El Sector Ferroviario de CGT Andalucía ha expresado su “extrema preocupación” tras analizar una de las imágenes difundidas por la Guardia Civil durante la investigación que están llevando a cabo por el accidente de Adamuz. En esta se pueden ver dos soldaduras de carril situadas a menos de un metro de distancia, una circunstancia que está expresamente prohibida por la normativa técnica que regula el mantenimiento y montaje de la vía ferroviaria.
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La culpa NUNCA puede ser de la empresa que cobra por dar un servicio que al final no da porque si cumpliera con las condiciones que le dieron para hacerse con el contrato tendría beneficios pero no los suficientes para sus accionistas, que son los que mandan y a quienes tienen que mantener contentos, no a los clientes.
P. D. La opinión del comando meneante sociata es muy importante.
Vamos.a ver seguramente cómo se ejecutó la obra para obtener más beneficio por menos costo a riesgo de menor seguridad.
El cable del LZB va haciendo lazos y se cruza cada 500m. Puede ser la "sombra" del cable que ha tapado el polvo
Por buscar una explicación... No veo motivo para hacer dos soldaduras, la verdad
No sé, igual CGT tiene más info
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