El puente aéreo puede funcionar gracias a la venta de casi toda la capacidad del AVE y a la flexibilidad a la hora de conseguir billetes (pagándolos bien, claro). A partir de ahí todo son desventajas
El fracaso de TP Ferro y el túnel de el Pertús no tiene tanto que ver con el AVE, (cuya previsión también fue optimista) sino con el escasísimo tráfico de mercancías comparado con lo que esperaban
De todos modos no entiendo eso de que las obras queden obsoletas. La infraestructura puede que esté mal planificada, pero el tren obsoleto no es sino es porque haya otro trayecto nuevo y alternativo
Después de décadas de subvenciones