#21 pasa lo mismo con solo baterías: roams.es/core/images/resources/es_ES_news/704x396/mapa-espana-potencia a misma programación-electrónica que provocó la cascada de desconexiones en Extremadura las baterías reacionarían igual, el inversor es el mismo.
Con el control de seguimiento de tensión las baterías no se desconectarían, pero es que tampoco lo hará las renovables sin baterías que las tengan.
Para otro tipo de apagón puede ser, para justo el que se produjo hace un año el problema es todo el control de tensión de renovable con vertido restringido.
#19 si pones una batería al parque fotovoltaico con las misma programación-electrónica es la misma situación.
Hace un año parques con la inyección restringida pudieron entrar después de la sobretensión y la cascada de desconexiones, lo mismo que otras centrales energéticas y lo mismo que se apagaron consumidores. La misma situación con 1.000 MW de baterías iba a pasar lo mismo, que era potencia que estaba vertiendo la línea HVDC en un modo de trabajo que precisamente forzaba las sobretensiones.
Tener baterías para evitar un apagón cuando fue uno de los días con más restricciones a producción no iba a servir de nada. Tener un seguimiento de tensión si serviría y justo en ese día habría potencia de sobra para que ni la primera batería vertiera.
#4 ¿cómo evitaría el apagón del año pasado solo por tener baterías? No aprovechar lo de meter las batería para meter la programación, o la electrónica de gestión de tensión en un parque fotovoltaico, solo por el concepto de tener baterías.
La restricción de inyección se puede hacer igual con baterías o sin baterías.
#4 a Marruecos le sobra sol al año para que aún con este comienzo tener cosechas récord a cubrir un invierno tampoco fue bueno para el comienzo del año en Europa.
Puede pasar cualquier otra cosa climática y resultar que no, pero que el agua es un factor muy limitante de la superficie de cultivo en Marruecos.
#3 lo de que no tenga sabor no es cuestión del origen(a horas de sol similares), principalmente es usar variedades extra-firmes para empacar y cámara con la menor merma posible, y eso lo hacen lo mismo en todos lados mientras la gente siga pagando más por aspecto que por sabor.
#81 subsidiarias del hidrógeno es alfa laval para hidrogenar grasas, lo que hay en en cientos de industrias alimenticias en España.
Es absolutamente normal usar hidrógeno verde para lo que ya estás usando hidrógeno, en vez de usar gas natural o algo peor usar electricidad barata, residuos o biomasa(y directamente no necesitar cambiar de golpe, solo usar la fuente que compense en la cantidad que quieras) y realmente respondo a #1, aunque la noticia sea para todo el hidrógeno, no solo energía, la planta de Redsol Puertollano citada era hidrógeno verde para olefinas, de hecho sigue pero con hidrógeno biológico y sin RIC, que era la socia para montar el electrolizador: energiacastillalamancha.net/2025/08/07/repsol-producira-hidrogeno-bio-
Qieres unir nodos de DC con consumidores de hidrógeno, y puede que con productores indirectos de hidrógeno, como los gasoductos de hidrógeno en Air Liquide en Texas-Louisiana o Francia-Benelux, pero estos es con hidrógeno de cualquier fuente(si entra alguno «verde» es por el vertido de una planta de cloro).
Lo mismo piensa con el del Mediterráneo que una razón es que Francia no está por meter más interconexión eléctrica.
#13 un John Deere de 200.000 € te permite arrastrar más por carretera que un uno de 100.000 €(luego está el detalle de velocidad por carretera que no es correlativo al precio pero casi) lo cual es menos viajes y estar más tiempo tratando de evitar que una vaca rompa un robot ordeñador de 200.000 €.
Un tractor mediano llega y sobra para mover las balas de ensilado grandes(una tonelada aproximadamente), que suele ser lo más exigente en lo mínimo que debe hacer un tractor para ganado. Un tractor grande va a penalizar en casi todo por el consumo y ruedas salvo en mover más carga por carretera, pero esto puede ser importante según sea la localización de las fincas.
#45 preocúpate bastante más de la ropa de trabajo tanto por contacto como por la emisión de microplásticos, si no es algodón y es ignífugo lleva retardante de llama, y creo que prácticamente toda la ropa laboral que no es de algodón es ignífuga(podría ser que el rayón no lleve retardante pero es muy raro como ropa laboral).
#26 para no hacer llama ante un fallo de la baterías cuando van en una maleta, mochila o casa. Literalmente es justo cuando hay alguien atento cerca cuando menos grave es el conato de incendio.
#71 es un martillo taladrador eléctrico que se comporta como un martillo taladrador neumático, antes de eso eran si era eléctrico erataladros percutores ya que no podían solo martillar, necesita taladrar siempre.
#7 se puede cambiar el conductor, muchos camiones de supermercado llegan a estar asi las 24 horas trabajando entre el viaje a la central, reparto a supermercados y recogida de producto en proveedores.
Igualmente pasa lo mismo con los remolques, eso lo puede hacer el remolque cambiando dos o tres veces de cabeza tractora.
#68 alimentación eléctrica, impacto neumático, que sea un compresor de aire interno no quita que use un sistema a compresor para el impacto.
El funcionamiento es distinto al impacto electrico, salvo los sistemas nicho que usan motores lineales y creo que no se usan aún en taladros, y mucho menos en taladros pequeños.
#46www.youtube.com/watch?v=D3QP-rBMBq0
Puedes llevar 4 contenedores de 20 pies desarmables en un remolque y moverlos a mano para instalarlo en donde sea.
Cuando hablas de un contenedor marítimo hablas de algo que solo la estructura limpia pesa mucho y cosas como cortar paredes es a base de mucha energía; tiene más grosor las paredes de un contenedor que las vigas y columnas de un contenedor desmontable.
Una pared de un contenedor entera si te cae encima puede que no te mate solo por aplastarte directamente pero si por no poder salir de debajo de ella sin ayuda.
#28 en ciertas normativas es similar. La construcción modular no «ahorra» tanto y por lo mismo no hay tanta demanda para crear un mercado con demanda que aún baje los precios más aumentando esa diferencia. Lo mismo que los costes de transporte se disparan.
#52 fallo de memoria de la llave o tarjeta de entrada y sin servicio técnico para dar de alta el código nuevo aún con la llave maestra.
Lo que imagino y que puede pasar con otros coches, sea conectados o no.
#8 puedes matricular casi cualquier cosa con homologación individual, bastante caro pero poder puedes.
Casi puedes decir que lo difícil o caro es asegurarlo ya que no hay obligación de asegurarlo salvo que sea una adaptación a una minusvalía, eso incluye limitación de velocidad. Para los otros casos el seguro puede pedir que ese vehículo solo circule con un trabajador formado en test de vehículos.
Con el control de seguimiento de tensión las baterías no se desconectarían, pero es que tampoco lo hará las renovables sin baterías que las tengan.
Para otro tipo de apagón puede ser, para justo el que se produjo hace un año el problema es todo el control de tensión de renovable con vertido restringido.