#91 eso ya está, no es nuevo, que no se conozca es que hay pocas sentencias ya que no está en las penas principales por alcoholemia al volante y por lo privado no se está introduciendo en los contratos de alquiler.
En España se conduce y se aparca casi gratis respecto a la administración comparado con el resto de Europa.
#78 en principio nadie responsable va a pagar por el bloqueo de etilómetro, es algo del conductor, el vehículo una vez lo tenga podrá ir otro conductor(o no) pasando por el etilómetro.
Alguien lleva el código 69 se supone que tiene un antecedente, tan pronto un reconocimiento facial lo sitúe en un coche que no tiene etilómetro, parado, y eso directamente es sancionable.
Tan pronto como coincida con un control, investigación el historial del aparato y así aparezca un negativo posterior a un positivo sospechoso, investigación y matrícula marcada como sospechosa. Aparte que el reconocimiento facial o fotos en el aparato ya existe.ver #69
Así las personas con problemas con el alcohol puede acabar con una retirada permanente sin llegar a un accidente ni sin un periodo de rehabilitación.
#43 no seré quien explique como hacer una muestra de aire falsa, pero soplando un globo no sirve, o no sin acabar como si corrieras dos kilómetros a tope(los globos los inflas con la boca, no con los pulmones, por eso el aparato tarda en validar el aire espirado para detectar aire pulmonar profundo).
#15 no es para todos los conductores, con el código 69 en el carnet de conducir sólo se puede circular en vehículos con bloqueo de arranque por alcoholímetro. O compra o alquila un coche con eso o en un control 3.000 € de multa y juicio, como una adaptación a un problema de salud.
#18 los 4 intermitentes tienen el relé del botón general a la batería de 12 V general, el relé la batería del ecall, la de la centralita de los airbag(o seguridad pasiva que incluye el ecall que alimenta también el desbloqueo de puertas) e incluso un relé de la batería de la alarma.
#25 no la hay, como si lo hay si usas «ten tú buen provecho» si haces un tuteo coloquial por completo.
La forma recortada de ambas partículas recogen de forma natural una la expresión coloquial y otra la formal aunque se debería usar el usted/ustedes o el tratamiento de cortesía.
#10 «que tenga usted buen provecho» es distinto «que te/os aproveche»
Básicamente está fuera de protocolo por ser un tuteo aun en la forma recortada, no por lo de la noticia.
#113 una cosa difícil de entender es que lo que otra persona puede considerar acera es la servidumbre de las compañías eléctricas, realmente es suyo, la gente anda o pasa por ahí porque puede, y no se construye porque o se puede.
Andar de bajo de eso es un peligro, y no es algo rural: www.reddit.com/r/LosAngeles/comments/1mb1meg/super_tall_utility_poles_ 34.5 kV a pie de calle.
#94 el octanaje es el mismo, 87 MON, EEUU y 95 RON, europa, es la misma gasolina.
Se da el caso que las sustancias estándar son las mismas pero el cilindro de test no, igualar los 95% isooctano y 5% heptano es una gasolina muy cercana a 100 octanos en un cilindro de prueba RON es sencillo en un cilindro MON no. Por ejemplo el isobutanol puro es 114 RON y 94 MON. Sobre el AKI y como se calcula valores por encima de 100 octanos lo dejo para otra noticia más específica.
#16etraffic.dgt.es/etrafficWEB/ ya llevan saliendo en el visor de la DGT, las advertencia de vehículo detenido fuente DGT 3.0 son las balizas, si se llama a 112 o asistencia en carretera pueden pasar a ser accidente o vehículo averiado.
#9 tarda más la baliza, de 3 a 10 minutos por el arranque buscando satélites que un navegador si indicas un incidente, si está arrancado.
También marca la asistencia en carretera por aplicación y a mayores la grúa cuando está allí.
#214 lo que haga no tiene que ver con mi opinión sobre la inutilidad de la geolocalización de las balizas por las razones que ya puse y el problema de encarecer la visibilización de obstáculos, aún estando en el lugar del obstáculo.
Ya te puse que tienes la llamada al 112 y la señalización es para avisar al resto de usuarios, protección. Pueden multarte si andas más de un día sin triángulos pero es lo mismo que con los extintores en vehículos donde es obligatorio, si usas los extintores en algo que no tiene que ver con tu vehículo ¿pueden multarte por andar un día sin ellos llenos o que ya te multen al arrancar del accidente después de usarlos? poder pueden, pero se recurre, es típico usar los extintores en otro incendio y no poder incluir en atestado que los has usado por tener que mover el camión para agilizar el tráfico o por que ya no darían las horas, que los cubre el seguro del coche accidentado.
Tu deber es a todo el tráfico, otra cosa es considerar que toda buena acción merece su castigo.
Por mi lado corto la conversación por repetitiva, buen día.
#211 avisar avisas donde está cortado, pero la baliza de 30 € la tienes que poner en el último cruce(con ramas o algo que moleste lo justo como un triángulo en medio para cuando se acabe la batería) , por los que no tienen navegador y la baliza en si misma no informa de carretera cortada. La llamada es lo importante, la geolocalización de la baliza es como una incidencia que se marca en el navegador.
Puedes apuntar un teléfono o dirección de contacto pero que alguien los devuelva es excepcional.
#207 sobre media docena de veces cada año, igual el resto de compañeros, mi sector es uno de los primero que pasa por ciertas carreteras todos los días, el otro son los camiones de la basura que suelen hacer lo mismo y los panaderos, que no lo hacen, si te cruzas con ellos pueden avisar pero poner advertencias en el obstáculo o que está directamente la carretera cortada no. Los vecinos si suelen hacerlo, sabe que un árbol puede pasar a ser un árbol más un camión de leche volcado o con el embrague ardiendo.
#198 señalizar obstáculos por su causante, la misma norma que antes con los triángulos.
#196 la policía no va a ir a una baliza, no es mayor que una incidencia marcada en un navegador. Las situaciones que quieres geolocalización sin llamar son mínimas. Por eso es mejor balizas luminosas simples, triángulos y una botonera de ecall y bcall, sea integrada en el coche o a mayores en vehículos que no lo tengan.
#192 lo que puede provocar otro accidente en la vía no tiene que tener intermitentes, y si hay otro coche al lado con intermitentes, por estar aparcado o averiado la visibilidad del otro obstáculo empeora.
#191 no son obligatorios cuando es lo útil en otras vías.
La ventaja de que no sea anónima es que pueda llamar al 112 y comportarse como un ecall, solo siendo una geolocalizalización automática llama tanto la atención como un aviso de obras en un navegador que no pone los pone minutos de retraso, nada.
#189 la luz en sí sirve, el obstáculo principal no tiene que ser el coche aparcado. Lo que no tiene lógica es quitar los triángulos por una luz con geolocalización cuando el 112 o asistencia en carretera puede mandar la geolocalización incluso antes que la baliza por el tiempo de arranque del geolocalizador de esta, y si la persona no llama a asistencia para evitar que le cobren por no tener eso en póliza, tampoco va a poner la baliza.
De hecho puede pasar el problema contrario de personas que considerar que activar la baliza es que alguien se acerque y tener el obstáculo más tiempo o incluso no pedir asistencia sanitaria.
#186 que las horas no son con chinos abiertos y los km desde el lugar a los horarios de apertura ya pueden llegar a ser cientos. A alguno le puede coincidir de recogerlos pero los obstáculos en bastante carreteras desde la noche del viernes al lunes nadie hace nada, todo es a criterio de conductores y vecinos ya que no es obligatorio señalizar un obstáculo si no eres el causante, otra cos es que sea ético no hacerlo.
Se ha sustituido el equipo para señalizar y poder dejarlo abandonado hasta la siguiente parada por hacer parte de lo que hace el móvil, ya que las balizas no avisan a ninguna autoridad a un precio similar a los móviles más baratos que si puedes avisar, y se ha hecho por las vías que tienen más asistencia.
Es mejor lo de Reino Unido, avería en autopista y autovía aún fuera de la calzada puedes llamar al 112 para avisar que obstaculizas, ya arreglará el seguro propio lo de sacar el coche de allí. Si es riesgo que sea para se gestione por el 112, pero sustituir lo que vale para otras vías por no hacer eso pues es un error.
Así, obstáculo en autovía y autopista es gestión del 112, como si pones la baliza a mayores vinculada al vehículo y con posibilidad de establecer llamada al 112 como si fuera la ecall para coches sin ecall instalado, eso sí sería lo correcto, no esa cosa intermedia y menos quitando la obligación del resto de equipo.
En España se conduce y se aparca casi gratis respecto a la administración comparado con el resto de Europa.