El pleno extraordinario del Congreso de los Diputados del ayer dio el visto bueno al proyecto de ley que modifica la normativa española de seguros de automóvil y que transpone la directiva europea sobre responsabilidad civil en la circulación de vehículos. En este punto, establece la obligatoriedad de que patinetes y bicicletas eléctricas cuenten con un seguro de responsabilidad civil.
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etiquetas: movilidad , trafico , seguridad 
Lo que dice el artículo sobre las bicicletas eléctricas, es completamente erróneo.
La nueva ley hace obligatorio el seguro para VPL (Vehículos personales eléctricos), las bicicletas eléctricas normales no se consideran VPL, por lo que esto no les aplica. (en los patinetes no entro).
Las bicicletas eléctricas con de pedaleo asistido con velocidad máxima de 25km/h y tope de 250W de potencia no se consideran VPL, y esas son la inmensa mayoría de bicicletas eléctricas legales en España
Lo que dice el artículo sobre las bicicletas eléctricas, es completamente erróneo.
La nueva ley hace obligatorio el seguro para VPL (Vehículos personales eléctricos), las bicicletas eléctricas normales no se consideran VPL, por lo que esto no les aplica. (en los patinetes no entro).
Las bicicletas eléctricas con de pedaleo asistido con velocidad máxima de 25km/h y tope de 250W de potencia no se consideran VPL, y esas son la inmensa mayoría de bicicletas eléctricas legales en España
www.congreso.es/public_oficiales/L15/CONG/BOCG/A/BOCG-15-A-22-1.PDF#pa
Que referencia a esta otra: www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826&p=20250723&tn=1#i
No sé cómo van a resolver eso
Llevando la contraria a Europa.
Eso sí... Luego no tienen un seguro de decesos que aquí si tenemos y vemos cómo algo normal.
1º el seguro
2º la matricula
3º el impuesto de matriculación
4º el carnet de patinete
5º el impto. vehículos a motor
6º la etiqueta ecologica DGT
7º la ITV
...
Nº ... el arancel a los patinetes chinos.
Complicado
Si el seguro tuviera que ser proporcional al daño causado, íbamos a salir a céntimos.
Es solo una manera de joder a la competencia del coche, y de engordar el bolsillo de bancos, aseguradoras y demás chupasangres.
Todos los derechos ninguna obligación, es lo que parecen pedir algunos.
Y el espacio de los carriles bici para ampliar las terrazas de bares, cafeterías y restaurantes.
Es una medida básica de seguridad y visibilidad para este tipo de vehículos
Ojo con lo que se desea/pide.
Dependiendo de cuántos carriles haya y por cual circule, suelo ir por 1/3 izquierdo, justo detrás del conductor de delante, o por 1/3 derecho para tener mejor escapatoria al arcén
En la democracia de tipo soviético o chino, la voluntad popular es ejercida a través de los representantes que se eligen entre ellos mismos.
Y fuera de esto lo que hay son dictaduras. En forma de república o de reinado, pero dictadura.
Pero si crees que la mayoría de los ciudadanos estamos en contra de que crujan a los de los patinetes o las bicis, estás muy equivocado, pero mucho. Lo que pasa es que estáis en vuestra burbuja y no os enteráis.
Tampoco es tantísimo
Hoy este tema me lo ha sacado un vecino que dice que estaba esperando esta ley
Si vives encima, casi que mejor para los que viven en el bloque.
Por eso toca poner el contador de 6 meses en marcha y esperar pacientemente
Si, soy un sociopata
Ni uno más ni uno menos.
Todo lo demás es una absurdez que dificulta su uso.
Entonces, tendrán matrícula?
El seguro podría cubrir al ciclista como es habitual en otros países (Reino Unido) y cubra cualquier vehículo que conduzca de las categorías en la póliza. O cubrir un número de serie sin necesidad de poner matrícula, ahora mismo por ejemplo puedes asegurar tu móvil por el IMEI y no es necesario que lleve una chapa visible desde fuera, está accesible si alguien lo quiere comprobar.
Os aseguro que aunque esten limitadas algunas son practicamente motos con unas potencias de Par que no las tiene ni mi moto y muy parecido en el caso de los patinetes, muchas de estas muy fáciles de deslimitar.
Además en el día a día los veo circular por la carretera con el resto de vehículos así que no esta demás que tengan un seguro. Tampoco pienso que el seguro debería ser… » ver todo el comentario
Y eso de que se parecen a "motos" pues no sé dónde has trabajado pero las bicis eléctricas homologadas ni se acercan a un ciclomotor
Cuando digo que algunas bicis se parecen a motos, no me refiero a que estén homologadas como tal, sino a la sensación de empuje que ofrecen. Por ejemplo, mi bicicleta eléctrica plegable de… » ver todo el comentario
Despues hablamos ya de seguros, puestos o lo que quieras. Pero si se cobra se tienen que dar condiciones.
- mejora en la iluminación
- obligado uso del casco con iluminación trasera y delantera
- prohibición de ir dos personas
- chaleco
Por empezar por algún sitio.
Eso si, es un medio de transporte a fomentar pero habilitando una red enorme de carriles bici/patinete.
La policía puede localizarte al sujeto en todas las cámaras del perímetro y seguir su recorrido hasta su destino, bien sea el trabajo, su casa, etc Como se ha realizado multitud de veces. También puede localizar los móviles que estaban presentes en una posición a una hora determinada, incluso ver sus recorridos anteriores.
En fin que la policía no es tonta pero si vaga. Ellos alegarán falta de recursos en su defensa, la típica escusa de funcionarios
Yo ya no leo más....que me mareado
(A pastar mola más. Puedes mandarme a pastar y al posterior ignore?)
Siempre me llama la curiosidad que para bicicletas "normales" esto no se haya planteado todavía cuando ponerse a 25kmh no es tan difícil y puedes hacer el mismo daño.
Ese día voy a disfrutarlo.
Y no, no es por tocar las pelotas, es que usan la acera como de una carretera se tratase a un vecino ya le han atropellad.
Si un payaso en bicicleta se salta un semáforo en rojo y se te cruza cuando vas en moto y vas al suelo, la ostia te la comes tú y la reparación de la moto la pagas tú porque no hay contrario.
Vengo a decir que técnicamente se le podría localizar e identificar, peroooo...
No lo harán porque según ellos tienen cosas más importantes que hacer.
Que el ciclista se de a la fuga...es una cosa.
Pero si te jode la moto por su culpa y hay identificación y atestado, el paga si o si.
Eso sí son dos ejemplos reales que me han pasado.
¡Seguro de peatones ya!
Lo próximo: matriculación y permiso de circulación en los ayuntamientos
Aquí hay que exprimir a todos.
A mi me huele más a lo que apuntan otros comentarios: desincentivar el uso para mantener la hegemonía del coche. El lobby del motor debe estar en negociaciones con el nuevo Montoro
La razón es tener un motor y si algún lobby está interesado es el de la agencias de seguros.
Yo tenía uno de 1 milion de euros y diría que me costava 250€ anuales.
En los países desarrollados hay normativas específicas para la bici, para permitir ese tipo de cosas (circular en contradirección, ir por la acera, tratar los semáforos como ceda el paso para girar a la derecha, etc). No tiene sentido que un vehículo más seguro tenga las mismas restricciones que vehículos ineficientes como el coche.
Que he visto gente llevando los críos al cole en patinete por la acera y delante de la policía.