#17 THIS. Si vamos ahora a quejarnos por los votos "políticos" entre países y la demagogia/amaño en el televoto, deberíamos considerar todos los casos... o hay "amaños" buenos y malos?
p.d.: en el caso español dicen las "malas lenguas" que debimos ganar Eurovisión en 1995 (teníamos buen tema y sobretodo una chiquilla con una voz portentosa...) pero RTVE presionó para que no ganara (quedó 2ª) porque hubiera sido "gravoso" organizar Eurovisión al año siguiente y estábamos en plena crisis económica...
....y yo sólo necesito una batería en condiciones para mi móvil viejuno para el que ya no hay originales y al que cada vez que se la cambio por una "compatible" dura menos que la anterior...
#54 Ya, en esto de "fabricar a precio justo sin especulación/beneficio exagerado" de por medio se entra en el terreno de las buenas ideas que normalmente son ejecutadas de la peor manera posible... A este respecto es interesante ver el contraste entre fabricantes occidentales (democracias) que en nombre de supuestamente la "eficiencia" (y por supuesto mejorar beneficios) decidieron en su día globalizarse yéndose a fabricar a países de mano de obra barata y externalizar todo lo externalizable y un país con una dictadura en marcha (China) que decidió que lo mejor era crear un ecosistema de empresas semi-privadas con participación del Estado que decidía los objetivos a largo plazo y hacerse además con toda la "cadena de valor" necesaria para fabricar vehículos (desde las minas de minerales hasta las siderurgias para hacer los metales y tener un ecosistema de proveedores propio) y quiénes están ahora ofreciendo vehículos con mejor relación calidad-precio (especialmente en eléctricos).
Se ve que los chinos han aprendido los errores del antiguo bloque soviético (incapaz de hacer salvo honradas excepciones vehículos baratos, avanzados técnicamente y fiables, fallando en alguno o más de esos aspectos) y sacado enseñanzas de los "malvados" capitalistas para quedarse con lo mejor...
#46 mmmm... creo que la memoria te falla... Pegaso se creó mucho antes que Barreiros, por eso los problemas que puso de no querer competencia (al final Barreiros consiguió la licencia merced a ganar el concurso de camiones militares portugués e integrar en el consejo de dirección a gente del "Régimen" claro...). Y tampoco digo que los camiones Barreiros fueran mejores, sino simplemente más baratos. Barreiros empezó él solo, comprando licencias extranjeras para fabricar aquí eso sí (las cabinas de los camiones eran de patente francesa, los motores sí eran de diseño propio, los coches pues eso, de Simca primero y Dodge/PSA después). Las leyes de la época exigían por cierto que hubiera un alto porcentaje de fabricación nacional, pero la cuestión es esa: ENASA acabó liquidada por pérdidas.
#49 evidentemente los extremos son malos, y tan perjudicial es favorecer inmigración descontrolada que no se integra (ni quiere) para alegría de los bolsillos de los "empresaurios" (aquí da igual quien bobierne) como restringirla tanto y poner tantas pegas a la integración sin tener relevo generacional como el caso japonés desde luego... en ambos casos el país está jodido a medio-largo plazo aunque por diferentes causas...
#15 a eso hay que añadir que son probablemente de los países más racistas del mundo y que más se resisten a integrar a inmigrantes, aunque sean de su misma raza (oriental). Allí siempre serás extranjero (gaijin) e "indigno" de ser ciudadano japonés por más que hables su idioma perfectamente e intentes integrarte en su cultura y costumbres....
#33 bueno, es que "precio libre de especulación" en teoría es eso: "barato". Pero si una empresa privada (Barreiros, luego Chrysler como bien dices) consigue vender camiones más barato que tú (pública), me da a mi que eso no se cumple...
#9 Enasa hizo buenos camiones, sí, pero baratos lo que se dice baratos... No. De hecho dependían para cuadrar cuentas de tener el mercado español cautivo y se resistieron enormemente a tener "competencia" privada (Barreiros), que acabó vendiendo camiones más económicos que ellos... luego cuando intentaron "internacionalizarse" empezaron a tener pérdidas espuertas para poder competir con otras marcas y acabaron vendiéndola a precio de saldo a IVECO... hasta hoy...
Por aportar mi granito de arena, recordar que aquí se pueden descargar gratuitamente varios "remakes" que se han hecho de la saga King Quest de Sierra con gráficos modernizados para jugar cómodamente en Windows con ellas:
#9 seguramente, pero algo me dice sin tener idea de cómo fue la cosa, que probablemente no prosperó por no aceptar los coreanos que tanto Airbus como las empresas españolas desplazaran a sus proveedores con la excusa de "maquear" el avión a las necesidades del EdA... porque si de algo me estoy dando cuenta según voy leyendo es que si no meten el "cazo" las empresas de siempre los programas militares en este país no rulan (véase los Leopard o el reciente Dragón) salvo en el caso de armas made in "tito USA" que no les puedes toser (quizás la única excepción parece ser que fueron los cazas F-18 donde comentan que gracias a conseguir un contrato ventajoso tuvieron mucha más "manga ancha" que de costumbre para mantenerlo y modernizarlo/adaptarlo de forma bastante independiente...). Que eso luego signifique que nos salgan mucho más caros (y con retrasos) ya son "menudencias"...
#7 en mi opinión, creo que se han decidido por ese modelo por varias razones:
- está aún a "medio cocer"/prototipo, luego aún hay tiempo para "meterle mano" y personalizarlo a los requisitos del EdA en cuestión de aviónica, prestaciones y demás (incluso motor si se viera viable meterle el del Eurofighter por ejemplo). De propina, empresas españolas se podrán beneficiar en el proceso como Indra con todo lo electrónico o la rama española de Airbus, cosa imposible en productos digamos "acabados" como el coreando, el italiano o el "suecano" (T-7) donde ya no te dejan "toquetear"...
- es muy muy parecido al proyecto original de Airbus que presentó hace pocos años al EdA como propuesta de entrenador avanzado (AJFT) "nacional" que acabó desechado por sus altos costes de desarrollo para las pocas unidades que realmente se necesitan y no poderse hacerse "a tiempo" (muchos años de desarrollo, para cuando estuviera terminado el F-5 estaría ya más que finiquitado, y eso sin contar problemas y retrasos). Con el turco se podrán tanto repartir costes entre ya 2 países (y los que se quieran sumar) como entre más unidades implicadas y de propina aprovechar mucho del trabajo ya hecho para ese proyecto "fenecido"...
- Turquía ha mostrado interés en los aviones cargueros A400M que nos "sobran", así que es bastante probable que se sufrague el programa con un "intercambio" de tantos cargueros por tantos entrenadores y matamos 2 pájaros de 1 tiro (ahora mismo no hay clientes para vender esos A400M sobrantes...)
#22 a mi "hordas" de "fans" se me echaban encima no hace tanto cuando lo criticaba por ser justo lo que parecía porque según ellos a pesar de sus "modales bruscos" hacía supuestamente una enorme labor de conservación de los animales, lucha contra su tráfico, tenía al bobierno tailandés y las mafias en su contra y amenazado de muerte y tal y pascual...
En fin, que empezamos con Félix Rodríguez de la Fuente y hoy día el único referente "mediático" que tenemos en este país con el tema de la conservación de la naturaleza salvaje es este Frank... y así nos va...
#18 a mi sólo el hecho de que para poder viajar a la Luna tengan que "recargarlo" de combustible en órbita por parte de otros Starship (hasta 20!!!!! podrían hacer falta...), ya me parece de locos...
Normal que con semejante nivel de complicación los "magufos" anden dudando de si realmente se llegó a la Luna....
Los chinos en cambio no sólo van a toda mecha, sino que su sistema de lanzamiento es mucho más lógico: 1 para la nave, otro para el módulo lunar e ya.... se ahorran tener que desarrollar un enorme, caro y complicadísimo cohetazo...
#10 te entiendo perfectamente... casos que yo conozco de primera mano:
- antiguo jefe de un proyecto de refinería en México, hace como 10 años: va para allá a hacer un "check" rutinario de cómo va la obra un par de semanas y vuelve absolutamente traumatizado contando que tuvo que estar encerrado 3 días en un hotel porque andaban los narcos y el ejército (estos desde helicópteros) ametrallándose mutuamente y lanzándose de todo (granadas, bombas, etc.) que no tenían mucha "finura" disparando (de hecho sintió disparos en las paredes del hotel...) y no se atrevió ni a salir de la habitación.... Que no había pasado más miedo en su vida y que no volvía ni atado (de hecho en cuanto pudo renunció y se cambió de proyecto).
- 2 ex-compañeros de otro proyecto expatriados en principio 6 meses en Venezuela, hace ya bastantes años (ya no lo recuerdo): aburridos de estar encerrados en el hotel de turno en Caracas, se les ocurre ir a un bar cercano a tomar algo... se les acerca una mulata espectacular, se los camela, los convence para ir a otro sitio a seguir tomando algo (y lo que surja...) y conforme se meten en un taxi son secuestrados (conductor compinchado) y tienen que pagar rescate por ellos...
- Por último, relacionado precisamente con lo tuyo: hijos de los vecinos de un familiar, más o menos hace 15 años: ingenieros expatriados que van a Colombia (Bogotá de hecho) a otro proyecto: al mes de llegar, son emboscados en un garaje, robados y asesinados por supuestamente "resistirse" demasiado al robo pues parece ser que llevaban encima pasaportes y demás y no querían perderlos (encima la policía colombiana riéndose por lo visto que "a quién se le ocurre resistirse, estos españolitos...").
En fin, también tengo un ex-compi de la carrera que estuvo muchos años de profesor invitado en Ciudad de México sin mucho problema, pero claro, siempre estuvo en "zonas seguras" y bien asesorado por compañeros profesores mexicanos de dónde y cuándo moverse (sólo se movían con taxistas "de confianza" por ejemplo y los llamaban personalmente cuando los necesitaban, jamás "a voleo"...)
#16 ....y por eso las patronales y "empresaurios" varios claman incesantemente "abrir" fronteras... porque serán latinos, pero no tontos, y como cualquier persona aspiran a vivir de forma decente, no explotados incesantes horas para luego malvivir hacinados en pisos-patera con tropecientos compatriotas... así que exigen un "suministro constante" de "inmigrantes inocentes" para suplir los que se van dando cuenta de la ESTAFA de trabajos que les ofrecen y salen pitando, no hay más... pero la culpa del perro xanxe y los comunistas, claro...
Me alegro enormemente... Las consecuencias de que esto escalara sin control (poca gente es consciente de lo grave que sería el tema del agua por ejemplo) serían terribles... Ojalá se quede en "medición de atributos masculinos" por parte de las elites militares de turno y ya...
#44 según he leído por ahí, parece que hay "truqui" para no tener que reinstalar nada, lo malo a saber si no acabas con algún "bicho" no deseado con todo esto y no hay alguien o alguienes intentando aprovecharse de tanta gente que no le importa "cacharrear" en sitios "alternativos" con tal de conservar su Windows sin más jaleos...
#4 exacto, están los foros petados de gente instalando o preguntando cómo instalar versiones LTSC para ordenadores antiguos. Poco interés se ve en cambiar a Linux me temo...
#8 pues fuera coñas, yo siempre he pensado que por cosas como esa la raza hindú debe ser de las más RESISTENTES del mundo a mala alimentación, higiene y enfermedades varias, lo que me lleva a pensar que en caso de "apocalipsis" con la civilización occidental colapsada tienen muchos más números que los "blanditos blanquitos" occidentales a sobrevivir en condiciones "postapocalípticas" con alimentos y bebida contaminados y en general a un ambiente duro de supervivencia... pues prácticamente ya lo viven a diario en muchas zonas...
Mientras no se sepa qué parte ha sido "mérito/demérito" de los cazas y cuál de la infraestructura asociada o la destreza de los pilotos todo serán especulaciones y propaganda... porque por ejemplo el famoso F-35 temas de invisibilidad aparte depende MUCHÍSIMO para ser más efectivo que otros de su software, sensores y sistemas de misión (que ahora se ha averiguado se coordinan desde EEUU...) más que del caza en sí, que es superado por otros en temas puramente prestacionales para "dogfight"... y si por poner un factor en este caso la cosa ha sido que uno tenía "ventaja" (un AWACS en el aire por ejemplo) que ayudaba a las cazas de un bando y el otro no, pues leches...
El yernisimo.... El pueblo no era tonto y vaya si lo tenía calado... Lo llamaban tambien el marqués de "Pisaverde"
Menudo personaje.. de propina por lo visto dicen las malas lenguas que como cirujano era tan carnicero que se cargó en la mesa de operaciones bastante más gente de la que salvó
#40 bueno, la civilización, lengua y religión egipcias duraron 3 milenios largos (puede que más) y acabaron palmando hasta el punto de quedar casi totalmente olvidadas hasta tiempos muy recientes incluyendo su escritura jeroglífica, que se descifró sólo gracias a la inmensa suerte de encontrar la piedra Rosetta... Así que nada es eterno, no...
p.d.: en el caso español dicen las "malas lenguas" que debimos ganar Eurovisión en 1995 (teníamos buen tema y sobretodo una chiquilla con una voz portentosa...) pero RTVE presionó para que no ganara (quedó 2ª) porque hubiera sido "gravoso" organizar Eurovisión al año siguiente y estábamos en plena crisis económica...
www.meneame.net/m/cultura/anabel-conde-gloria-acoso-desprecio-verdader