#26 Lo más comunista q vimos en el crack de 2008 fue las ingentes cantidades obscenas de dinero q se dió a la banca, q fueron el actor principal en la/s burbuja/s financieras q reventaron.
#0 La aerolínea Lufthansa ha anunciado la cancelación de 20.000 vuelos de corta distancia hasta octubre, además de algunas rutas europeas, para ahorrar combustible ante la creciente escasez de queroseno. Los recortes supondrán un 1% de su capacidad, según ha anunciado la compañía.
#10 Porque lo monta sabiendo que el tiene reservas. No revienta un gasoducto de Texas, revienta el que viene a la UE, para que les compremos a ellos. Y promueve la sanciones de la UE al petróleo y gas ruso, mientras ellos no ponen ninguna, también para que les compremos a ellos.
#18 Si no hay queroseno, esta claro que hay que reducir los vuelos, no queda mas remedio por esa parte. Pero tambien hay que pensar en reducir el dinero público que se les paga a las aerolíneas o en su defecto aplicar sanciones por incumplimientos o simplemente dejar de hacer el imbecil con la sacrosanta empresa privada y empezar a empurar directivos.
#18 falta el 20 o casi el 20% del petróleo, no el 100%, lo que va a haber ahora es una pelea por ver quién va a pagar más y quién no vaca hacerlo y quedarse sin el combustible y le va a tocar a los países más pobres.
Países tipo Indonesia, Malasia o Tailandia que necesitan mucho petróleo porque tienen islas que comunicar con barcos y aviones y necesitan precios bajos porque los sueldos también lo son, van a salir
más perjudicados; además utilizan mucho el coche privado en ciudades grandes.… » ver todo el comentario
#18 mi comentario es respuesta a #6 por este punto: "aerolíneas [...] están presionando a Bruselas para que la crisis de Ormuz se declare "circunstancia extraordinaria". Esto les permitiría evitar el pago de indemnizaciones de hasta 600 euros por pasajero."
#8 Que suertudas las grandes empresas, y más alemanas.
úlcera y sus pusilánimes populares europedos son lo peor que le ha pasado a la Unión en el peor momento posible.
Aún recuerdo a cagarutte cuando pedía negar ayudas a italianos y españoles por vagos... en la pandemia cuando presidía sus paises bajos mientra se beneficiaban de su pararitismo fiscal y fecal con bukin...
#6 Pues si. No paro de oir que unas veces se gana y otras se pierde.
Si vendieron billetes y ahora el queroseno esta mas caro que se bajen expectativas de beneficios o suban los precios a los nuevos billetes hasta compensar. O que paguen la indemnización estipulada por ley o te reubiquen en otro avión. Sera por opciones que ya eyan contempladas.
#6Ante la avalancha de cancelaciones, aerolíneas como Lufthansa, Ryanair y EasyJet están presionando a Bruselas para que la crisis de Ormuz se declare "circunstancia extraordinaria". Esto les permitiría evitar el pago de indemnizaciones de hasta 600 euros por pasajero.
Las indemnizaciones son únicamente para cancelaciones con menos de 14 días de antelación.
Si cancelan para los próximos meses como dice esta noticia, no tienen que indemnizar nada.
#6 Que lo hagan hasta octubre no tiene nada que ver con que el estrecho de ormuz esté bloqueado hasta entonces. Aunque lo abrieran hoy de forma permanente ya no se podría abastecer de queroseno porque ya se han destruido varias plantas. Recuperar eso llevará años asi que es probable que antes de octubre haya nuevas cancelaciones.
#6Además, las cancelaciones son hasta octubre de 2026. Lo cual indica que el Estrecho de Ormuz no se va a reabrir hasta esas fechas por lo menos.
Es hasta donde piensan que les va a impactar, el estrecho podría estar abierto antes
#6 Anda, qué curioso que el único que pueda salvar a Europa sea EEUU y que haya que comprarles a ellos combustible; y eso si no se niegan o chantajean. Qué chorprecha!
Más se tenían que reducir, a ver si hay menos turismo extranjero, para que los ejecutivos "super ajetreados" que se hacen un Málaga-Sevilla en avión porque el tren tarda demasiado para ellos se van jodiendo, y para reducir la contaminación.
#23 Bueno disculpa, he dicho básicamente
Que total entre los dos copan casi el 80% del mercado, Embraer no llega al 10%.
Nunca me he subido en uno, no se dedican sobre todo a aviones más pequeños que los habituales en aviación comercial? O es que en Europa no se ven mucho? Aunque bueno, los primeros eléctricos comerciales serán pequeños también, igual es una ventaja tener ese mercado.
Pues a ver si potencian más el tren, incluido el tren nocturno.
Impulsado por energía solar que generan los países del sur de europa..
Ahí lo dejo como idea loca.
#19 ¡¡Calla insensato!! con todo lo que ha costado desmantelar el servicio ferroviario en Europa en general y en España en particular.
Por otra parte, afecta especialmente a los vuelos cortos y pensándolo bien, ni tan mal, la verdad, un avión para ir a otra ciudad europea cercana, salvo que esté en una isla o así, es una barbaridad por todo lo que contamina.
#35 Depende de lo que consideres "cercana". Yo vivo en Asia, y no veo lo de pillar un vuelo a Frankfurt para luego en vez de pillar otro vuelo sin preocuparme por las maletas tenga que pillar un tren a España con todo el equipaje a cuestas.
De momento, el eclipse total de sol, que llevaba esperando desde que iba a la EGB, y hubiera podido disfrutar desde casa, ya no lo voy a poder ver.
y dicen que no hay problema con el queroseno? con tanta cancelación si o si van a subir los precios (de lo que quede), y el turismo si que ya va siendo afectado...
y otra que me pregunto es de las compañias aéreas subvencionadas para mantener rutas deficitarias........ incumplirán contratos?
#30 si, pero habla solo de luftansa. Esa cuestión se va repetir en otras compañías y otros países. Así que lo que hay que comparar es en el % sobre la compañía no sobre el aeropuerto o el país
#37 Te vas por la tangente sin explicar por qué sólo una o pocas aerolíneas coparán el mercado más allá de en sus hubs principales. Ni las aeronáuticas ni los aeropuertos ganan en una situación de monopolio de aerolíneas que puedan presionarles, prefieren que compitan por sus servicios. Pero paso de perder tiempo en discusiones con maleducados, así que este es mi último mensaje, sigue gritando tú solo si te apetece
Esto acelerará la carrera por el primer avión eléctrico de pasajeros, ya que la primera aerolínea que lo tenga pegará un petardazo en bolsa, lo que le permitirá comprar a sus competidoras.
#11 Diría que esa carrera no está en manos de las aerolíneas sino de las aeronáuticas, que básicamente es un duopolio entre Airbus y Boeing, son ellas las que desarrollan aviones. Y si consiguen un avión eléctrico viable comercialmente se lo venderán a cualquier aerolínea que lo pague.
Eso sí, la aeronáutica que lo consiga primero desde luego que tendrá una ventaja enorme sobre la otra. Pero no creo que se dedique a comprar aerolíneas.
A ver, paso a paso para que usted se entere... La fabricación de aviones es lenta, hasta ahí llegamos no?, pues la primera aerolínea que tenga una flota eléctrica operativa sacará ventaja a las demás.
Obviamente, esto será lento por los controles, regulaciones, preparación del personal y la adaptación de los aeropuertos, que irán poco a poco, ya que no puedes cambiar una infra así de un día para otro.
El comisario recordó, en todo caso, que la legislación europea sobre Derechos de los pasajeros otorga a los viajeros la posibilidad de obtener una compensación económica si sus vuelos son cancelados salvo en caso de fuerza mayor e indicó que el Ejecutivo no considera que la carestía del queroseno entre en la categoría de «circunstancias extraordinarias».
Pues resulta que no, que CityLine llevaba tiempo con pérdidas y, como estaban apretando al personal, media plantilla había ido a la huelga. Lo del combustible es una excusa para liquidarla de una vez y quitarse el problema de encima.
La eficiencia y el interés general de las empresas, que siempre miran por el usuario.
Venga
La eficiencia y el interés general de las empresas, que siempre miran por el usuario.
Venga
Yo compré este bmw pero ahora no puedo pagarlo... rebajo la deuda vale?
A lo que añadiremos, si los bancos tienen una deuda de 60.000 millones los ciudadanos tendrán un problema.
Sea como sea , las grandes empresas son comunistas o liberales según el día.
Vaya manera de pegarse un tiro en el pie.
www.eleconomista.es/mercados-cotizaciones/noticias/13883125/04/26/luft
Cancelan vuelos porque no pueden comprar… » ver todo el comentario
hay que joderse que el puto bully siempre sale ganando pasta
Países tipo Indonesia, Malasia o Tailandia que necesitan mucho petróleo porque tienen islas que comunicar con barcos y aviones y necesitan precios bajos porque los sueldos también lo son, van a salir
más perjudicados; además utilizan mucho el coche privado en ciudades grandes.… » ver todo el comentario
úlcera y sus pusilánimes populares europedos son lo peor que le ha pasado a la Unión en el peor momento posible.
Aún recuerdo a cagarutte cuando pedía negar ayudas a italianos y españoles por vagos... en la pandemia cuando presidía sus paises bajos mientra se beneficiaban de su pararitismo fiscal y fecal con bukin...
Si vendieron billetes y ahora el queroseno esta mas caro que se bajen expectativas de beneficios o suban los precios a los nuevos billetes hasta compensar. O que paguen la indemnización estipulada por ley o te reubiquen en otro avión. Sera por opciones que ya eyan contempladas.
Todo lo demas es hacer trampa
Las indemnizaciones son únicamente para cancelaciones con menos de 14 días de antelación.
Si cancelan para los próximos meses como dice esta noticia, no tienen que indemnizar nada.
CC #14
Esta todo inventado.
Todo lo demas es lloran y socializar perdidas
Es hasta donde piensan que les va a impactar, el estrecho podría estar abierto antes
No todo va a ser malo
Que total entre los dos copan casi el 80% del mercado, Embraer no llega al 10%.
Nunca me he subido en uno, no se dedican sobre todo a aviones más pequeños que los habituales en aviación comercial? O es que en Europa no se ven mucho? Aunque bueno, los primeros eléctricos comerciales serán pequeños también, igual es una ventaja tener ese mercado.
Impulsado por energía solar que generan los países del sur de europa..
Ahí lo dejo como idea loca.
Por otra parte, afecta especialmente a los vuelos cortos y pensándolo bien, ni tan mal, la verdad, un avión para ir a otra ciudad europea cercana, salvo que esté en una isla o así, es una barbaridad por todo lo que contamina.
De momento, el eclipse total de sol, que llevaba esperando desde que iba a la EGB, y hubiera podido disfrutar desde casa, ya no lo voy a poder ver.
y otra que me pregunto es de las compañias aéreas subvencionadas para mantener rutas deficitarias........ incumplirán contratos?
El volcán islandés cancelaba más vuelos cada día.
Lo pregunto para un amigo.
Eso sí, la aeronáutica que lo consiga primero desde luego que tendrá una ventaja enorme sobre la otra. Pero no creo que se dedique a comprar aerolíneas.
Yo no dejaría fuera a Embraer
A ver, paso a paso para que usted se entere... La fabricación de aviones es lenta, hasta ahí llegamos no?, pues la primera aerolínea que tenga una flota eléctrica operativa sacará ventaja a las demás.
Obviamente, esto será lento por los controles, regulaciones, preparación del personal y la adaptación de los aeropuertos, que irán poco a poco, ya que no puedes cambiar una infra así de un día para otro.
Y aquí volvemos al punto inicial, una o unas pocas… » ver todo el comentario
meneame.net/story/comisario-transporte-ue-avisa-consecuencias-catastro
El comisario recordó, en todo caso, que la legislación europea sobre Derechos de los pasajeros otorga a los viajeros la posibilidad de obtener una compensación económica si sus vuelos son cancelados salvo en caso de fuerza mayor e indicó que el Ejecutivo no considera que la carestía del queroseno entre en la categoría de «circunstancias extraordinarias».