Son caros de reparar por diseño. Apuesto algo a que si te compras un coche nuevo y consigues venderlo por piezas al precio que marca el fabricante sacas 10 veces más.
#114 Ya. Si no recuerdo mal las prioridades de la UE para el hidrógeno verde eran utilizarlo en lugar del hidrógeno gris (hay suficiente demanda para todo lo que se pueda producir) y para sectores difíciles de descarbonizar como la industria pesada.
También están llevando a cabo multitud de experimentos con trenes o camiones impulsados por hidrógeno pero han ido fallando por no ser competitivos con las baterías.
Donde si que puede que tenga éxito es para el transporte marítimo, los motores diesel se pueden convertir para quemar amoniaco, y para la aviación en forma de combustibles sintéticos.
A mí el caso que más me ha llamado la atención es el de Pakistán: Oficialmente tienen solo alrededor de un 1% de electricidad proveniente de paneles solares pero particulares y empresas han instalado una capacidad equivalente a casi el 30% de la producción (oficial) total del país simplemente porque es más fiable y más barato que depender de la red eléctrica.
#91 Ninguna planta de producción de hidrógeno que trabaje de forma conjunta con una de producción de amoniaco comprimen el hidrógeno antes de transferirlo. Se transfiere de forma gaseosa, se mezcla con el nitrógeno y es después cuando se comprime.
Lo de utilizar el hidrógeno para producir electricidad es solo ligeramente menos estúpido que usarlo para mover coches: Solo se utilizará donde no existan alternativas.
#6 Esa y todas. Lo de que le "toquen" pisos a amigos, hijos y familiares de políticos y empresarios probablemente empezó con la primera promoción de viviendas protegidas.
Ahora que midan cuanto va a perjudicar a la economía de los EEUU la subida de precios y falta de disponibilidad de componentes (RAM, SSDs, etc) que ha acaparado la IA.
#22 La mejor forma de utilizar el hidrógeno es in situ, sin tener que gastar una salvajada de energía en comprimirlo o licuarlo. Por eso prácticamente todos los proyectos están cerca de lugares donde ya hay demanda de hidrógeno para la industria química.
Lo de los gasoductos es probablemente porque cualquier escusa es buena para intentar que los franceses dejen de bloquear las exportaciones de energía.
Y dale con los putos coches de hidrógeno. Para los coches siempre fue inviable, los planes de la UE para el hidrógeno verde prácticamente ni mencionan su uso para vehículos privados.
La prioridad es sustituir el hidrógeno procedente del gas natural para que si ocurre un conflicto que nos corte el acceso tengamos una fuente alternativa para producir cosas como fertilizantes o explosivos o para refinar petróleo.
También tener un "energy sink" para poder volcar ahí los excedentes de electricidad renovable.
Lo único que saben es que el Universo parece tener 13.800 millones de años pero Dios podría haberlo creado hace 6.030 años de forma que pareciese más viejo.
Algo así como los falsificadores de arte pero a lo grande.
#2 Es lo que venía a decir, hoy en día todo el mundo lleva un traductor universal en el bolsillo y si no entiendes lo que estás firmando le puedes preguntar a alguna IA.
(Nota: Al gestor del banco no le hace ni puta gracia que le pidas a ChatGpt que te explique la letra pequeña de un contrato cuando está intentando venderte algo)
Que hagan el estudio a doble ciego con café, café descafeinado y café descafeinado + cafeína sintética.