#55 Más o menos que corranos?
Está en guerra con Corea?
Vamos, un número irrisorio.
Ah, y mira los batallones rusos que sdoran a Adolf Hitler, no son pocos precisamente.
Por si quieres plantearte a quién defiendes.
#86 Las baterías serán más baratas y seguro que hay recambios, si hay negocio, hay mercado
El range extender, le veo la pega de doble tecnología, doble mantenimiento.
#49 Creo que no eres consciente de la corrección actual, sigue siendo el país más corrupto de Europa, y si piensas que esto es una guerra contra la OTAN, crees mal.
#47 Creo que no ves claro lo tremebundamente corrupto que es el Estado ruso, eso que muestras es calderilla y minucias al lado de Rusia.
Lo siento pero creo que eres un vocero del Kremlin.
#84 Si lo cuidas bien, sí. El mío tíene 25 años y 250.000 Kms (gasolina) y si ahora me das a elegir, pillarme el coche que tengo otra vez (con los mismos problemas, y mantenimientos) o un eléctrico, eléctrico 100%, sin duda, echa cuentas de todos los cambios de aceite, filtros, bomba del agua, de la gasolina correa de la distribución, embrague, refrigerante, catalizador... si lo cuidas bien, en 20 años, le has robado un coche a la Repsol, y con lo que te has ahorrado de mantenimientos, puedes hacer lo que te de la gana.
Si lo tratas medianamente bien, ya te digo yo que te va a durar lo mismo, e 20 años, si tuvieses que cambiar la batería COMPLETA, te costaría menos que los mantenimientos que he mencionado, sin duda, ya que el precio de las mismas está bajando de forma constante, y seguirá haciéndolo.
#80 Todo lo que he puesto se aplica a las 2.
Las LFP son "en teoría" y lo digo entrecomillado, porque es una tecnología relativamente nueva y no hay tanta experiencia en el tema, en principio es mucho más duradera PERO la variación en el interior de la batería entre el 20% y el 80% es muy bajo, esto es bueno, porque la batería se "estresa" menos, pero también hace que sea más difícil llevar un control más "exacto" del porcentaje de la batería, por eso te recomiendan que hagas una carga al 100% de vez en cuando, no porque sea bueno para la batería, sino porque el Software del coche necesita "calibrar" ese 100%, pero en general, todo lo que he escrito es aplicable a todas las baterías con base de Litio, que es el cátodo en todos los casos.
#75 La batería se degrada mucho el primer año, luego se estabiliza en el 99% de los casos, si lo usas sin estresar la batería con cargas del 40 -60 % de diario, te dura la batería 500000 kms, es mejor cargarla muchas veces con poca carga y mantener el estado de la batería lo más bajo posible, eso hace que la degradación baje drásticamente, si tienes que hacer un viaje puntual de 300 kms, la cargas a tope, pero cuantas menos veces y menos tiempo esté la batería a tope, mejor.
Una batería "desgastada" conserva el 70% de su carga original, en los últimos 5 años se ha rebajado la degradación a la mitad.
Resumen rápido.
#28 Batería LFP.
Que es una química completamente diferente, y se supone que vas a hacer menos Kms que el gran autonomía, pero vamos, si eres capaz de degradar un LFP, mis dies, que es más duradera a largo plazo que las baterías convencionales supuestamente, ya que no se ha podido hacer el estudio del artículo, ya que es una tecnología nueva, de menos de 5 años, y todavía no se está comprobando su degradación a largo plazo.
#24 Pero en el artículo se habla de baterías de LFP? No, se habla de baterías cuya tecnología es la que Tesla pone en el Gran Autonomía.
Con lo que para las baterías del artículo, su garantía es de 192.000Kms.
Por favor, corregidme si no es así.
#18 En España son 190.000 Kms.
¿Quieres apostar 10.000€ a tu afirmación?, ya que me llamas listillo.
Dime qué modelo da 160.000 Kms por favor, argumenta tu afirmación.
Por supuesto, hablamos de baterías Li-On, que es a las que se refiere el artículo, no las de LFP, que son de los modelos de menos autonomía y una tecnología diferente.
#2 Si te interesa mucho el tema de las baterías de vehículo eléctrico y no te importa una charla técnica, te dejo un vídeo del Dr Jeff Dahn. youtu.be/i31x5JW361k?si=Q5aO_g49PkmT4oyu
Si, yo me lo ví entero antes de comprarme un coche eléctrico.
#2 Ya se sabe que la degradación de las baterías ocurre en su mayoría al principio de su vida útil, luego la degradación es mucho más baja en comparación, la curva se decelera mucho.
Si cuidas la batería, tiene una vida aproximada de unos 500.000 Kms.
Está en guerra con Corea?
Vamos, un número irrisorio.
Ah, y mira los batallones rusos que sdoran a Adolf Hitler, no son pocos precisamente.
Por si quieres plantearte a quién defiendes.