#88 Yo es que parto de la idea de que decir que sólo lo van a poner a cierto tipos de personas, y además chungas, es la primera ola para ir metiendo la puntita, y poco a poco lo extenderán a otra gente menos chunga, para al final metérselo a todo el mundo.
Nadie se va a oponer a que gente con antecedentes y demás problemas le metan todo el pack de seguimiento y control, pero luego ese pack nos lo vamos a comer también los demás, que con la excusa de la seguridad es muy goloso apretar y sacar dinero a la gente.
También creo que la parte más importante de gasto del aparato tiene que ser el sensor y recambios de boquillas. El resto es un cacho plástico y poco más. Y si cojo el coche mínimo 2 veces al día, como la boquilla no sea intercambiable tiene que ser un foco importante de enfermedades. Tampoco creo que el sensor, o lo que usen esos cacharros, dure 10 años sin calibrar ni cambiar.
#78 en principio nadie responsable va a pagar por el bloqueo de etilómetro, es algo del conductor, el vehículo una vez lo tenga podrá ir otro conductor(o no) pasando por el etilómetro.
Alguien lleva el código 69 se supone que tiene un antecedente, tan pronto un reconocimiento facial lo sitúe en un coche que no tiene etilómetro, parado, y eso directamente es sancionable.
Tan pronto como coincida con un control, investigación el historial del aparato y así aparezca un negativo posterior a un positivo sospechoso, investigación y matrícula marcada como sospechosa. Aparte que el reconocimiento facial o fotos en el aparato ya existe.ver #69
Así las personas con problemas con el alcohol puede acabar con una retirada permanente sin llegar a un accidente ni sin un periodo de rehabilitación.
#215 Y tan repetitiva. No has leído lo que he dicho al menos 5 veces
NO ESTÁ PROHIBIDO SEGUIR USANDO TRIÁNGULOS PARA MARCAR OBSTÁCULOS EN LA VIA
NO TIENES POR QUÉ USAR PARA ESO LA V16
¿Te queda claro?
En el caso de los extintores, lo suyo es llevar el casco, y justificar el por qué está gastado. Pero los triángulos y en general, elementos de balización, los tienes que recoger después del incidente.
#212 Repito, no tienes por qué ponerla si no eres tú el que has provocado la incidencia. Y si lo haces voluntariamente, puedes seguir usando triángulos.
Y vuelvo a repetir. Si pones tú único triángulo, sigues circulando y tienes una avería, se te puede caer el pelo por no tener para señalizar tu vehículo (estoy suponiendo que no hay V16 obligatoria cómo es ahora)
#210 Pues si pasas por la mañana, puede poner un triángulo para señalizar. Repito, es legal. Lo que no es tanto es quedarte sin ello, por si luego tienes una incidencia.
#202 "Unas pilas alcalinas nuevas no suelen agotarse ni estropearse."
El tiempo legal que debe alumbrar la luz es de 30 minutos y sacaron unas pruebas que decían que muchas llegaban justas a los 30 minutos. Entre que llega la grúa y demás, esos 30 minutos se van.
"Que tú no hayas visto fallos eléctricos "
Pónganse los triángulos en esos casos.
"No veo lo que contesta sobre la peligrosidad de andar por la vía a poner los triángulos... lo mismo no le han hecho esa pregunta."
Es menos que confiar en una luz que no se ve en numerosas ocasiones.
"Luego, sobre la señal, se manda a la DGT. Y eso que "no sabe lo que pasa"... no sabe si tú no avisas que es lo que pasa. Y en ese caso, lo lógico es ir."
No, no es lógico ir. Los coches se paran por muchas cosas que no son accidentes y en ese caso llamas a la grúa o simplemente cambias la rueda pinchada. Si vamos a llamar cada vez que se para el coche, colapsas la centralita.
#203 "señalizar obstáculos por su causante, la misma norma que antes con los triángulos."
No se te entiende. La luz la llevas en el coche y la pones en el techo del coche, no vas a poner la luz en, no sé, un árbol caído, dejarla y marcharte, y si pones la baliza en el coche, tu coche tiene intermitentes.
Resumiendo para todos: somos el único puto país del mundo que tiene las V16 , frente a los triángulos que los tienen muchos países ¿somos nosotros los más listos e innovadores o simplemente los gilipollas que se van a tragar la V16?
#203 Creo que no has entendido bien la norma. Si tú lo causas, no puedes dejar el triángulo e irte. Tienes que retirarlo de la vía lo antes posible. Y si es lo suficientemente importante para no poderlo hacer en el momento, conviene avisar a las autoridades, que tomarán las medidas oportunas.
Y eso que la policía no va a ir... pues depende. La última que yo tuve fueron, aunque no avisé más que a la grúa. Y fueron ellos quienes llamaron a bomberos.
#189#192 El problema es que los intermitentes pueden no funcionar. Y el ecall lo mismo, además que no todos los coches lo tienen.
#190 Lo mismo el problema es información de para qué sirve y para que no. El ecall discrimina si es una incidencia o un accidente, y se activa automáticamente con los airbags. Pero si no, tienes que llamar.
Ahora, eso de "¿De qué sirve saber tu ubicación sin más detalles?" Pues sencillo, mandar a la policía que señalice correctamente la incidencia y pueda llamar a quien corresponda, si no lo has hecho tú (que sería lo correcto). O que la policía sepa que hay una incidencia ahí y tome sus medidas.
#193 ¿Es lo útil para algo que no es obligatorio? Creo que no te aclaras. Repito, lo puedes seguir haciendo ahora. Y es igual de fácil. O más, ya que podemos dejar el triángulo sin miedo de no poder señalizar una futura incidencia ya que tenemos la baliza.
Y se me ocurren muchos motivos para que no sea anónima. Por ejemplo, poder compartirla entre varios vehículos.
Porque ¿Qué ganas con que no sea anónima? Haría la misma llamada, la diferencia es que en lugar de "hay una incidencia nosedónde" diría "Pepe dice que hay una incidencia nosedónde" ¿Cual es la ventaja?
Repito, construye un discurso coherente, que creo que no terminas de aclararte.
#190 la luz en la mayoría de los casos no se ve o se ven más los intermitentes, por tanto no sirve.
En cuanto a la geolocalización, a parte de lo que dices, está el problema de que hay muchos motivos por los que puedes parar el coche, desde haber tenido un accidente que necesita ambulancia hasta un simple pinchazo o un fallo de inyectores que solo requiere una grua pero la baliza solo envía la ubicación sin dar detalles, entonces ¿De qué sirve saber tu ubicación sin más detalles? ¿Mandamos ambulancias por un simple pinchazo? Lo que harás será llamar a la grúa si solo se paró el coche y llamar a la ambulancia si es un accidente grave y una vez llamas ya das tu ubicación.
En resumen ¿Para qué sirve saber solo tu ubicación? ¿Para poner letreros en la autopista de "coche parado" cuando la mayoría de carreteras son convencionales sin paneles informativos?
#188 Repito, no se entiende tu perorata. No han prohibido los triángulos. Los puedes seguir llevando si quieres para hacer lo que dices. Y vuelvo a repetir, si tienes los triángulos justos tienes problema para dejarlo abandonado, ya que lo puedes necesitar luego. Y repito de nuevo. No es obligatorio señalizar ese tipo de incidencias.
Luego, nadie quiere que la baliza no sea anónima, y hay muchas críticas pensando que no lo es. No veo ningún sentido en pedir que lo sea ¿qué ventajas tiene?
No sé, parece que estás buscando una excusa para criticar sin construir el argumento.
Pero si te para la policía entre una cosa u otra, o tienes una incidencia y no tenías los triángulos te podían multar por ello. Por eso digo, lo haría sin problema si llevara de más.
#181 No. Pero si llevo los dos triángulos obligatorios en el coche probablemente tampoco lo dejara, porque me podrían hacer falta posteriormente y/o multar por ello.
Ahora, nadie prohíbe que lleves 10 triángulos en el coche y los dejes señalando incidencias. O al menos no cambian la prohibición con la obligatoriedad de las balizas.
#176 Es una opinión. La tuya. Y tiene ese valor, tu opinión. Lo mismo que yo puedo tener otra. Pero en este caso la opinión que importa no es ni la tuya ni la mía. Es la del BOE, y esa dice que es obligatorio llevar y usar balizas conectadas. Lo que no quiere decir que sea ilegal llevar triángulos, o balizas no conectadas.
#175 en #176 obvio el detalle que por estar una baliza encendida no tiene que acercarse nadie, las balizas son algo automático para señalizar, no es una llamada al 112 o 060 que se registra del aviso que algo está obstaculizando la carretera y necesita ser quitado.
#167 ¿Debajo de los asientos? No es legal, si no está correctamente sujeto se puede mover y darte en las pies en un frenazo mientras conduces. No se pueden llevar cargas en el interior si no están en un habitáculo o fijadas de forma segura.
Y "accesibles en el maletero desde dentro"... ¿cómo llegas desde el puesto de conductor de forma rápida?
No son alternativas ni cómodas ni aplicables a la mayoría de los vehículos. En general, el triángulo va en el maletero. Si tienes suerte, en el portón, si no, dentro o debajo.
Quedarse en el vehículo en general no es la opción más segura. Sólo es recomendable si el coche se para en mitad de la vía (en el carril central de tres, por ejemplo). O si es una persona de movilidad reducida y no puede salir de forma segura. Pero en general, lo ideal es salir de la calzada. Si no se puede, estar delante del coche suele ser más seguro... el coche te protege en caso de un despistado que se lo lleve por delante.
Nadie se va a oponer a que gente con antecedentes y demás problemas le metan todo el pack de seguimiento y control, pero luego ese pack nos lo vamos a comer también los demás, que con la excusa de la seguridad es muy goloso apretar y sacar dinero a la gente.
También creo que la parte más importante de gasto del aparato tiene que ser el sensor y recambios de boquillas. El resto es un cacho plástico y poco más. Y si cojo el coche mínimo 2 veces al día, como la boquilla no sea intercambiable tiene que ser un foco importante de enfermedades. Tampoco creo que el sensor, o lo que usen esos cacharros, dure 10 años sin calibrar ni cambiar.