#18 esas autonomías se corresponden a consumos que no son reales, exactamente igual que que con los coches de gasolina y diésel, que homologan unos consumos que no se corresponden con los consumos reales del conductor medio, pero 400 km de autonomía es razonable para el uso común de la mayoría.
#1 hay coches eléctricos por menos de 20.000€ antes de ayudas, mira el BYD Dolphin Surf, el Renault Twingo, el Citroën eC3 o el Leapmotor T03. Con ayudas Auto+ más desgravación fiscal se quedan fácil por debajo de 15.000€.
Suficiente para el día a día.
Si tienes que viajar alquila un coche.
#2 mucho mejor Iberia que me hace perder 3 horas de escala en Madrid y me cobra el doble porque solo está interesada en la capital, no tiene ni hub en Barcelona cuando es el aeropuerto español con mayor número de pasajeros con destino final (sin contar los que hacen escala).
#1 Ryanair es de las que no va a quebrar, de hecho fue uno de los que denunció a Lufthansa por las ayudas de 6000 millones que recibió del gobierno alemán y que por cierto tienen que devolver.
El problema la tienen las compañías de señoritingos, empleados hijos de empleados y sueldos de 100.000 euros y hoteles de 5 estrellas para sus pilotos, que básicamente son las compañías de bandera.
Ya desapareció Alitalia reconvertida en ITA o Sabena y se dice que TAP está tocada, a ver cuál va a ser la siguiente. Desde luego con el servicio tan deficiente que da Iberia en España, pena ninguna.
#59 está todo muy caro en todo el mundo salvo quizás Asia pero una persona normal no tiene por qué gastar más de 200€ al mes para comer en casa salvo que quiera todo precocinado y no sea capaz de ir a 2-3 supermercados distintos a comprar en cada uno los productos que son más baratos que en el resto en de vez en cuando al mercado municipal a comprar pescado fresco de temporada y fruta.
El resto de los gastos son suministros, que son relativamente baratos, ocio y gastos como coche o moto si la necesitas. Por ejemplo las motos están más baratas ahora que hace unos años.
Yo conozco a alguno que se queja de los precios y tenían contratado internet y móvil con Movistar porque "es el que tiene mejor cobertura" y luego lo compra todo en Mercadona porque no va a ir a dos supermercados y por supuesto pide comida a domicilio dos veces en semana.
Ya os digo yo que más de un tercio de los españoles no sabe nada de esos cinco países y no es capaz de nombrar ni siquiera las capitales o presidente de alguno de ellos.
Lo que hace falta es más vergüenza, ética y profesionalidad.
Yo no dudo que falten médicos inspectores lo que dudo es su trabajo, conozco muchos casos de gente dada de alta sin ni siquiera examinar al paciente, sin revisar los informes de los médicos que sí hacen su trabajo y mandar a gente a trabajar en condiciones imposibles.
Empatía poca con este colectivo de presuntos profesionales que trabajan como mercenarios.
#4 quita todos los vuelos que ya han cancelado las aerolíneas del Golfo Pérsico, la gente que no va a ir a Dubai, los destinos del este del Mediterráneo también han perdido turistas, así que puede que venga hasta más gente.
#1 falta mucha información ahí para dar esa información por importante.
Dice 2.1% construido o disponible a corto plazo. ¿Qué parte es construida y cuál está disponible?, porque un 1% disponible son 5.000 km2 de suelo disponible y si me apuras, un 0.2% disponible son 1000 km2, que creo que se pueden hacer muchas viviendas.
En un vídeo del canal de un constructor americano en Youtube, explicó que le salía más barato traer un contenedor de ventanas de alta calidad de Alemania que comprarlo en EE.UU., no sólo era el precio, era que la ventana de alta calidad apenas se fabrica en ese país, me refiero a las de gran tamaño con triples vidrios y máximas prestaciones térmicas y acústicas.
#1 no es solo batería, es tamaño y equipamiento.
En ForoCoches se está hablando de 22-23 sin ayudas el de bateria pequeña de 56 kWh, eso es 9-10 menos que el ID3.
A ver si Volkswagen se pone las pilas (nunca mejor dicho) con el ID3 neo que tiene muy buena pinta y soluciona todos los problemas denunciados por la prensa y los usuarios (pantalla tras el volante más grande, mejores acabados, mejor software, fin de los botones hápticos, botones físicos para el clima y funciones básicas y 4 botones para los elevalunas en vez de dos más conmutador), eso supondría dejarlo en unos 30 sin ayudas el de batería pequeña de 58 kWh para poder competir.
Aparte el B05 se va a empezar a fabricar en Zaragoza por lo que evita el 30% de aranceles que tiene ahora, aunque lógicamente saldrá más caro hacerlo aquí.
#10 si no lo van a hacer de ninguna manera, da igual lo que plantees. Decir que el problema es que no hay un trazado es querer culpar a la mujer su propia violación. También está pendiente el acceso norte al aeropuerto que precisamente sería una buena solución para Alhaurín de la Torre, pero, ¡oh sorpresa! el Ministerio ha cancelado el proyecto por no se qué:
Dicen que porque hay que adaptarlo a un presunto vial distribuidor de la Junta, que ni hizo en su tiempo Susana Diaz ni hay proyecto de hacerlo. Además adaptarlo es rediseñar un rotonda, ¡una rotonda!. Todos los españoles iguales.
Y sobre el tren a Marbella, igual que se instala un techo de bambú de miles de metros en la T-4 de Barajas, pasarelas de cristal, tren subterráneo o inodoros alemanes de 300€ la pieza, pero un techo de placas de escayola en el aeropuerto de Málaga, se puede hacer un trazado de esa línea con alguna expropiación y entrando en subterráneo
en Marbella.
#26 si pero el que piense que bajar la cotización de la SS va a suponer subida de sueldo es un ingenuo que no sabe lo más básico de economía, que valor no es igual a precio.
En este caso valor es la suma de todos lo que cuesta emplear a una persona y precio su sueldo.
#7 el núcleo Mijas-Marbella-Estepona, tiene 330-340.000 habitantes, 10-15.000 habitantes menos que Jaén y Granada y sin contar residentes no censados y turistas (2 millones de pasajeros tuvo el aeropuerto de Málaga en marzo), da población para un Cercanías y más si es de gente que lo usa a diario, un AVE creo que sería demasiado caro para los usuarios.
Aquí no es que no espere el AVE, es que no se espera ni el Cercanías.
#8 optimizar tiempos de viaje, de cuanto tiempo estamos hablando, 20-30 minutos.
Y lo de tener una conexión en con el aeropuerto de Málaga no lo cuentas a favor. Según el reglamento de transporte de la UE, hay que hacerle una estación de AVE al aeropuerto de Málaga. Un eventual tren AVE Granada-Aeropuerto de Málaga, incluso con parada en Antequera puede tardar 30-40 minutos con un velocidad media de 200 km/h, incluso menos.
Aparte está el tema dinero. La línea Madrid - Barcelona no es directa, pasa por Tarragona, crees que lo planteas es razonable cuando no pasa ni en la mayor linea de toda España con diferencia.
Yo creo que una linea de alta velocidad no puede compartirse con mercancías por las muy distintas velocidades que manejan, si me dices que son compatibles es que no se prevé mucha circulación de trenes de pasajeros.
Así que lo de una circulación más lógica yo lo veo justo al revés y te lo digo lo mismo del proyecto absurdo y parado de la Junta, de unir Sevilla con Antequera y lueho Granada-Málaga, en un corredor paralelo a la A-92, cuando lo lógico, en función del número de pasajeros es plantearlo como ahora, usar la línea de Sevilla-Córdoba y hacer un bypass (se está haciendo en Almodóvar del Río) para unir esta linea con la Córdoba-Malaga para evitar entrar en la ciudad. Lo lógico, como digo en función del número de pasajeros, qué se va a tardar, ¿15-20 minutos más?, gastar una millonada para ahorrar ese tiempo es
absurdo.
#72 z1018 