#4 Montmeló no es comparable porque es un circuito en si mismo fuera de la ciudad.
No tiene nada que ver con lo que se esta hablando.
Además tiene actividad todo el año, no debería ser deficitario.
#14 El tema de un circuito urbano es que sólo se puede usar puntualmente.
Montmeló es un circuito cerrado y puede tener actividad todos los días.
Si es deficitario es porque no saben administrarlo correctamente.
Con carreras y entrenamientos constantes debería ser super rentable.
#15 lo que igual no sabes es que para traer la f1 tienes que pagar un canon de 30 millones cada año.
De igual forma sacarle rentabilidad a un circuito es muchísimo mas caro de lo que puedes creer en un principio
#14 Sin el canon de la F1 Montmeló probablemente generaría beneficios, pero claro, la F1 es al final lo que da más beneficio indirecto (turistas, publicidad). Muchos hoteles de la zona del Vallés son rentables gracias a la F1.
#14 vamos a ver…. Para empezar Montmeló es una infraestructura pública (Generalitat + Ayuntamiento de Montmeló + RACC).
Otra cosa es que todos los años no sea capaz de autofinanciarse. Y esto debido a que mantener pruebas como F1 y MotoGP implica unos cánones y costes altísimos, incluido homologaciones FIA por ejemplo, personal específico, costes muy grandes en seguridad.
Es por eso que la administración aporta para no perder dichas pruebas. Ahora bien. El circuito genera centenares de millones… » ver todo el comentario
#14 Si, es deficitario. Pero es un poco esa zona gris. Si tengo que pagar 15 millones al año porque haya 2670 puestos de trabajo, lo que cobro de sus impuestos, bares, restaurantes, hoteles... Pues igual si es rentable por tema de retorno e imagen. Que no sé los números más que el artículo, pero yo estuve en montmelo y F1, MOTO GP y todos los meses carreras de otras categorias (porsche, lemans...)
#11 El circuito en si no es deficitario, funciona todo el año con muchos eventos, lo que es deficitario es el pago del canon para la F1, el cual es sufragado con dinero público. La cuestión es que sin un circuito fijo las tiene canutas para cuadrar cuentas . Uno provisional como será el de Madrid lo tiene imposible, no hay manera de obtener un retorno en 3 días de evento.
#21 no es un "y tú más" . Salió a colación y no sabemos lo deficitario que sería en Madrid. A lo mejor lo es menos, a lo mejor lo es más.
En el titular del artículo dice que arruina las ciudades, sin decir si son de circuitos urbanos o de las afueras.
Y a igualdad de ser deficitario en Madrid (o valencia) es peor por las molestias que genera, esto es indudable.
#42 han mencionado a Montmeló. Y Montmeló es deficitario. No es un y tú más, es un hecho.
Y también habían sobre ello, en general, en el vídeo. Muchos circuitos permanentes son deficitarios y lo van a ser aún más, por las subidas de los precios de licencias de la F1
#1 Sólo hace falta ver lo que robaron en Valencia (una millonada Francisco Camps y Rita Barberá a la cabeza del coche descapotable de los ladrones) y lo que ha quedado del supercircuito urbano.... Nada.
#1 Un PePero ve un montón de presupuesto público y es como un yonki que ve medio kilo de caballo: sudores fríos, nerviosismo, excusas tontas, temblores.... siempre te hablan del madrugador y el esfuerzo, la meritocracia y el mercado libre, pero se pirrian por sacar de lo público.
“Parece una inversión, pero es una sofisticada trampa para extraer el dinero de los contribuyentes “
Es la historia de siempre del capitalismo de amiguetes: los beneficios para mí, las deudas para todos.
#3 Ya han desmantelado una buena parte de los setos y arbolados de la calle principal del IFEMA, y el solar enorme que hay al lado está que no para con las obras. A todo trapo.
Por no hablar de lo dicho unas cuantas veces, que los circuitos urbanos son un asco desde el punto de vista de la competición.
Pues como las expos, las ciudades del agua, juegos olímpicos, paralímpicos, de invierno, las ciudades de la cultura, etc ... todos esos saraos son para que alguien meta la mano en la caja. Los ciudadanos aparte de pagar el expolio, con suerte, igual sacamos algo de provecho o distracción.
Lo de la F1 en las ciudades es el mismo estilo del comite olimpico, pero sin darle tantas vueltas con leyendas, griegos y pamplinas, van directos a por la pasta.
Pues como el chollo de los estadios en los EEUU. Siempre hacen igual, los dueños de los equipos hablan de la gran inversión que sería, de cómo ayudaría a la ciudad, como traería más empleos... pero en realidad los únicos beneficiados son ellos, que tienen estadio nuevo subvencionado.
A ver, tan sofisticada no es. Se promete circo al pueblo para que sean blanditos a la hora de juzgar el proyecto del monorail ... digo ... del circuito. Luego se gastan muchos muchimillones en hacer ... nada. Porque el circuito va por mitad de la ciudad. Cuando se han repartido la pasta dicen que no es rentable y que molesta a los ciudadanos, y que será mejor quitarlo . Así que se reparten otros cuantos muchimilloncejos en indemnizaciones para las empresas que no habían hecho nada pero han firmado miles de contratos blindados.
Dejan temblando las arcas de la ciudad y con unas deudas enormes. Y cada uno a su casa a disfrutar de las drogas y las putas o de lo que sea que disfruten los ladrones.
Es una forma de dar a conocer Madrid al mundo, necesitamos más turistas y más ricos que compren inmuebles en Madrid para que los madrileños de toda la vida podamos irnos a los pueblos vacios del extraexteaextraradio
Soy aficionado a la F1, mi opinión personal del circuito en Madrid es que es una cagada innecesaria.
Auguro que acabará siendo un bluff como el de Valencia.
Pero la realidad es que este evento mueve muchos millones a su alrededor, como eventos similares.
Tienes muchas noches de hotel, y alto gasto en restauración y otros servicios.
Además los turistas de este tipo de eventos son en su mayoria gente con medio-alto y alto poder adquisitivo no turista basura de vuelo charter y todo incluido de Lloret de Mar.
Eso da un montón de pasta a los propios negocios y a su vez a las arcas del estado en impuestos asociados.
#39 Tu lo has dicho: Da mucho dinero a los negocios. Pero a costa de robar mucho dinero al pueblo y de estropearles las calles. Es como los bares con terraza. "Ej ke dan dineroh", pero a costa de ROBAR los parques, patios y aceras de los ciudadanos. Y no traen dinero y economía porque en los bares y restaurantes se ROBA a los trabajadores. Así que sólo se enriquece el dueño. Para el pueblo es pérdida de infraestructuras, gastos en limpieza, servicios y demás, aumento de precios because patatas y precariedad para los trabajadores. Así que ni turistas, ni monorailes, ni circuitos peperos.
#39 Eso da un montón de pasta a los propios negocios y a su vez a las arcas del estado en impuestos asociados.
Te recuerdo que cuando la F1 de Valencia, prohibieron abrir a los negocios que había alrededor del circuito.
O sea, que al final los valencianos no vimos ni un duro.
El video no es extrapolable ni al caso de Valencia y, probablemente tampoco, al caso de Madrid. Incluso Valencia hubiese sido rentable si hubiese mantenido la expectacion y audiencia del primer año. Pero el evento decayó y a partir de ahí, era una máquina de perder dinero.
![Como la F1 arruina a las ciudades [ENG]](https://www.meneame.net/backend/media?type=link&id=4135009&version=0&ts=1768229526&image.webp)
El Ayuntamiento no es el que aporta fondos
Es el ayuntamiento, la diputación, la generalitat ... los que aportan fondos.
Edito para poner el cartel de SARCASMO.
No tiene nada que ver con lo que se esta hablando.
Además tiene actividad todo el año, no debería ser deficitario.
Por otro lado, si encima un circuito es urbano y genera molestias, peor.
Montmeló es un circuito cerrado y puede tener actividad todos los días.
Si es deficitario es porque no saben administrarlo correctamente.
Con carreras y entrenamientos constantes debería ser super rentable.
De igual forma sacarle rentabilidad a un circuito es muchísimo mas caro de lo que puedes creer en un principio
Otra cosa es que todos los años no sea capaz de autofinanciarse. Y esto debido a que mantener pruebas como F1 y MotoGP implica unos cánones y costes altísimos, incluido homologaciones FIA por ejemplo, personal específico, costes muy grandes en seguridad.
Es por eso que la administración aporta para no perder dichas pruebas. Ahora bien. El circuito genera centenares de millones… » ver todo el comentario
www.vozpopuli.com/espana/cataluna/circuito-cataluna-deficitario-hace-1
En el titular del artículo dice que arruina las ciudades, sin decir si son de circuitos urbanos o de las afueras.
Y a igualdad de ser deficitario en Madrid (o valencia) es peor por las molestias que genera, esto es indudable.
Y también habían sobre ello, en general, en el vídeo. Muchos circuitos permanentes son deficitarios y lo van a ser aún más, por las subidas de los precios de licencias de la F1
Es la historia de siempre del capitalismo de amiguetes: los beneficios para mí, las deudas para todos.
yo espero que aun sea reversible o cancelable lo de la F1 en Madrid. Sobre todo por la forma de implementarlo.
Por no hablar de lo dicho unas cuantas veces, que los circuitos urbanos son un asco desde el punto de vista de la competición.
Es un grave error. Y lo pagaremos durante años.
Estos acaban de descubrir la sopa de ajo.
Dejan temblando las arcas de la ciudad y con unas deudas enormes. Y cada uno a su casa a disfrutar de las drogas y las putas o de lo que sea que disfruten los ladrones.
Auguro que acabará siendo un bluff como el de Valencia.
Pero la realidad es que este evento mueve muchos millones a su alrededor, como eventos similares.
Tienes muchas noches de hotel, y alto gasto en restauración y otros servicios.
Además los turistas de este tipo de eventos son en su mayoria gente con medio-alto y alto poder adquisitivo no turista basura de vuelo charter y todo incluido de Lloret de Mar.
Eso da un montón de pasta a los propios negocios y a su vez a las arcas del estado en impuestos asociados.
a los propios negocios y a su veza las arcas del estado en impuestos asociados.Te recuerdo que cuando la F1 de Valencia, prohibieron abrir a los negocios que había alrededor del circuito.
O sea, que al final los valencianos no vimos ni un duro.
Un atraso severo...
En Montmelo esta bien. Que pone Cataluña en el mapa.