#127 te confundes, lo de los navajazos lo comenzó a decir #26
Evidentemente cualquier mejora en algo es una mejora
En algunos lugares es más difícil que en otros.
Paris es una ciudad principalmente llana. Madrid no lo es . Eso ya es un gran impedimento
Paris en general tiene calles muy anchas donde se puede circular bien en bici
Madrid recibe mucha población de fuera que tiene que llegar como pueda, y el trasporte público no cubre todo. Aún así muchísimas gente utiliza el metro.
En Francia pusieron hace muchos años las 35 horas semanales. Eso te permite poder dedicarle un poco más de tiempo al trasporte.
#57 Hablar de percepción será relevante, pero lo importante es la acción y el resultado de esta. París es lo que es hoy por las acciones que ha tomado su alcaldesa y su equipo y demás. Lo importante de la percepción es la reacción de los parisinos a los resultados de esas acciones.
No sé si me explico, pero lo que quiero decir es que, los parisinos están más que contentos con cómo luce su ciudad y aunque preocupe el crimen, esto es un cambio brutal para bien.
Esto es un proyecto cojonudo, que se puede hacer más para intentar reducir el crimen navajil, pues vale, pero vamos, que esto es motivo de orgullo de sus gentes no lo duda nadie.
Es cómo a cualquiera que le preguntes por la naturalización de Madrid Río, ni uno te dice que estaba mejor antes...mucho menos devolverlo a aquello que había .
Pues tienes Francia junto con España de las primeras, y tienes Italia por el medio, pese a que Napoles es de las más peligrosas de Europa.
Por poner un ejemplo "extremo".
En Japón ha triunfado un discurso de falta de inseguridad y de inmigración, un político de tipo Trump a la japonesa.
Hablamos Japón, uno de los países más seguros del mundo, y con tasa de inmigración ínfima.
#26 Matan más los coches que las navajas. Esto que han hecho en París es una gran medida en pos de la seguridad ciudadana.
Si quieres coche, entiende primero las consecuencias de este. El coche mata de forma prematura alrededor de 8000 personas al año y unos 1000 en accidentes directamente...en España.
#33 no se deje llevar por el "es que funciona", eso sólo es el inicio, antes de darle la bendición hay que preguntarse:
¿El código es seguro? ¿Cero vulnerabilidades? ¿Entiende usted al 100% el código generado o hay alguna API rara que es la primera vez que la ve y apenas le echo un vistazo en la documentación de qué trata esa API? ¿Le hizo pruebas unitarias con datos bien distintos? ¿Podría usted por si mismo añadir o quitar funcionalidades a ese código generado? ¿Ya le pasó varias métricas a ese código? ¿Sabe que si algo falla es usted el 100% responsable y no vale culpar a la IA?
#38 no sé... Mi experiencia es diferente. Siempre le pongo todos los linters y tests a saco para que no se vaya al lado del mal. Y como fuerza bruta no lo niego es brutal. Pero confiabilidad no me da. Una veces ejecuta los tests al hacer algo, otras literalmente me dice que "se confió" y se le pasó y así. Otra, en encuentras un comentario de un párrafo reflexionando tipo "Esto en producción lo suyo sería hacerlo de esta otra manera pero por ahora lo dejamos así...". Te juro que he intentado ponerle constraints para evitar eso (porque me revienta) de todas las maneras posibles y nada. Cuando le parece "se confía" y jay.
#33 Pues me habrá tocado la IA tonta (Gemini y Gpt ambos el tier de 20€) pero no le dejaría subir un commit sin revisarlo ni de coña. Vamos una de cal y otra de arena. Hablando de side project que están más limpios que una patena. En los de curro, con deuda técnica y mucho más grandes, ya es la ostia la que puede liar si no revisas.
Y por más que le pongo skills, workflows, .cursorrules y sus muertos en vinagre... una de cal y otra de arena.
#170#17
lo de la GDPR, seguro que no hay problemas
es un canal oficial dentro de la plataforma, siempre está ahí, no es un uso indebido de tus datos #0 es 100% legal
#190 Hombre, pero es que las redes deben ser responsables de lo que se publica. Que hay crios que se suicidan, y fachas que apalean a gente por la calle...
#28 yo he usado como alumno y docente Moodle, y como docente Google Classroom... Además que he visto el feeling del alumno con classroom.
El Moodle tiene cosas mejorables como su usabilidad y curva de aprendizaje. Pero es mucho más potente que Classroom y muchos desarrollos web también permiten su integración dentro del curso de Moodle. Además es software libre y permite modificarlo a las necesidades de la organización
La ventaja de classroom es que como es de Google, permite una integración elevada con muchos productos de terceros y por supuesto toda la suite de Google. Y que es mucho más sencillo re usar desde el punto de vista del docente y el alumno.
Resumido para cosas simples sobra classroom. Pero Moodle y derivados sirven para todo.
#109 A ver, lo que ha dicho de las redes sociales, etc, me parece bien. Se está yendo de madre lo que se cuece por ahí y los jovenes aun no formados de mente impactados por la mentira y la basura.
#9 Se agradece la clemencia. Me he dado cuenta del patinazo con el microblogging tarde. Me alegra que el fondo de la noticia compense el error de forma, lección aprendida para no volver a liarla
#55 El dinero para semáforos había que gastárselo igualmente, solo se han ido cambiando los rotos.
Por otro lado, mis hijos se han criado en una Valencia con estos semáforos y yo lo agradezco. Creo que ha ayudado mucho a que vean ambos sexos como iguales.
#55 Hombre, todos tienen sus cositas. Pero si lo peor de compromis es lo de los semáforos y los carriles bici (que son ambos temas exclusivos de la ciudad de Valencia) pues ni tan mal, no?
No digo que no tengan cosas pero en todo hay niveles. PP (y PSPV aunque menos) están en otra liga y muchas divisiones por encima.
#60 Si te refieres a Cloudflare se ve que nunca te has tenido que enfrentar a sus tácticas mafiosas, nuestra empresa sí y casi nos lleva a la ruína, por favor busca e infórmate de cómo actúa antes de hablar.
Es una vergüenza que una empresa así pueda seguir operando, al nivel de cualquier grupo delictivo extorsionandor, y muchos aplaudiendo por la versión gratuíta que dan , hacen como la droga
#45 El de votar spam a un spammer que fue por el que me llevé strike fue el primer cambio de todos que publicaron. Lo gracioso es que a mí y a muchos otros nos pusieron el strike semanas antes de publicar nada en el blog:
Norma 2: Uso del voto SPAM (comprobaciones que se harán si se reporta por el usuario afectado al que le han votado spam un envío)
En cuanto al criterio para considerar un voto de SPAM a usuarios con karma 7 o más, los resultados han sido los siguientes:
Los tres envíos anteriores a distintas fuentes (36%, 5 votos)
Los dos envíos anteriores a distintas fuentes (7%, 1 voto)
Los cuatro envíos anteriores a distintas fuentes (7%, 1 voto)
Los cinco envíos anteriores a distintas fuentes (50%, 7 votos)
Votantes totales: 14
Por tanto, se establece que un usuario que haya publicado cinco envíos anteriores a distintas fuentes y reciba un voto de SPAM podrá reportarlo si considera que es injusto. En estos casos, la persona que haya votado SPAM saltándose la norma será avisada de la nueva regulación. Si reincide, se le aplicará un strike. A los usuarios con karma inferior a 7 se les podrá votar SPAM sin restricciones adicionales. blog.meneame.net/2025/02/02/resultados-de-la-consulta-sobre-enlaces-ex
#36 Sí, hace tiempo que eso se cambió y se pueden reportar los negativos injustificados. Yo mismo me llevé un strike de casi 3 meses por votar negativo a Delay.
#_26 Si te sirve de información, yo te voy a votar negativo por el teatro karmawhore que estás montando. Da grima entrar en un meneo y ver a su meneante llorando porque le votan negativo.
(Cuelgo de #19, porque encima pareces ser de un rabietas de los que tiene ignorado a medio Menéame)
, hacen como la droga 
Evidentemente cualquier mejora en algo es una mejora
En algunos lugares es más difícil que en otros.
Paris es una ciudad principalmente llana. Madrid no lo es . Eso ya es un gran impedimento
Paris en general tiene calles muy anchas donde se puede circular bien en bici
Madrid recibe mucha población de fuera que tiene que llegar como pueda, y el trasporte público no cubre todo. Aún así muchísimas gente utiliza el metro.
En Francia pusieron hace muchos años las 35 horas semanales. Eso te permite poder dedicarle un poco más de tiempo al trasporte.
Hay muchísimos factores