Yo conduzco uno no tan viejo y ya me miran raro en el parking de la oficina porque casi todo el mundo tiene coche de renting de la empresa subvencionado y no entienden que siga manteniendo mi pelotilla.
Te ahorras una pasta y es mucho más ecológico que comprarte uno nuevo, tiene muchas ventajas un coche viejo, no te tienes que preocupar si le haces un rallote o si lo llevas no muy limpio, vamos que no sufres por el coche, tú dominas.
#5 Será todo lo ecológico que quieras tu que sea, si miras para otro lado. Puedes volver a echarle gasolina con plomo para que sea el culmen del ecologismo.
#8 ¿Hablamos de lo que cuesta la construcción de un eléctrico en términos de ecología? ¿O eres de los que miran para otro lado cuando están extrayendo el litio de las minas?
#11 ¿Hablamos tambien de lo qie cuesta sacar un bidón de petroleo del medio del océano, transportarlo a una refineria y de ahi llevarlo a una gasolinera para quemarlo en un motor que solo aprovecha el 40% de su rendimiento energético?
¿o resulta ahora que el petroleo aparece del aire?
#5 En parte tienes razón, pero con las ZBE si quieres seguir conduciendo tienes que pasar por caja y comprar uno nuevo. Mi coche lo compre nuevo, tiene 14 años , 200 000 km e impecable por todo el mantenimiento que le llevo al día, pero en 2 años máximo lo tendré que cambiar, no hay otra. Algun añito más lo iba a estirar, pero ya no es posible por la normativa.
#3 hablo de oídas, pero creo que si es demasiado viejo y está matriculado como vehículo histórico tiene alguna ventaja en cuanto a las zonas de bajas emisiones...
Ojo que el tío es un pieza. Tiene otro vídeo "arreglando" los frenos del renault 11 y acaba diciendo que el coche no está para pasar la ITV pero para conducir vale. Y lo remata con que acaba ya el video que hace calor y el coche no tiene aire acondicionado.
Yo tengo 3 coches "viejos" y hay cosas en las que estoy de acuerdo y otras en las que me puse unas exigencias en su momento. Mi primer coche a mi nombre es un BMW 320I coupé de 1996 es el Sport Edition de importacion alemana que viene con sensor de aparcamiento, climatizador bizona, suspension deportiva, asientos calefactados deportivos, volante deportivo, el kit m3 original y esas cosas, va a hacer 20 años que me lo compré y todavia lo tengo, he viajado con el en 7 paises diferentes,… » ver todo el comentario
#20 Entiendo tu comentario al 100%, a mi me gusta montar a caballo porque es una sensación directa, sin intermediarios, pero por culpa de los coches me cuesta meterlo en ciudad.
Bromas a parte.
El gran problema que tiene la mayoría de la gente es que pone excusas, para el coche eléctrico, para respetar al resto de usuarios de la vía, para ser personas educadas, siempre es culpa de los demás.
El cambio debe ser una transición, gradual, poco a poco.
Que yo puedo entender y hasta compartir que… » ver todo el comentario
#24 Yo pienso que lo que realmente da buenos resultados es la combinación de los dos. Y de hecho, los híbridos son los vehículos más vendidos en la actualidad y combinan las ventajas de un eléctrico en ciudad y las de un combustión interna en carretera, no necesitan baterías tan grandes y combinan la autonomía pudiendo hacer mas de 1000 km con un depósito lleno. Pero no hay ni infraestructuras, ni capacidad material para sustituir todos los vehículos térmicos, antes es más fácil cambiar de combustible un térmico que transformar todo el parque automovilístico en 100% eléctrico.
¿o resulta ahora que el petroleo aparece del aire?
Bromas a parte.
El gran problema que tiene la mayoría de la gente es que pone excusas, para el coche eléctrico, para respetar al resto de usuarios de la vía, para ser personas educadas, siempre es culpa de los demás.
El cambio debe ser una transición, gradual, poco a poco.
Que yo puedo entender y hasta compartir que… » ver todo el comentario