#4 Todo Moscú expectante por la actuación de Zulema
Lo que pasa es que eurovisión ya me toca la pera suficiente, y aún me sorprende que la gente monte las que monta. Y ahora descubro que Putin resucita una horterada igual o peor de la época soviética.
Aunque fuera bromas, que la chica no canta nada mal.
#8 Requiere trabajo. No es sólo los datos. Es un dossier bastante tocho que explica la situación de la empresa, cambios en el negocio, riesgos y un montón de movidas como auditorías. También es cierto que llevarlo al día ayuda a preparar el anual.
Trabajé en una empresa que cotizaba en el Nasdaq por un capricho del dueño años atrás y vi como se tomaba la decisión de salir del mercado porque la gestión era más cara que los beneficios. Al día siguiente se cargaron a unos cuantos en el departamento de contabilidad.
#21 De percepción nada. Los decibelios están ahí. El diesel detona de manera mucho más descontrolada. Esa vibración siempre va estar ahí, por moderno que sea el motor.
Ese mismo coche que comentas, con un motor de gasolina sería sin mucho más suave.
#5 Bueno .. tuvimos un problema con un corrupto chupapollas que prevaricó, traficó con influencias y consolidó en nómina beneficios que no correspondían.
Eso fue en epoca del PP, y el ministro corrupto al que le lamió el escroto se llamaba Fernández Díaz.
Por otro lado, pasa comprar un Volkswagen ID.X tuneado cuyo único rasgo distintivo es una guantera detrás de la pantalla .. pues igual mejor irse al original
#10 Realmente, esos coches no hacen más ruido. Lo que los conductores notan es que se pasa del silencio del motor eléctrico al motor de gasolina un poco más revolucionado de lo esperable.
Y la percepción es de ser muy ruidoso, aunque no es así con un sonómetro en la mano.
El térmico "normal" gasolina o diesel hace el mismo o más ruido siempre.
#7 La gente prueba el coche antes de dejarse 40000 euracos.. Y si cuando pisan un poco empieza a vibrar como un tractor, se van al concesionario de al lado, que les vende un gasolina que, por ruidoso que sea, es infinitamente más suave y silencioso que un diesel.
#3 Eso me sonaba, que alguno lo había intentado. Pero es complicado juntar diesel con un eléctrico. La suavidad del EV no se lleva bien con las vibraciones del diesel, tampoco es fácil reducir el número de cilindros y ambos son motores que empujan desde abajo, a diferencia del gasolina que empuja alto de vueltas y se complementa muy bien con el eléctrico que tira desde cero.
El diesel nunca debío existir. Sucio, con motores que sueltan humo negro, que no suben de revoluciones y suenan a tractor.
Ahora en serio, respecto al artículo. Si hacemos los cálculos por kg de combustible, en lugar de por litro la cosa cambia.
Y, no es que el diesel esté condenado, es que ya no tiene margen de mejora, ni combinado con un eléctrico. Y caso de que lo tuviese, algún fabricante se aprovechará de ello.
Nope. 
Lo que pasa es que eurovisión ya me toca la pera suficiente, y aún me sorprende que la gente monte las que monta. Y ahora descubro que Putin resucita una horterada igual o peor de la época soviética.
Aunque fuera bromas, que la chica no canta nada mal.