#52 son tres días ya. Y no quiero comparar porque son territorios diferentes, pero la afectación en un área metropolitana como la de Barcelona es brutal. Son millones de personas.
#28 No te engañes, que yo estoy por la autodeterminación, la independencia y, en consecuencia, la gestión total del país.
Pero aquí nos la han colado y lo veremos en los próximos años. La cesión es parcial en el tiempo y en las líneas. No sé transfieren todas hoy, y no se transferirán las nacionales, es decir, todo el eje mediterráneo.
Eso pondrá a la Generalitat en una situación en la que pone la pasta pero no puede tomar decisiones generales, solo parciales, porque la infraestructura es compartida.
Por ejemplo, el mayor problema en la ciudad de Barcelona es el túnel de Sant Andreu, Triomf, Catalunya, Sants. Es un cuello de botella.
Con la "transferencia", seguiremos sin ser capaces de proponer una reestructuración potente del servicio ya que se toca con rutas nacionales no cedidas.
#24 Que cualquier infraestructura, en mi opinión, debería soportar.
No es normal que se caiga un muro de contención de una autopista y la estadística lo apoya. Muy pocas veces se corta por varios días una autopista internacional como la AP7.
Huele a falta de mantenimiento que tira para atrás. O bien un problema de drenaje o quizás un error de construcción en el momento en que se amplió a tres carriles.
Sea como sea, hoy estamos sin tren y con una autopista cortada desde por tercer días. Y va a seguir así.
#7 cosmonauta 
