#182 pues bastante gente los deja y se compra otros en cualquier bazar, siendo uno de ellos. Me duele menos y hacen más que los 30 € de baliza que van a hacer menos que el botón del coche o el móvil.
#179 ¿dejarías una baliza de geolocalización abandonada en un obstáculo para que sea más visible y seguirías tu camino? Aparte de que la baliza aguanta menos de una hora, no es como un triángulo reflectante.
#175 en #176 obvio el detalle que por estar una baliza encendida no tiene que acercarse nadie, las balizas son algo automático para señalizar, no es una llamada al 112 o 060 que se registra del aviso que algo está obstaculizando la carretera y necesita ser quitado.
#175 no necesitas meter la baliza a los coches nuevos, no es una opinión, es una opción legal y sería acorde al resto de Europa.
Con balizas caras y sin triángulos salvo que te venga un ADR o alguien de obras vas a marcar todos los obstáculos para el resto de usuarios, pierdes capacidad de balizamiento real por generar una herramienta redundante para muchos coches para las vías con más asistencia.
El resto de carreteras que pueden tener un tronco o un socavón marcado por pura buena fe más de quince días, salvo un buen vecino(que puede no ocurrírsele avisar al 112 o 060) va a perder eso por no tener esa opción en buenos conductores, y eso también ha salvado vidas.
#168 no será legal en tu coche, en el mío hay un cajón homologado y en todo lo que ando de menos de 3.500 kg debajo de los asientos está todo para el cambio de ruedas, triángulos y extintor.
#165 debajo de los asientos o accesible al maletero desde dentro.
La norma era poner el triángulo, no a costa de tu riesgo. Si no puedes estar fuera de la calzada tampoco puedes salir del vehículo.
Es lo que pasa en los viaductos del Morrazo que los dejaron intransitables fuera la barrera, no como el Puente de Rande que si tiene una microacera(imposible para personas de movilidad reducida, como el general de autovías y autopistas de España, por poner un tipo de usuario que no lo iban a multar por lo general por no poner los triángulos.
#162 desde hace año y medio no era obligatorio poner los triángulos en autovía y autopistas. Aún así no te obligaba andar por la calzada, todo lo contrario, todo lo que puedas hacer por fuera de calzada lo haces, que sigue siendo lo recomendable, no quedarse en el coche en a calzada.
No necesitas salir del vehículo para coger los triángulos, que los tengas en el maletero inacesible es cosa tuya.
#121 eso no es poner los triángulos, y de hecho la baliza no es superior en visibilidad y geolocalización de la grúa, lo mismo que avisa al cliente avisa a autopistas y autovías.
Los que faltan son peatones directamente, no salen del vehículo, pueden ser por cruzar, puede ser por suicidio.
#116 solo van a ser «útiles» en autopistas y autovías, y detener el coche en esas vías para hacer una tontería es multa como poco, suma las cámaras y esos 4 gilipollas son objetivo de recaudación, y ahí si funciona mejor tráfico.
#96 las balizas son útiles, de hecho las no conectadas suelen poder usarse como lámpara.
Las conectadas también son útiles, pero redundantes en un coche con ecall/bcall y demasiado caras para abandonarlas, una baliza luminosa de 3 € la puedes dejar en un obstáculo para dar visibilidad del obstáculo a otros conductores y seguir el viaje, avisando al 112 de ello, con una de 30 € la cosa cambia. Lo mismo que plantearte tener más de una baliza, te lo planteas con las no conectadas, las conectadas no, sólo una y sólo para evitar la multa.
#49 también es el b-call, el botón de una llave fija para tuercas, cuando llamas a asistencia. De hecho el aviso al navegador de otros coches llega al navegador por el b-call.
#6 murieron 58 personas atropelladas en autopistas y autovías, nada de poniendo los triángulos, de hecho los atropellos con más muertos fueron guarda civiles en un controles perfectamente señalizados.
Ni lo s triángulos ni estas luces corrigen el problema de atención del resto de conductores, el comportamiento de «ver el espectáculo» ni la falta de arcenes de verdad en autopistas y autovías.
#14 que sí, solo confirmo, en parte, lo de #10 de cosas raras a gravar en los cantones suizos, seguramente confundió lo la tasa eclesiástica obligatoria a personas jurídicas(que lo de la religión de una persona jurídica, complicado), que no a personas físicas, que tienen excepción por no tener credo.
#9 para nada, de lo que conozco los suizos antes haces que los ex yugoslavos les parezca bien pagar un impuesto a una entidad que los una superior que los suizos.
Sencillamente consideran que el gobierno federal cuanto más débil mejor, cualquier otra cosa es antinatural y causa de problemas, el que puede hacer algo mal con lo que se recauda es el que se puede colgar en la plaza de tu pueblo, no viajar o esperar que lo hagan otros.
#2 me da que nadie, un impuesto federal da repelús a los nativos, sea cual sea el impuesto, podía ser del 1% que el resultado sería lo mismo. #4 es lo que pongo antes, la federación tiene que ser débil en sí misma.
#9 te lo induce a ti, no a todos.
¿Si el titular es «Las compañías telefónicas pueden compartir los SMS, MMS y RCS con el empleador» interpretas que van a compartir el de tu tarjeta SIM personal o que es una posibilidad de servicio de las tarjetas SIM corporativas? A mayores de lo que añade la entradilla.
#5 el titular está bien, pero la situación de partida no es lo que la gente pueda creer.
Entiendo que la aplicación de mensajes cuando seleccionas que trabaje sin cuenta o con otra cuenta(si está admitido en el móvil) a partir de ese cambio sí es accesible si el el SMS, MMS o RCS llega por la SIM de forma telemática para el administrador del móvil, se salta el control de las SIM por centralita.
Se supone que si recibes un RCS a otra cuenta, por los datos o wifi, no al número de teléfono vinculado a la SIM, ese RCS no es accesible al empleador.
#168 el bcall sí, de hecho es tan absurdo que la V-27 del cuadro la se enciende por una comunicación por el canal de comunicación del bcall ya que los coches no se comunican directamente con la DGT. #176 en autovías y autopistas, en cualquier otra vía dónde puede haber peatones evidentemente no.
#183 parladoiro * 