está claro que lo que dijo de 'renovado' o 'modernizado' era una media verdad... pero lo que no puede ser que mismas empresas o accionistas estén en la construcción/renovación y en las inspecciones.
#1 se puede criticar a Puente porque ha estado diciendo que el tramo fue modernizado en mayo y que por tanto no era achacable a falta de inversión o mantenimiento en este caso hasta que se ha sabido creo haber leído que el rail en cuestión tenía bastantes años y por tanto faltaban partes por renovar en ese tramo y ahora habla de trazabilidad etc..
#5 no sé que quieres decir pero lo que yo digo es de primero de mecánica de calidad.. no se puede poner a cuidar al mismo que roba gallinas.. es conflicto de interés básico.
y la segunda parte es otro y ha sido la propia comisión europea quien nos ha obligado a hacer una ley para evitarlo pero no está desarrollada aún.
¿acaso no puede haber un grupo de funcionarios ingenierios ajenos a adif para determinar las métricas y control de la calidad de la infraestructura ferroviaria?
lo que debe existir es unas métricas y que el control de la calidad y estado no lo haga la propia adif (subcontratando o no) de igual forma que las comisiones de investigación no pueden ser ex directivos de adif
#95 y copilot permite elegir IAs... Y firefox el buscador.. Y Windows el navegador
Pero no sé qué tiene que ver eso con que google perdía visitas por chat gpt y metió rápido respuestas IA en su buscador para parar y evitar que hiciera más impacto en progresión geométrica.
La IA (ChatGPT) ha cambiado el paradigma de cómo se busca y qué resultado se espera.. Como en su día hizo google con su algoritmo pagerank.
#5 "la gran expansión (2000–2008): durante los gobiernos de José Luis Rodríguez Zapatero,"
2000-2004 era el gobierno de Aznar y su Plan Infraestructuras 2000-2007: inversión de alrededor de 114.000 millones de euros elpais.com/diario/1999/06/16/economia/929484021_850215.html
#10 interesante estudio.. pero no veo la parte de "frecuencia de trayectos" porque se aumenta el uso el mismo importe se convierte en infrafinanciación
#11 si obvias que cuando m.rajoy teníamos a los hombres de negro y la financiación restringida.. pues la única variable será por ser derecha y arreglaó.. no hacen falta más datos. ¿Pero cómo van querer reducir contratos y sobres alma de cántaro?
#5 falta segmentar la inversión en nueva infraestructura frente a mantenimiento y este correlaccionarlo con la frecuencia de trayectos para sacar conclusiones de esos datos
¿y qué significa personas sujetas a deportación?
Porque una cosa es que exista una orden de deportación y otra que entren en tu propiedad privada por tu acento
#73 esos planes de negocio eran apuestas como otras muchas que fallaron. De todas formas como digo es de supervivencia aunque todos pierdan y te quedes luego como estas en posición dominante... sigues en el juego si no estás muerto caso google.. como le pasó a otros buscadores previos que pensaron que su algoritmo era suficiente y no se iban a poner a invertir en rankear como google.
#37#36 pues era verdad.. eran los que trabajaban con pacma en su rescate.. ya está con su familia. Lo ha publicado también sos desparecidos con foto de todos ellos.
#32 estará por ver... pero es estratégico si pierdes usuarios a millones diarios. Por eso metieron gemini en el buscador y da la primera respuesta sobre lo que buscas. Del mismo modo que youtube daba pérdidas y otros muchos servicios.
A estas alturas recurrir a un austriaco ya sea cita o tertuliano simplemente es para no tener que demostrar tu propia teoría económica y para avalarla por reflejo. Lo que sucede en cualquier foro marxista. Podría tratar de explicar precios mediante modelos de econometría pero hay que ir a menger para tratar de validar teoría trabajo-valor igual de absurda.
#34#31 es que lo flipo porque el primer comentario lo hice al ver esta públicación que me saltó de una página de una protectora de córdoba con 5k seguidores y cientos de publicaciones... no que hayan creado ayer.. y por la hora es un bulo
#31 pues otra vez que me como bulo sobre Boro y de grupos de protectoras y similares no del telegram de vito quiles.. La gente está fatal.
Compruebo que en redes de pacma se están haciendo estas mismas actualizaciones que son los que están buscando con autorización para ir por las vías