De todas maneras. generar claves para Enigma con un dado no lo veo pwneable, eso sí, es largo y tedioso. Con impresoras 3D creo que sería viable hacer rotores de muchas letras, de manera que sea más complicado sacar la clave y si no se pone reflector obligarías a probar todas las claves.
Incluso se me ocurre esto: junto a la clave indicar un número que significa el número de carácter donde empieza la validez del mensaje, de forma que metes cinco mensajes y solo uno es el correcto, los otros serían "válidos" con otras claves al azar. Quizás usando electrónica discreta se pueda conseguir una máquina que no se pueda pwnear más que probando todas las combinaciones.
Incluso la Enigma podría ser pwneada si la impresora 3D cambia los planos por su cuenta, o el ordenador con el que la diseñas, pero ya sería algo bastante burdo. Eso sí, la generación de claves debe ser realizada mediante dados, porque un ordenador pwneado podría generarte claves que parecen aleatorias pero no lo son, así que tus mensajes estarían comprometidos.
El único cifrado confiable es que construyáis una máquina Enigma con una impresora 3D y evitéis el uso de palabras previsibles escritas tal cual, o sea, meted faltas de ortografía.
¿Cuál es el final feliz, el de -- LISTA DE PELÍCULAS ELIMINADA -- ...?
La lista que tenía:
ǝןqɐuı̣ɯɹǝʇuI ɐı̣ɹoʇsı̣H ɐן ǝp pǝuʍoןןɐqɐɔ# ןǝ 'ṕnɐʇɐ ןǝp ɐןnɔ́ı̣ןǝd ɐן ǝp ןǝ 'uoppǝƃɐɯɹⱯ ǝp ןǝ 'ouǝnq ɯı̣ןɯǝɹƃ ןɐ ́oʌǝןן ǝs ǝnb ןǝ soן 'ı̣qɯɐꓭ
Texto para ciegos con lector de texto: Bambi, los el que se llevó al gremlim bueno, el de Armageddon, el de la película del ataúd, el #caballowned de la Historia Interminable
#12: A mí me filtrarían por ambos lados:
- Unos por ser "sociata".
- Otros por ser creyente.
Espero que no haya costumbre de poner filtros, al menos si no es algo a nivel extremo, evidentemente alguien a favor de eutanasiar a todo los TEAs no debería estar ahí.
#7: Culpa de haber ingorado e insultado a la gente que se quejaba de las vibraciones
Eso es materia de los técnicos de ADIF.
Culpa de haber estado dedicandose más a tuiter que a su trabajo.
En su tiempo libre puede hacer lo que le plazca, y su trabajo como ministro implica una actividad de comunicación pública.
Culpa de ser el RESPONSABLE POLITICO del ministerio..
¿Y? Como responsable tiene que liderar la investigación.
Culpa de mentir en sus entrevistas
¿Mentir o decir una palabra inexacta entre muchas?
Culpa de haber aumentado el transito de trenes sin aumentar el mantenimiento
Falso, sí se invierte más en mantenimiento, salvo que seas de los cafres que lo dividen entre el número de pasajeros y no de circulaciones.
Las conclusiones del accidente no hacen falta que este el ministrio. Pero muchos parece que preferis ocultar la responsabilidad de un gobierno que tiene casos decorrupción en ese mismo ministerio pq ahora no toca. Hay q dar la matraca con otras cosas.
Koldo y compañía ya no están en el gobierno.
#2: Llevan intentando buscar... la causa del accidente.
Pero a algunos parece que os molesta que la conclusión no sea "culpa de Óscar Puente", yo no digo que sea perfecto*, pero tiene la culpa solo de lo que tiene la culpa.
Cualquiera diría que os da igual la causa del accidente para evitar que se repita, y os preocupa más que dimita el ministro, es más, si dimitiera el gobierno y convocara elecciones anticipadas, me temo que la conclusión del informe quedaría en el olvido porque ya dejaría de importar.
*Una cosa que le criticaría es gastar TANTO dinero en la estación de tren de #Valladolor mientras la red ferroviaria está llena de LTVs y de tramos que aunque no tengan LTV, pueden ser peligrosos ante ciertas inclemencias del tiempo.
Me salgo del tema para denunciar esto: es.wikipedia.org/w/index.php?title=Especial:Registro&logid=1782205
O sea, uno de los primeros diarios digitales en España, no puede tener página en la Wikipedia.
Yo no sé qué pasa con la Wikipedia en Español y de dónde han sacado a los bibliotecarios.
#13: Sí, pero esto ya suena un poco a "culpa del ministro, que no rellenó el formulario con bolígrafo azul".
La vía fue revisada a fondo, puede que eso no sea "integral", pero el tema aquí es que se hizo una revisión a fondo.
El problema está en quién hizo esa soldadura (persona jurídica digo), a quién contrataron para hacerla, qué medios emplearon y cuánto tiempo dedicaron. O si es culpa del raíl (yo creo que no), revisar toda la trazabilidad de ese raíl.
Culpar a Óscar Puente no solo me parece mal porque creo que no tiene la culpa, sino que desvía la atención del verdadero culpable. Y si se hizo algo de forma deficiente con la conveniencia de Óscar Puente, entonces sí, que pague él, pero entre Óscar Puente y esa soldadura hay muchas personas, no tiene sentido culpar de buenas a primeras a la que está justo arriba del todo.
la normativa de Adif que regula las "actuaciones de mantenimiento, renovación y acondicionamiento" de las infraestructuras ferroviarias, actualizada el pasado mes de octubre de 2025 y a la que ha tenido acceso Vozpópuli, establece que una remodelación "integral" implica la "renovación total o sustitución completa de todos los componentes de vía".
La renovación se hizo antes, y en todo caso, el no cambiar ese raíl no fue la causa del accidente.