiene más fibra, por lo que te ayudará a aliviar esa dolencia.
#3 Literal, aquí no sólo han abandonado las vías sino que se ha invertido esfuerzo y dinero en triturarlas. Luego tuvieros los cojones de llamarlas "vías verdes".
#79 EmuAGR 
