#60 En el pueblo donde vivo, no hay semáforos solo hay pasos de peatones, ya hay mucha gente pidiendo que pongas semáforos por la falta de educación que tiene los conductores últimamente y los atropellos que antes no ocurría.
#40 La palabra pueblo ha ido evolucionando conforme han ido creciendo los pueblos. Una localidad no pasa de llamarse pueblo a llamarse ciudad automáticamente con el habitatnte 10.001.
#40 En los pueblos (< 10 000 habitantes) también tenemos coches y carreteras o vías principales transitadas que los atraviesan. Los carriles bici pueden ser muy necesarios en algunas zonas. Me temo que tú comentario no se ajusta a la realidad.
#25 Yo tb viví 10 años en Holanda y corroboro. En mi contrato intentaron engañarme y eso que estaba contratado como doctor. Les denunciamos y poco antes de juicio nos dieron la razón. Sabían que iban a perder. Y sí, son simpáticos supremacistas...
#52Cuando el PSOE propuso cambiar el sistema de elección después de años de bloqueo del PP, se le echó todo el mundo a la yugular, y desde Europa comentaron que no parecía muy democrático, así que adeptaron las normas del juego de siempre.
Qué significa que se echó todo el mundo a la yugular? hablaban mal del psoe en la razon?
#62 Me has recordado a que esta fórmula ya existe desde hace muchos años en Brasil y la queja de mucha gente es que hay familias - generalmente del norte de Brasil donde hay menos industria y nivel de vida - que tiene muchos hijos por los que cobra una ayuda Bolsa Familia (no recuerdo bien el nombre) y con eso viven una vida sencilla. No tienen para un coche pero muchos se han acostumbrado a un nivel vida sencillo y tampoco se preocupan mucho de trabajar, o al menos esa era la queja de mucha gente que criticaba que los estados del centro-sur estuvieran subvencionando estas ayudas en lugar de montar empresas en el norte y que se ganasen su salario con su esfuerzo (por eso Lula y su partido ganaban en los estados del norte pero lo tenían complicado en los de centro - sur).
Yo creo que la RBU solo funcionará en cuanto las máquinas puedan hacer la mayoria de los trabajos y trabajar sea algo opcional. Mientras que algunas personas tengan que trabajar, y con sus impuestos sufragar la vida de otros que voluntariamente deciden no trabajar (no por condiciones externas a ellos), la RBU no se implantará, a no ser que los que trabajen ganen mucho mas y les compense.
#44 Lleva desde que empezó este gobierno haciendo proyectos y decretos de ley... Así que no te escandalices tanto porque a lo mejor aprendes algo nuevo que siempre es bueno.
#29 Antes el problema era que la gente consideraba abusivo que se le cobrara cuando el equipaje de mano superaba las medidas o el peso establecidos.
La actuación del Ministro en su afán de ir contra el poderoso, al contrario que Ayuso pero con o sin razón, lo que ha conseguido es que haya menos vuelos y que sean más caros.
Similar al problema de la vivienda o la ley del solo sí es sí.
Mucha buena voluntad,se hacen muchas cosas pero se hacen mal, no, peor!
PD.: Tienes el enlace de la comparativa de precios anteriores y actuales más con el equipaje incluido o como extra? O es tu experiencia personal con dos vuelos puntuales a los que rodean cientos de variables?
#31 tu comentario #31 dice:
"Hasta las narices de que todos los comentarios tengan que decir lo que otros quieran y no lo que yo quiera"
y tú comentario #4 dice:
"Puente no ha hablado de los problemas de la pluriactividad"
Vaya, entonces Puente sí tiene que hablar de lo que tú quieras y no de lo que él quiera, pero eso a ti te molesta mucho...
Fijate que #26 responde perfectamente, un comentario constructivo que aporta mucho, no tus lamentos, de los demás no dicen lo que yo quiero pero a mí no me hagan responder de más
#29 No tanto, cuando hay legislación vigente, generalmente no hace falta dejar cosas blanco sobre negro porque... La ley ya lo dice.
Ya se que el hecho es diferente, pero en España en el ámbito laboral todos los convenios tenían ultraactividad indefinida de por si (que recuerde por el Estatuto) con lo que los convenios que se firmaban casi ninguno explícitamente indicaba en su articulado ser ultractivo (redundante con el ET) hasta que una infame reforma laboral cambió el ET y mando al carajo una burrada de convenios hasta entonces vigentes pero no renovados
#55 es que lo de rediseñar a demanda.... para un entrenador avanzado no van a necesitar requerimientos de que sea de ataque a suelo, interceptor,... los requerimientos serán prácticamente los mismos. la ventaja es que en un futuro se puedan desarrollar para otras cosas
#53#55 Técnicamente no ha volado y seremos un poco conejillos de indias y a ver que sale. En mi opinión y por lo que he visto, todavía se le puede meter algo de mano, pero un avión no se puede cambiar así como así. Lo que si se puede cambiar es la aviónica para, por ejemplo, simular un FCAS... Cuando esté
Veo geopolítica
En cuanto al KAAN, está más verde todavía y no se acercará al F35 ni de broma. España se colocó en una posición complicada al rechazar el F35
IMHO
#55 puede ser (lo ignoro la verdad) que aún tengan temas de aviónica/sistemas que cerrar en el Hurjet o proveedores con los que hacer contratos a largo plazo y hayan visto que haciendo este acuerdo tienen más facilidades para meter cosas de Airbus para "consumo propio" (que pueden ser las mismas o no a lo que al final quieran para España)... algo parecido a según leí el T-50 coreano, que es coreano hasta cierto punto porque por lo visto tiene una enorme cantidad de componentes y aviónica useños de Lockheed-Martin que les ayudó en su desarrollo.
#65 osids 
