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Milenaja

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El Ministerio de Trabajo concede a los trabajadores un permiso de hasta cuatro días con el 100% del salario por lluvia y nieve [140]

  1. #62 #75 que curioso, porque precisamente ellos votan igual que los grandes empresarios, y defienden sus verdades.
    Que les ayude el estado? Me parece absolutamente genial, como ya lo hace con el kit digital o con los Ertes cuando la pandemia, o a reconstruir sus cosas cuando se inunde. No me parece descabellado que ante situaciones de emergencia el estado asuma ese conste, mejor que perder vidas por ir a currar.
    Pero no olvidemos que esos mismos pequeños empresarios son lo que votan para que aquel que no puede pagarse un seguro médico se muera abandonado en la residencia.
    El estado debe garantizar derechos y libertades y para eso hay que exigirlo.
    Qué medidas llevan los partidos de centro y derecha? Sálvese quien pueda?

Italia y España se endeudan al nivel más bajo en 16 años, Alemania preocupa y Francia es el punto débil: se acelera el vuelco histórico entre el norte y el sur de Europa [125]

  1. #51 Eso es una grandísima noticia, dado que los impuestos NO han subido.

    Haces propaganda del PSOE ?

Despido procedente por desayunar tres veces al día o irse de compras durante su jornada laboral [100]

  1. #48 Lo que llamó "privilegios no formales" no son lo que esta establecido por ley o por sus funciones son aquellos que extraoficialmente se establecen en muchos puestos de trabajo en la administración pública que no son tan habituales en la privada aunque también los hay.

    Te voy a poner unos ejemplos de estos en un puesto de mantenimiento en un hospital público dentro de un equipo de unas 15-20 personas, todos jefes incluidos lo aceptaban como modo de trabajo y se cubren entre ellos de modo que si alguno denuncia caería en el ostracismo:

    *Se fichaba por compañeros a la entrada a las 8am, cuando algunos llegaban a las 9am/9:30am
    *De la entrada a 15-30 min. de desayuno.
    *A las 11:30 otros 15-30 min. de almuerzo.
    *La jornada terminaba a las 15h pero la mayoría salían entre las 14:00-14:15 básicamente porque el almacenero cerraba a las 14h. y los equipos y demas tenian que estar de vuelta antes de esa hora aunque su jornada era hasta las 15h.
    *Se llevaban prestado (compresores,taladros,soldadores,sierras, etc) y no prestado (tornillos, bridas,cinta aislante, pequeñas cosas de granel, etc.) material para temas personales o chapuzas que hacen fuera del horario laboral.
    *Tareas que se tardan en realizar 3 semanas sin prisas se planifican para realizar en 8 o más semanas y asi con todas.
    *El turno reducido de tarde no hacía prácticamente nada que no fuera una urgencia cuando no deberia ser asi.
    *El turno de noche solo urgencias, correcto; pero se preparaban unas camas para dormir tranquilamente cuando se supone que hay que hacer unos checklist, rondas y revisiones.

    Seguro que se me olvidan más que de esto hace casi 20 años.

    Para qué voy a denunciar si puedo estar bajo estas condiciones y nadie me va a decir nada porque todos los demás también lo hacen. Mejor callar y aprovecharse.

Las condiciones de Vox para Extremadura, la línea roja del PP en el pasado: de la derogación de la ley LGTBI a la eliminación del Instituto de la Mujer [160]

  1. #59 La Ley Orgánica 1/2004 no castiga “la violencia en pareja” en general, sino un fenómeno muy concreto:

    La violencia que sufren las mujeres por el hecho de ser mujeres, en un contexto estructural de desigualdad, poder y dominación histórica.

    La ley parte de datos empíricos:

    La inmensa mayoría de asesinatos en el ámbito de la pareja los cometen hombres contra mujeres.

    La violencia suele ser reiterada, de control, económica, psicológica y física.

    Tiene un componente de dominación de género, no solo un conflicto puntual.


    cc #58

Apagón en San Francisco: hay más de 130 mil afectados y el tráfico es caótico [80]

  1. #58 lo están analizando "Lossss expertosss"

Cómo recaudará la UE los 90.000 millones de euros en deuda conjunta para Ucrania [149]

  1. #68 Si España es poco menos que 10% del PIB de la UE, y la UE con esto ya ha metido 300.000 millones en Ucrania, pues a España le corresponde en función a su PIB, unos 30.000 millones de Euros, de impuestos, a la aventura ucraniana.

Dos bytes, un autor y 33 años: la historia completa del Virus Málaga [33]

  1. #19 Eres malagueño :roll:

Los alimentos ultraprocesados aumentan el riesgo de múltiples enfermedades crónicas [31]

  1. #8 A saber lo que te has metido tú en la boca con una sonrisa de oreja a oreja.
  1. #8 si comes gambas, ya comes algo muy parecido.
  1. #8 ¿Crees que es un problema?¿Es muy diferente a comer crustáceos o moluscos?
  1. #8 y por qué no?

Los jóvenes se vuelven abstemios: las ventas de alcohol caen en la hostelería y se hunden un 8% en el súper [124]

  1. #23 Y con ello una gran parte de la socialización entre adolescentes.

Gernika homenajea a las víctimas del bombardeo con la presencia del presidente alemán [58]

  1. #19 Se cancelan todos los cursos políticos en el planeta y se cambian por el mes de las disculpas
    Todo cristo pidiendo perdón por cosas que se les puedan achacar
    Pablo Iglesias por el comunismo y los gulags
    Rajoy por la desbandá
    Sarkozy por la invasión francesa de España
    A lo mejor con un mes, no llega

El caso del aceite 'fantasma': España importa miles de toneladas de Túnez que no llegan a los supermercados [43]

  1. #16 ¿A que normativa absurda re refieres? A mí el problema me parece que es que no se persigue y castiga lo suficientemente al defraudador y al tramposo.
  1. #16 En el #19 tienes a los culpables, que no siguen las normativas y son los que justamente perjudican a los agricultores

Con 80 CV/kg, más de 1.000 CV y un peso de 12,7 kg, este motor eléctrico supone un nuevo récord de densidad [51]

  1. #13 lo que necesitas es más cargadores y dejarte de tonterías de 1000km..

    Cuado un combustion a tope son 700-800km
  1. #13 yo lo quiero con 300km de autonomía y que se recargue por la noche aunque tarde siete horas pero que no pase de 20mil euros.

    No sé para qué quieres tanta autonomía si la mayoría de trayectos son mucho más cortos, el problema es el precio.
  1. #13 Hace 4 días escuchaba el mismo comentario pero con autonomías de 500 km
    Eso es que se ha avanzado mucho.
  1. #13 Siento decirte que el producto que comentas no tiene sentido ni técnico ni comercial y no lo vas a encontrar nunca. En primer lugar porque que la batería que hace falta es descomunal y da lugar a un coche muy pesado. Necesitas más potencia que esa para moverlo. En segundo lugar porque un motor de esa potencia sería menos eficiente que uno de 300CV para mover ese vehículo.
    Y en tercer lugar, absolutamente nadie lo querría sí por prácticamente el mismo precio puedes tener el doble de potencia y poder moverte de un modo decente.

    Es como buscar una berlina de 40Cv. ¿Se podría hacer? Sí. ¿Tiene sentido hoy en día? Ninguno.
  1. #13 Yo tengo uno con 200cv, que recorre 400km y para mí uso habitual no me entero el tiempo que tarda en cargar, para mí es 0 tiempo. Puesto que al llegar a casa o al pueblo lo enchufo y me olvido.

    Nadie necesita 1.000km de autonomía, eso son unas 9 horas seguidas conduciendo. Hay que parar a comer, al baño, a estirar las piernas para que no se te cree un coágulo,...

BYD ya es la cuarta marca que más coches vende en el mundo: China acelera su conquista global [88]

  1. #19 la industria europea la ha hundido las sanciones a Rusia que se han autoimpuesto, Toyota aguanta y duplica a Volkswagen porque es calidad y precio correcto, el último clavo del ataúd ha sido despreciar la calidad de la ingeniería china y su capacidad para fabricar rápido y barato con la calidad que se quiera pero siempre a mejor precio.
  1. #19 ¿Crees que no hubieran llegado los coches eléctricos chinos si la UE hubiera tomado otras medidas?

    Ya puedo imaginarme el panorama: las ciudades europeas ruidosas y llenas de humo de coches diesel alemanes y las chinas limpias, silenciosas y llenas de electricos.

    No, hubiera pasado igual. Los fabricantes europeos sabían que venía y prefirieron vender menos, más caro y retrasar el salto al eléctrico, confiando en que podrían parar a los chinos presionando Europa a que pusiera un muro de aranceles.
  1. #19 Más que doblar el precio de los vehículos tras la pandemia y multiplicar el beneficio de las grandes, como Volkswagen a lo mejor ha tenido algo más que ver que la regulación. Por lo que sea.
  1. #27 A lo mejor no me he explicado bien. La UE ha establecido unos estándares exigentes a los que los chinos han dado respuesta. ¿Que los fabricantes europeos no hayan estado a la altura es culpa de la UE?
  1. #19 Los coches chinos cumplen los estándares europeos ¿por qué los europeos no iban a poder y "qué mala la UE"?
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