#11 Pues la cuota me parece muy baja en términos absolutos, porque compararlo con el número de eléctricos vendidos en España el año anterior, teniendo en cuenta que el mercado de los eléctricos está retraído...
La antigüedad media de los vehículos en España de 12-13 años. Es decir que la mayoría de esos vehículos estarán circulando en 2035, muchos unos cuantos años más. Aún así, no llega ni al 20% de los eléctricos vendidos, de los cuales, solo un 46% se ha atrevido con un eléctrico; el otro 54% (hasta esa cuota inferior al 20%) se han decantado por lo que yo considero que en unos años será un engendro: un vehículo con dos motores y todo lo que eso implica. Porque la opción lógica sería saltar al eléctrico puro, más sencillo, con menos mantenimiento, más barato a la larga, etc.
Y todo eso a pesar de la amenaza de que las ZBE restrinjan más el acceso. Con este panorama la cuota tendría que ser muchísimo más alta; no es normal que el 80% no sea ni híbrido, y que la cuota de eléctrico puro sobre el total sea alrededor del 9%.
España es el país con peor infraestructura de los países de alrededor. Igual hay alguna relación...
Yo estoy pensando comprar uno eléctrico puro, porque, un híbrido no lo quiero por lo que ya he dicho. Pero sé que en más de un viaje voy a tener complicaciones debido a la infraestructura deficiente. Por ejemplo, un viaje de un día de 600km de ida y otros tantos de vuelta, con lo que tengas que hacer en medio, es complicado. Aunque tenga muy buena autonomía, dos paradas bien programadas (y que no falle nada...) no te quita nadie; una de ellas al menos larga. Pero, bueno, prefiero joderme 3 o 4 años a no mantener 12 o 15 años un engendro.
#1 Yo calculé esto una vez. Hablamos de 1 a 3€. Es perfectamente compensable. De hecho al ser los costes de la vía aproximadamente un tercio y al haber mayor tráfico es posible que los costes puedan bajar.
#1 El hecho que llegue más rápido puede hacer que hay más gente que cambie el avión por el tren lo cual podría repercutir en una bajada del precio del billete y a su vez contribuir a la lucha contra el cambio climático.
#4 Calla, calla, me comentaba una conocida que sigue a algún Tutuver de esos de los suplementos que empezó a tomar dosis masivas de B12 hasta que un día empezó a "sentirse mal" y dejó de hacer el imbécil. No te por qué me da que estuvo más cerca de un problema muy grave que lo que cree.
#129 Desconocia eso. No entiendo entonces porque llega gente de más de 18 años a cuarto de la ESO.
Ni porque existen las clases de diversificacion para los alumnos que van peor en tercero y cuarto de la ESO. Lo normal seria que solo existieran esas clases hastas segundo de la ESO y luego les mandasen a un fp.
#23 Bertín Osborne, un millón, Isabel Pantoja 865.000€, Paz Vega casi 2,3 millones de Euros y el gran deudor el empresario inmobiliario Ramón Olivares Garrigos, con 36,8 millones de euros.
La antigüedad media de los vehículos en España de 12-13 años. Es decir que la mayoría de esos vehículos estarán circulando en 2035, muchos unos cuantos años más. Aún así, no llega ni al 20% de los eléctricos vendidos, de los cuales, solo un 46% se ha atrevido con un eléctrico; el otro 54% (hasta esa cuota inferior al 20%) se han decantado por lo que yo considero que en unos años será un engendro: un vehículo con dos motores y todo lo que eso implica. Porque la opción lógica sería saltar al eléctrico puro, más sencillo, con menos mantenimiento, más barato a la larga, etc.
Y todo eso a pesar de la amenaza de que las ZBE restrinjan más el acceso. Con este panorama la cuota tendría que ser muchísimo más alta; no es normal que el 80% no sea ni híbrido, y que la cuota de eléctrico puro sobre el total sea alrededor del 9%.
España es el país con peor infraestructura de los países de alrededor. Igual hay alguna relación...
Yo estoy pensando comprar uno eléctrico puro, porque, un híbrido no lo quiero por lo que ya he dicho. Pero sé que en más de un viaje voy a tener complicaciones debido a la infraestructura deficiente. Por ejemplo, un viaje de un día de 600km de ida y otros tantos de vuelta, con lo que tengas que hacer en medio, es complicado. Aunque tenga muy buena autonomía, dos paradas bien programadas (y que no falle nada...) no te quita nadie; una de ellas al menos larga. Pero, bueno, prefiero joderme 3 o 4 años a no mantener 12 o 15 años un engendro.