#13 El VIH es un clase VI de Baltimore. Su genoma es de ARN monocatenario, pero para replicarse en la célula hace el camino inverso y se retrotranscribe a ADN. En ese sentido es parecido, porque una vez se ha copiado a ADN se queda, como los clase I, enganchado al nuestro
Y me vas a decir que las empresas que envían municiones no tienen un protocolo ultra estricto cuando hasta las que transportan petardos lo tienen. Claro.
Nunca atribuyas a la estupidez lo que puede ser explicado por la maldad. ¿Dejar miles de municiones desatendidas en un parking sin vigilar? Eso estaba preparado para que alguien recogiera la carga.
Aunque en general pone de relieve también lo inútiles que pueden llegar a ser los alemanes. Porque ahí hay muchos responsables que no han hecho su trabajo. Vagos e inútiles.
#4 Los virus del grupo Herpes: Herpes simple, Varicela-Zoster, Epstei-Barr (el de la mononucleosis) etc. son virus clase I de Baltimore: su material genético es ADN bicatenario, idéntico a nuestro material genético nuclear. Cuando nos infectan ese fragmento de doble cadena de ADN queda literalmente incrustado en nuestro ADN. Por eso una persona infectada de este tipo de virus queda con él de por vida. Cuando el sistema inmune funciona bien impedimos que salga de ahí y se replique (dañando células y dando síntomas) pero cuando el SI está debilitado (por edad, enfermedades...) ese fragmento de ADN empieza a replicarse sin control.
#2 Un ejemplo que me gusta mucho a ese respecto es una gárgola de la catedral de Palencia que muestra a un fotógrafo. La restauración en la que se puso es de comienzos del siglo XX, y se nota en el tipo de cámara.
#1 Es habitual añadir elementos de la época de las restauraciones a las fachadas de las catedrales para recordar la época de esta, como simbolismo recordatorio. Como el astronauta de la de Salamanca.
#11 Eso es algo que me ha chocado a mí también.
Diputaciones: ese lugar en el que colocar a tus amiguitos a dedo para que se lleven una pasta sin pegar palo al agua.
#3 Yo no veo el "ojo por ojo" por ninguna parte, el CEO de mierda mandó al otro barrio a miles de personas.
Lo que hizo Luigi no puede interpretarse salvo como un acto de legitima defensa.
Joder por fin. Es que era de cajón. El salario mínimo debería ser para eso, gente sin experiencia.
Anda que no me hubiese venido bien poder contar con ese dinero en su día y no que le costaba el dinero a mi familia mi estancia en otra ciudad para poder ganar experiencia cuando acabe la carrera.
Después algunos se preguntan por qué los sindicatos convocan menos huelgas cuando gobierna el PSOE que cuando gobierna el PP...
Tanto el PSOE como el PP son dos caras de la misma moneda de corrupción sistémica y brazos políticos del gran capital. La diferencia es que las coaliciones del PSOE son con partidos que le exigen aprobar medidas a favor de los trabajadores, y las del PP con partidos que le exigen más vírgenes, más toros y más odio.
En 1987 empecé a ir a la facultad, cogía el cercanias dos veces al día: 35 minutos ida y otros tantos de vuelta.
Hoy han puesto más paradas y tarda 50 minutos... teorícamente, a la práctica no baja de la hora y eso los días que va bien, que suelen ser menos de uno a la semana.
En azul son los días que no ha habido incidencias, solo hay unos 20 en todo el año, en naranja los que han fallado entre 1 y 50 trenes, en rojo los que han fallado más de 50 trenes, no voy a contarlos, pero vereis que, a simple vista, no es facil distinguir si hay más puntos naranjas o rojos.
#6 esa linea Valencia-Zaragoza-Huesca o Pamplona debería haber sido LAV desde hace 25 años. Oportunidades perdidas año tras año... Pero como no pasa por madriz...
No se usan porque si abandonas la vía, el servicio es igual de malo que si una LAV no la mantienes en condiciones y empiezan a poner LTVs.
Estamos pagando entre todos el déficit de las infraestructuras de alta velocidad, que bien rebajaron los cánones para que pudieran bajar los precios, pero luego los que viajáis así os ofendéis si ese mismo dinero se destina a reparar y mejorar las lineas convencionales.
Ni 20 años han pasado de la conclusión de la LAV a Barcelona y ya están planteando una en paralelo desde Lérida para poder ahorrar 20 minutos, están planteando autovías con 3 carriles en sitios donde hace 40 años había una carretera y mientras muchas líneas convencionales siguen con las mismas curvas que hace 150 años.
Incluso hay líneas que han sido vía doble que las están pasando a vía única, líneas convencionales, por supuesto.
Además, ese modelo que propones solo sirve para que todos terminemos orbitando en torno a Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao Zaragoza y Sevilla, y el resto de localidades pasen a ser meras ciudades dormitorio, además de que por lo general produce el efecto de que si te sales del recorrido propuesto, la calidad del transporte público tiende a 0.
Aunque en general pone de relieve también lo inútiles que pueden llegar a ser los alemanes. Porque ahí hay muchos responsables que no han hecho su trabajo. Vagos e inútiles.
Cuánto nos ha costado el aventurerismo de algunos uniformados patrios!
De hecho, es algo que se lleva haciendo siglos
Diputaciones: ese lugar en el que colocar a tus amiguitos a dedo para que se lleven una pasta sin pegar palo al agua.
Por listos
Lo que hizo Luigi no puede interpretarse salvo como un acto de legitima defensa.
Una pena, en un mundo ideal hubiera sido juzgado por sus crímenes.
Anda que no me hubiese venido bien poder contar con ese dinero en su día y no que le costaba el dinero a mi familia mi estancia en otra ciudad para poder ganar experiencia cuando acabe la carrera.
Tanto el PSOE como el PP son dos caras de la misma moneda de corrupción sistémica y brazos políticos del gran capital. La diferencia es que las coaliciones del PSOE son con partidos que le exigen aprobar medidas a favor de los trabajadores, y las del PP con partidos que le exigen más vírgenes, más toros y más odio.
Hoy han puesto más paradas y tarda 50 minutos... teorícamente, a la práctica no baja de la hora y eso los días que va bien, que suelen ser menos de uno a la semana.
Os recomiendo que mireis el apartado "Quins dies hi ha hagut incidències a Rodalies?" de esta web:
www.3cat.cat/3catinfo/les-incidencies-a-rodalies-al-descobert-12000-tr
En azul son los días que no ha habido incidencias, solo hay unos 20 en todo el año, en naranja los que han fallado entre 1 y 50 trenes, en rojo los que han fallado más de 50 trenes, no voy a contarlos, pero vereis que, a simple vista, no es facil distinguir si hay más puntos naranjas o rojos.
No se usan porque si abandonas la vía, el servicio es igual de malo que si una LAV no la mantienes en condiciones y empiezan a poner LTVs.
Estamos pagando entre todos el déficit de las infraestructuras de alta velocidad, que bien rebajaron los cánones para que pudieran bajar los precios, pero luego los que viajáis así os ofendéis si ese mismo dinero se destina a reparar y mejorar las lineas convencionales.
Ni 20 años han pasado de la conclusión de la LAV a Barcelona y ya están planteando una en paralelo desde Lérida para poder ahorrar 20 minutos, están planteando autovías con 3 carriles en sitios donde hace 40 años había una carretera y mientras muchas líneas convencionales siguen con las mismas curvas que hace 150 años.
Incluso hay líneas que han sido vía doble que las están pasando a vía única, líneas convencionales, por supuesto.
Además, ese modelo que propones solo sirve para que todos terminemos orbitando en torno a Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao Zaragoza y Sevilla, y el resto de localidades pasen a ser meras ciudades dormitorio, además de que por lo general produce el efecto de que si te sales del recorrido propuesto, la calidad del transporte público tiende a 0.