#74 esa es la idea de los SRM para reflejar parte de la energía del sol
Y sí, varios estudios afirman que eliminar el S de los combustibles de los barcos ha supuesto un shock abrupto a la situación del cambio climático, aparentemente defienden que ese azufre había enmascarado o reducido el efecto invernadero, ahora que se elimina el S sin reducir el co2 el problema se ha acelerado
Leí también que los scrubbers de los barcos cogías el S que no se emitía y lo depositaban en el mar subien la acidificación de los océanos. Todo bien vaya
Solución pensada que no va a cumplirse: volver a emitir so2 con los
Buques en alta mar y meter los scrubbers llegando a tierra
#21 la propuesta de geoingenieria para enfriamiento planetario hasta alcanzar el net zero se basa en la emisión de so2 a la estratosfera mantenido en el tiempo
Parece que los vendría bien una tregua climática con uno de estos
#19 la principal y casi única causa de la aceleración del cambio climático y calentamiento global es el efecto de los gases invernadero, fundamentalmente la emisión de co2 de manera inusitada sin pausa y sin descanso
Los efectos del calentamiento global, genera nuevos problemas que a su vez emiten más gases de efecto invernadero, reduce la absorción natural de dichos gases, reducen la refracción natural del calor/albero que a su vez potencian los efectos del cambio climático
Situación actual, cada vez el desequilibrio energético terrestre es mayor y no hay muchas esperanzas en poder revertirlo
Estamos muy jodidos a merced de los elementos y habiendo roto el juguete, que es nuestra propia casa
#47 el clima ha estado influido por ciclos y los seres vivos que influimos en el clima también tenemos ciclos
Desde hace 200 años hay los humanos estamos metiendo una variable no cíclica y creciente que está doblegando los ciclos del clima
Mientras las emisiones de co2 humanas no sean cíclicas (un lustro emitiendo y otro lustro sin emitir) el clima se está transformando en algo “cíclico creciente” y no podemos pensar que en 20 años se revienta y vuelva al ciclo de hace 100 mientras lo limitemos la emisión de co2
#43 suficiente que viendo que la persona al cargo no era competente haberte remangado y haber ayudado si es que tenía algo mejor que decir, como máximo responsable de la generalitat
Tengo mandos intermedios a cargo, muchos me preguntan o necesitan un empujón en la toma de decisiones, otros aunque tienen autonomía de encientran situaciones que necesitan soporte o apoyo. Cuando me llaman con alguna cuestión entiendo que necesitan que les agarre el volante un poco, lo que no hago es colgar y dejar que se estrelle el barco en el que yo también navego ni les digo “tú sabrás es tu problema, cobras por ello”
#9 en vistas de las lesiones dudo que tuviera ni siquiera el casco puesto. La gente suele recibir cursos, EPIs y a veces se olvidan, se ponen solo cuando pasa el vigilante etc y no se te ocurra advertirles o sancionarles porque viene el comité y te presiona por otro lado o apelan y se quitan o reducen sanciones
Hay empresas malas y regulares pero también hay trabajadores malos buenos regulares tramposos …
#3 los titulares grandilocuentes empiezan a quedarse cortos con la situación que tenemos y la que está por venir. Pero cada uno se quedarse cortos tranquilo como quiere
Y sí, varios estudios afirman que eliminar el S de los combustibles de los barcos ha supuesto un shock abrupto a la situación del cambio climático, aparentemente defienden que ese azufre había enmascarado o reducido el efecto invernadero, ahora que se elimina el S sin reducir el co2 el problema se ha acelerado
Leí también que los scrubbers de los barcos cogías el S que no se emitía y lo depositaban en el mar subien la acidificación de los océanos. Todo bien vaya
Solución pensada que no va a cumplirse: volver a emitir so2 con los
Buques en alta mar y meter los scrubbers llegando a tierra