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CATL revienta el mercado con sus baterías de sodio: baratas, aguantan millones de km y soportan temperaturas de -40 ºC

CATL revienta el mercado con sus baterías de sodio: baratas, aguantan millones de km y soportan temperaturas de -40 ºC

CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, ha presentado oficialmente las primeras baterías de sodio de producción en masa para vehículos comerciales. Encuadradas dentro de la serie Tianxing II, han sido diseñadas para microfurgonetas, furgonetas pequeñas e incluso camiones ligeros. La serie Tianxing 'a secas' debutó en 2024 como una línea de baterías específica para vehículos comerciales. La nueva serie Tianxing II está formada por cuatro modelos, de los cuales sólo uno es de sodio: la versión diseñada para bajas temperaturas…

| etiquetas: catl , baterías , sodio
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89 comentarios
78 81 0 K 372 actualidad
Comentarios destacados:                    
sieteymedio #8 sieteymedio
Pues Na...
43 K 300
#48 M_A_K_U
#8 No te puedo poner positivo porque uso menéame en modo autista y paso del Karma pero que sepas que me has sacado una sonrisa
2 K 23
#15 decker *
Mucha batería y mucha mierda pero a ellos se les caen los tapones de las botellas, JAJAJAJAJ PRINGAOS, VIVA LA UE!!!!  media
11 K 75
#17 chochis
#15 bonita falacia de cherry picking
6 K 38
#19 decker
#17 Ironía, se dice ironía.
3 K 37
borteixo #36 borteixo
#15 y no veas la de cookies que aceptan sin ser informados.
3 K 33
#49 decker
#36 Buah, que se jodan.
1 K 22
#74 didodido
#15 Y la de accidentes que provocarán por no tener la baliza v16
0 K 6
#13 chocoleches
Esto no lo dicen en la noticia, pero sI han empezado por furgones y camiones pequeños es porque son demasiado pesadas para ser útiles en motos.

Seguiremos esperando.
5 K 63
pawer13 #67 pawer13
#13 Creo que hasta que no haya baterías de estado sólido (con el doble de densidad energética que las actuales), no veremos nada realmente interesante
0 K 9
#73 didodido
#13 Y para autoconsumo las veo en breve.
0 K 6
#14 j-light
Aún recuerdo con media sonrisa una conversación animada con un meneante que sostenía que China no innovaba.
4 K 52
#59 fliper
#14 Pues ya somos 2.
1 K 18
#86 omega7767
#14 yo tambien tuve dicha conversación.
Que si China solo copiaba y no había inventado nada.
0 K 11
HeilHynkel #2 HeilHynkel
A ver, que yo me pierdo ... ¿usan sodio en lugar de litio o solo cambian cosas en los electrodos que son mejoras, pero siguen dependiendo del litio?
3 K 42
#3 gauargi
#2 si, se usan iones de sodio en vez de litio
14 K 147
HeilHynkel #5 HeilHynkel
#3

Eso puede ser la leche ... el litio es jodido de extraer, pero sodio ... tenemos en el mar a patadas.
6 K 82
Catapulta #29 Catapulta
#5 En nada "Mar de agua dulce". El humano es así.
1 K 6
HeilHynkel #34 HeilHynkel
#29

Al Cantábrico a pescar truchas. xD
1 K 29
#63 _4126
#29 como la salmuera de las desalineadoras
3 K 26
#42 DatosOMientes
#5 En el mar lo que tenemos es NA!
:troll:
2 K 21
#45 fransantako
#40 Lo del brrumm brrruum tambien lo tienen solucionado, hay algunos que simulan cambio de marchas, si no me equivoco el Hyundai Ionic 5N y los Smart #5 modelo Brabus lo hacen y puedes configurar que motor simulan...
3 K 24
BuckMulligan #46 BuckMulligan
#5 Ya, pero el átomo de sodio es más grande. Eso hace que la densidad energética sea algo menor. En cualquier caso, para vehículos industriales donde la autonomía es menos importante y el espacio mayor, son muy adecuadas.
1 K 16
Virusaco #80 Virusaco
#5 El problema de las baterías de sodio es que pesan mucho por lo que no valen para coches. Sí para camiones, que es el enfoque que actualmente tienen estas baterías.

Salu3
1 K 21
HeilHynkel #81 HeilHynkel
#80

No te hacen falta baterias para 1000 kms en el coche. Con que te de para una tanda de tres horas y cargue la siguiente en 20 minutos, sobra.
0 K 19
Virusaco #88 Virusaco
#81 Para coches urbanos baratos quizás con poca autonomía, pero no están destinadas al uso masivo en el coche porque es muy limitante por culpa del peso, entorno a un 30% más que las de LFP. Eso significa que una batería de 80kWh que pudiera pesar con LFP unos 800kg pasaría a algo más de 1.000kg en Sodio.

Es un gran avance, pero no es la batería definitiva para el coche eléctrico. Pero coches económicos y vehículos pesados sí que pueden beneficiarse.

Salu3
0 K 10
Estoeslaostia #37 Estoeslaostia
#3 lo mismo que la Cruzcampo.
0 K 7
#72 didodido
#3 Aunque tengo entendido que sigue usando una pequeña parte de litio, lo leí hace un tiempo.
0 K 6
berkut #4 berkut
#2 Buena pregunta
0 K 13
berkut #6 berkut
#2 Por lo visto no utilizan nada de litio
2 K 42
DORO.C #1 DORO.C
Esto puede acercar el coche eléctrico a las masas. Veremos.
3 K 40
#30 fernando_sierra *
#1 xD No seas iluso
3 K 36
DORO.C #31 DORO.C
#30 Déjame soñar :-D
2 K 30
#64 Lokodelbajo
#31 Ya se ha acercado a las masas. El precio según el país es el mismo o poco más que el de gasolina. Las ventas suben cada año y según haya más stock más infraestructura asociada. Lo del eléctrico superando al gasolina es cuestión de tiempo y seguramente sea en algún momento de la próxima década.
0 K 9
Ed_Hunter #79 Ed_Hunter
#64 las masas no tenemos enchufe para cargar el coche eléctrico.
0 K 6
#89 Lokodelbajo
#79 En realidad muchos tienen pero si que se debería ampliar más en las aceras. En España está prohibido poner enchufes desde los semáforos, aquí, en Londres, se promocionan. Hace falta enchufes en las calles.
0 K 9
imagosg #41 imagosg
#1 Y Trump apostando por el petroleo y el carbón ... , Me recuerda a los fachas tarugos que en redes solo dicen incoherencias, bravuconadas, insultos y frases huecas .
14 K 119
borre #61 borre
#41 Vivir en el pasado, basicamente...
0 K 10
Alakrán_ #78 Alakrán_
#41 Trump está defendiendo el modelo de negocio de EEUU, exportador de combustibles fósiles, y además defiende el dolar, si se vende menos combustibles fósiles se necesitan menos dólares.
Dicho esto, Trump insiste en un camino muerto, la electrificación y las energías renovables se van a imponer, no por el medio ambiente, no seamos ilusos, si no por costes, sencillamente las energías renovables son más baratas, y la electrificación del transporte pronto serán más económico que quemar combustible.
1 K 14
#82 omega7767
#78 lo que sería interesante es saber si el resto del mundo se cambia a energías renovables mientras EEUU permanece en el petroleo, ¿quien tendría energía más barata para producir y manufacturar? Si EEUU gracias al petroleo puede producir barato, harías sus empresas más competitivas.
0 K 11
Alakrán_ #87 Alakrán_
#82 Puede ser un modelo temporal para USA y para los productores de petróleo, pero tendría fecha de caducidad. A paises como España o Europa en general le interesa la soberanía energética que te dan las renovables.
0 K 11
#60 capitan.meneito
#1 esto acerca a Alonso a Ferrari.
2 K 23
#62 _4126
#1 vehículos comerciales a las masas.
0 K 7
#71 didodido *
#1 El coche no lo sé, pero las baterías de autoconsumo bajarán más de lo que ya están. Baterías que te pueden durar toda la vida o casi, que incluso las puedes dejar fuera y las más seguras del mercado (se supone).
0 K 6
a69 #76 a69
#1 A las masa en China. En Europa no se permite vender eléctricos baratos.
1 K 14
Palas_Memeces #18 Palas_Memeces
Todo ganancias ... se desala para tener agua para beber y regar, con el Na haces baterias y el Cl se lo mandas a los ganaderos de los EE.UU. para que desinfecten su carne.
4 K 34
#10 scalvo
"Encuadradas dentro de la serie Tianxing II, han sido diseñadas para microfurgonetas, furgonetas pequeñas e incluso camiones ligeros. "
Y por qué no para coches?
2 K 33
DORO.C #12 DORO.C
#10 Me imagino que comercialmente le ven más salida, al menos inicialmente. Ya llegará.
3 K 37
Desideratum #58 Desideratum *
#10 Porque para coches se llaman de otra forma, concretamente Naxtra, tal y como se detalla en esta frase del artículo:

""CATL también planea lanzar este año sus baterías de sodio Naxtra, concebidas para turismos.""
5 K 57
pawer13 #66 pawer13
#10 Supongo que es porque su densidad energética es relativamente baja: una batería de sodio tiene 175Wh por Kg, mientras que las baterías más modernas actuales están por encima de los 200 y las de estado sólido (que aún no se ven en Europa, pero hay pruebas de concepto ya en coches) están sobre los 300-400.
3 K 28
#24 j3j3j3j3
esto es lo que pasa cuando el dinero de I+D+i se usa para eso y no para dar dividiendos
3 K 31
salteado3 #51 salteado3
#24 O para bombas...
2 K 30
Javi_Pina #40 Javi_Pina
Ahora que el precio las baterías ya no será el problema, las bajas temperaturas tampoco, la autonomía tampoco, el coste de mantenimiento tampoco y el tiempo de carga tampoco aver que pegas más le encuentran los detractores de lo eléctrico, que no hacen brrumm brrruum?
2 K 26
#50 aletmp
#40 la infraestructura de recarga :troll:
0 K 7
salteado3 #56 salteado3
#40 Mi cuñado anda alicaído, entre esto y Trump lleva meses sin abrir la boca en los domingos de paella familiar...
0 K 12
WcPC #23 WcPC
Se supone que las baterías de Sodio no explotan por el contacto con el aire...
Me parece un gran cambio.
www.reuters.com/technology/chinese-battery-maker-catl-launches-second-
2 K 26
santim123 #70 santim123
#23 Mira lo que hace el sodio con el agua :troll:
0 K 12
ACEC #84 ACEC
#70 Que salao el niño, lo que ha dicho
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#26 Horkid *
Nos tenemos que acercar a China, es el futuro. A EEUU le esta hundiendo irremediablemente su propia destructividad. Pero lso europeos tenemos que espabilar porque los dirigentes europeos son titeres de EUU, que gobiernan contra los ciudadanos y a favor de las corporaciones yanquis www.elviejotopo.com/topoexpress/merz-vendera-alemania-a-blackrock/. Merz vendera alemania y Europa a Blackrock
1 K 23
grow #43 grow *
"CATL también planea lanzar este año sus baterías de sodio Naxtra, concebidas para turismos. La empresa afirma que permitirán el desarrollo de coches eléctricos con más de 500 km (CLTC) de autonomía; además, admitirán una tasa de carga de 5C. Su bajo precio (10-19 dólares/kWh) podría marcar un antes y un después en el sector."

Los precios actuales de baterías son de unos 108$ / kWh. ¿Esta cifra está bien? Aún en el caso peor, las baterías pasan a costar la quinta parte que hasta ahora y era la excusa típica para encarecer los coches eléctricos :-O :-O
1 K 20
#53 aletmp
#43 a mi me parece demasiado bajo tambien. Seria una revolucion en el almacenamiento estacionario de hogares
0 K 7
salteado3 #57 salteado3
#43 Dirán que la nueva tecnología de baterías requiere adaptaciones en la cadena de valor que suponen un encarecimiento del... blah blah blah.
0 K 12
Toronado #25 Toronado
que no se entere Turiel...
1 K 18
Trigonometrico #54 Trigonometrico *
#47 El modelo de coche de los taxis en Londres fue uno determinado durante muchas décadas, no sé si lo es a día de hoy todavía.
1 K 14
salteado3 #55 salteado3
#47 Sea como sea parece que les va mejor que a nosotros con nuestra "libertad"...
0 K 12
HartzBaltz #83 HartzBaltz
#38 Cuando en un producto se invierte menos, encarece. Ojo con pensar que si baja la demanda de diesel, bajara de precio.
0 K 10
HartzBaltz #85 HartzBaltz
#65 Lo que estan haciendo en China con la movilidad es alucinante. Estan electrificando hasta los grandes camiones. Ojito que menos de 10 años lo cambian todo.
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HartzBaltz #22 HartzBaltz
El fin del diesel.
0 K 10
borteixo #38 borteixo
#22 a ver si es verdad, así baja de precio :troll:
0 K 10
reynholmindustries #65 reynholmindustries
#22 ojalá! pq no había alternativa
0 K 6
Nitros #21 Nitros
Litio también tenemos a patadas. No es que sea difícil de extraer, pero requiere de mucho agua.

Hay cosas más jodidas de las baterías, como el.cpbalto, que desconozco si estás baterías de sodio lo solucionan o no.
0 K 9
tiniwini #75 tiniwini
De sodio? Eso no es bueno para la salud cardiovascular.
0 K 9
#20 anje
Pues Tesla, sigue obsesionada con el litio. Acaba de abrir una mega refinería en Texas.
www.diariomotor.com/noticia/refineria-litio-tesla-estados-unidos/
0 K 9
santim123 #35 santim123
#20 Con patatas se la coma
0 K 12
pawer13 #68 pawer13
#47 Aquí sólo te guían: Que no sea chino (aranceles), que no sea de combustión (por las ZBE y tasas)...
0 K 9
unodemadrid #77 unodemadrid
#68 Ya, pero si quiero me compro un coche chino y si quiero me compro un coche Diesel.
0 K 6
Sh0ni0 #28 Sh0ni0
No se si fue hace 10 años o un poco más. Un amigo fue a China por trabajo y nos comentó que una de las cosas que le llamo la atención fue que los taxis eran todos el mismo modelo y eléctricos. Le preguntaron al taxista y este les dijo que el gobierno decía que coche tenían que comprar. Eso supone miles de coches iguales que analizar y mejorar. Son 10 años de datos reales de coches que no paran. Por eso no me extraña nada su nivel en el sector.
0 K 6
unodemadrid #47 unodemadrid
#28 Vaya tela que te diga el gobierno que coche comprar.
0 K 6
Macnulti_reencarnado #7 Macnulti_reencarnado
Cientos de miles de millones.
5 K -18
#33 Barriales
#7 de que?
0 K 8
aPedirAlMetro #39 aPedirAlMetro
#33 de tonterias.
Es lo unico que #_7 sabe escribir.
3 K 24
#9 Abril_2025
La batería milagrosa del día.
9 K -47
DORO.C #11 DORO.C
#9 De milagrosa no tiene nada. Barata sí.
4 K 46
Palas_Memeces #16 Palas_Memeces
#9 ¡Donde estén los gallardos Pickup con sus poderosos motores de explosión en cuatro tiempos!
0 K 7
#44 Txidamente
#9 seria milagrosa si fuese de grafeno, el material con el que se hacen los sueños :troll:
1 K 17
Desideratum #52 Desideratum *
#9 Si hubieras leído la noticia te habrías enterado que YA ESTÁN EN PRODUCCIÓN MASIVA, por el mayor fabricante de baterías del mundo. Así que de ser un milagro, debe ser un milagro masivo. :troll:
0 K 20
matacalvos #69 matacalvos
#52 Máximo, bro.
0 K 6

menéame