#8 Es algo mas simple que el conocimiento , para mi low cost es un vehiculo electrico que me lleve y me traiga por 3 mil euros , ni 25 mil ni 82 mil es low cost , o entre comillas usar terminos de bajo coste en productos de 82 mil o de 25 mil , es querer para mi siempre desde mi opinion llamarme tonto a la cara.
Pero funciona, asi que es normal que lo hagan.
Cuando un producto reduce costes y no se ve en el precio no es un producto low cost es un producto con bajos costes de produccion y alto precio final. Pero lleguemos a algo , son low cost en produccion y high cost en venta.
#48 pues tienes toda la razón, y no hace falta irse a usb 4.0. Tengo una dock que en un solo cable de usb de 10gb da a mi portátil 65w de carga, varias salidas de video, ethernet de 1Gb y varios conectores usb 3.0
#20 Pues que Milei se niega a devaluar el peso, que es lo primero que le pidió el FMI. Ahora le dicen lo de China. No sé si ya habrá aceptado la primera condición o será a cambio de ella.
Es un poco más cara (aranceles incluidos)
Los sueldos son más del doble
No sé si eres capaz de ver que los productos importados son demasiado baratos en EEUU (en comparación con España, por ejemplo) y que tan vez un poco de inflación ni les venga mal
Vamos, que los efectos inflacionarios van a ser bastante ridículos
Me gustaría ver en esa tasa de averías de Tesla la influencia del servicio postventa que es una mierda.
Si tienes el coche en el taller por culpa de la falta de una pieza durante dos meses, mientras que piezas equivalente por decir algo, en Renault te llegan en un día dispara la tasa de vehículos indispuestos sin que necesariamente tengan muchos fallos.
Yo tengo un coreano que ha estado en 2022 tres semanas fuera de combate por un inyector. Encima coincidió el 15 de agosto y que mandaron el que no era con lo que lo hubo que volver a pedir. Pero eso no hace malo el coche (único fallo que dio en 10 años) pero si al postventa.
#7#10 nada más lejos de la realidad. Podréis decir lo que queráis, pero pensar que Tesla fabrica malos coches viene de una opinión previa sesgada. Ojalá siguieramos viviendo en ese mundo en que tenías un mercedes familiar bien equipado por 40000 euros, pero no es el caso.
Tesla es una marca reciente y, como cualquier compañía líder en su sector, ha ido mejorando sus productos. Los actuales Model Y y Model 3 son muy buenos coches. Desde luego el Model 3 es absoluto líder en berlinas eléctricas si vemos el conjunto de tamaño+habitabilidad, precio, eficiencia, equipamiento...
Musk me parece un absoluto imbécil, pero Tesla son como 100000 personas o así y estoy seguro de que muchiiisimas de ellas solo quieren estar en una gran empresa que está fabricando un gran e innovador producto.
#7 Conduzco coches eléctricos desde hace más de 10 años, y la (falta de) calidad de los Tesla es el motivo por el cual a) no los he tocado ni con un palo y b) he recomendado a quién me ha pedido consejo no comprar Teslas. Tengo amigos que compraron uno y les ha ido bien, pero es básicamente una lotería... a la que yo no quiero jugar.
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