Lenari

¿Europa maniatada? Por qué a Elon Musk le sale ‘barato’ desnudar a mujeres en X [9]

1. #7 Thornton

   #1 Creo que el titular se entiende perfectamente sin necesidad de aclaraciones.

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Adif compró piedra no homologada para el AVE a la cantera que empleaba a la mujer de Koldo [25]

1. #19 devilinside

   #2 Hombre, ganas tenéis

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Arantxa Tirado, politóloga y experta en relaciones internacionales, deja 'Espejo Público' tras ser censurada y no respetada [129]

1. #49 javi618

   #42 Qué rápido llamas fascista al que defiende combatir a las dictaduras. ¿En qué lado te sitúa eso?

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1. #40 javi618

   #37 Si defiendes dictaduras, no vayas llamando fascistas a aquellos que no las defienden, hay que ser muy hijo de puta para algo así, no crees?

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1. #32 javi618

   #20 Si defienden dictaduras asesinas como la venezolana, desde luego.

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1. #29 JuanCarVen

   #17 Democracia en Venezuela la hay pero de muy mala calidad. Tienes golpistas en todo el espectro, Chávez, Corina,...
   Imagínate como era la actual oposición para acabar eligiendo a Chávez en su día.

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1. #25 jozegarcia

   #17 ese ahora no es por lo de Trump sino desde las últimas elecciones fraudulentas.

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1. #16 javi618

   #14 No, al fascismo no se le escucha, se le combate.

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Esta es la principal hipótesis sobre el origen de la tragedia ferroviaria en Adamuz: "Se supone que el problema ha sido que se ha partido la soldadura del carril antes de los cambios" [96]

1. #59 oceanon3d *

   #17 No es un informe de Oscar Puente y cuatro colegas del ministerio. Lo investigara Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un organismo independiente aunque bajo el paraguas del ministerio de transporte. Es similar a Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC). Ademas la GC estará como anexa a la investigación al haber victimas.
   
   Lo del rail es lo mas visible ahora mismo pero a estas alturas no se sabe si ese desperfecto es la causa del accidente o a causa del accidente.
   
   Y punto; hay que esperar porque todo lo demás son hipótesis.

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1. #49 Amorfozodo

   #17 Solo apuntar que Pepe es un nombre ficticio.

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1. #39 jonolulu

   #1 #5 #10 Alguien que cree que no es segura la operativa, sencillamente no la realiza por puro egoismo

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1. #32 mund4y4

   #17 pero sigue siendo una suposición.
   Que después puede ser realidad, yo no estoy negando eso.
   
   Pero la causa la tendrán que determinar los técnicos, no un maquinista que ha pasado por allí.

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Óscar Puente, ministro de Transportes: «Ha sido un accidente tremendamente extraño» [310]

1. #215 tnt80

   #1 si lo prefieres, hace como otros (que no mencionaré) y se lo inventa todo para quedar bien

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1. #171 Paraboloide

   #55 La velocidad máxima en alta velocidad sólo se limita para impedir el vuelo del balasto, que puede golpear y dañar las cajas, boogies, etc.
   
   Y aún así, el diseño de las vías de alta velocidad en España se basa en una velocidad máxima de 350 km/h (en tramo recto), que no es velocidad real de operación.
   
   La vibración por paso de tren afecta a estructuras (puentes, pasos inferiores, túneles, etc), y es muy poco probable que ocurra en España con los criterios de diseño actuales que además son los mismos en toda Europa.
   
   Antes de que un tren salga "volando" por vibración, la gente se quejaría porque iría vomitando de la vibración, no un mero traqueteo sin más.
   
   Me parece demasiado pronto para determinar qué ha pasado. Pueden ser muchas cosas.

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1. #151 TyrionGal

   #55 Sin aventurar aún responsabilidades, lo que está claro es que España tiene un problema endémico de mucha pasta para construir infraestructuras y pocos recursos destinados luego a mantenerlas.

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1. #148 --848311-- *

   #79 dice una sobrina de abalos que aunque ella no iba presencialmente, un portero de discoteca consejero de renfe se encargaba de tramitar todo, lo que pasa es que ahora mismo no les puede atender. Y sino que le pregunten a Pardo de Vera que aunque esta preparando su defensa por presuntas adjudicaciones indebidas seguro que encuentra hueco para contarles una milo...respuesta adecuada.

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1. #147 Nasser

   #79 y de donde sacas que los trenes vayan vibrando en ese tramo renovado, porque creo que te lo sacaste de la manga

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1. #145 jorgeesc

   #79 eso lo dices tú, que parece que ya sabes todo lo que hay que saber sobre el tema. Ofrece tus servicios al organismo encargado de la investigación.

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1. #91 fjcm_xx

   #79 ¿Estos trenes concretamente eran los que iban vibrando? ¿Eso dónde sale publicado?

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1. #88 Cehona

   #59 #79 Descarta mantenimiento en esa zona (renovado y ejecutado en mayo) Descarta velocidad excesiva, (iba a 200km/h) y las vibraciones se producen cuando circulan a 300km/h.
   El tren Yryo tenia cuatro años y fue revisado hace 4 días.
   Sigue siendo extraño.
   Pero lo que está claro es que no es un problema de mantenimiento de vías.

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1. #67 AlaarLowe *

   #2 asco de los que hayan a usarlo como arma política
   
   Espera a la hora del café, como mucho
   
   Transportes ignoró hace 5 meses la advertencia de maquinistas alertando a Adif de “baches” y “garrotes” en la línea de Adamuz:
   
   Los trabajadores hablaban de “degradación profunda y acelerada del material” y pedían actuar de inmediato.
   
   x.com/i/status/2013065348707188966
   
   #1 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10 #11 #12 #13 #14 #15 #16 #17 #18 #19 #20
   
   .  

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1. #64 SuperPollo

   #55 De la noticia: "la vía en este punto había sido completamente renovada en mayo de este año (tras una inversión de 700 millones)"

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1. #20 LuCiLu

   #1 ¿ha declarado mediante tele de plasma?

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Juicio a Pilar Baselga por el bulo de Begoño (Julian Macías) [37]

1. #27 cybermouse

   #9 Hostia como le has dado la vuelta al tema NI el Trumpo se hubiera atrevido a tanto

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El TSJ obliga a la Generalitat a investigar el caso de Daniela, la mujer trans enterrada bajo un nombre masculino [110]

1. #78 Orabla

   #28 que te pongan en tu tumba un nombre que no te representa, sí tiene que ver con la religión.

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