#11 No hacer nada, culpar al gobierno socialcomunista y votar a la derecha para que siga privatizando mas cosas a cambio de rebajarte un 5% los impuestos, es decir, 100€ al año, para que luego te toque pagar en seguros privados que te dejan en la cuneta a la que les causas un gasto grande... todo un plan sin fisuras...
#21 Y el mayor problema que es que donde si te podria dar para comprar algo y vivir, tampoco puedes porque no hay trabajo ni transporte publico ni servicios e infraestructuras en la zona....
#86 Pero es que no puedes comparar por porcentajes de subida unicamente... si tienes un piso en un pueblo que antes valia 10.000€ y ahora vale 20.000€, ha subido un 100%... sin embargo sigue siendo mucho mas barato que uno de Madrid que solo ha subido un 10% y se ha quedado en la modesta cifra de 500.000€...
No se puede solo mirar una parte de las cifras, sino todo el global para comparar...
#46 No de la misma manera, Madrid y Barcelona tienes cosas por 450.000€ para arriba que en ciudades (no tienen que ser capitales de provincia, como Aranda de Duero, Puertollano, Astorga, etc) están en menos de 180.000€... eso es bastante diferencia...
#18#21 Pero antes de la construcción de vivienda publica primero hay que destensionar las zonas tensionadas: descentralizando trabajo (penalizando las oficinas en grandes ciudades y desgravando la instalacion de esas empresas en zonas rurales o ciudades pequeñas), fomentando el teletrabajo en empresas que se pueda (empezando por la administracion publica y pidiendo justificación de porque una persona tiene que ir fisicamente a una oficina en un edificio acristalado de Madrid y no lo pueda hacer desde su casa, en caso de ser una justificación sin base, penalizar a la empresa), dotar de infraestructuras y servicios a las zonas rurales y ciudades pequeñas, y entonces, despues es cuando se puede ver donde y como se construye vivienda publica y cuanta es necesaria...
Asi se acaba con otro mantra de que hay mucha vivienda vacia pero fuera de las grandes ciudades... pues ok, llevemos el trabajo a donde esta la vivienda vacia, porque la vivienda vacia no se va a mover a las zonas mas tensionadas...
Por ejemplo, la BBC (cosa que podria empezar a hacer RTVE) esta sacando programas clave de Londres y repartiendo equipos y estudios por distintas ciudades de UK...
#22 Yo creo que es egoismo puro y duro: para mi piensan en que yo, como vengo aqui a la oficina a trabajar, y tengo mi casa a 20 minutos que compré hace 25 años cuando empezaba a trabajar y estaba a precio asequible, pues tu igual, te vienes a la oficina y les da igual que vengan desde Guadalajara, Toledo, o la conchinchina, ellos que son ahora los jefes y no les gusta el teletrabajo que ven algo de gente de 20 años... ya no te cuento la que tienen liada con los sueldos en las fundaciones de los hospitales de Madrid, donde solo 2 fundaciones de hospitales de Madrid dicen de subir el sueldo, y el resto de jefes de fundaciones de hospitales de Madrid diciendo que no, que no, que lo que hay es que seguir con los contratos temporales por proyecto y punto, que esto de indenfinidos y subir sueldos es una locura y cosa de los comunistas del ministerio de trabajo... y asi tiran teniendo a gente con carrera y estudios superiores en las fundaciones de Madrid cobrando entre 1200€ y 1500€ netos y tirando palante... lo gracioso que en Barcelona cobran más porque la Generalitat tambien aporta dinero, en Madrid el PP y Ayuso dicen que nada, que la comunidad no pone dinero ni regula nada de eso, asi que estan a merced de lo que las farmaceuticas quieran pagar... cuando se ha dicho que suban el salario jefes de la fundacion del hospital han dicho: "si hombre, y van a ganar mas que yo a este paso".... un desproposito vamos...
#19 Jodido de momento, porque es un trabajo muy especifico, coordinacion de ensayos clinicos del cancer, (necesitas carrera de ciencias de la salud, ella es biologa, y luego un master especifico de coordinacion de ensayos clinicos de 5000€ hace 6 años, ahora ya habra subido de precio), y ese tipo de trabajo está en hospitales de Madrid y Barcelona basicamente... lo gracioso es que el otro dia una oncologa jefa le dijo a mi pareja cuando fue a que le firmara un documento: "no se porque no os dan teletrabajo, si estos documentos los podemos firmar digitalmente, nosotros atendemos a pacientes y no podemos, pero vosotros no necesitais venir aqui..."... lo gracioso es que esa oncologa jefa tiene a su vez contratada a una chica para gestion de informes e historiales medicos que lo podria hacer desde su casa, pero la hace ir todos los dias desde Guadalajara que vive la chica... tremendo y alucinante...
#15 En Madrid se quedan los que por ejemplo a la pareja no le dan teletrabajo como es mi caso. Yo tengo teletrabajo pero a mi pareja los hijos de puta de los jefes no quieren dar teletrabajo, asi que le toca ir todos los dias a trabajar... y nos tenemos que joder con quedarnos en Madrid hasta ver si algun puto dia revienta el sistema y esos hijos de puta que no quieren teletrabajo no encuentran a nadie que quiera ir a trabajar porque no pueden permitirse vivir con la mierda que pagan... se siguen salvando de que es un trabajo muy especial que solo se hace en Madrid y Barcelona masivamente...
#14 Los humanos no, algunos humanos que tienen mucho poder son un cancer para el resto... el problema que hay mucho mononeuronal que sigue aplaudiendo a ese pensando que las consecuencias no van con el...
#6 Muchisima mas gente de la que te crees quiere salir de Madrid o no verse OBLIGADO a ir a Madrid... pero en Madrid la gente tiene que vivir porque es donde se concentran los trabajos y no se quiere dar TELETRABAJO para que no haya una huida masiva de gente de Madrid y las inversiones inmobiliarias se les caigan de un dia para otro a los de siempre...
#67 Lamentablemente, por las buenas no van a cambiar, y menos con la cantidad de agilipollados mononeuronales que sigen votando lo mismo elecciones tras elecciones, y como los de arriba no van a cambiar y tienen la legion de agilipollados apoyandoiles porque sino vienen los comunistas, solo queda que el propio sistema caiga por su propia inercia... lo otro es seguir dando la patada para adelante en un sistema que va a caer si o si, no solo por su propio modelo, sino porque la naturaleza esta hasta los cojones de ese sistema y el cambio climatico esta empezando a azotar a ese modelo. Cuanto antes ocurra el reset, antes podremos recomponernos...
#9 Igual que los fachapobres de estos lares... todos se creen que la historia no va con ellos: que deterioran la sanidad: yo (me creo que) soy clase media acomodada y la historia no va conmigo... que deterioran la educación: yo (me creo que) soy de clase media acomodada y la historia no va conmigo... que rebajan el SMI, lo congelan, empeoran las condiciones laborales: yo (me creo que) soy clase media acomodada y la historia no va conmigo... que privatizan las pensiones: yo (me creo que) soy de clase media acomodada y tendre una buena pension... que deterioran las residencias de ancianos: yo (me creo que) soy de clase media acomodada y no tendre problemas en las residencias y no me afectará el 7291 porque yo voté a Ayuso... y asi un sinfin de tonterias para muchos que luego se convierten en el gran hostión que les llega a muchos sin verlo venir, como esta pareja que se creía que a ellos eso no les tocaría y que incluso se creyeron que era solo para delincuentes y votaron a favor de esas politicas...
#6 Si te lees la noticia, ella tambien pensaba que la historia no iba con ella, asi que apoyó a su marido que votara a Trump... es lo que tienen los fachapobres, que se creen que son clase media y acomodada y las historias no van con ellos hasta que les llega la hostia del copon como esa...
#5 Si, me refería a un prototipo que Citroen lo tenia ya casi listo y se quedó aparcado para siempre.
De ChatGPT:
La historia de los vehículos eléctricos (VE) es bastante antigua, y en realidad los primeros automóviles fueron eléctricos, no de gasolina. Aquí te resumo lo esencial:
Cronología real (sin intervención de lobbies):
1830s-1880s: Primeros prototipos de vehículos eléctricos rudimentarios en Escocia, Hungría y EE.UU.
1889-1900: Mejoras en baterías y motores permitieron vehículos eléctricos prácticos.
1900-1912: Los vehículos eléctricos eran más populares que los de gasolina en ciudades (menos ruido, menos vibración, no había que arrancarlos a mano). Por ejemplo, el Detroit Electric vendió miles de unidades en EE.UU. entre 1907 y 1939.
1912: Aparece el arranque eléctrico para los coches de gasolina, abaratando y popularizando estos últimos. El petróleo barato, la mayor autonomía y la infraestructura para gasolina (gasolineras) favorecieron su expansión.
Si el lobby petrolero no hubiera intervenido (Hipótesis):
Sin el impulso masivo al motor de combustión y sin la presión del lobby petrolero (que empezó a ser fuerte con Rockefeller y Standard Oil desde finales del siglo XIX), es muy probable que los vehículos eléctricos hubieran seguido dominando al menos en entornos urbanos desde 1910-1920.
Las baterías de plomo-ácido ya existían, y había investigación en baterías de níquel-hierro (Edison las promovió). Con más inversión, podrían haberse mejorado 30-50 años antes de lo que ocurrió realmente.
¿Desde cuándo podrían haber existido VEs masivos?
Años 1920-1930: Vehículos eléctricos viables para uso urbano y distancias cortas (con mejores baterías).
Años 1950-1960: Posible expansión a vehículos más rápidos, con baterías mejoradas (quizá litio o níquel mucho antes).
Años 1970-1980: Con la conciencia medioambiental y crisis del petróleo, una transición mayor a eléctricos habría sido lógica, sin la intervención petrolera.
La gran oportunidad perdida:
A finales del siglo XIX y principios del XX el coche eléctrico era tecnológicamente competitivo o superior.
El boicot vino tanto por el lobby petrolero como por la industria automotriz, que veía más rentable el coche de gasolina (más mantenimiento, más piezas, más dependencias).
El ejemplo del EV1 de General Motors en los 90, que fue cancelado y destruido, muestra que la presión petrolera continuó incluso en el siglo XX.
Conclusión:
Sin la intervención de los intereses petroleros, los coches eléctricos podrían haber sido la norma desde los años 1920-1930 y ampliamente dominantes desde los años 1950-1960. La tecnología estaba, solo faltó la voluntad.
#1 Que no paren de circular aviones y que sigan los coches de combustion... es lo que tienen los lobbies del petroleo. El coche electrico podría llevar entre nosotros desde los años 90 minimo cuando Citroen sacó un prototipo que por presiones del lobby petrolero lo dejó en el almacen guardado y olvidado. Y uno cuando pasa al lado de Barajas no para de ver aviones en paralelo aterrizando o despegando cada 2-3 minutos... algo que hace 30 años no se veía, así hasta que reviente el clima.
#3 Se lo debemos todo al gran lobby petrolero que lleva haciendo presion decadas para que todo siga sin cambiar... Ya hicieron lobby en los 90 cuando Citroen sacó un modelo de vehiculo electrico que quedo en nada... en cambio convencieron a toda la industria para que sacara el Diesel que era "menos contaminante que la gasolina" y ahora resulta que es incluso peor... Y siguen en la actualidad presionando para que los coches electricos no prosperen con articulos patrocinados y financiados a medida para que digan que el coche electrico contamina muchisimo en su fabricacion y mejor seguir con combustion...
#11#14 Mejor que reviente cuanto antes y antes empezaremos un reset del sistema y a ver si nos damos cuenta que hay que dejar de lado esa mierda de sistema neoliberal que solo lleva a caos... De paso que los lobbies y lideres europeos en Bruselas se den un pequeño gran susto
#94 Tienes razón en lo que dices, y de hecho te agradezco que lo hayas contado tan claro. Es verdad que muchas mujeres de clases populares trabajaban, y mucho: en negro, limpiando casas, en el campo o haciendo trabajos no reconocidos ni remunerados justamente. Y es cierto que el modelo de “ama de casa cuidando de los niños” fue más real para las clases medias o privilegiadas, mientras que la mayoría de mujeres pobres tenían que partirse el lomo tanto dentro como fuera de casa.
Mi crítica no iba tanto por idealizar ese pasado (que como bien dices fue durísimo, especialmente para las mujeres pobres), sino por señalar que el gran error de este sistema es que al incorporar a la mujer al mercado laboral de manera oficial, no se aprovechó para reducir la jornada laboral para todos. En vez de repartir el trabajo y el tiempo, lo que se hizo fue sumar más horas de empleo asalariado a las familias sin dar más tiempo para la crianza o la vida personal. Y ese desequilibrio se sigue pagando hoy: familias en las que ambos padres trabajan 8 o 10 horas al día, más desplazamientos, sin tiempo ni para criar ni para vivir.
Coincido contigo en que muchas mujeres han trabajado siempre, incluso más que los hombres, pero lo que critico es que el avance hacia la igualdad se hizo a coste de más explotación para todos, en lugar de ser un paso hacia una sociedad con más tiempo libre y mejor reparto de trabajo y cuidados.
#3 Mi sensacion es que no tienen ni puta idea de nada los que trabajan alli... los ultimos años en la declaracion de la renta pregunté si tenia que declarar los miseros 1000€ que tengo en criptomonedas en aplicaciones, y me pasaron por 5 o 6 personas hasta que di con uno que mas o menos me respondió, pero no muy seguro de lo que habia que hacer tras 3 llamadas previas donde cada uno me decia una cosa distinta...
#12 En los 50 los 7 hijos los cuidaban las madres. Hoy en dia el capitalismo ha conseguido que se mantengan las mismas horas laborales que en los 50 y 60 cuando la mujer no trabajaba, pero ahora trabajando los 2, padre y madre... el gran error del feminismo de los 70 y 80 fue lograr la incorporacion de la mujer al trabajo sin reduccion de jornada laboral para todos: muy bien, ahora trabajan hombre y mujeres, pues la jornada laboral se reduce a 30 o 25 horas para todos... y se está pagando caro ahora donde ni padre ni madre tienen tiempo para cuidar a los hijos porque ambos trabajan minimo 8 horas mas desplazamientos...
#14 MetalAgm 
Conclusión:
Principales normas de circulación en Nürburgring (Touristenfahrten):
Importante: