#6 Quebrantamiento de ley ninguno. Tu tienes derecho a publicar cualquier conversación en la que participes sin necesidad de la autorización del resto. Lo que no puedes hacer es publicar conversaciones de otras personas en las que no estas tu involucrado sin permiso.
"Todo se descubrió cuando uno de los participantes confesó a sus padres".
#95 Pues en YouTube hay un canal que se dedica a subir cosas grabadas con la dashcam (eso sí, el vídeo editado para que no salga las matrículas de los coches)
#18 Insightcrime también te pone una nota diciendo que los datos de México no son del todo fiables.
Los datos de estos países no son confiables, están incompletos o miden los homicidios de forma que no es posible comparar sus tasas de homicidios con las de otros países.
#5#10 No es tan simple. Tener varias esposas tiene como requisito el poder mantenerlas. A ver si nos vamos a empezar a poner como en la religión cristiana, a elegir sólo las partes de la religión que nos interesan...
#3 Una marca China mínimamente decente, ya empieza a usar piezas comparables al estándar al que estamos acostumbrados.
Por ejemplo, me encanta la Honda CL500, pero te montas en una... Y la sensación de acabados y materiales, si no te dicen que es Honda, la encuadrarías en una 'B', chinesca.
Me da una rabia enorme porque insisto en que me gusta mucho el modelo, pero esque hasta el punto logo de la marca un un triste vinilo pegao en el depósito. ¡Y a correr!.
También estuve viendo varias Triumph. Algunas en concesionario ya venían con óxido o algún tornillo perdido. Y joder, es una marca premium...
#3 Pero alma de cántaro, si prácticamente todas las piezas de las motos se fabrican en China. Es más, muchas ya vienen casi completamente montadas desde allí, y aquí lo único que hacen es ponerles un detallito —como diría Homer Simpson, "un relojito"— y a tirar millas.
La mayoría de estos fabricantes chinos fueron antiguas subcontratas de marcas europeas y japonesas, y con el tiempo decidieron empezar a vender sus propias motos. De hecho, algunas de estas empresas siguen produciendo modelos o componentes clave (como motores) para marcas europeas, mientras venden al mismo tiempo copias casi idénticas bajo su propia marca.
Esto sucede porque las marcas europeas y japonesas no han encontrado todavía sustitutos que les aseguren la misma producción a bajo coste, aunque estén bastante molestos con la situación, por no,decur cabreadísimos. Un ejemplo claro es BMW con Loncin, pero pasa igual con Honda, Yamaha, y otros, que han trabajado con empresas como Zongshen, Lifan o Haojue
#3 el control de calidad en occidente sirve para que la pieza dure hasta cumplir garantía, la de los chinos dura lo que dura, que según pagues suele ser mayor.
Desarrolla eso.