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Giorgia Meloni pisa el acelerador: Italia intervendrá el precio de la recarga para salvar al coche eléctrico

Giorgia Meloni pisa el acelerador: Italia intervendrá el precio de la recarga para salvar al coche eléctrico

Meloni lo tiene claro. No tiene sentido pedir a los ciudadanos que hagan un esfuerzo económico importante para cambiar de coche y, después, dejarles a merced de tarifas eléctricas imprevisibles o directamente elevadas. Según su planteamiento, la energía no puede convertirse en el impuesto invisible que termine por hundir la competitividad del coche eléctrico frente a los combustibles fósiles. Y es que el problema no está solo en el precio del coche. En Italia, como en España, muchos potenciales compradores hacen números.

| etiquetas: italia , intervención , precio , recarga , coche eléctrico
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Meloni comonista!!!!
#3 #2 #1 algo mas ?? pocas palabritas no sirven de mucho ,,, yo le doy razon quiza solo en eso ,
#1 pero ¿Pero no era nazi?
Mejor que intervenir precios, que puede frenar la instalación de puntos de recarga, me parecería crear una empresa pública de puntos de recarga, que gane dinero pero no demasiado, que compita con las privadas. Por lo de evitar el efecto de los oligopolios..
#6 En España ahorita va con corrupción. Empresa publica dices ????????{hug} xD xD xD
#6 No veo porque se acaba la inversión si a 0,30€/kWh todavía le ganas un 100% al precio del kWh con lo que puedes ir pagando el precio de instalación de la electrolinera.
En España hay mucho muchos que valen a 0,50 en carga normal y a 0,80 en carga rápida, es un robo a mano armada y no se debería de permitir
#6 En Italia no puedes hacer nada de eso en todo el sur sin que te lo haga mafia.

Esas cosas solo funcionan con los italianos civilizados, los del norte.
#6 La Mafia no le da permiso.
#6 Después de unos años de éxito con ello, llega un gobierno de derechas y vende a precio de saldo la inversión pública.
#6 No hace falta crear una empresa publica de puntos de recarga, son que sea de distribuidora donde justamente el oligopolio, el resto iría.

Si dejan a los CPOs las autorizaciones de conexión que se tiran 2 años o mas, otra cosa cantaría, porque al final quieren recuperar inversión, si pero al tener mas, necesitan poner precios mas atractivos, pero al tirarse tan lentamente pues. no pasa nada. Y aqui la CNMC mirando para otro lado.
#19 Y porqiñue ECONOMICAMENTE es bueno para la UE en general e Italia en particular depender lo minimo posible de combustibles fosiles.....

Pero como los de Vox son RETRASADOS MENTALES pues les da igual.
El libre mercado regulándose solo
Y es que el que no lo ve es porque no quiere, en cuanto la mayoría de coches sean eléctricos el precio de la electricidad se va a disparar, eso está muy claro.
Nunca creí que estaría de acuerdo con Meloni
#10 Si se dispara, la gente va a llenar los tejados de placas.

¿Como diferencias las luz del coche de la luz del horno?
#12 Facil, la luz del horno no te culpa cuando no se enciende.
De momento
#12 Bueno, lo de llenar de placas está bien pero no olvidemos el consumo de un coche para recargarlo, que hablamos de bastantes KW... en una casa quizá produzcas son suerte 10kW en un día entero, y eso, para cargar un coche a modo ultradedicado, equivaldría a unos 50 Km de autonomía.
#27 pero puedes importar la luz de tu proveedor de electricidad, siempre será más barato que un punto de carga
#27 Eso en invierno. En verano produces entre 20 y 30kWh con una instalación de 4 a 5 kW. Más cuanto mejor orientación tengas.
#12 En los cargadores que están poniendo en las gasolineras y estaciones de carga para eléctricos, incluso en los que ponen en los hipermercados; es fácil distinguir... En la electricidad que se consume en una vivienda es complicado porque puede haber otros artilugios que también estén consumiento electricidad por las noches, pero no es imposible discriminar... Y menos una vez que se ha permitido que los oligopolios eléctricos pongan contadores digitales en todas las viviendas...
#35 Yo tengo el contador para casa y el coche, en un piso. No se puede distinguir el consumo.
#64 No se puede distinguir el consumo.

Demasiado categórica la afirmación...

Si hay formas de discriminar que artilugio está consumiendo "cierta cantidad de energía eléctrica a ciertas horas"... y es muy fácil discriminar al aparato que consume alrededor de 3 KW/h durante 6/8 horas entre las 23:00h y las 08:00h... ciertos días a la semana... o todos los días de la semana... (un horario muy usado por propietarios de coches eléctricos con tomas para cargar en sus viviendas/garajes).

Y aparte de estos métodos existen otros más complicados de explicar... y uno que muy fácil... el histórico de los consumos que aparecen en las facturas, antes y después de comprar un coche eléctrico o PHEV.
#12 ¿Y en una capital, en un bloque de pisos, por ejemplo, cómo lo hacen?

Y en un puesto de trabajo donde el coche va a estar siete y ocho horas parado el coche ¿Qué?

¿Y quien tiene su coche en la calle porque no tiene garaje?
#39 ¿Como no se puede en todos no ponemos en ninguno?
#61 Vale, de acuerdo, por supuesto.

Quién pueda que lo haga, que busque su suficiencia energética, que entiendo es fundamental hoy en día porque casi todo usa electricidad.

Pero hay que pensar en quien no puede. Seamos solidarios.

Creo que es bueno para la sociedad pensar eso teniendo en cuenta que un tanto elevadísimo de la sociedad vive o trabaja en grandes ciudades.
#12 Llenar un tejado de placas no soluciona mucho tal como está hoy la cosa.
Es muy fácil distinguir entre una bombilla de 15 watios y un coche cargando a 50 kw, dudo que vayas a tener ningún electrodoméstico en casa que tire de la luz como un coche
#42 Un aire acondicionado con bomba de calor ya te demanda lo que un coche de media, entre 4-5 kW. Y como tengas una lavadora y cocinando en placa por ahí andarás.

Por otra parte, los coches en casa no cargan a 50 kW.
#45 Osssssstia, tanto consumen?????

Yo tenia oido q eran MUY eficientes....
#42 Pero si yo cargo a 3kW, hablas sin saber. Un coche se pasa el 97% del tiempo parado.
#12 España es un país de edificios, no de casas.
#48 Todos tienen tejados, también hay colegios, empresas,...
#10 A mi esta mujer siempre me ha parecido de lo más sensato que hay entre "la derecha" de Occidente.
Y tampoco se le dió mal "torear" a Trump con una sonrisa...
#32 Sensatísima. La idea de los centros de detención en Albania para migrantes es de lo más sensato :palm: .
#41 No voy a entrar en debates sobre inmigración... pero he vivido muchos años en Canarias y también tengo claro que la situación en Italia no es la misma que en España.
Con lo de "sensata" (además del significado intrínsico de la palabra) quise decir que no es una lamebotas como Abascal, Miley y otros por el estilo.
#32 Al menos parece que tiene los pies en la tierra en algunas cuestiones, pero todos sabemos que en política hablar de cara al público es gratis, luego a ver lo que se hace.
Italia es tan soleada como España y a penas tiene energías renovables.
En ese escenario el coche eléctrico no tiene sentido ni por ecologismo ni por el elevado coste de la carga.
#7 El coche eléctrico será el impulso que necesita Italia para cubrir el país con paneles fotovoltaicos.
Italia creo que compra mucha electricidad de Francia.

Portugal también compraba mucha electricidad de España, y a día de hoy se abastece casi completamente de su propia electricidad.
#8 El mayor impuso para fomentar los paneles solares es que la electricidad sea cara.

No hay más que ver que los países que más paneles tienen, la tienen más cara. Como los paneles cuestan lo mismo, cuanta más energía ahorras, antes los amortizas.
#8 España es un exportador neto principal de electricidad hacia Portugal, consolidando a este último como un cliente clave en el mercado ibérico (MIBEL). A finales de 2025 y principios de 2026, a pesar de incidentes técnicos (el apagon les afectó) y diferencias fiscales (como la eliminación del impuesto de generación en Portugal), Portugal mantiene una dependencia importadora de la energía renovable española.

Algo han mejorado los portugueses por las hidroeléctricas con tanta lluvia y el tren de tormentas.
Representan el 38,4% de su mix.
#7 Y cuánto petróleo tiene?
#7 Que sea tan soleada no la hace tan buena para la fotovoltaica.

El calor excesivo reduce la eficiencia de los paneles solares, lo que resulta en una menor producción de energía.
#30 no la hará tan buena, pero como haya nubes ahí si que no te comes un mojón .
#30 En Valencia ahora mismo mis placas apenas me dan 12kWh diarios. En verano, a 38-40ºC casi llegan a 30kWh. Algo de eficiencia se perderá, pero se compensa compensa con la cantidad de irradiación solar que recibimos en el Mediterráneo.
#30 Desde el desconocimiento, si el exceso de sol lo hace menos rentable para los fotovoltaicos, no podrían usar paneles solares de los "tradicionales"? Así sin saber mucho suena a que a más temperatura mejor producción
#30 El efecto térmico del verano provoca una pérdida moderada de eficiencia (≈10%), mientras que la falta de radiación en días nublados genera una caída muy acusada del rendimiento, que puede rondar el 90%.
#38 No, el coche eléctrico ha abandonado a Stellantis xD
intervendrá???? jodida comunista!!
El problema de Italia es que tiene los precios de la electricidad mas caros de toda la Unión Europea
Porqué hay que salvarlo?
#3 Por que Stellantis no vende ni uno.
#11 Stellantis todavía vende más de lo que debería vender después de las "estafas" del motor Pure Tech y el AddBlue de los diésel...

Los únicos eléctricos que, de momento, están lejos de sus zarpas son los que fabrica Lapmotor en China...
#11 Stellantis ha abandonado el coche eléctrico
#38 ¿por qué lo dices?
#51 Adivina quien mandó esa noticia...
#3 por dejar de quemar toneladas de combustible fósil cada día.
#3 Porque es para el beneficio de todos que haya más coches eléctricos y menos de combustión interna (ojo, no digo ninguno, simplemente menos).
#3 por qué no hay que salvarlo?
Vamos, que le va a subvencionar la electricidad a los ricos que tengan coche eléctrico.
#23 pues nada, sigamos quemando petróleo
#29 Ya puestos, podrían empezar por vender eléctricos asequibles. O quitar los aranceles a China.
#34 Personalmente y aunque mi experiencia personal es lo que es, una gota en el oceano, el precio por km recorrido con el electrico me sale a un tercio qie con el diesel, es verdad que ahora se ha reducido porque el gasoleo esta mas barato, pero durante el primer año, cuando la guerra de Ucrania cambio el gasto de 100€ de diésel cada 10 dias por 25€ al mes en electricidad entre el coche y el piso, debido a un contrato anterior que luego subió a 60€.

Esos precios de carga por encima de 0'40€ son una puta estafa para desincentivar el uso del coche eléctrico y seguir con la dominacia de los carburantes fosiles.

No tengo pruebas pero tampoco dudas.
Comunista!
A saber cuánto cobra un Tesla charger en Italia. Se pensaran que han vuelto a la lira.
Meloni ha. Due, se vedette.
Algo no me termina de cuadrar: ¿A cuánto sale el kw después de impuestos y demás gastos en Italia?
Pero y el libre mercado??
La derecha haciendo bueno lo de "el libre mercado es sólo para los pobres".
Otra a la qur llamaban facha y ultraderechista. Es que hay que ser subnormal para creerse todo lo que pulula por este antro.

Hay gente sorprendiéndose de lo que hace Meloni porque un día escucharon a un puto retrasado mental (o varios) llamándola facha y ultraderecha.

No hay que sorprenderse de lo q haga esta señora. Lo que hay que preguntarse y hay que señalar es a todos aquellos hijos de puta q llaman facha a cualquiera. Es el mayor bulo que existe.
Normal que quieran bajar el precio de la recarga, porque cuando le metan el impuesto por km que piensan meterle (y esa viene pronto, lo que pasa es que Europa está esperando a que suficiente subnormales hayamos comprado un coche eléctrico) va a costar moverlo un riñón y medio.

A ver si os pensáis que eso de los coches era para pobres. El pobre andando, como ha sido siempre. Y como mucho, el que tuviera un poco más de suertecilla, una bicicleta, como en tiempos de mi abuelo. Putos pobres, que se habrán pensado... ¿que pueden ir en coche como los ricos? Que no se quejen que bastante han avanzado ya con no ir vistiendo ropa llena de remiendos...
Hombre, tanto como que no tiene sentido. Hay que preservar a las élites europeas del automóvil. Como si eso fuera poco. :-D

menéame