#8 La energía barata es el gas ruso, pero eso no quita que haya que invertir en renovables para reducir nuestra dependencia energética. Es probable que en un futuro cercano las renovables superen al gas, pero Europa aún no ha llegado a ese punto.
#24 No es lo ético, pero es lo más sensato a nivel económico. Esa guerra nos está debilitando a pasos agigantados, nos enfrenta a la vecina Rusia que nos puede surtir de materias primas y energía barata y nos está dejando más a merced del país más beligerante del planeta.
Yo, sintiéndolo mucho, le diría a Zelensky que vaya haciéndose a la idea de aceptar los términos de Rusia, restauraría el Nordstream y volvería a establecer lazos comerciales con Rusia. Si no la que se nos viene encima va a ser épica.
#22 He leído bastante al respecto y estoy totalmente de acuerdo en que el gran problema es la adicción al azúcar y los estragos que éste causa, pero, como tal, no es sencillo dejar de consumirlo y ya. Lo he intentado varias veces y me dan unos síndromes de abstinencia horrorosos. Por eso empatizo con quien quiere dejar de fumar o tomar drogas y es incapaz. Requiere de una gran fuerza de voluntad y disciplina que no todos tenemos (o al menos no hasta que le ves las orejas al lobo y la motivación es muy fuerte).
¿Qué son? Solo me sale un párrafo en la noticia y no me queda claro si son pliegues en la piel que se van a ir rellenando en esas 4 semanas en las que multiplican por 40-50 su peso al nacer.
#60 Tienes razón. Fue toda la propaganda alrededor la que es nauseabunda y ya nos mostró la verdadera cara de nuestros aliados. Es obvio que nuestra relación con ellos es un “susto o muerte”.
#5 El problema es el que comentas: el estilo de vida. Lo que pasa es que cambiar tu estilo de vida, aparte de una gran fuerza de voluntad, requiere tiempo, dinero y conocimiento. Tiempo para ir a comprar y cocinar los productos.
Dinero para comprar productos de calidad, sin procesar, sin pesticidas, etc.
Conocimiento de cómo cocinar y llevar una dieta sana y equilibrada.
Yo estoy cansado de que me pontifiquen con el tema de la dieta cada vez que voy al gimnasio y me lo planteen como algo sencillo y que si no lo hago es por falta de fuerza de voluntad. Pues, oye, por mis circunstancias vitales, no he aprendido a comer sano sanísimo. Trato de comer variado y cocino cosas que no me lleven más de 20 minutos de preparar, ya que llego tarde de trabajar. Y luego está el tema de que mi gusto/paladar está acostumbrado a unos ciertos sabores y forma de cocinar que he mamado desde pequeño. Por ejemplo, a mí un hervido, un cocido o un guisado me dejan con una sensación de insatisfacción total, como si hubiera comido comida de astronauta. Ahora, un chuletón con patatas o un sandwich de nocilla me llevan al Nirvana. Y soy consciente de que eso es una putada para tratar de bajar de peso y estar sano, pero me siento como un drogadicto que no puede evitar esas comidas. Y es ahí donde Ozempic da un puñetazo sobre la mesa: te quita ese apetito voraz, esa gula que no puedes controlar y que te hace asaltar todos los armarios de la cocina en busca de tu dosis de azúcar. Y,¿qué queréis que os diga? Si mantenerme en un peso sano, sin grasa visceral, me cuesta 200€ al mes de por vida, lo pago más feliz que una perdiz. Lo único que me ha frenado hasta el momento es el desconocimiento de efectos adversos a medio y largo plazo.
#4 De momento allí están salvando los muebles gracias a unos punitivos aranceles del 100% a los VE chinos.
En Europa cada vez se ven más BYD, Leapmotor, Jaecoo, Omoda, Xpeng; marcas que nadie conocía hasta hace dos años salvo que fueras alguien interesado de verdad en la movilidad eléctrica. Y eso con aranceles. Si algún día nos llegan esos vehículos a precios similares a China, que son tecnológicamente superiores en todo a sus homólogos europeos, a precios similares de allí, salvo Tesla, dudo que veamos otra marca americana por nuestras tierras.
#7 Los modelos de BYD que tenemos en España tienen una castaña de baterías, sobre todo comparadas con las de Xpeng, Porsche, Hyundai/Kia y ahora BMW y Mercedes. A ver cuándo las vemos por estos lares. Esas capacidades de almacenamiento y velocidad de carga dejan sin excusas a los gasolineros.
Turiel siempre ha hecho gala de un estilo agorero, pero no puedo evitar imaginármelo como a Leo di Caprio en “No mires arriba”. Al final tendrá razón porque hablamos de un recurso finito del que depende nuestra sociedad.
Esto los chinos lo saben y por eso hacen el “hedging” que han hecho de petróleo, están invirtiendo en renovables y sistemas de almacenamiento, han fomentado la transición al vehículo eléctrico para reducir su dependencia del petróleo y un largo etcétera.
En resumen, se vienen tiempos difíciles y a muchos nos va a pillar con los deberes a medio hacer.
#1 Estoy de acuerdo con tu diagnóstico. Esta escalada es a nivel global, pero especialmente dolorosa en España por el aumento tan rápido de la población y el estancamiento salarial.
En mi opinión, la solución pasa por varios niveles:
1. Frenar la especulación vía impuestos y restricciones a la compraventa. No permitir a SL, fondos, etc, adquirir viviendas. No permitir la compraventa a no residentes o, en su defecto, aplicarles un ITP/IVA de más del 100% sobre el valor de la vivienda.
2. Gravar agresivamente la multipropiedad. Aplicar algo similar al “Property tax” americano que aumente progresivamente según el número de viviendas a tu nombre. Han de ser impuestos muy altos para que se desincentive el acaparamiento de más de 3 viviendas (siempre digo este número porque veo bien que todos podamos tener nuestra vivienda habitual, un apartamento de veraneo y la casa del pueblo que no la vendes ni regalada).
3. Crear varios polos de riqueza en el país y no concentrarlo todo en Madrid y Barcelona.
4. Construir más vivienda. Este apartado lo dejo al final porque creo que con los dos primeros apartados ya saldrían a la venta suficientes propiedades para cubrir la demanda.
#3 Y fíjate que es una figura de la
que no se habla en el sistema educativo español. Es más, mi hijo de 10 años está estudiando sus primeras pinceladas del descubrimiento de América y resulta vomitivo el lenguaje que se usa. Parece un texto escrito por un anglosajón encabronado con España. Y así nos luce el pelo: creemos que los anglos y sus diferentes versiones son nuestros amigos y aliados cuando en realidad han sido los peores enemigos de nuestra nación. Por eso que Abascal, Ayuso y compañía vayan lamiendo las botas de Trump me dice dos cosas: o que son unos ignorantes o que son unos traidores. O las dos cosas a la vez.
Menudos trileros. Es sabido que el combustible se compra con semanas y meses de antelación, por eso me parece muy sucio que aprovechen la coyuntura para subir los precios como un cohete, reaccionando casi a la par que la cotización en bolsa del petróleo. Después, cuando baja de nuevo el precio del barril, tardan semanas o meses en que se refleje la bajada en las gasolineras.
Menos mal que uso principalmente el vehículo eléctrico y me cago en esta mafia del petróleo.
#18 No, lo que jode es pagar muchos impuestos y tener unos servicios de mierda. Si ves que tu dinero está bien gestionado, seguramente muchos de esos a los que etiquetáis de “ultraliberales” no dirían ni mu.
#5 A mí me dijeron los mismo con un BMW iX3 de 76.000€. Que lo comprara ya para recibirlo en enero de 2027, que ahora tenían mejores intereses (“solo” 10.000€ en intereses en cuatro años) y que me hacía el favor de dejarme desistir de la compra si lo pruebo dentro de dos meses y no me convence. Me quedé a cuadros y me di cuenta de que no soy el público objetivo de esta marca (aparte que a mí me gusta que el coche lleve intermitentes).
#8 Totalmente de acuerdo. Al final la escalada de precios en la vivienda deja mucha menos renta disponible y toca apretarse el cinturón en aquellas cosas menos esenciales. Sí, el coche es necesario para mucha gente, pero se puede ir de A a B en una tartana de 25 años sin ADAS, sin airbag, sin asientos calefactados y demás pijadas.
Tras el Covid ha habido una subida de más del 40% en el precio de los coches y eso no lo puede (ni debería) asumir el grueso de la población. Que se los coman con patatas, que bajen aranceles a China y que espabilen.
A ver, el problema es que en Europa un coche eléctrico semidecente cuesta a partir de 40.000€. Y uno que no te haga echar de menos la gasolina ya se va a 50.000€ y de ahí para arriba.
Mientras tanto, en China el mismo coche que aquí cuesta 74.000€, allí está por 38.000€ (Xpeng G9 Performance, por ejemplo). Y luego hay múltiples coches de menos de 25.000€ que tienen autonomías cercanas a los 500km y cargas rápidas. Aquí directamente no llegan o, si lo hacen, nos cobran el doble.
En resumen, como ahora nos enteramos de lo que cuestan las cosas en otros sitios, aquí no queremos ser los gilipollas que pagan el doble porque nuestras marcas y políticos no han hecho los deberes, por lo que alargamos la vida de nuestros viejos coches con la esperanza de que podamos comprarnos uno nuevo a un precio cercano al de los chinos.
#50 Si para mí el problema es que no se desincentiva el “rentismo”. Más bien al contrario, se le da ventajas fiscales. Con una mayor oferta de vivienda los precios bajarían enormemente. Y eso se consigue gravando agresivamente la multipropiedad.
#11 Narmer 