#23#24 Y pensándolo bien, María Antonieta quizás murió por su culpa... Un poco más de empatía, y algo menos de arrogancia, impertinencia, superficialidad, etc., le hubieran beneficiado. Aunque entiendo que es un personaje mal tratado y un poco cabeza de turco de todos los males. Pero es lo que hay, un poco de karma.
PS. Antes de que alguien se eche encima. No conozco su historia en profundidad. Era por comentar.
#23 "No llegar sangre al cerebro" --> Isquemia cerebral (ACV/AIT)
No tomar el ticagrelor --//-- Síndrome coronario agudo.
Si quieres decir que la culpa de la trombosis stent es no tomar el segundo antiagregante te lo compro pero hay algo en la historia que chirría, que es lo que algunos estamos señalando.
#35 En este caso concreto, y dado que era un sistema diseñado y construido ad-hoc para un único propósito, no usaron ensamblador ni compilador (por falta de tiempo para crear uno). Así que lo programaron todo a pelo, ¡en binario! Lo explican en el vídeo del artículo, (a partir del minuto 41:40) youtu.be/YpruA5mC7wg?t=2500
#94 Yo me refería a cañones terrestres, o tanque gigantes como el Maus.
Los cañones marinos siguen siendo útiles hoy día, pues un disparo artillero es mucho más barato que un misil. Y no tienen el engorro de tener que trasportarlos por tierra.
Cuando se empezaron a fabricar tanques, se optó por "cruceros de tierra", grandes máquinas con múltiples cañones, que dieron mal resultado.
En cambio el pequeño Renault FT17, cuyo diseño lo copian todos los tanques actuales, fue menospreciado a pesar de sus buenos resultados. Los generales franceses decían que solo lo usaban por que los soldados se sentían protegidos por los pequeños tanques, no por que sirvieran de algo.
#24 Es que la subida de los quesos (curados, son los que conozco) ha sido butal, casi el doble de precio en un par de años! Y los artesanos...ya prohibitivos
#31 En Reino Unido los funcionarios cobran, en general, menos que en la empresa privada. Si ya estás en rangos "medio altos", cobran bastante menos. Lo que no es normal es lo de España donde un funcionario "bajo" cobra más que muchos ingenieros, abogados o investigadores en la empresa privada.
#3 y no sólo, que también me ha pasado a mí, sino que aquí en Valencia cuando llueve mucho, muchos túneles se inundan, te envía por él y al verlo inundado tú y otros conductores nos damos la vuelta, pero el burro de maps insiste en que tienen que ir por ahí. En fallas que cortan calles, lo mismo. Vamos a ver, si en una calle que normalmente hay tráfico, dejan de pasar coches durante un día o más, sospecha que debe estar cortada.
Por eso me hizo mucha gracia cuando el otro día leí que Google maps iba a tener UA, y pensé, ya me conformo con que tuviera lógica.
#3 A mi me pasó en Bulgaria. Nos indicó una carretera infernal con nieve en lugar de seguir por la general que iba al mismo sitio con un par de km más.
Mandé la corrección a Google Maps y pasaron de mi.
Les falta un parámetro de "comodidad conduciendo" a todas sus rutas.
#12 yo conduzco por Perú, Colombia y Ecuador de vez en cuando.
La vía pública es plaza de mercado,patio para almacenamiento y todo lo que te imagines, nada se señaliza, te puedes encontrar una escavadora en el medio de la vía y siempre hay que ir con cuidado.
Señalización escasa y gente que conduce .....
#3 no te equivoques, las apps de este tipo hacen teatros con cortos usuarios, no te mandan por la ruta mala por error, si no que quieren medir lo que se tarda por ahí. Lo hacen igual con los atascos, “prueban” cuanto tardan por otros caminos y si les va bien a esos, mandan a más
#3 conduciendo por Sudamérica tienes que andar con mucho ojo si usas Google Maps
Siempre te la lia, en sentido contrario, vías cortadas, sin asfalto ...
Y todo por qué es "la mejor ruta"
#3 Si, eso es horrible. Como prioriza el camino más corto, a veces te mete por un descampado y caminos de cabras porque en teoría es cien metros más corto que la autovía de al lado.
#3 Nos pasó hace años en Asturias, que nos metió por un camino de montaña en el que nos miraban raro las cabras y usuarios de mountain bike, en vez de habernos llevado por la autovía minera que quedaba a tiro de piedra
#62 y también te pueden meter un puñetazo cuando haces la declaración. Pero de lo que se está hablando es de una deflactación de los tramos del IRPF, no de un nuevo sistema fiscal creado desde cero para conseguir nosequé objetivo de que a los 36K derepente te apliquen otras normas.
#55 dices que comoces perfectamente como funcionan los tramos, y a continuación dices algo que es diametralmente opuesto a como funcionan los tramos. Aclárate.
#56 no, esque no tienes forma de hacer lo que dices.
Podrias bajar los tipos bajos de IRPF y subir los tipos por encima de 35.000€. Eso es posible de hacer pero evidentemente el que cobre 36.000€ anuales no va a sentir apenas su efecto (el tipo alto de IRPF aplicaria solo para los ultimos 1000€).
#57 Es que no va a cambiar, porque lo que dices es un sinsentido. El IRPF no funciona así. Los tramos son iguales para todo el mundo, no existen tramos para pobres y tramos para ricos.
carreteras estrechas, esperate.
PS. Antes de que alguien se eche encima. No conozco su historia en profundidad. Era por comentar.