#17#10 No hay empresa en España que no tenga una sede central en Madrid o Barcelona.
El patron siempre es:
1- Sede central y oficinas en Madrid (70%) o Barcelona (30%)
2- Luego si dan ayudas publicas, se amplian fabricas / oficinas en otros territorios
3- Si hay que recortar, o se piden mas ayudas publicas para esas fabricas/oficinas fuera de Madrid/Barcelona o las cierro y centralizo en Madrid.
#48 Tienes miles de ejemplos de Oficinas Centrales de empresas alemanas distribuidas por todo el pais: Hamburgo, Dusseldorf, Colonia, Stuttgart, Frankfurt, Munich, Berlin, etc etc...
#14"No entiendo porque no hay un sector público de industrias estratégicas en los países."
Porque eso no da dinero a los chupopteros neoliberales de turno. Tener el control de esos sectores es tener a muchos "clientes" cautivos y unos ingresos fijos asegurados. Por eso cada vez se pide privatizar mas servicios estatales, porque son inversiones con clientes cautivos y asegurados y el enemigo a batir es el funcionario y lo publico. Donde hay funcionario publico no hay subcontrata.
#209 Tambien los sueldos holandeses son el doble que los españoles... Si pides que en España se paguen 1148€ de impuestos por un vehiculo, pues que pongan los sueldos de 53000€ en España.
Fecha Salario Medio
2019 53.198€ datosmacro.expansion.com/mercado-laboral/salario-medio/paises-bajos
#204 Es que en teoria ya existe el Impuesto de Circulacion, que cada vehiculo debe de pagar. De ahi es donde se deberia sacar el dinero para mantener las calles, carreteras y autovias mantenidas.
#163 Es que lo que deberia hacer Alemania es exigir que la UE elimine los peajes y vignetas en toda la UE, pues es un servicio publico que ya se pagan con impuestos de cada pais y sus respectivos impuestos de circulación de cada vehiculo. El problema es que los politicos alemanes se creyeron los mas listos y ellos mandan aplicar el neoliberalismo al resto de europa, mientras ellos mantienen los servucios publicos y el Estado del Bienestar para ellos, luego resulta que cuando ellos van a otros paises de europa se encuentran coin eso que comentas, que no es mas que el resultado de su exigencia neoliberal en la UE.
Escenificación:
[Politico Aleman]: Europeos, teneis que reducir el deficit. AHay que privatizar para reducir gastos y costes del estado y subir impuestos.
[Politico Eiuropeo]: Perfecto, privatizamos las autopistas, ponemos peajes y vignettes.
[Politico Aleman]: Perfecto, nosotros mantendremos las autobahns gratuitas para los alemanes, pero vosotros si tendreis que pagar por usarlas, que luego a nosotros nos cobrais en vuestros paises los peajes.
[Politico Europeo]: Pero si nos dijisteis que privatizaramos las carreteras...
#188 Bueno, imaginate que alguien pensando que es un catarro no va, y resulta que es un cancer de garganta... enhorabuena, te has ahorrado los 30€ de la consulta, vete preparando la herencia...
#192 Es que para empezar, las carreteras en europa deberian ser totalmente gratuitas. Asi ha sido durante años hasta que en los ultimos 20 años el neoliberalismo se ha ido carcomiento el Estado del Bienestar europeo. Las carreteras ya se pagan con impuestos y con Impuestos de Circulación. Querer cobrar un extra para favorecer al amiguito de turno es un robo.
#146 Como si aqui en España no existiera el Impuesto de Circulacion a los que tienen coche... esto es una manera de dar dinero por la cara a las empresas de los amiguetes de siempre que son los que llevan pidiendo los peajes en todas las autovias desde hace años... esos pobrecitos de ACS, Sacyr, Ferrovial y demas constructoras, que pasan mucho hambre todos los dias y sus directivos no pueden comprarse un nuevo yate...
#173 Pues no parece que os quejeis mucho si SIEMPRE votais al mismo partido en Galicia... menuda manera de quejarse oye, premiando al que pone las carreteras de peaje...
#159 Porque la sanidad es una parte vital de la vida, Tener un coche no. Por eso en un caso el seguro es universal y pagado con imuestos y en el segundo caso es un seguro personal privado.
#124 La sanidad basica es la que detecta a tiempo esas enfermedades oncologias y otras graves... si la gente deja de ir al medico basico por no pagar, cuando la cosa grave este en estado avanzado entonces no hara falta lo otro...
#90 En Austria, Republica Checa o Suiza existen los Vignettes.
Es decir, en Austria por ejemplo, tienes Vignettes de 10 dias consecutivos (9,50€), 2 meses (27,90€) o 1 año (92,50€). Durante el tiempod e vigencia del vignette, puedes viajar todo lo que quieras y hacer kilometros y kilometros, sin que te cobren por kilometro recorrido.
El caso que aqui querran cobrar por kilometro que sale mas rentable ala concesionaria del peaje... para ayudar al amiguito de turno, que los pobres de ACS, Sacyr, Ferrovial etc que seran los concesionarios mediante subcontrata pasarian hambre... ayuda a una gran empresa española que se mueren de hambre
#97 La UE es una agrupacion de neoliberales (votados por los europeos masivamente tirandose piedras sobre su propio tejado) en la cual se proponen muchas cosas neoliberales pero que prefieren aplicar en otros paises menos en los suyos primero. Asi es el caso de cuando el holandes Djisselbloem le comunico a De Guindos que la reforma laboral y los recortes iban muy bien y que se podia hacer mas, pero que el en su pais no se atreveria a hacer lo mismo.
Mientras se proponen estas cosas para probar en otros paises, en sus paises prefieren mantener el Estado del Bienestar, no sea que la gente se cabree y se les joda el chiringuito.
#125 No dudes que al PSOE le da vertigo y no dormirian bien si cabrea a sus amos, los de la clase privilegiada. Ese partido que dice que es socialista y practica economia neoliberal, que dice que es republicano y defiende la monarquia, y que dice que es laico y defiende a la iglesia...
#42 El neoliberalismo es el socialismo de los ricos:
Quitar funcionarios para meter empresas de los amiguitos a exprimir los impuestos de los ciudadanos y cobrar y recobrar a todo el mundo hasta por respirar.
#126 Comerle el culo? Pero si han tenido infinidad de encontronazos con propuestas que el PSOE pasaba de imeplementar hasta que han salido a la luz y ha habido que tirar del PSOE con 4 bueyes atados tirando del carro...
¿Que no has visto politicas suyas aplicarse? Pues ha habido varias, eso si, aun no se si es que no sabeis matematicas, quizas muchos tengias que volver a primaria para ver que 121 diputados > 35 diputados, y que de 20 y tantos ministerios, 17 > 5...
Luego un poquito de comprension lectora para entender que funciones tiene cada ministerio y quien esta en que ministerio...
#63 "Cuando gobierna la izquierda: bueno."
Vaya, no sabia yo que Julio Anguita, IU o Podemos hayan gobernado y tenido la mayoria para tener agarrada la sarten por el mango...
Ah que lo dices por el PSOE... ese partido que dice que es de izquierdas, se dice que es republicano y laico, y luego hace politicas economicas de derechas, defiende la monarquia y a la iglesia catolica apostolica y romana, y ellos mismos se definen como socioliberales, despues de abandonar el socialismo, la socialdemocracia y abrazar los postilados neoliberales...
#47 Quien ha dicho que el PSOE no es de derechas? Es un partido socioliberal como ellos mismos se definen... nada de socialista, otra cosa es lo que ellos digan que son, yo tambien puedo decir que soy Clark Kent y Superman, los hechos les dejan en evidencia.
Ahora vendras cxon la berdadera hizkierda... muestrame un programa electoral o alguien de un partido de izquierdas (Podemos, Mas Pais, Comprimis, Bildu, etc) que pida peajes por uso de carretera... no, solo lo piden PP-Cs-VOX y PSOE...
#116 Seria una buena medida incorporar el tiempo de desplazamiento como tiempo de trabajo: es decir cojer a a cada empleado, ver donde está su dirección de vivienda habitual y ver el tiempo en hora punta que tarda en llegar a la dirección de la oficina (google maps ya te calcula tiempos medios entre direcciones usando transporte publico) y ese tiempo meterlo como jornada laboral dentro de las 8 horas.
Con eso muchas empresas implementarían más el teletrabajo y no tendrían la imperiosa necesidad de poner sus oficinas y centros de trabajo en centro de las ciudades o en polígonos cool de las zonas ricas y se distribuirán más por la región en vez de concentrarse en unos determinados puntos.
#53 El caso e Madrid donde las oficinas se concentran básicamente en unos pocos puntos (Tres Cantos, Alcobendas, Sanchinarro, Las Rozas, Pozuelo, Majadahonda y Madrid centro) el desplazarte en transporte público a esos sitios por ejemplo desde el sur de Madrid (Vallecas, San Blas, Villaverde, Mostoles, Alcorcon, Getafe, Leganes, Fuenlabrada, Navalcarnero, Arroyomolinos, Parla, etc) hace que el trayecto sea de más de 1h enlatado como sardina.
La alternativa de ir en coche se traduce en atascos inmensos que también te hacen que el trayecto dure 1h o más... y es que esa concentración de empresas y oficinas en esos determinados puntos hace que se formen cuellos de botella en horas punta. Por eso es mucho más sencillo el teletrabajo para la inmensa mayoría que no tiene el puesto de trabajo a 15 minutos de casa.
#79 Te diria que en ciudades pequeñas o capitales de provincia el instalar cargadores publicos si es factible. En cambio el problema estará en las grandes ciudades, basicamente Madrid y Barcelona y las ciudades dormitorio a su alrededor que han crecido a base de llenar barrios y barrios de bloques de pisos de 50m2 estilo carceles y donde la concentración de personas es muy alta.
Si uno se fija la zona de la que habla #23 en Holanda, es factible tener muchos cargadores publicos por la zona porque son barrios residenciales de casas unifamiliares y adosados donde la concentración de personas por km^2 es muy inferior a la de cualquier barrio de estas grandes ciudades españolas.
Mira la diferencia: www.google.es/maps/place/Kometenstraat,+Hilversum,+Países+Bajos/@52.2
#23 Quizas el problema mas grande de las grandes ciudades españolas como Madird y Barcelona donde se esta concentrando muchisima gente por metro cuadrado, es que hace falta instalar muchisimos puestos de carga. Y esto es un problema de diseño de ciudades y de construccion, haciendo todo bloques de viviendas cual carceles.
Claro, uno ve la zona esa que muestras de Holanda, pais inmenso de terreno donde los haya, y la concentracion de personas por metro cuadrado ahi es mas facil instalar cargadores que en las ciudades españolas. Yo prefiero ese modelo holandes, pero algunos les parece inviable ese tipo de viviendas en España que parece que tenemos el terreno limitado para solo hacer bloques y bloques de viviendas, y claro pasa lo que pasa... www.google.es/maps/place/Kometenstraat,+Hilversum,+Países+Bajos/@52.2
#33 Claro claro, como si eso no dependiera de la situación de cada uno de los que se aprovechan los empresarios: el miedo a no ser contratado o despedido si se exige más...
Lo que os jode a los neoliberalistos es que ahora en las empresas va a ser público el sueldo medio por profesión y no van a poder poner excusas en contratar de es que no podemos pagarte más de 15k pero tenemos a gente que contratamos hace años por 40k que van a trabajar contigo... y también se va a saber lo que ganan las cúpulas administrativas y directivas, para que no vayan con lanzamos ofertas de 15k porque no podemos dar más pero nosotros ganamos 200k...
#1 El 4 de Mayo hay una opción de aplicar el 155 desde unas urnas... pero en Madrid hay demasiado analfabeto político que volverá a tirarse piedras sobre su propio tejado.
El patron siempre es:
1- Sede central y oficinas en Madrid (70%) o Barcelona (30%)
2- Luego si dan ayudas publicas, se amplian fabricas / oficinas en otros territorios
3- Si hay que recortar, o se piden mas ayudas publicas para esas fabricas/oficinas fuera de Madrid/Barcelona o las cierro y centralizo en Madrid.