China, con BYD a la cabeza, ha impulsado su industria del coche eléctrico mediante subsidios y planificación estatal, convirtiéndose en líder mundial con más de 4,2 millones de cohes vendidos en 2024. Sin embargo, esta expansión ha causado una sobreproducción: solo BYD acumulaba 340 000 cohes sin vender este mayo. Con un mercado local saturado y creciente competencia interna, la marca ha lanzado una ofensiva exportadora hacia Europa y América Latina, aunque enfrenta aranceles y acusaciones de dumping. Para sortearlos, ya produce en Hungria
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