Del PDF que pones ya pone los record de velocidad fueron en ese momento sobre balastro. Esos récord no es significativo de problemas de mantenimiento y otras razones, pero aún eso Japón no lo ha abandonado, principalmente no pueden construir donde el balastro sea económico por no haber superficie libre, no es una puñetera meseta de las zonas menos habitadas de Europa y donde la placa dispara el precio, y donde toca hacer túneles y puentes, si hay placa, se usa placa.
#21 la IA ha fallado por completo, ni siquiera lo que puede parecer hormigado llega a serlo por ser estructura en escalera.
Lo que pasa es que la línea Sanyō Shinkansen un tercio del trayecto son túneles y la mitad son viaductos, en ese caso la placa ya está ⅚ del trayecto, usar balastro en ese caso solo encarece. Sin entrar en normas de evacuación y antiruido en esas infraestructuras.
#25 no, en el poco sitio que se pueda vuelven a usar sistema en escalera sobre balastro, y los tres están diseñados para eso, lo que es bastante poco sitio el que se pueda tirar una línea de tren simple.
#25 Entrepeñas no puede tener tanto sedimento tanto por el azud que está aguas arriba de Trillo, anterior a Entrepeñas, como el embalse de cola que alimenta la central nuclear, que es posterior a Entrepeñas.
Es de los más protegidos, ya que tampoco tiene tanto barranco directo. El que tiene, de todos los tipos, problemas es el Buendia.
#98 en un combini hacer el cambio de precio es fácil, no hay tanta gente. Lo mismo al extremo en tiendas de acceso de restringido como lo de #91 que si podrian poner los precios de lineal personalizados.
El problema es hacerlo en supermercado que tenga habitualmente 100 personas en los pasillos, y peor si es algo de compras semanales tipo EE. UU, ahí el cambio de precio dinámico se complica bastante ya que el descuadre en vez de ser un producto que va en una cesta en la mano en un solo cliente puede pasar a ser un carro extra grande y veinte clientes. Ahí si quieres sacar un lote con un precio de derribo y meter otro lote más caro toca esperar que se vacíe y salgan los clientes.
No es tan complicado de concepto, es lo típico de llegar cuando ya se acabó la oferta.
#109 como siempre, recientemente con los camiones parados por la alerta de nieve dos supermercados de cadenas grandes redujeron la reposición para meter un cambio de precio cada vez que volvían a llenar la estantería.
Las etiquetas de precio electrónicas sólo reducen la carga de trabajo en reposición, otra cosa es que las estanterías vacías ayudan a que los clientes paguen más, por eso tampoco es un cambio urgente. En días normales juegan con las ofertas personalizados, los días raros reducen la reposición contínua.
Se dan cosas raras ya que el acceso a la vivienda(alquiler) está más protegida en los cantones principales que en Alemania y Francia, pero en el resto de cosas el nivel de vida es más elevado o mismamente si quieres meterte en una vivienda en propiedad en vez de alquiler.
#80 lo que sí estoy intuyendo es en tiendas de acceso restringido con reconocimiento facial: www.youtube.com/watch?v=YKHECqN-HIk puedan hacer eso para discriminar clientes, si no hay nadie y entran ponerles precios discriminatorio y si hay alguien tenerlos en la puerta hasta que salga el otro cliente y cambiarlos.
Más que tienda de alimentación serían licorerías y tiendas de armas.
#84 no se que entiendes.
Solo hay un precio válido en el lineal instantaneo, una persona no identificada en aplicación pagará lo de del lineal, otra con aplicación pagará el lineal menos la oferta al identificarse a pagar.
Otra cosa es tal como pongo en #24 que los precios personalizados y los precios dinámicos son cosas distintas. Si hay alguien mirando el lineal el lineal no cambia de precio, o si se les da por ahí a la gerencia.
Tienen que hacerlo antes de que lo coja sin que esté ningún otro cliente con ese producto en carro, pero eso es algo que se hace habitualmente cuando no había gente en el supermercado(no necesariamente cerrado). También se hacen con las pegatinas de precio específicas, ya desaparecidas, o las pegatinas de oferta específica.
El reconocimiento facial lo que identifica con esto es para evitar cambios de precio cuando hay un producto en un carro antes de pagar.
#80 es mucho más fácil y se lleva aplicando mucho más tiempo la aplicación de teléfono con ofertas personalizadas.
El lineal tiene el precio máximo del producto. Les interesa el reconocimiento facial para pasar de hacer cambio de precios solo cuando no hay gente en el supermercado a cuando se dan las circunstancias de #71
#72 creo que has enlazado mal la respuesta, en ese caso el producto es el mismo, solo cambia la oferta a ese producto que es personalizada a tu identidad de usuario de aplicación carnet del supermercado o el que sea, la oferta la ves en la aplicación, llegando a ser personalizada, el precio del lineal no es el que pagas.
Si te refieres a el caso de #71 el datamatrix de ya bastantes productos tiene más datos que el GTIN(lo del código de barras normal), reconoce el lote. Incluso está normalizado el cambio para sustituir solo el código de barras del GTIN por un código 2D donde esté también la información del lote y la fecha de consumo preferente.
#44 el reconocimiento facial lo que hace es reconocer el último cliente que cogió algo del lineal al que van a cambiar el precio.
Desde que ese cliente sale y si no hay nadie en riesgo de coger el producto al que van a cambiar el precio se cambia de forma remota. Lo que se podía hacer a correr en un momento que el supermercado quede vacío se puede hacer en nada de forma telemática con el supermercado bastante lleno de gente, y eso ya se hace.
Lo mismo en productos con lote en QR o Datamatrix, sin reconocimiento facial, al quedar vacío el estante o reponerlo con retirada se puede cambiar el precio, la caja reconoce el código de barras y el datamatrix del lote si es que un cliente aún está con el producto, incluso podría coger otro y tener el mismo mismo producto pero distinto lote con precios distintos al pasar por caja y hacer dos entradas en el tiquet(hay cadenas que por eso apenas hay cajas que multipliquen al ver productos repetido, todo pasa por el escáner ya que aunque no lo usen cojan costumbre).
#50 relee #28
Verano, pongamos que es todo septiembre, no solo hasta equinoccio, lo intentan arrancar , avería desde octubre, con 5 intentos posteriores de arrancarlo y no va hasta la noticia de ayer ¿que tiene de erróneo el comentario de #28 que evidentemente remarco que desde octubre no no está trabajando? Octubre no es verano, no se que tiene ver el verano.
#50 te lo hace cualquier supermercado con la aplicación o la entrega de vales(que también pueden ser personalizados).
Lo del vídeo de la noticia es ilegal por completo, coges algo de la estantería a un precio y cambia en caja, para arriba, se queda el carro en la caja a que lo repongan; dudo mucho que sea el único y más en EE. UU.
#45 claro que está la respuesta, entre estar produciendo ingresos o generando gastos creo que la diferencia es para cualquiera enorme, no conseguir arrancarlo correctamente es no estar trabajando.
En el enlace de #14 solo consideran operativo el alto horno A, para los sindicatos y para el propio balance de la empresa ese horno no está trabajando, lo normal que puede entender cualquiera, salvo que te vayas a la definición física, entonces entre una fábrica trabajando normalmente o ardiendo en un incendio apenas hay diferencias de trabajo.
Precios dinámicos no es lo mismo que personalizados y mucho menos lo del vídeo de ejemplo que es ilegal y la tienda se traga una denuncia enorme si alguien coge un producto con un precio y al llegar al cajero es otro, y tan fácil de demostrar como con una foto..
Para los precios dínámico el producto debe tener identificador único para que un comprador que lo ha cogido con un precio sea el precio que ve, o bastante habitual con el precio en el escáner del carrito, que permite que el mismo producto según el orden que lo cojas tenga distinto precio.
#1#8 eso es tan fácil como descuentos en la tarjeta y más ofertas puntuales en la aplicación, el precio podrá ser menor individualizado para alguien en la aplicación.
#31 el horno de arco eléctrico no se usa para lo mismo que este.
En un alto horno se mete mineral de hierro, coque y piedra caliza, o un producto con todo ello unificado llamado sinter, y se obtiene arrabio.
En un horno de arco eléctrico se mete arrabio, puede ir casi directo del alto horno, carga caliente, chatarra y lo que que quieras para obtener la aleación deseada.
#8 supongo que las condiciones concretas para trabajar de forma eficiente o correcta.
Si tienen que gasta X veces más energía o el material que sacan no tiene la calidad adecuada hay que repararlo, son de 4 meses a 2 años según sea la avería. www.lne.es/asturias/2026/02/14/arcelormittal-tendra-mermada-capacidad-
#11 son 400.000 personas pasando la frontera todos los días para trabajar. Notaron más en subidón de sueldo para hacer residentes por la pandemia por los problemas al cruzar la frontera, y con lo mismo a la vivienda, que la inmigración directa, que no se plantea directamente trabajar como transfronterizo.
Planteado no te vas a vivir a Suiza, el nivel de vida es mucho mejor como trabajador transfronterizo que residente.
Es un problema, el de la vivienda, muy puntual arrastrado por la pandemia. No es que vaya a dejar de ser un problema hagan lo que hagan, pero hay muchas ventanas para los nacionales.
youtu.be/SAeZp38wtuY?si=hVzQ48slFCx_-25E&t=1356 vía de 2022, el único tramo que se puede usar balastro, con sistema de escalera ya que no es viaducto o túnel, www.youtube.com/watch?v=27kCFglSQ2w como pasa en Galicia: www.youtube.com/watch?v=s80V8FIgXOE si tienes una infraestructura que es placa no usas balastro, pero si se puede usar balastro lo usan.
Del PDF que pones ya pone los record de velocidad fueron en ese momento sobre balastro. Esos récord no es significativo de problemas de mantenimiento y otras razones, pero aún eso Japón no lo ha abandonado, principalmente no pueden construir donde el balastro sea económico por no haber superficie libre, no es una puñetera meseta de las zonas menos habitadas de Europa y donde la placa dispara el precio, y donde toca hacer túneles y puentes, si hay placa, se usa placa.