Lo que se afirma es que hay una caída de tensión desde 2v a 1.5v desde el día anterior, que no llega al valor de alarma por rotura de carril de 0.78v. Ahora se relaciona con el posible momento de la rotura del carril, y ya.
#12 Chico, no te estás enterando de lo que es el mínimo exento. Cobrando 100.000€ también hay un mínimo exento. De forma general son 5500. Ya no tributas por los 100.000
#6 Una cosa son los contribuyentes que están exentos de pagar IRPF por no llegar a la renta mínima, y otra cosa es el mínimo personal y familiar exento que no forma parte de la base imponible y que disfrutan todos los contribuyentes.
Venimos a dar lecciones y no tenemos ni puta idea. Te he dejado el link de Hacienda en el anterior comentario, si quieres te lo lees
#6 Que no salieran a portada no quiere decir que tenga razón en los motivos.
Yo en la anterior he votado sensacionalista, porque lo era. Igual es que tiene querencia por bulos, sensacionalismo o periodismo de mierda, por ponerte un ejemplo.
Me voy a poner a llorar yo porque no salen a portada los meneos de la Cultural Leonesa. Es antileonesismo puro
No, no es un problema de configuración. De otro medio
La Guardia Civil consultó a Hitachi Rail GTS Spain, responsable del sistema, que admitió que la rotura podía detectarse, pero que la fiabilidad era baja debido a que el sistema solo alerta si la tensión cae por debajo de 0,780 voltios, el umbral de ocupación. Como la caída del día 17 se mantuvo en 1,5 voltios, “no hubo alarma alguna”, concluye el informe.
A posteriori se ve una caída de tensión coincidente con un hecho, pero no suficiente como para lanzar una alerta. Es como el análisis de los acelerómetros de Talgo, se ve algo por encima del ruido, pero muy lejos del nivel de alarma. De momento la investigación determina en qué momento pudo producirse la rotura, pero no como
#7 jonolulu 
