El problema estaría en la nefasta implantación que llevó a cabo la DGT. A día de hoy menos del 50 % de los conductores disponen del dispositivo. No solo no han logrado reducir el número de atropellos en carretera de los conductores que se bajaban del coche a colocar los triángulos, sino que han aumentado.
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La gente que lo implementó debería de ser investigada. Que seguro que hay sobres de por medio.
Si la razón era no salir del coche, esto debería tener una potencia de emisión superior a los warning del coche y ser visible desde mayor distancia para considerarlo la opción primaria e imponer su obligatoriedad.
Pero si lo peligroso es quedarse dentro del coche, especialmente en autovía, donde los camiones y autobuses tienen poco margen para esquivar un coche detenido.
Otra cosa es cómo te bajas del coche.
Estaría bien que te molestases en entender lo que lees antes de soltar la habitual faltosada.
Y por si no fuera poco, faltando.
Pobrín.
Lo de "desde la barra del bar" podrá gustarte más o menos, pero no es ningún insulto. Y sinceramente, antes de venir con el "pobrín" y las lecciones de comprensión lectora, igual convendría releer el comentario inicial con un poco más de calma. No pasa nada por equivocarse.
Yo usaría ambos.
Nadie con medio cerebro se traga que por poner una luz señalizadora antes de bajar el coche suban los atropellos.