#20 Comprendo que no sea lenguaje agradable, pero a según qué bestias pardas hay que tratarlos de según qué maneras para evitar que hagan lo de siempre.
Mira, en mi opinión es otra ida de pinza de la R.A.G., que según le parece, hace cosas de una manera u otra sin mantener un criterio coherente.
En mis tiempos mozos te decían que siempre que hubiera opción a usar una contracción, había que usarla. Cabe decir, para los no galegofalantes, que así como el castellano tiene (que recuerde si no han inventado nada) sólo dos: "al" y "del", en gallego son un montonazo.
Yendo al punto concreto: la preposición "a" y el artículo "o/a" (el/la), siempre se usaba como "ó" y "á", es decir, era igual que el artículo solo pero con tilde diacrítica para distinguir. Ah, pero llegaron hace ya unos años y dijeron que sí, que la de "a a" siguiese siendo igual, pero la de "a o" no, que se tenía que escribir "ao", lo cual es estúpido de por sí (¿qué coño ganas escribiéndolo junto? ¿un espacio que te ahorras? absurdo) pero, ojo, la pronunciación tenía que ser como antes, es decir "ó". Estúpido cum laude.
¿Resultado? Que la gente escribe "ao" y lee... "ao", incluso los más galegofalantes (escuchad a políticos del BNG).
Así que, aunque puede que no, me suena a la misma historia con esto de Cangas De Morrazo, cuando "Morrazo" siempre ha sido "O Morrazo" y ahora en esta revisión les ha dado por poner y quitar artículos a topónimos varios porque patata.
He escrito el último párrafo porque ya me ha pasado más veces, incluso habiendo escrito una advertencia similar, pero se la trae sin cuidado, dicen igualmente que es que yo quiero que gane el PP, Vox y la madre que los parió.
Así que alguien que no entiende eso, o no quiere entenderlo, es claramente retrasado.
Por cierto, no me suena de verte quejándote de insultos alen otros comentarios, qué cosas.
#4 Ya, pero es que cuando quieren defender el uso de la palabra feminismo para referirse a la igualdad, mencionan que es así como viene en el diccionario, pero sucede que esa definición del diccionario ya no es cierta, si es que alguna vez lo fue.
"El 73,4% de los fallecimientos corresponden a hombres, lo que, según los expertos del Plan de Acción, exige estrategias que combatan el aislamiento y los estereotipos que dificultan la expresión emocional masculina. Al mismo tiempo, se reconoce que “la perspectiva de género es fundamental a la hora de analizar los problemas de salud mental”, ya que el género condiciona un impacto desigual en la salud y el acceso al apoyo.
En este sentido, investigaciones recientes subrayan la necesidad de comprender los factores de riesgo específicos en las mujeres, como la violencia de género o la desigualdad laboral, para diseñar estrategias de prevención más "sensibles y personalizadas". Como señala la investigadora Vanesa López Molina, el objetivo es avanzar hacia un modelo que no solo prevenga la muerte, sino que mejore la calidad de vida de las mujeres en una sociedad más justa."
¿Esto es feminismo? ¿Esto es igualdad?
Tres cuartas partes de los que se suicidan son hombres pero donde hay que centrarse es en la "perspectiva de género" para ver por qué lo hacen las mujeres.
Que, antes de que los retrasados mentales de siempre me vengan con ello, no estoy diciendo que no se vea qué le pasa a las mujeres para que se suiciden, que una familiar mía optó por tirarse por una ventana con "mejor eficiencia" que la que se eutanasió la semana pasada. Estoy diciendo que igual, igual, igual habría que ver por qué se suicidan los hombres porque son las tres cuartas partes del total, en vez de hacer la mención estereotipada de que es que no muestran sus sentimientos.
#16 ¿Infravalorarlo? No, sé que es capaz de cualquier cosa con tal de seguir en Moncloa aunque tenga que vender todos sus principios, si es que alguna vez los tuvo. Ya lo hizo, volverá a hacerlo.
Pero la situación ahora es que si no la pifian, que ya lo hicieron así que pueden volver a hacerlo, PP y Vox, van a sumar más de 175 en las próximas.
Que sí, que queda mucho, pero por ahora va la cosa por ahí.
Ah, y cuando digo esto, lo aclaro para los subnormales de turno, no lo digo porque sea lo que yo quiera que suceda, lo digo porque es lo que tiene pinta de que será lo que suceda, que no es ni por asomo lo mismo. Ya, ya sé que los retrasados de turno no entenderán la diferencia, pero que no sea porque no lo haya advertido.
"En España, entre los menores de 30 años, más de la mitad de los hombres y casi cuatro de cada diez mujeres creen que el feminismo se utiliza como herramienta política de manipulación."
Los demás o no se han enterado o forman parte de quienes lo usan como herramienta política de manipulación.
#85 No vivo ahí, pero he conducido por ahí "cienes y cienes" de veces. No tanto desde la pandemia, de hecho me ha coincidido menos desde ya algo antes de la pandemia, puesto que es más rápido como alternativa a la N-550 en Santiago desviarse como si fueses hacia A Estrada, cogiendo antes hacia Cuntis y ya hasta Caldas (o viceversa) , ahorras como unos 10-15 minutos, y por ahora sólo han puesto un radar, que será irrelevante cuando completen lo que sea que vayan a completar de la autovía hasta A Estrada.
Vamos, que no he "disfrutado" tanto pasar por ahí, y de hecho si voy por la N-550 suelo coger el desvío al sur de Milladoiro para la autovía hacia Noia, pero cogiendo la AP-9.
Pero en tiempos, cuando no existía ni planes para la "rotonda volante" de Conxo, muchas veces pasé, muchas.
No creo que fuesen a ir a esas velocidades, más aún con la pendiente que tiene tras pasar por debajo de la rotonda (hablo en sentido salida, claro), salvo algún gilipollas.
El problema de esa incorporación es el diseño que tiene, que es bastante corta y en curva, pero de nuevo, el radar está DESPUÉS, cuando ya está claro que es para ir a pillar puesto que ya está en bajada, no para prevenir un supuesto accidente que sería antes.
Y en el sentido norte pues, a ver, sigue siendo absurdo, puesto que está para pillarte las 24 horas y no va a prevenir mucho atasco, que no sé yo cuánto atasco puede haber ahora que existe el túnel.
En los tiempos que no había túnel, los atascos no eran para tanto (y he pasado por ahí viernes tarde, domingos tarde, lunes mañana principalmente) y ahora con túnel me cuesta creer que pueda haber mucha aglomeración de coches.
#80 Por la provincia hace unos cuatro años, cruzando la ciudad creo que desde antes de la pandemia que no voy, y no estoy seguro de haber cogido toda esa avenida o, viniendo de San Saturio, si cogí en la rotonda hacia el norte para luego pillar la circunvalación, que me suena que sí.
#76 No es necesario para nadie y menos con ese límite de velocidad de 50 que es RIDÍCULO para ese punto.
Si me dices un límite de 60-70 aún me lo puedo pensar, de 50 en una zona de doble carril por sentido es ir a pillar al despistado que va "normal" para el tipo de vía que es.
Y creo que lo sabes.
¿Que hay gilipollas al volante? sí, eso es una evidencia, pero que paguen todos por unos pocos no es de proceder. En mi pueblo llegamos a tener unos 15 resaltos y pasos elevados en menos de 4 kilómetros, de hecho una docena estarán en menos de 2 kilómetros. Es demencial.
#73 Era una coña, como imagino que sabrás a no ser que seas millenial de esos.
He pasado por Soria City un puñado de veces, que además es mi provincia favorita fuera de Galicia y soy muy fan de la ermita de San Saturio, pero por esa carretera no he conducido, de hecho, de todas las carreteras que entran/salen de Soria, es la única por la que no he conducido.
En fin, van a donde saben que es fácil pillar.
En mi zona hay un tramo de nacional en subida con doble carril (lentos y "no lentos") con límite de 90, que en lo alto pasas a límite 50 para la bajada, que ya es tramo urbano. Nada complicado, pero es urbano y hay un cruce. Pero claro, aunque puedas verlo todo y no haya ningún problema, incluso los que pasen por el cruce te van a ver venir de lejos y puede que agradezcan que pases antes en vez de esperarte, como vengas con la inercia y no frenes vas a pasar a 60-70, que insisto que no es ninguna exageración para ese punto, que puedes ir frenando poco a poco, pero claro, se ponen allí y hale, fiesta.
El de Conxo de salida no tiene sentido alguno al estar precisamente al final del tramo de 50, cuando ya vas a pasar a estar en un tramo no urbano, que no es que lo anterior fuese precisamente muy urbano (si vas por el túnel). Está simplemente para cazar a los que aceleran """antes de tiempo""".
El de entrada... cuidado, tienes un cambio de rasante... wow... en una vía con doble carril por sentido más el desvío a la rotonda de Conxo.
Mientras sigas por esa vía, lo que viene siendo la N-550, o SC-20 según tramos, vas a tener un mínimo de 2 carriles por sentido cuando no tres. Es ridículo el límite a 50, si acaso con la excepción del túnel.
Ese "por la ciudad", "en medio de la ciudad" es una exageración para cualquiera que sepa de lo que habla, que parezca que estés refiriéndote al Obradoiro.
Ah, y si puedes, explícame por qué esa misma vía pero desde, digamos, Área Central/Multiusos do Sar hacia el norte, ahora tiene límite 70 en vez de 80, porque es otra subnormalidad de límite.
#64 Esto... ¿Te parecen bien situados? Porque para empezar son dos, uno por sentido, y el que va para el norte no previene absolutamente nada, simplemente vienes de otra velocidad y de repente un 50 con radar.
El que va en sentido sur podría tal vez hacer algo parecido en cuanto a ralentizar el tráfico para facilitar la incorporación pero... tampoco, porque el radar está justo después de la incorporación, y ésta además es a una vía con dos carriles en ese sentido, por lo que podrían incorporarse tranquilamente.
Son dos radares de mierda que sólo están para recaudar, como el que está delante del Hipercor y que creo que iban a poner alguno más porque el gobierno local, falto de pasta como está, ya estaba calculando cuánto le iba a reportar a las arcas municipales.
Pero eh, no es con afán recaudatorio, es "por su seguridad".
#17 Tienes que tener en cuenta un detalle, y es que esas señales se ponen por número de accidentes en unidad de tiempo, así que pueden aparecer y desaparecer en menos tiempo de lo que dura la señal esa, que además puede ser que los accidentes no vengan por un exceso de velocidad respecto al límite de la vía sino a otros factores.
Si es que es así. Me has recordado un caso flagrante de afán recaudatorio en Pontevedra City.
La pseudo-circunvalación urbana que es el pseudo-paseo marítimo conocido como Avenida de Buenos Aires. Simplemente es una vía que tiene durante un tramo dos carriles por sentido. Por uno de los lados tiene sólo la línea de coches aparcados, la acera y ya el río, todo lo más el club náutico, el resto nada de nada, por el otro lado está ya la ciudad, pero vamos, que no es que cruce mucha gente por allí porque sólo va allí quien quiere ir a propósito.
Como sabrás, las vías de UN SOLO CARRIL por sentido se limitaron a 30 no hace mucho, por estupidez subnormal de la DGT, que sólo han indicado eso como criterio sin importar nada más (así hay tramos que son exclusivos de coches que también han bajado a 30 aunque no pueda ir ningún peatón por allí, que es el motivo inicial de la bajada a 30) pero en Pontevedra, donde el nivel de surrealismo en tráfico llega al paroxismo, esa vía la han limitado a 30.
Repito, una vía de doble carril por sentido y por la que escasamente cruza algún peatón.
Pues de vez en cuando puedes ver el furgón de la D.G.T. por allí con el radar.
Radar de tramo. La posición de inicio (norte) y final (sur) son aproximadas. El tramo es virtualmente recto en su mayoría y, aunque ves una curva "grande", es poca cosa conduciendo. A 120 el tramo, puesto hace unos pocos meses en funcionamiento.
#12 Hay cierto radar que está ahora unos metros antes de donde solía estar y del que ya he hablado en otras ocasiones. antes estaba justo después de una señal de 50, y cuando digo "justo después" es que no creo que hubiese más de dos metros entre señal y radar. Estaba tras una curva que, aunque por sí misma es bastante poca cosa de curva, por el interior había árboles que, sobre todo en época primavera-verano (por aquello de ser caducifolios) no veías la señal hasta que ya la tenías encima.
Así que entre que antes el tramo era de 80 y que estaba en ligera bajada, si no sabías que estaba allí te lo comías.
Desde hace unos años lo pusieron unos cuantos metros antes y en vez de 50 era de 80.
No sé desde cuándo, imagino que en el último año, ahora la señal que hay unos metros antes es de 70.
Porque sí, no porque haya cambiado nada en la vía porque sigue siendo exactamente lo mismo desde que cambiaron el trazado un poco hace más de diez años.
¿Para pillar desprevenidos a los que estaban acostumbrados a 80 y así con 10 menos la multa cae sí o sí?
Saludos.