El hecho es una cosa y las tendencias a incitar al odio es un tema aparte y el mas importante
Para que meter falacias logicas? Aqui claramente hay una "generalización apresurada" El artículo vincula el incidente aislado a una "tensión va en aumento" general en la ciudad, alimentada por "la falta de acceso a la vivienda, telón de fondo de la animadversión al visitante". Se generaliza un vídeo viral y comentarios en redes como representativos de un problema sistémico en València, sin proporcionar datos estadísticos, encuestas o evidencia más amplia sobre la frecuencia de estos choques
Ademas incita al odio con una falacia de Falsa dicotomía. Las reacciones en redes se presentan como una polarización obligatoria ("exige tomar partido"), con extremos como antituristas contra los proturismo. El artículo reduce el debate a dos bandos opuestos, ignorando soluciones intermedias como mejores regulaciones sin rechazar el turismo por completo, etc.
#205 Toyota Corolla Version Luna 2006 Gasoil, comprado de agencia. A los dos años y tres meses tuve que cambiar la caja de cambios cuya garantia habia expoirado hacia 3 meses. Pero mi comentario no si los electricos son mejores o no, me enfoqué en el articulo y los datos aportados.
Bonito el articulo, chatGPT esta mejorando pero todo el articulo esta lleno de errores, falacias y omisiones, aqui algunos
Falacia de composición o engaño por omisión de costos totales:
Un auto barato que se descompone cada año requiere reparaciones constantes y un nuevo vehículo pronto, superando el costo de uno premium que dura 10 años con mantenimiento mínimo. Decir "es más barato de mantener" solo por el precio inicial es falaz porque no considera el ciclo de vida completo
Afirma que los ingresos por mantenimiento en eléctricos son un 46% inferiores en Noruega "Los datos más ilustrativos llegan desde Noruega... Esto omite e ignora que en mercados con menor penetración (como España o Latinoamérica), los eléctricos podrían no mostrar ahorros tan drásticos debido a menos experiencia en talleres o costes logísticos altos
El estudio de Auto Bild compara un solo par de modelos (VW ID.3 vs. Golf VII diésel) para concluir un ahorro del 54% "a lo largo de varios años" (cuantos????) . No menciona, omite si esto aplica a otros fabricantes (como Tesla o Toyota) o a híbridos, que combinan elementos
Estudios como los de Consumer Reports muestran ahorros variables, hasta 30 a 40% en promedio, pero omite las excepciones en reparaciones de baterías caras... y aqui es el talon de aquiles
La "simplicidad mecánica del electrico, omite eléctricos premium (con software propietario por ejemplo) pueden requerir diagnósticos costosos en concesionarios exclusivos
El articulo omite e ignora que muchos motores modernos de combustión (e.g., diésel eficientes) tienen intervalos de mantenimiento largos y costes predecibles
Si la bateria falla todo el vehiculo va a la basura y esto puede pasar desde que termina la garantia en cualquier momento
Se cita rangos de ahorro (20-30% por ADAC, 46% en Noruega, 54% por Auto Bild), pero omite detalles clave: el ADAC aclara que estos ahorros son para mantenimiento rutinario, no incluyendo reparaciones mayores como batería
Menciona a "ADAC alemán" y "Auto Bild" para los ahorros del 20-54%, pero no menciona omite que ADAC también reporta en informes anuales (2024-2025) que los eléctricos fallan más en averías electrónicas costosas
#86Falacia de composición o engaño por omisión de costos totales
Un auto barato que se descompone cada año requiere reparaciones constantes y un nuevo vehículo pronto, superando el costo de uno premium que dura 10 años con mantenimiento mínimo. Decir "es más barato de mantener" solo por el precio inicial es falaz porque no considera el ciclo de vida completo
Los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte a nivel mundial entre las personas de 5 a 29 años... los juguetes que vender como "coches" son peligrosos.
Los productos de origen vegetal como las leches de coco o almendras, y los quesos o yogures veganos, no deberían llamarse " leche" legalmente. Pues lo mismo para los coches
"Pero otros expertos han puesto en duda sus afirmaciones: los resultados no se han publicado en una revista científica y, por tanto, no pueden verificarse."
#101 kastanedowski 