#16 Hay algunos MHEV's que sí mueven algo el coche. Yo he conducido alguno que a muy baja velocidad (aparcando, desaparcando), incluso andando algo por el parking podía ir solo. Curiosamente un Stellantis (Alfa Tonale).
#8 Yo he conducido ya varios híbridos de 48V y sí que pueden ir desconectados bastante tiempo... Siempre que tengas el pie fuera del acelerador. Esto es, cuando disminuyes velocidad gradualmente, cuando estás parado, aparcando/desaparcando y muy poco más. ¿Que en un uso puramente urbano pueda bajar el consumo un 20%? Algo optimista, pero puede ser.
#1 Cuidado con lo que representa el eje conservador-liberal en USA.
Probablemente alguien con mayor IQ promedio tienda a tener mayores ingresos y ser más liberal en lo económico.
Y liberal en lo económico, aquí quiere decir de derechas...
#28 Pues la respuesta de si es más ecológico un coche nuevo que uno ya construido es compleja y depende de muchos factores.
¿Es más ecológico y sostenible comprar un SUV de 2,5 toneladas nuevo con etiqueta ECO que un corsa del año 2000 y usarlo para hacer 5000 km al año? Evidentemente no.
¿Y es más ecológico comprar un coche híbrido o electrico pequeñito para sustituir un todoterreno antiguo que gasta 12 litros de diesel a los 100 sin ningún tipo de sistema de anticontaminación y usándolo a diario? La respuesta es sí, sin duda
#70 Es posible que la población esté bajando, ya han visto que ahora tienen un problema de natalidad bastante gordo... Es lo que tiene haber alcanzado un cierto nivel de desarrollo.
#50 Mismamente cuando vas a buscar un vuelo por trabajo o placer. Cuando saben que es por trabajo (y es fácil deducir por el tipo de días en los que vuelas) directamente te pasan un vuelo al doble de precio. Y no exactamente al doble de precio, siempre un poco menos del doble, para que no compense coger dos vuelos individuales.
#8 Me temo que la fijación de precios de los productos no funciona así.
El precio de algo es la cantidad más alta que alguien está dispuesta a pagar por un determinado bien. Precisamente aquellas personas con mayor poder de compra son a quienes se les pone un precio más alto a los productos.
#58 Yo tengo coche electrico con cargador en casa y por poder, se puede no tener cargador. El problema es que las principales ventajas se pierden y te quedas con los inconvenientes.
Para mí fue una compra cojonuda, pero sin cargador doméstico (o en el curro a precio muy asequible) no tiene ningún sentido, al menos a día de hoy.
Recuerdo el primer mes cuando todavía no tenía cargador domestico y el coche fue usable, pero el tema de la carga fue un dolor.
#36 A mí me sucedió con un trozo de carne y por suerte en el mejor sitio posible, con una pareja de médicos que inmediatamente vieron los que estaba pasando.
En 15 segundos maniobra de heimlich y fuera. Eso sí, los 15 segundos más largos de mi vida.
#18 Lo que dices es cierto pero yo no conozco a nadie que se compre un coche nuevo y no tenga plaza de garaje (sé que mi experiencia personal no es extrapolable a todos los casos, pero probablemente sea representativo).
Ahora mismo, si no tienes plaza de garaje con cargador un coche eléctrico es una castaña, y lo digo como poseedor de un VE que estuvo 1 mes tirando de recarga pública mientras me instalaban el cargador.
Teniendo garaje y cargador es un paso adelante de 20 años, pero si no lo tienes... No tiene sentido con la infraestructura y velocidades de carga actuales. Sería como un térmico en costes pero con la lata de tirar de cargadores públicos lentos y, en muchos casos, con penalizaciones por dejar el coche cargado y sin quitar el enchufe.
Dicho esto, creo que el eléctrico sería seguramente la mejor opción para mucha más gente que ese 11% de aquellos que se compran un coche nuevo. Sea por miedo, desconocimiento, o simplemente gente que no quiere complicarse nada la vida.
#17 A mí también me hicieron (bueno me intentaron) hacer la del diferencial. Yo que no soy chispas pero tengo algún conocimiento técnico había visto previamente por internet cuanto costaban. Y sí, eran 30-40€ y ya puestos quería un autorrearmable que costaba unos 100.
Pues antes de hacer la operación le pedí presupuesto al electricista y me pedía esos 400€, que la instalación eran 50 y el diferencial 350€. Le pregunté que si era autorrearmable y ahí empezó a titubear, evidentemente no lo era. Me dijo que eran más caros y que me iba a rehacer el presupuesto... Pero ya supo que no era un corderito inocente al que timar.
Nunca me volvió a recontactar y me lo cambié yo mismo. Yo tardé 1 hora en hacerlo, un profesional dudo que tardase más de 10 minutos.
#7 Es que absentismo es simplemente la gente que no va a trabajar por cualquier tipo de razón. Otra cosa es que no te guste el nombre y haya algo que te "descoloque".
De hecho incluso las horas de formación forman parte de ese absentismo.
#14 Definitivamente el tonto es Eduardo. De Alberto podrás no compartir ideas y podrá ser sectario con algunos temas, pero al menos parece alguien con dos dedos de frente.
El otro directamente es estúpido y no hay cómo salvarlo.
#50 Bueno, rozamiento extra justo no, todos motores llevan una reductora y tendría simplemente la misma reductora con dos ratios diferentes. Algo de peso extra y complejidad también, y sobre todo coste.
#26 Hay incluso algunos que tienen una caja de cambios de 2 velocidades. Mercedes lo acaba de implantar y parece que los resultados son bastante buenos en términos de eficiencia... A costa de complejizar el sistema.
#7 Es un ciclomotor pero con la estrella del Super Mario. Puedes hacer prácticamente lo que quieras, sin leyes, sin identificación, sin responsabilidades, etc... con un ciclomotor al final tienes que circular como un vehículo más.
#262 De acuerdo, lo había entendido mal.
Pensaba que el planteamiento era una organización sin pérdidas que compitiera contra la industria de la alimentación en igualdad de condiciones.
De lo que al parecer se habla es de intervenir completamente la cadena de suministro de alimentación. Digamos que sería destruir el tejido productivo del sector alimentario y que este pase a manos del estado. Desde luego que es algo más factible, pero las consecuencias serían devastadoras.
#254 Vamos, entonces vuestro planteamiento es que el estado pague la alimentación de los ciudadanos. Supongo que ese dinero saldrá de subir los impuestos a los ricos, claro.
#71 Inviegno 