#107 Me estás dando la razón con tus enlaces, tu movimiento de portería ilustra lo que llevo diciendo varios comentarios. No se trata de quién lo dice, sino de qué se dice: el caso alemán que enlazas no muestra "transversalidad", sino el enésimo ejemplo de derechización europea: la derecha (Merz/CDU) presiona agresivamente para desregular un sector estratégico; una parte de la socialdemocracia (SPD), dividida y a la defensiva, cede, adoptando el marco de su adversario. Los principios progresistas (transición ecológica firme) se sacrifican en el altar del "pragmatismo" redefinido por la derecha. Llamar "transversal" a esta claudicación es no querer nombrar al actor que lleva la iniciativa ni al principio que defiende (desregularización- mantra habitual de la derecha).
Esto es exactamente lo que cuenta la noticia que está sucediendo con la derecha en la UE, y señala a Sánchez como el único actor contracorriente.
Repito: no es que una medida sea "de derechas" porque la derecha la proponga y la izquierda no, aunque es natural que así lo hagan y te enlacé los programas de psoe y pp como prueba. Es "de derechas" porque emana de los principios fundamentales de la política económica de la derecha (primacía del mercado, propiedad privada, etc). Que una parte de la izquierda, en su giro al centro, la adopte, no cambia su origen.
La noticia describe un hecho constatado en la UE: una correlación de fuerzas real, donde la derecha marca el paso y una parte de la socialdemocracia rema en la misma dirección que ella. Llamar a eso "transversal" es no querer nombrar su fundamento sociopolítico y económico.
Que un Parlamento y una Comisión de mayoría conservadora tome decisiones conservadoras entra dentro de la más absoluta normalidad democrática. Intentar despolitizar la cuestión es intentar ocultar el origen ideológico de estas decisiones para hacerlas pasar como las únicas soluciones razonables.
#103 No lo considero yo: es una opción ideológica propia de posiciones conservadoras, como ilustra la noticia.
A nivel personal no tengo una opinión formada sobre este tema, me he limitado a repartir el campo de batalla ideológico www.idealista.com/news/inmobiliario/vivienda/2025/01/14/827620-las-med
#99 Los progresistas dicen (Sánchez en la noticia) que el problema central de la vivienda es la distorsión especulativa de la demanda. Su "solución técnica" prioritaria sería regular esa demanda (impuestos a viviendas vacías, limitar alquiler turístico, control de precios).
La derecha (la Comisión) dice que el problema central es la rigidez de la oferta. Su "solución técnica" prioritaria es liberalizarla (bajar impuestos, agilizar permisos).
Que una solución te parezca más "técnica" o "sensata" depende de qué diagnóstico realices. Y elegir un diagnóstico sobre otro es un acto ideológico.
#94 La noticia dice que Sánchez pidió medidas contra la compra especulativa (frenar la demanda inflada por inversores - visión progresista) y que la Comisión propone facilitar la construcción y bajar impuestos (aumentar la oferta - visión conservadora).
Sin ni siquiera entrar a juzgar cuál de las dos opciones es mejor, queda clara una cosa: se impone la visión conservadora ("Sánchez se queda solo") en línea con la mayoría de derechas en la UE (Comisión presidida por Ursula von der Leyen del PPE y Parlamento Europeo donde la derecha y la extrema derecha suman más escaños que la izquierda).
Es derechista, sí.
#137 Los Renault y creo que también algunos Dacia, tienen un botón al lado de los de la regulación de altura de faros y luces del cuadro de instrumentos que si lo pulsas 2 veces después de arrancar/activar (mi coche es full hybrid y siempre arranca en modo eléctrico), desactiva todos los avisos acústicos (menos los de frenada de emergencia).
Y sí, el asistente de mantenimiento de carril, que comienza a funcionar a partir de los 70 Km/h se puede deshabilitar, es tan opcional como el aviso y sensibilidad de distancia de seguridad... no se puede desactivar el lector de señales de tráfico, aunque si se puede regular el volumen de sus avisos acústicos. El programador de velocidad y la opción que habilita el límite de velocidad (que no quieres que se sobrepase), están siempre deshabilitados y se activan en uno de los botones del volante.
Los Renault (también he visto que lo llevar los modelos elécricos: Megane, Renaullt 5 y Renault 4) y creo que varios modelos de Dacia, tienen un mando específico para controlar la radio que va justo debajo del mando de los limpiaparabrisas... con lo que no tienes que usar la pantalla táctil para seleccionar una emisora subir bajar el volumen o silenciarlo.
#135 Yo tengo un Renault del año pasado y lo del mantenimiento de carril si quiero lo puedo deshabilitar para que no esté activo cada vez que arranco... el programador de velocidad lo tengo que activar yo en unos pulsadores que lleva en el volante... nunca se activa al arrancar el coche.
#21 Si puedes , siempre si , lo de poner placas. Yo como estoy en un pisito , pues no , pero tanto cocina como calentador de agua , bombona de butano, que dura una barbaridad y sale barata.
Lo de subir a 7.5 igual lo necesitas en uno de los dos periodos , no en los dos. Ese es otro gran error que se comete , no mirar en que horas realmente necesitas la potencia, o , al menos , puedes adaptarte para usar la barata , y subir solo la potencia en el tramo barato.
#133 Ah! fue el mantenimiento de carril...
Esa es una de las ADA que puedes desactivar si quieres. En mi coche, incluso con la sensibilidad de intervención alta, no me impide controlar yo el volante pero, he notado que en los Toyota Corola cuando lo llevan activado y circulan por zonas de 2, 3, 4, carriles, el volante se pone tieso y no permite cambiar de carril sin poner el intermitente!
#128los ADAS, especialmente la detección de. Arrullo, 2 veces casi me hacen tener un choque frontal en carreteras estrechas de montaña.
Algo falló al publicar tu comentario y no puedo saber que sistema de detección (sospecho que el de obstáculos en la calzada) te ocasionó esos dos sustos que mencionas (supongo que ante la detección de un obstáculo cercano, diste un volantazo para esquivarlo y después otro para no colisionar con otro vehículo que venía en dirección contraria... y que el obstáculo que detecto el sistema no era más que una pequeña rama o un objeto nada peligroso...).
En mi coche ese sistema, frena el vehículo... el que no me ha frenado nunca pero avisa con carteles en el cuadro de instrumentos y aviso acústico es el de proximidad del vehículo que va delante, para mantener la distancia de seguridad... supongo que antes de alcanzar al otro vehículo, frenará... pero nunca he estado tan cerca...
En otro comentario ya escribí que no me parece seguro que cosas como el nivel de la climatización o el caudal de aire, se manejen desde una pantalla táctil y menos aún que pueda hacerse cuando el coche está circulando... esos controles deberían ser por ruedecitas, botones o pulsadores en el volante...
En mi coche son así... ruedecitas para el caudal de aire y la temperatura, pulsadores para desempañar las lunas, y freno de mano tradicional de palanca... suelo llevar la radio encendida y prefiero que el navegador me guíe por voz... mirar el mapa en la pantalla del salpicadero me distrae...
#130 el marco legal ya está, la cámara en un control hace reconocimiento y si hay coincidencia con alguien del registro, criminal u otro caso, salta el aviso en el control, como si fuera una aduana.
Lo otro es colocar una tobillera pero casos de alcoholímetros en coche solo conozco Austria-Alemania y es otro marco legal, no fue por alcohol conduciendo, fue laboral, y era bastante más de lo que lo que afectaba a la carretera.
#128 la preinstalación es solo un conector para que si se instala un alcoholímetro no tenga riesgo de dañar la ECU, en la comunicación de la llave con la ECU, ni que pueda facilitar la creación de un puente.
El alcoholímetro está muy bien para conductores que tienen una primera condena en vez de meterle 5 o 10 años de retirada, da un periodo de rehabilitación con un control exhaustivo, el problema en España es la falta de implementación de cámaras aún sin reconocimiento facial, un conductor obligado a llevar alcoholímetro puede cometer infracciones en otro coche e identificar siempre a otros conductores, de hecho me creo que ninguna empresa de alquiler española aplique una negativa de alquiler a alguien con ese código, no está tan vinculado el coche a una identidad del conductor como otros países, sea por administración o por el seguro.
1. Primero intentas vender que un v8 es vanguardia técnica. Al hacerte ver que es una tontería como un piano, pasamos al punto dos. El plot-twist.
2. Ahora el escenario es hacer creer que lo mejor es un motor grande (ande o no ande) y además americano. Esos motores que tienen mucho par y muy poca punta. Lo que en automoción se conoce como un ladrillo con 4 ruedas con bonita melodía.
3. Por último y siguiendo en el punto 2, sigues vendiendo que lo viejo es bueno porqué no siempre lo más "innovador e inventivo" es lo más rentable. Aunque los nuevos sean mucho más productivos.
Que podemos esperar a partir de ahora:
A) usar una falacia ad-hominem y decir que no tengo ni idea.
B) mezclar conceptos sin ton ni son con el único fin de tener razón.
#60 Está en las antípodas de la izquierda en el sentido en que el 95% de su trabajo lo dedica a enfrentar exclusivamente ideas que abandera la izquierda. Lo otro de que es ideológicamente de izquierdas es un trampantojo que él mismo se pone para intentar que su discurso sea interpretado de la manera más genuina posible. Pero no cuela.
Si la inmensa mayoría de tus pronunciamientos consistente en contraponer sistemáticamente a los mismos (lo que defiende la izquierda), amigo, está claro lo que eres, por mucho que quieras vestirte de lo que no es. Por sus actos los conocerás.
#90 Y al revés, muchas condenas en las que el hombre no había hecho anda y lo condenaron, como el ya tristemente célebre de veste a la mierda por Whatsapp, donde os dos se pusieron bonitos, el se llevó una condena pro viogen y ella un regaño de no digas cosas feas. Así está el patio.
#90 Yo conozco casos muy cercanos con clara violencia tanto física como psicológica que en el juzgado acabaron en nada porque el juez así lo decidió. Y porque es muy dificil de demostrar que una persona te está maltratando, que por un lado te está acosando desde todos los frentes y luego te mande correos electrónicos deseándote un buen dia y que el Juez decida usar esos correos como muestra de que había una relación cordial. NO eran denuncias falsas. Así que no me sorprende esto de que 3/4 de las denuncias acaben en nada.
Si, las mujeres están desprotegidas ante los psicópatas.
#156 Riesgo por episodios climáticos extremos, riesgo de incendios, riesgos tecnológicos, riesgos... Y luego pasamos a afecciones: afecciones a la fauna, afecciones al suelo, afecciones a la flora, espacios naturales protegidos... Y luego pasamos a los dominios públicos: dominio público pecuario, dominio público costero, dominio público hidráulico...
¿Sigo o te vas haciendo una idea de por qué no te pueden dejar construir donde te de la gana?
#23 Hipot 
