Recomiendo este libro que tiene muchos años y aun así demuestra lo que lleva haciendo usa durante más de un siglo. Debería ser lectura obligatoria en educación.
Sinopsis de LA GUERRA ES UNA ESTAFA
¿Qué impulsó al militar más condecorado de Estados Unidos a publicar el más fiero alegato contra la guerra? Tal vez nunca se sepa, aunque Smedley Butler sí que sabía de lo que hablaba a la hora de lanzar su anatema contra los intereses económicos que llevaron a generaciones enteras al matadero. Butler participó en múltiples operaciones militares de expansión colonial y comercial de Estados Unidos antes de que este país se convirtiera, tras la II Guerra Mundial, en la superpotencia hegemónica. Allí donde se necesitara intervenir militarmente (México, Honduras, Nicaragua, China ), el Gobierno estadounidense echaba mano del Cuerpo que más veces intervino en conflictos bélicos en el siglo XX, el de los Marines, y a su más destacado y fiel servidor, Smedley Butler. Pero fue la barbarie industrializada de la I Guerra Mundial, con una factura de millones de muertos, y el inminente corolario de una II Guerra Mundial, lo que hizo que, en 1935, Butler estallara y publicara La guerra es una estafa, mucho más que un alegato panfletario: más bien el relato documentado de cómo los jóvenes son masacrados por intereses económicos inconfesables de sus gobiernos, es decir, de sus mayores.
"Tengo el sentimiento de haber actuado durante todo ese tiempo de bandido altamente calificado al servicio de las grandes empresas de Wall Street y sus banqueros. En una palabra, he sido un pandillero al servicio del capitalismo. De tal manera, en 1914 afirmé la seguridad de los intereses petroleros en México. Contribuí a transformar Cuba en un país donde la gente del National City Bank podía burlar tranquilamente los beneficios. Participé en la limpieza de Nicaragua de 1902 a 1912, por cuenta de la firma bancaria internacional Brown Brothers Harriman. En 1916, por cuenta de los grandes azucareros norteamericanos, aporté a la República Dominicana la civilización. En 1923 enderecé, los asuntos en Honduras en interés de las compañías fruteras norteamericanas. En 1927, en China, afiancé los intereses de la Standard oil».
Porque la gente no toma alimentos ricos en fibra, las legumbres, el pan integral y el arroz integral son importantes para una buena flora intestinal y eliminar el estreñimiento. Dejar ya los ultraprocesados y los azúcares.
#39 Si, eso mismo pensé yo, tuve la mala suerte que habia llovido y el suelo mojado me hizo alargar la frenada 10cm suficientes para romper mi foco delantero, la parrilla y partir mi paragolpes, el coche de la de delante sólo estaba quitado un poco el plastico del paragolpes trasero sin romper nada, pero no tardó en mencionar lo que le delía el cuello, lo curioso es que llamó a la ambulancia y no se quiso ir porque quería esperar a la policía. Esto es lo que realmente me da coraje, que provoca el accidente y además se inventa una lesión para cobrar del seguro, espero que la pillen haciendo fraude al seguro y se le quiten las ganas hasta de conducir.
Estos no entienden que no es cuestión de dinero. Llevan siendo segundones desde el siglo XX, en la primera guerra mundial se metieron cuando estaba claro el bando que ganaba, en la segunda guerra mundial hicieron los mismo, se metieron cuando Alemania estaba perdiendo y donde pensaron que ganarían, Vietnam, tuvieron que salir de allí con el rabo entre las piernas. EEUU sólo son buenos haciendo publicidad, intentando hacer creer que son los mejores, los mas buenos y el mejor ejército del mundo, pero la realidad es que todo lo que hacen es humo, atacan paises sin ejercito o que piensan que no tiene. Mira como cuando Corea del Norte mostró sus pruebas de misiles nucleares, occidente dejó de mencionar lo mal que se vive allí. Pues con todo igual. Espero que esta guerra contra Irán ponga a EEUU en el sitio de la historia que les corresponde y que el sionismo esté juzgado igual que el nazismo en Nuremberg.
#30 Y esto mismo me dicen todos mis conocidos. Yo también he conducido camiones y autobús. Y sí, en 22 años conduciendo, esto es la primera vez que me pasa que justamente estaba mirando a la izquierda para incorporarme y no me da tiempo de evitar el golpe. Espero tener más " tacto y ojo " la próxima vez, para que no me pase.
#20 Cuando la propia dgt dicta normas de incorporación en intersecciones y ceda el paso, será precisamente para evitar colisiones y accidentes. Que un vehículo se detenga dentro de una glorieta por avería es muy inferior al porcentaje de detención por miedo o por no anticipar la maniobra.
Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre.
Artículo 58. Normas generales.
1. El conductor de un vehículo que haya de ceder el paso a otro no deberá iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que con ello no fuerza al conductor del vehículo que tiene la prioridad a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad de éste, y debe mostrar con suficiente antelación, por su forma de circular y especialmente con la reducción paulatina de la velocidad que efectivamente va a cederlo (artículo 24.1 del texto articulado).
#8 A las aseguradoras les da igual el video. Su norma es que el que da siempre por detrás paga.
A mí me pasó que una indecisa entró en una glorieta y cuando vio un coche a 30 metros frenó en seco y yo estaba acelerando mirando a la izquierda para incorporarme a la glorieta, pues me la encontré parada y no pude evitar darle un golpe. El seguro me dijo textualmente que daba igual que yo hubise frenado antes de incorporarme y que después ella se frenara dentro de la rotonda, que el que da por detrás siempre paga. Aunque la dgt diga claramente que la incorporación en intersecciones tiene que realizarse con anticipación y evitar frenazos bruscos. Ya directamente cambiaré de compañía de seguro mis 5 seguros, por la tomadura de pelo. Mostrando fotografías del lugar del golpe y cómo el vehículo ya frenó dentro de la glorieta. Que llevo 22 años conduciendo y siempre mantengo distancia de seguridad porque no me fio de nadie, pero no esperaba que el miedo de una persona hiciera pararse dentro de la glorieta justo cuando estoy mirando a la izquierda y acelerando porque me daba tiempo.
#103 Es porque no entendiste mi comentario anterior. No hablaba de experiencia en la empresa. Hablaba de las condiciones laborales y el sueldo. Y como comenté después, los 15 años es de mi último carnet profesional, pero no me he querido dedicar a eso, he visto de todo en el sector del transporte, un verano quisieron contratarme sin sueldo para llevar un camión con remolque por varios paises de europa acompañado con otro conductor para hacer el viaje entre dos conductores y era para ponerme a prueba, obviamente decidí aprovechar mis vacaciones haciendo nada y rechacé esa fantástica oferta de empleo. Los puestos de trabajo que no se cubren, son los que peores condiciones tienen. No por reemplazo generacional, es porque la gente ya no vive para trabajar y trabaja para vivir.
#45 Y llevo más tiempo en la "empresa", ministerio. Lo de los 15 años es la antigüedad de mi último carnet profesional que no estoy usando. Y recuerdo en el año 2005 los que me decían lo mismo que tu. Que pringado ganando 1500 euros al mes "trabajando en Ceuta", cuando de albañil se ganaba 3000 euros. Pues prefiero comer chorizo todos los días, que comer jamón un més y despues no tener nada. Valoro más la estabilidad y el tiempo libre que el sueldazo que tu presumes que ya veremos donde va después de la siguiente "burbuja".
#19 Se te olvida que para eso el " joven de veintipocos años" tendría que gastar más de 2000 euros en sacarse un carnet profesional que no le garantiza un trabajo estable y de calidad. Yo en su momento, me gasté más de 8000 euros en tener todos los carnets y ADR con explosivos y radiactivos que ya es mucho más caro y al final ha sido como "capricho". He conducido los vehículos pesados estando dentro de mi sector, el sector público, pero fue comisionado. No es a lo que me dedico.
#45 ¿Acaso sabes de qué estoy trabajando? Para las horas que trabajo y donde estoy, es lo correcto. Que para eso estoy en el sector público. No soy ingeniero en la NASA para exigir más.
#4 No es eso. Hay todavía bastante paro juvenil para que tu teoría se acercase. Yo conozco el sector del transporte desde cerca, porque llevo desde más de 15 años con absolutamente todo para trabajar en cualquier empresa de transporte y no me acerco ni con un palo. Recuerdo una conferencia de representantes del sector de transporte a pasajeros, que necesitaban conductores de autobús, pues sus frases fueron que había ya muchos derechos para los conductores, que estaba demasiado regulado y que buscaban gente soltera que le guste estar fuera de casa sin ver a su familia.
Yo estoy ganando 1600 euros trabajando 7 horas al día de lunes a viernes por la mañana. ¿Crees que voy a ir corriendo a conducir Trailer, autobus o lo que sea por 1800 euros al mes estando fuera de casa toda la semana?
#3#4 Son tan especialitos, que sin el PP dándoles dinero "que no es de nadie", estarían arruinados y en concurso de acreedores hace mucho tiempo. Pero mientras estén los corruptos dando pasta, seguirán ahí.
#11 Siempre que tengo que ocupar un carril, miro por el retrovisor a la vez que pongo el intermitente y veo como los listos de detrás deciden adelantarme en ese momento. Por eso desde hace un tiempo, acelero y me pongo en el carril directamente antes de que el listo de turno llegue a la altura de mi coche, esto sólo lo hago con los coches que estaban detrás de mi en mi carril, los que ya ocupan el carril izquierdo, respeto la preferencia. Y lo de ayudar a la incorporación, es para otro debate.
www.casadellibro.com/libro-la-guerra-es-una-estafa/9788412950939/16810
Aquí paso la sinopsis.
Sinopsis de LA GUERRA ES UNA ESTAFA
¿Qué impulsó al militar más condecorado de Estados Unidos a publicar el más fiero alegato contra la guerra? Tal vez nunca se sepa, aunque Smedley Butler sí que sabía de lo que hablaba a la hora de lanzar su anatema contra los intereses económicos que llevaron a generaciones enteras al matadero. Butler participó en múltiples operaciones militares de expansión colonial y comercial de Estados Unidos antes de que este país se convirtiera, tras la II Guerra Mundial, en la superpotencia hegemónica. Allí donde se necesitara intervenir militarmente (México, Honduras, Nicaragua, China ), el Gobierno estadounidense echaba mano del Cuerpo que más veces intervino en conflictos bélicos en el siglo XX, el de los Marines, y a su más destacado y fiel servidor, Smedley Butler. Pero fue la barbarie industrializada de la I Guerra Mundial, con una factura de millones de muertos, y el inminente corolario de una II Guerra Mundial, lo que hizo que, en 1935, Butler estallara y publicara La guerra es una estafa, mucho más que un alegato panfletario: más bien el relato documentado de cómo los jóvenes son masacrados por intereses económicos inconfesables de sus gobiernos, es decir, de sus mayores.
"Tengo el sentimiento de haber actuado durante todo ese tiempo de bandido altamente calificado al servicio de las grandes empresas de Wall Street y sus banqueros. En una palabra, he sido un pandillero al servicio del capitalismo. De tal manera, en 1914 afirmé la seguridad de los intereses petroleros en México. Contribuí a transformar Cuba en un país donde la gente del National City Bank podía burlar tranquilamente los beneficios. Participé en la limpieza de Nicaragua de 1902 a 1912, por cuenta de la firma bancaria internacional Brown Brothers Harriman. En 1916, por cuenta de los grandes azucareros norteamericanos, aporté a la República Dominicana la civilización. En 1923 enderecé, los asuntos en Honduras en interés de las compañías fruteras norteamericanas. En 1927, en China, afiancé los intereses de la Standard oil».