¿Por qué es tan caro cargar el coche eléctrico fuera de casa y cómo podemos bajar el precio?

La recarga pública de coches eléctricos sigue siendo cara por la falta de planificación y la gran disparidad de precios entre operadores y países. Para abaratarla se propone una estrategia coordinada que incluya licitaciones públicas bien diseñadas, mejor información sobre la capacidad de la red y la integración de la carga inteligente en edificios y aparcamientos. También es importante que haya precios dinámicos que incentiven la carga en horas valle y modelos de inversión que fomenten el uso compartido de la infraestructura.

[#1 aPedirAlMetro]

"cómo podemos bajar el precio?"
En 2026 ?
Asi:  

[#41 Saitama]

#1 quien no se puede hacer 60km diarios y trabajar mientras tanto. y tener una vida medio funcional?

[#55 rbrn]

#41 Querer es poder

[#2 pepel]

Cargándolo en casa.

[#3 josde]

#2 Y eso es el principio cuando se carguen mucho desde casa las tarifas subirán, no te creas que van a perder las eléctricas

[#4 taSanás]

#3 ni el estado, a ver si te crees que va a dejar de recaudar los jugosos impuestos de la gasolina...

www.aiceasociacion.es/preguntas-respuestas-precio-carburantes/  

[#10 javic]

#4 El estado te viene dando una subvención para pagar el coche eléctrico y hasta hace nada para poner el cargador en el garage.

[#11 taSanás]

#10 y en cuanto note el impacto en la recaudación, desaparecerán esa ayudas, y empezará el sangrado. como siempre. los estados nunca pierden su voracidad recaudatoria. los combustibles suponen el 8% del los ingresos totales del estado... ya me dirás si lo van a perder

[#16 Peka]

#11 Claro, como la electricidad viene sin impuestos

[#23 taSanás]

#16 no con los suficientes para compensarlo

[#25 Peka]

#23 Se te olvida que no compraremos petróleo, obtenemos energía muy baja de coste y la factura sanitaria bajará.

Eso lo compensa de sobra.

[#48 silzul]

#25 Considerando la eficiencia de los combustibles vs electricidad, y la estructura de impuestos... Los combustibles pagan de 2,5 a 3x más que la electricidad*. Eso sin contar que las tarifas de coche eléctrico están muy beneficadas y que encima uno puede fabricar su propia electricidad con paneles solares... Y dejar de pagar impuestos.

"obtenemos energía muy baja de coste y la factura sanitaria bajará"

A los estados (o más bien los gobiernos) no le interesa perder impuestos. Sino,…   

[#62 Falangito]

#23 Espero que el día que tengas un cáncer vayas a la privada… si, total, “no compensa tanto” supongo que no serás la típica rata hipócrita de derechas muerta de hambre que a la hora de la verdad tiene que tirar de lo público…

[#80 taSanás]

#62 no has entendido a que me refiero con compensar … estamos hablando de los impuestos que paga la gasolina vs electricidad,
Por km recorrido

[#49 ahoraquelodices]

#11 voracidad recaudatoria… para pagar chorradas como pensiones y servicios públicos.
Cómo llamas entonces a los beneficios que quieren sacar las empresas?

[#53 alhambre]

#49 justa retribución por su propiedad esfuerzo. Pocos benficios sacan, para lo guapas que son.

[#54 Itrio]

#11 Me pregunto por qué se acusa al estado de "voracidad recaudatoria" y no se achaca de usura a las empresas privadas que hacen lo mismo.

[#60 Popsandbangs]

#54 porque pagar al estado no es opcional

[#65 Kipp]

#60 Bueno... realmente puedes evitarlo yendote al monte como los programas de los yankees en Alaska, no tienes tarjeta no tienes banca, vives en un caseto de pastores con su chimenea con unas cuantas cabras y no sales de ahí y creo que puedes evitarlo. Alguno hay que vive al margen aunque cuesta mucho esfuerzo sí.

[#87 Itrio]

#60 Respirar tampoco es opcional. Pagar a muchas empresas tampoco lo es. Hay muchas cosas no-opcionales.

[#88 Popsandbangs]

#87 el mensaje al que respondo compara pagar al estado con pagar a empresas privadas, no con respirar.
¿Me vas a argumentar que comprar en Mercadona es igual de obligatorio que pagar impuestos o vas a buscar algún caso excepcional de alguna empresa que sea casi un monopolio?

[#100 Itrio]

#88 Pagar en el mercadona te da lo mismo que pagar en cualquier otro distribuidor. Puedes incluso mirar los propietarios de las marcas y ya si te pones a mirar los accionistas te puedes llevar la sorpresa de que al final tus euros terminen en los mismos bolsillos, compres donde compres.

[#101 Popsandbangs]

#100 aha, entonces es lo mismo comprar los tomates en Mercadona que comprarlos a una cooperativa, que comprarlos en tu pueblo, que cultivarlos tú mismo o que no consumir tomates.
Es verdad, es exactamente igual que con los impuestos

[#57 Tanenbaum]

#11 Y las carreteras habrá que pagarlas.
Ahora hay una relación directa entre el uso que haces del coche, la gasolina que usas y los impuestos que pagas. Con los coches eléctricos eso no pasa...

[#37 ColaKO]

#10 De hecho a mí la instalación me costó 1900 euros y me subvencionan el 70% que es como 1300. Prácticamente te regalaban la instalación, solo tienes que tener el capital de antemano y tener paciencia.

[#66 Kipp]

#37 Una cosa que me jode de los pisos es que no puedes poner nada salvo que tengas un ático y mucha terraza.

[#82 tierra_del_hielo]

#10 no te preocupe que eso se va a revertir rapidito y pasaremos de subvenciones a un impuesto a la carga d vehículos.

[#92 javic]

#82 ni me preocupa ni tampoco eres capaz de ver el futuro.

[#103 paco_camps_2011]

#10 Una subvención que disfrutan los que tienen dinero para comprarse un coche electrico y pagamos ENTRE TODOS.

[#61 Falangito]

#4 ¡Claro! Que baje los impuestos el Estado, que ya hemos visto todos que no lo aprovechan las empresas para subir los precios a las dos semanas

[#104 The_Ignorator]

#61 No es que suban los precios, pero eso que iba para impuestos va para engrosar los beneficios empresariales por simple "oferta y demanda".
Si los consumidores eran capaces de pagar X por un producto gravado, si eliminan los impuestos saben que igualmente los usuarios seguirán pagando X pero esta vez sin que el Estado vea nada.

[#5 tropezon]

#3 Las tarifas de casa es complicado que suban, porque afectan a la electricidad que consumen todos los hogares.

Creo que implantarán una tasa por km recorrido, y darán el chivatazo en cada ITV que pases.

[#8 josde]

#5 Con el tiempo habrá que poner un contador independiente para cargar el coche.

[#12 tropezon]

#8 Es muy complicado separar el consumo de un enchufe con el del electrico.

Porque sabes que se puede cargar en un enchufe normal ¿no?
Y que, además del escenario en que estás pensando (garaje comunitario) hay un montón de gente cargando en su patio.
Y ya ni te quiero contar la de gente con placas solares.

Y todo eso complica lo que dices, siendo mucho más eficiente que te pasen la factura cuando vayas a la ITV. 7
Pero, vamos, que ojalá pongan lo que tu dices. Así me lo ahorro.

[#26 parladoiro]

#8 #12 con el tiempo toda carretera tendrá su peaje invisible. Lo mismo que se recauda se establece un baremo de cuales carreteras deben recibir más financiación.
Por ejemplo en China cargar 1.000 km con esto: www.meneame.net/story/byd-ya-tiene-estaciones-1-500-kw-hacen-carga-tan que no es tan barato, 12 € aproximadamente, pero es más barato que los peajes a 1.000 km, entre 24 € y 60 € aparte de que los peajes pueden variarse por horas.

[#28 tropezon]

#26 Pero mezclas 2 cosas: la carga en estaciones de fuera de casa (que es de lo que habla la noticia) y el precio por circular, como alternativa a que te obliguen a poner otro contador (que es de lo que habla el hilo)

[#30 parladoiro]

#28 respondo a un comentario en una discusión de recaudación.
A las eléctricas le va dar igual que uses cargador público o privado, salvo que la casa tenga autoconsumo(sea normal o remoto) ya que realmente no están asumiendo riesgo por los cargadores públicos, lo hace otro inversor y la administración pública. Si la administración no consigue recaudar por la red de cargadores públicos lo normal es que recaude por peajes, que realmente es la forma de recaudar más justa para el transporte por carretera.
Otra cosa es que instales un cargador privado y sea de acceso público, que no puede estar dado de alta.

[#43 Bacalhau]

#30 Un apunte, con 1 cts por km recorrido, da para costear de sobra el manteniendo de toda la red viaria.

Podría hacerse con peajes invisibles, aunque de otra forma mucho más barata aunque más injusta, que sería a través de las ITV.
Este año han recorridos 8.000 km pagas 80€ para conservación.

[#63 torrrquemada]

#43 Esa propuesta ya salió como noticia en meneame hará un año (no lo encuentro ni vía google) y hablaban de 3cts/km.

[#70 Kipp]

#43 Portugal creo que tiene peajes como dices, cámara y a correr. De todas maneras no sé cómo se podría solventar porque habrá gente que pueda cargarlo en casa pero otros no, lo que genera cierta discordancia en temas de impuestos.

[#78 parladoiro]

#43 el mantenimiento de carreteras puramente sí, de sobra por un orden de magnitud.
Expansión de la red de carreteras, incluyendo el plan MOVES para subvencionar cargadores públicos y vehículos nuevos, más transporte público(incluyendo el abono único), más otras infraestructura de transporte que por diseño es transporte público, se iba a quedar justo, obviando que cuanto mejor es el transporte público menos se va a recaudar por peajes invisibles, también mejora el tránsito, no es que se recaude…   

[#17 Peka]

#8 En mi casa es imposible distinguir sí cargo el coche o si tengo el horno.

Dejad de asustar a la gente. Reducir la dependencia del petróleo va s mejorar nuestra economía y salud.

[#40 juande]

#17 Te cobrarán impuesto por kilómetro recorrido u obligarán a registrar la electricidad que se almacena en la batería de tu coche, lo mismo que se registran los kilómetros en el cuenta.

La frase correcta sería "En mi casa, ahora mismo, es imposible distinguir sí cargo el coche o si tengo el horno.". Pero dale tiempo.

[#90 Peka]

#40 Futureame.

[#33 Fernando_x]

#8 Los que lo tenemos en una plaza de garaje lo tenemos así, con su propio contador. Pero de todas formas, no hay forma de separar el uso que se le da a ese contador. Yo es que tengo muchas lámparas en el garaje. Me he montado un invernadero y nadie puede demostrar lo contrario.

[#35 IsraelEstadoGenocida]

#33 En vez de la dgt te va a ir a visitar narcóticos.

[#81 Fernando_x]

#35 son geranios, muchos geranios.

[#94 karlos_]

#35 Pero a regalarle unos Leds, porque para igualar un coche cargando por lo bajini son 2kW. Eso da para dos o tres HPS

De todas maneras canta lo mismo. Alto consumo durante 12h o 16h siempre a la misma hora, mientras duerme

[#38 ColaKO]

#8 ¿Y qué? Yo lo tengo así porque la plaza de garaje no está en mi edificio. Así puedo ponerle 8kw de potencia en valle y 1 kw de potencia en punta, por lo que tengo 1000w disponibles durante el día que me han venido muy bien para enchufar alguna herramienta de vez en cuando y 8kw por la noche y fines de semana para cargar el coche, sin tener que estar pagando un término de potencia de 8kw todo el día aunque no lo utilizara.

[#50 TheDuck]

#5 #8 aunque puede que acabe con algo en ese sentido, creo que es complicado.por poner un ejemplo, yo tiro mi excedente de las placas a la batería del coche.
Separar en ese contador lo que viene de calle, lo que viene de placas y lo que va a la casa sería complicado incluso con dos contadores inteligentes (porque mis placas deberían poder proveer a la casa y al coche, siendo los dos contadores dependientes entre si).
Otro ejemplo es en el gas o gasoil cambiado a aerotermia. Dejas de pagar impuestos de gas y gasoil para sumar al consumo eléctrico. Deberán poner también un contador para la aerotermia?
Al final, electricidad es electricidad.

[#67 tropezon]

#50 Eso digo yo

[#42 alpoza]

#5 ya lo intentaron, los peajes a las autovias por km... volverán a la carga.

[#68 tropezon]

#42 Pues claro

[#58 cocran]

#5 Si hacen eso se van a forrar los vendedores de aparatitos reductores de kilometraje, porque hará que salgan muy rentables.

[#69 tropezon]

#58 Cambiando cosas en la centralita, parece.

[#13 Feliberto]

#3 Placa solar y a correr.

[#27 josde]

#13 Luego llega otro como Rajoy y pone impuestos al sol

[#14 capitan__nemo]

#3 No me llega el cable desde el cuarto piso. Y si me llegase tendria que encontrar sitio para aparcar en el mismo sitio todas las noches, lo que es mas dificil que lo del cable.

Esto se me ocurre que podria funcionar como un intercambio de cargas charge swap. Yo se lo cargo a un vecino que ha podido aparcas al lado de mi bloque y el carga el mio ya que he podido aparcar al lado de su bloque.

[#18 Peka]

#14 Nuevo modelo de negocio?

[#21 Borgiano]

#14 ¿En serio tienes un eléctrico sin tener garaje? ¡Ay, madre!

[#59 neo1999]

#15 #21 Yo cargo fuera siempre a 3€/100 km.
Repsol en casa como proveedor de electricidad, te abonan el 50% de lo que cargues como saldo en la waylet y lo puedes usar en tu próxima recarga.
Si llego a tener gas natural también contratado con ellos, el abono sería del 75%.
Tienen cargadores lentos de corriente alterna (22kw) en la calle que si te pillan relativamente cerca te dan un precio de 0,36kwh antes del descuento y no desgastas la batería.
Se puede.

[#75 Grahml]

#59 Es muy común también encontrar cargadores AC en parkings subterráneos, por precios bastante asequibles incluso en comparación con lo que se puede tener en casa.

Si se tiene uno de estos parkings cerca, e incluso si se tiene la capacidad económica de acudir a alguno de ellos como parking permanente, el tema de la carga diaria o semanal (dejando el vehículo varias horas desatendido) y a potencias "saludables" para las baterías estaría solventado el tema de la carga.

Para los que…   

[#76 alpoza]

#14 como la FONera, yo te dejo que cargues tu me dejas que cargue... Varsavsky estas por ahi?? ah no que solo tiene tiempo para meterse con Perro y blanquear genocidas.

[#52 Uge1966]

#3 Cuando se carguen mucho desde casa, a muchos les saldrá barato. Y ya con placas solares, casi gratis.

[#72 Harkon]

#3 Pero como españa esz un país de petrolheads que no paran de cagar contra los electricos, seguiran pagando gustosamente esos impuestos mientras los que disfruitamos de los electricos nos sale casi todo gratis o a precios de risa.

[#79 josde]

#72 El coche también verdad.

[#91 Harkon]

#79 hombre resta 10.680 euros de un coche de 35.000 (aunque al mío le puse llantas de 19 y me salió por 1.600 más), no es gratis, pero tirao sí que es para un coche de 283 caballos, 4.7 metros, con más de 400 km de autonomía reales y que hace de 0 a100 en 6 segundos. El equivalente en gasofa te sale por 40.000 más impuestos de matriculación.

[#44 alpoza]

#2 el que pueda, no todos tienen garaje y muy pocos individual para utilizar la tarifa del hogar.

[#71 Harkon]

#2 Cargando en el trabajo, muchos lo hacen gratis y otros con descuentos, en el mio es a 0.17 el Kw, más barato que en casa de día.

[#9 Pixmac]

Cuando aumente el número de coches eléctricos bajarán los precios para cargar fuera de casa. Con más coches aumentará la tasa de utilización de los cargadores y ello permitirá bajar precios. También deberían bajar precios en los cargadores de 22 kW, que muchos de esos cargadores no cuestan mucho menos que cargadores de 250 kW o más y lo lógico es que la diferencia fuera grande.

[#19 Autarca]

#9 Cuando aumente el número de coches eléctricos bajarán los precios para cargar fuera de casa.

No veo causa efecto. Coches de combustión hay a patadas, y los combustibles no bajan

[#24 Destrozo]

#9 claro, como en noruega

[#39 ColaKO]

#9 Exacto, y falta que haya competencia real. El tema de las aplicaciones y las tarjetas monedero es una vergüenza, eso cuando funciona el cargador que te peleas con ellos para que luego no funcionen.

[#15 Grahml]

La verdad, según la imagen, no es tan difícil encontrar cargadores rápidos (250 kW) asequibles incluso en horas punta (0,38 €/kWh son en torno a un gasto en energía de 0,1 € por km en autovía y 0,05 € por km en ciudad) que convierten el uso de gasolina y diesel en algo más caro.  

[#29 tropezon]

#15 ¿De qué empresa es?

[#31 Grahml]

#29 Tesla Supercharger

[#93 Harkon]

#15 Ese es el cargador de Fuenlabrada?

[#95 Grahml]

#93 El que muestro en #15 es el de Alcobendas.

[#96 Harkon]

#95 pues está barato también de noche como el de Fuenlabrada, sale más barato que cargar en carga lenta con Iberdrola con todos los descuentos de app y tarjeta

[#97 Grahml]

#96 Ya veo.

Por lo menos una hora más de precio bajo.  

[#98 Harkon]

#97 cierto, que no lo había visto bien.

[#7 Pixmac]

Con lo que se puede ahorrar en sanidad por la menor contaminación es posible que no hiciera falta compensar nada, que lógicamente aumentarán los ingresos por consumo eléctrico y de ahí el Estado recauda mucho.

[#51 ContinuumST]

"...precios dinámicos..." Pfff... ya empezamos.

[#56 alhambre]

#51 a reservar el enchufe con 3 meses para conseguir "buen" precio.

[#22 Peka]

Si, pero no es para tanto. En mi caso solo cargo en los viajes y suelo planificarlo, ya conozco los más baratos. Pero me sale tan barato cargar en casa que no presto atención si tengo que hacer una carga cara de 25 euros

[#34 emegece]

#22 es que es eso, si un día tienes que cargar 30€ no le prestas atención porque el resto del tiempo estás cargando tan barato, que los 100km no llegan a 2€.

[#74 Kipp]

#34 #22 Es que eso sí que es un ahorro majo en tiempo y dinero.

[#46 Estoeslaostia]

Comprando un coche diésel.
.
.
.
oh! wait!

[#64 ContinuumST]

Y desde el desconocimiento. ¿Se pueden poner placas solares en tu casa sin que vayan a la red eléctrica? Digamos para cargar tu coche con tu energía sin contar con la externa. Días nublados a la electrolinera (o como terminen llamándose)...

[#85 Joice]

#64 Desde luego que se puede. También puedes tenerlas conectadas a la red y configurar que el coche sólo cargue cuando hay excedente solar. Hace falta un cargador específico pero es sencillo.

[#89 parladoiro]

#85 un cargador «normal» con gestión dinámica de potencia lo hace ya que lo que gobierna es el contador que sí debería ser específico o contador normal y gestión del inversor para que haga el cálculo de la energía disponible para el cargador.

Lo otro es usar el autoconsumo en CC con un cargador CC, que permitiría que sea bidireccional(el coche puede alimentar la casa en CC para que pase por el inversor de la casa).

[#45 Pripo]

Cuando haya mas coches eléctricos adios a las subvenciones, poder pasar gratis por el centro de las ciudades, tener que pagar mas por la zona verde/azul, en Madrid hasta hace poco por el carril vao podia ir el coche electrico con una sola persona, ya no porque hay muchos coches por ese carril...

[#32 drstrangelove]

Los impuestos a los combustibles se pagan para desincentivar su uso y para evitar una escalada mayor de precios, no para recaudar. No sería lo mismo en el caso de la electricidad, que se produce mayormente con recursos del país y podría utilizarse para cargar en horas valle. Si ya consiguiéramos quitarnos la dependencia del uranio y el gas para mantener la estabilidad de red, pues sería fantástico.

[#73 Harkon]

Yo ya tengo electrico a mi plin, seguid pagando el combustible, seguid, que a mi me viene mejor

[#99 joseac]

Relacionada "Reino Unido, Los británicos se saltaban el impuesto sobre el combustible al pasarse a un coche eléctrico. La solución del Gobierno: crear otro impuesto" www.xataka.com/movilidad/britanicos-se-saltaban-impuesto-combustible-a

[#84 eskape]

Nosotros hemos cambiado nuestro diésel de 2006 por un PHEV (Plugin Hybrid Electric Vehicle) o lo que es lo mismo, un híbrido enchufable. Nuestra primera opción fue un híbrido no enchufable, pero después de consultar y hablar mucho con la IA (me han convalidado la asignatura de vehículos eléctricos en la Universidad de Mascachuches), visitar foros y concesionarios, decidimos dar el paso a un enchufable aunque vivimos en un piso y no tenemos cargador propio. Nos decantamos porque esperamos que…   

[#20 sliana]

Falta de planificación? Si está calculado para no perder ganancias cuando dejes la gasolina....

[#36 endy]

Por lo mismo que comer fuera de casa es más caro

[#47 LázaroCodesal]

-estrategia coordinada
-licitaciones públicas bien diseñadas
-mejor información
-precios dinámicos
-modelos de inversión .....
Me suena a verborrea vacia de teletienda o...IA

[#77 gadish]

que cojones? Pagas más de 0.17 / kwh en casa? Joder, como está la cosa

[#86 murcielago69]

El artículo es pésimo, no dice nada. No sé cómo estas cosas llegan a portada. Voy por mi tercer coche eléctrico, me ha cruzado Europa varias veces, se podrían escribir cosas mucho mejores si el que lo escribe realmente supiese de viajar en coche eléctrico.

[#83 indcat]

Hay que planificar bien y mezclar cargadores rapidos con lentos (AC) de 22kw.

Los cargadores rapidos (DC) son caros.
Lento 22kw (AC) - 1500eur
50kw - 30.000eur
150kw - 100.000eur
Mas mantenimiento, instalacion, etc.
Es normal que sea mas caro que cargar en casa.

En areas de descanso, restaurantes, centros comerciales, etc. habria que fomentar los de 22kw ya que son mucho mas baratos, el precio a pagar por su uso deberia ser bajo y cuando tienes 1 o 2 horas para cargar no hace falta usar siempre cargadores rapidos.

Claro k no todos los coches tienen cargador onboard de 22kw, creo que la mayoria se quedan a 11kw a dia de hoy.

[#6 solomonovolumen]

Echando gasolina al motor de combustión que mueve el motor eléctrico