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#41:
#25 Madre mía, entiendes que aunque no uses la autovía te afecta? No, no lo entiendes, por eso has escrito la chorrada que has escrito.
Todo el que haga uso de esa autovía va a tener que pagar, y sabes quienes van a costear los costes? Tú y el resto.
Porque cuando el camión de la fruta pase y pague, cuando el del supermercado pague, cuando el de la ferretería pague, tú vas a pagar en cuanto compres sus productos.
Señor solidario, ya vas a soltar dinero, ya veras la bonita subida de precios que te vas a comer.
CC #1
Todo el que haga uso de esa autovía va a tener que pagar, y sabes quienes van a costear los costes? Tú y el resto.
Porque cuando el camión de la fruta pase y pague, cuando el del supermercado pague, cuando el de la ferretería pague, tú vas a pagar en cuanto compres sus productos.
Señor solidario, ya vas a soltar dinero, ya veras la bonita subida de precios que te vas a comer.
CC #1
#1:
Y una mierda imposicion de Bruselas
#52:
#22 Bruselas quiere pago por uso. Es decir quien mas usa, mas paga.
¿Lo aplicamos a Sanidad también? ¿Y a educación? Es más, ¿lo aplicamos a todo?
El tema está en que los conductores a través del impuesto especial de hidrocarburos, y las diferentes tasas e impuestos de vehículos pagan sobradamente (y de mucho) para la construcción y mantenimientos de infraestructuras del país.
Querer que paguen más es mezquino y bastante injusto.
¿Lo aplicamos a Sanidad también? ¿Y a educación? Es más, ¿lo aplicamos a todo?
El tema está en que los conductores a través del impuesto especial de hidrocarburos, y las diferentes tasas e impuestos de vehículos pagan sobradamente (y de mucho) para la construcción y mantenimientos de infraestructuras del país.
Querer que paguen más es mezquino y bastante injusto.
#8:
Otro sablazo más al bolsillo de los españoles. A pagar por usar lo que ya hemos pagado.
Esto va a provococar que suba el precio del transporte y por lo tanto el precio de toda la alimentación, cosa que ataca directamente al bolsillo de los más débiles,
No tienen vergüenza,
Esto va a provococar que suba el precio del transporte y por lo tanto el precio de toda la alimentación, cosa que ataca directamente al bolsillo de los más débiles,
No tienen vergüenza,
#62:
#59 De que se recaudan aproximadamente 1000 millones de euros al mes de impuesto especial de hidrocarburos, y el mantenimiento de carreteras el año pasado fueron 1300 millones.
https://www.economiadigital.es/economia/espana-gastara-el-maximo-historico-en-mantenimiento-de-carreteras-tras-recuperar-la-ap-7-y-la-ap-2.html
https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/carburantes-doble-ayuda.html
Y esto sin contar impuestos de circulación, impuestos de nuevas matriculaciones, multas etc etc.
https://www.economiadigital.es/economia/espana-gastara-el-maximo-historico-en-mantenimiento-de-carreteras-tras-recuperar-la-ap-7-y-la-ap-2.html
https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/carburantes-doble-ayuda.html
Y esto sin contar impuestos de circulación, impuestos de nuevas matriculaciones, multas etc etc.
#74:
#63 Pero que es un impuesto especial a hidrocarburos que pagan exclusivamente la gente que compra hidrocarburos.
Decir que los conductores no pagan suficientes impuestos para el mantenimiento de las carreteras es sencillamente querer mentir. Los pagan sobradamente.
Yo podria decir que parte de esos impuestos pagan la medicacion y cuidados hospitalarios debidos a la contaminacion de los coches.
Solo te hace falta demostrar cuánto cuesta a nivel de sanidad esa contaminación. Y entonces lo podríamos debatir.
Aparte que las cifras son escandalosas. En mes y medio de recaudación de impuesto de hidrocarburos ya cubres la totalidad del mantenimiento de carreteras y autopistas de todo el país.
Si quieren poner más tasas e impuestos los pondrán pero que no hay que tratar a la gente como si fuesen SUBNORMALES diciendo que es que los conductores no pagan los suficiente para mantener las carreteras y que eso justifica poner peajes.
Decir que los conductores no pagan suficientes impuestos para el mantenimiento de las carreteras es sencillamente querer mentir. Los pagan sobradamente.
Yo podria decir que parte de esos impuestos pagan la medicacion y cuidados hospitalarios debidos a la contaminacion de los coches.
Solo te hace falta demostrar cuánto cuesta a nivel de sanidad esa contaminación. Y entonces lo podríamos debatir.
Aparte que las cifras son escandalosas. En mes y medio de recaudación de impuesto de hidrocarburos ya cubres la totalidad del mantenimiento de carreteras y autopistas de todo el país.
Si quieren poner más tasas e impuestos los pondrán pero que no hay que tratar a la gente como si fuesen SUBNORMALES diciendo que es que los conductores no pagan los suficiente para mantener las carreteras y que eso justifica poner peajes.
#20:
Yo además auguro que el sistema de peajes que nos van a meter va a ser el peor posible de todas las opciones y por supuesto a empresa amiga sobres mediante
#5:
Repago se dice repago, y ahora que diga el señor Pere donde lo dice Bruselas
#6:
El mantenimiento de las carreteras españolas ya está pagado con los impuestos que pagamos, ¿o acaso van a dejar de aplicar alguno de los vigentes para que sean íntegramente mantenidas por esos peajes?
Si realmente es una obligación de la UE el mensaje tiene que ser claro y tiene que ser presentado ahora, en la misma campaña, pero dejando claro que ese peaje se aplicará gane el que gane. Luego ya podemos debatir si el actual equipo de gobierno hizo bien en asumir ese compromiso o no.
Si realmente es una obligación de la UE el mensaje tiene que ser claro y tiene que ser presentado ahora, en la misma campaña, pero dejando claro que ese peaje se aplicará gane el que gane. Luego ya podemos debatir si el actual equipo de gobierno hizo bien en asumir ese compromiso o no.
#57:
#42 Las carreteras no se pagan una vez y te olvidas, tienen un mantenimiento y es muy caro.
Hazte el favor de mirar lo que pagamos los españoles de impuesto especial de hidrocarburos, que solo eso ya cubre todas las carreteras y mantenimientos que se hacen en España pero SOBRADAMENTE, y eso que ni te cuento los impuestos de circulación y demás tasas que pagan los conductores.
Aquí un par de enlaces:
https://www.economiadigital.es/economia/espana-gastara-el-maximo-historico-en-mantenimiento-de-carreteras-tras-recuperar-la-ap-7-y-la-ap-2.html#:~:text=2021%2020%3A32-,El%20proyecto%20de%20ley%20de%20Presupuestos%20destinar%C3%A1%201.371%20millones%20de,7%20y%20la%20AP%2D2.
"El proyecto de ley de Presupuestos destinará 1.371 millones de euros al mantenimiento de carreteras en 2022, la cifra más alta de la historia, superando los 1.330 millones que se gastaron en el año 2009, tras la reversión de los peajes de la AP-7 y la AP-2."
https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/carburantes-doble-ayuda.html#:~:text=Seg%C3%BAn%20el%20informe%20mensual%20de,el%20impuesto%20especial%20de%20hidrocarburos.
La recaudación hasta marzo del impuesto especial a hidrocarburos se eleva hasta los 2.854 millones
Básicamente, el estado recauda en un mes y medio de impuesto especial de hidrocarburos lo que necesita para el mantenimiento de todas las carreteras y autopistas del país durante todo el año.
Aparte de que ya se demostró hace tiempo que una parte bastante importante de las multas que pone la DGT no se destinan a mejorar la seguridad de las carreteras si no que se transfieren al estado para que lo dediquen a otra cosa.
Lo de que hay que poner más tasas e impuestos a los conductores para pagar las carreteras es una MILONGAZA.
Hazte el favor de mirar lo que pagamos los españoles de impuesto especial de hidrocarburos, que solo eso ya cubre todas las carreteras y mantenimientos que se hacen en España pero SOBRADAMENTE, y eso que ni te cuento los impuestos de circulación y demás tasas que pagan los conductores.
Aquí un par de enlaces:
https://www.economiadigital.es/economia/espana-gastara-el-maximo-historico-en-mantenimiento-de-carreteras-tras-recuperar-la-ap-7-y-la-ap-2.html#:~:text=2021%2020%3A32-,El%20proyecto%20de%20ley%20de%20Presupuestos%20destinar%C3%A1%201.371%20millones%20de,7%20y%20la%20AP%2D2.
"El proyecto de ley de Presupuestos destinará 1.371 millones de euros al mantenimiento de carreteras en 2022, la cifra más alta de la historia, superando los 1.330 millones que se gastaron en el año 2009, tras la reversión de los peajes de la AP-7 y la AP-2."
https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/carburantes-doble-ayuda.html#:~:text=Seg%C3%BAn%20el%20informe%20mensual%20de,el%20impuesto%20especial%20de%20hidrocarburos.
La recaudación hasta marzo del impuesto especial a hidrocarburos se eleva hasta los 2.854 millones
Básicamente, el estado recauda en un mes y medio de impuesto especial de hidrocarburos lo que necesita para el mantenimiento de todas las carreteras y autopistas del país durante todo el año.
Aparte de que ya se demostró hace tiempo que una parte bastante importante de las multas que pone la DGT no se destinan a mejorar la seguridad de las carreteras si no que se transfieren al estado para que lo dediquen a otra cosa.
Lo de que hay que poner más tasas e impuestos a los conductores para pagar las carreteras es una MILONGAZA.
#4:
Ya hay peajes en las autopistas españolas.
A ver si van a ser las autovías...
A ver si van a ser las autovías...
Comentarios
Y una mierda imposicion de Bruselas
#1 Ahora es "una imposición de Bruselas". Cuando lo apliquen al año que viene Feijóo y Abascal será "la herencia del Sanchismo". De cualquier manera, váis a.pagar sí o sí. No os váis a escapar.
#9 va a ser herencia del sanchismo. Y si no, de quien?
#13 Os acordáis de esto, cuando todos los ministros aplaudían a Sanchez, porque traía barra libre de dinero de Bruselas, pues ahora hay que pagarlo de alguna manera.
#18 Bruselas quiere pago por uso. Es decir quien mas usa, mas paga. Hay otros paises que tambien tienen que hacer lo mismo. por ejemplo en Paises Bajos, y aquí (en Países Bajos) el impuesto de circulación en un mes es lo que se paga en España en un año (independientemente de lo que se circule con el coche)
#22 Bruselas quiere pago por uso. Es decir quien mas usa, mas paga.
¿Lo aplicamos a Sanidad también? ¿Y a educación? Es más, ¿lo aplicamos a todo?
El tema está en que los conductores a través del impuesto especial de hidrocarburos, y las diferentes tasas e impuestos de vehículos pagan sobradamente (y de mucho) para la construcción y mantenimientos de infraestructuras del país.
Querer que paguen más es mezquino y bastante injusto.
#52 ¿De dónde sacas que el conductor paga sobradamente?
#59 De que se recaudan aproximadamente 1000 millones de euros al mes de impuesto especial de hidrocarburos, y el mantenimiento de carreteras el año pasado fueron 1300 millones.
https://www.economiadigital.es/economia/espana-gastara-el-maximo-historico-en-mantenimiento-de-carreteras-tras-recuperar-la-ap-7-y-la-ap-2.html
https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/carburantes-doble-ayuda.html
Y esto sin contar impuestos de circulación, impuestos de nuevas matriculaciones, multas etc etc.
#62 Eso es un poco debatible no? Yo podria decir que parte de esos impuestos pagan la medicacion y cuidados hospitalarios debidos a la contaminacion de los coches.
#63 las carreteras es un servicio público como lo es la sanidad o educación. La pregunta de si el pago por uso justifica es más que pertinente.
#71 A mi es al primero al que le joden los impuestos directos, eso no quita que las cuentas del meneante al que le contesto sean absurdas #90
#63 Pero que es un impuesto especial a hidrocarburos que pagan exclusivamente la gente que compra hidrocarburos.
Decir que los conductores no pagan suficientes impuestos para el mantenimiento de las carreteras es sencillamente querer mentir. Los pagan sobradamente.
Yo podria decir que parte de esos impuestos pagan la medicacion y cuidados hospitalarios debidos a la contaminacion de los coches.
Solo te hace falta demostrar cuánto cuesta a nivel de sanidad esa contaminación. Y entonces lo podríamos debatir.
Aparte que las cifras son escandalosas. En mes y medio de recaudación de impuesto de hidrocarburos ya cubres la totalidad del mantenimiento de carreteras y autopistas de todo el país.
Si quieren poner más tasas e impuestos los pondrán pero que no hay que tratar a la gente como si fuesen SUBNORMALES diciendo que es que los conductores no pagan los suficiente para mantener las carreteras y que eso justifica poner peajes.
#74 Pues parece que en los tratamientos por la contaminzacion se gastan 3600 millones de euros.
https://www.google.com/amp/s/www.eldiario.es/sociedad/espana-obligada-millones-enfermedades-contaminacion_1_1817498.amp.html
Ya llevamos 5000 millones, la mitad de los impuestos recaudados.
A eso hay que sumar los 1.140 que se murieron en accidentes de trafico y parte de las 40.000 personas que mueren anualmente por contaminacion.
https://www.google.com/amp/s/amp.elperiodico.com/es/medio-ambiente/20210211/muertes-espana-causadas-contaminacion-harvard-11512669
Asi que no se yo si tus cuentas son verdaderamente posible o no, eso teniendo en cuenta que no incluye la construccion de infrastructura nueva, el coste de la policia de trafico, radares y mil otras historias que van asociadas a los coches.
#90 pues si van a caballo mas muertes, y contaminación, por cierto la noticia ese de los 3600 millones en que se basan? Porque no lo aclara, y parece que mezclan todos los vehiculos, barcos, aviones y transporte de mercancias o incluso fabricas, la base cual es? porque la contaminación que nombra puede ser de otras fuentes? las diferencia de alguna forma?
por cierto, aun asi, el impuesto sigue con superávit
#90 Has metido todos los muertos que has podido, toda la contaminación del mundo y todo el gasto que has podido y aún así no te sale ni la mitad de lo que se recauda solo por el impuesto de hidrocarburos y aún dices que las cuentas son dudosas.
Pues vale.
#63 a ver si te crees que ese impuesto se lo cuelas a otros sectores que contaminan mas...
La contaminación del coche solo es preocupante en las urbes, claro, los urbanitas se quejan, y el rural se jode
#62 Te olvidas de los problemas de escorrentía en aguas, del hospital de parapléjicos de Toledo, y el resto de gasto sanitario de las muertes prematuras, no sé cuántas externalidades provoca el coche, pero los planes Renove no se pagaron solos, igual me dejo algo más.
#82 los planes Renove recaudaron más en IVA e impuesto de matriculación que lo pagado por achatarramiento.
Y al cambiar coches antiguos por nuevos en teoría se reducían algunas externalidades (coches más modernos y seguros, menos tetrapléjicos)
#62 y como se valora la contaminación que genera, los accidentes de tráfico, el sitio dedicado a vuestros coches y que no está disponible para el resto de la población (parkings, carreteras), las ayudas para la compra de vehículos, las subvenciones a fabricantes, el ruido...
#62 Y descontado los gastos sanitarios que producen se quedan en negativo
#59 es archiconocido
#52 Y al margen de cálculos, lo injusto por sí mismo que es meter un nuevo impuesto regresivo a los conductores, que a los pudientes ni les afecta y a los no pudientes les va a trastocar su forma de vida hasta el punto de que muchos tendrán que plantearse su vivienda y su trabajo.
#52 La diferencia es que la salud y la educación están protegidos constitucionalmente (e incluso a nivel de declaración de derechos humanos). El derecho a ir en coche no está recogido en ningún ordenamiento jurídico, de ahí la diferencia.
A mi me parece bien que el que quiera un lujo insostenible como es el coche, lo pague bien pagado. Lo de que "pagan sobradamente" te lo sacas de la manga.
#52 Yo no discuto si el sistema es bueno o no. No estoy de acuerdo en muchas de las políticas de la UE. Esto es como cuando se subió el IVA, al final se acabo subiendo en todos los países, pero unos siguen teniendo un IVA mas bajo que otros. La UE pretende que el impuesto de circulación sea por uso, pero no que se acaben el impuesto a los hidrocarburos.
#22 En alemania los camiones pagan por trayecto: https://www.toll-collect.de/es/toll_collect/tc_homepage.html
Y en Bélgica hace unos años llevan un GPS los camiones, cuando entras a su territorio tienes que activarlo y funciona tal que un taxímetro https://web.uta.com/es/toll/tolls-in-europe-15m/belgium
#69 #17 No tienen cojones de ponerlo sólo a los camiones como en Alemania o Bélgica, aunque sea lo más sensato pues son los que causan la mayor parte del destrozo a las carreteras que requiere de mantenimiento.
El motivo es que saben que el lobby del transporte por carretera es muy fuerte, y puede paralizar en gran parte el país.
Y respecto al argumento de que sin un transporte barato por carretera nos quedaríamos sin suministros básicos, para eso debería de haber exenciones o subsidios para los productos que sean básicos. Pero un camión que cruce la península cargado de productos de Marruecos debería de tener más que justificado un pago por transporte, y si es muy caro igual transporta en barco o en tren, no hay necesidad de que transporte por nuestras carreteras.
#22 Brusrlas permite, no obliga. Esto es una de las concesiones de nuestro gobierno por los rescates. Lo demas son justificaciones del gilipollas del Pere.
#22 Pero ese precio es tan elevado porque se pretende desincentivar el uso del coche a favor del uso de la bicicleta. Es un país llano y con una infraestructura totalmente desarrollada para la bici. Hay que contarlo todo.
#13 del que se lo prometió a Bruselas. No es herencia, es un pacto de Sánchez
#28 Antes de ayer en el debate era un "bulo trumpista", hoy es una "imposición de Bruselas", y pasado mañana será una gran medida para beneficiar ala clase media trabajadora y castigar a los ricos. De hecho ya hay algún minion gubernamental por aquí celebrando la noticia
#1 #8 #5 #13 #4 #41
Por su parte, fuentes de la propia DGT han asegurado que Navarro lamenta "profundamente la confusión" que se haya podido generar. En este sentido, ha precisado que el organismo no dispone de "ningún tipo de información directa ni competencias atribuidas para poder pronunciarse" sobre esta cuestión.
#79 está firmado por el gobierno en el compromiso de los fondos europeos, da igual quien lo diga. Es firme.
RIFIRRAFE POR LAS AUTOVÍAS DE PEAJE A PARTIR DE 2024
"¿Usted va a cobrar todas las autovías de España?¿Usted va a pasar las autovías gratuitas a las autovías de peaje?" dijo Feijóo en el debate. Sánchez respondió que esto “no está incorporado en la ley de movilidad"
NO VERIFICABLE POR SER UN FUTURIBLE: AQUÍ EL CONTEXTO.
Es cierto, como dice Feijóo [min. 16:38-17:02] que el Plan de Recuperación que el Gobierno de España envió a Bruselas en abril de 2021 incluía el desarrollo de “un sistema de pago” por uso de las redes de alta capacidad que permita cubrir los costes del transporte por carretera.
#79 Va a ser que no...
Bruselas desmiente a Ábalos sobre imponer peajes: "No es ninguna exigencia de la Comisión Europea"
Bruselas desmiente a Ábalos sobre imponer peajes: ...
elmundo.es#79 Creo bastante más a Navarro, que a una persona que cada vez que miente dice que "cambia de opinión"
#13 Pues que lo deroguen, como van a hacer con la subida del SMI del Sanchismo, la reforma del Mercado Eléctrico del Sanchismo, el Tope al Gas del Sanchismo, la ley Trans del Sanchismo, la ley de Sólo Sí es Sí del Sanchismo....
Pero que eso te digo, que te la vas a comer hasta los huevos. Ésto de las autovías ya verás como esa herencia del Sanchismo no te la derogan A pagar, a pagar.
#9 "Cuando lo apliquen al año que viene..."
Para eso primero tienen que ganar.
#9 a pagar deudas.
#9 pagar ya lo pagamos con los impuestos asociados a la tenencia y utilizacion de vehiculos a motor.
Lo que quieren es que paguemos 2 veces por ello
#1 Bruselas desmiente a Ábalos sobre imponer peajes: "No es ninguna exigencia de la Comisión Europea"
Bruselas desmiente a Ábalos sobre imponer peajes: ...
elmundo.esEsto es de hace un tiempo
#1 ¿Pues sabes que? ¡bienvenida la libertad!! yo no uso coche, ¿porque tengo que poner DINERO DE MIS IMPUESTOS en un servicio que yo no utilizo?
La derecha es eso, la libertad es eso: cero solidaridad, que cada uno se pague lo suyo.
#25 Madre mía, entiendes que aunque no uses la autovía te afecta? No, no lo entiendes, por eso has escrito la chorrada que has escrito.
Todo el que haga uso de esa autovía va a tener que pagar, y sabes quienes van a costear los costes? Tú y el resto.
Porque cuando el camión de la fruta pase y pague, cuando el del supermercado pague, cuando el de la ferretería pague, tú vas a pagar en cuanto compres sus productos.
Señor solidario, ya vas a soltar dinero, ya veras la bonita subida de precios que te vas a comer.
CC #1
#41 ¿por qué piensas que es más carga impositiva? A ver si entiendes que el coste por uso es más justo que el coste a todos los ciudadanos, de hecho esto lo iban a pagar las empresas de transporte portuguesas.
#41 hay regiones de España en las que los peajes llevan décadas
#41: Sí, pero... ¿Por qué no entonces poner más barato el tren, al menos los servicios básicos?
Los abonos de Cercanías MD gratuitos son solo para este año y el último cuatrimestre del anterior, si nada lo remedia volveremos a los precios anteriores, que eran un #sablazo (sobre todo MD).
¿Por qué autovías gratis y no tren a menos precio?
Y apoyo que las autovías se consideren como un servicio y sean gratuitas.
#41 Entiendes que lo que he escrito, lo he hecho con ironia? lo de "cero solidaridad" lo he puesto por algo.
Estamos en un momento en el que se quiere eliminar los carriles bici, porque a los conductores les molesta. El tema de los peajes en las carreteras es justicia divina.
#8 Las carreteras no se pagan una vez y te olvidas, tienen un mantenimiento y es muy caro.
Además de ello, hay cientos de kms de carretera en los que se ha eliminado el peaje y ha sumado un gasto extra de mantenimiento.
Osea, pagarlo hay que pagarlo en cualquier caso, y la cuestión es si se hace con impuestos (sacándolo de otro sitio), o si se hace un pago extra.
Dicho esto, en mi opinión el sistema planteado es absurdo, porque añade un gasto extra del propio sistema, y sería mucho más fácil, efectivo y equitativo aumentar el impuesto de hidrocarburos.
Y por supuesto tendría que ser objeto de debate electoral para saber lo que quiere hacer cada candidato sobre este asunto, y no tengo ninguna duda de que se terminará imponiendo.
#30 #17 #6
#25 Los impuestos van a una caja común, lo que planteas es absurdo
#42 Si estas intentando convencerme de que esto es una medida necesaria te puedes ir olvidando.
Ya se paga un mantenimiento en los PGE como se ha hecho desde siempre, esto es otro impuesto más.
Otro sablazo.
#44 Yo no te convenzo de nada, se han añadido 1500 kms de autopistas al mantenimiento y eso provoca un déficit que hay que cubrir de alguna manera, esa es una realidad.
Lo unico que he planteado es que los candidatos digan claramente como lo van ha hacer, porque a mí personalmente las propuestas engañabobos de siempre, "eficiencia en el gasto", "gastar menos para gastar mejor" y todas esas memeces (no digamos la propuesta estrella de todas las elecciones "vamos a bajar los impuestos"), no me dicen nada.
#49 Falso, todos los años se crean carreteras y nunca se ha metido un impuesto a la totalidad.
No me vas a hacer ver lo blanco negro.
Déjalo.
#51 ¿Que es falso?.
Lo de añadir un impuesto es una posibilidad, también se puede sacar el dinero de otro sitio, y así lo he indicado:
"Osea, pagarlo hay que pagarlo en cualquier caso, y la cuestión es si se hace con impuestos (sacándolo de otro sitio), o si se hace un pago extra."
A ver si lees un poquito.
#42 Si con el coste de construir una carretera no se tiene en cuenta el coste de mantenerla funcionando es una carretera que está mal planificada, mal construida y mal mantenida. Lo que sería más fácil y efectivo es empezar a contener el gasto público donde se tiene que contener, dejar de pagar tontás y empezar a pagar cosas que sirvan de verdad.
Es del todo inadmisible que los recortes sean en los servicios a la ciudadanía y las nuevas necesidades de financiación las pague la clase trabajadora a escote de una forma completamente insoladaria y confiscatoria mientras se sigue quemando dinero en cosas inútiles.
#56 "Si con el coste de construir una carretera no se tiene en cuenta el coste de mantenerla funcionando es una carretera que está mal planificada"
Claro que se tendrá en cuenta, pero el mantenimiento va en ejercicios posteriores, que son décadas.
#42 Las carreteras no se pagan una vez y te olvidas, tienen un mantenimiento y es muy caro.
Hazte el favor de mirar lo que pagamos los españoles de impuesto especial de hidrocarburos, que solo eso ya cubre todas las carreteras y mantenimientos que se hacen en España pero SOBRADAMENTE, y eso que ni te cuento los impuestos de circulación y demás tasas que pagan los conductores.
Aquí un par de enlaces:
https://www.economiadigital.es/economia/espana-gastara-el-maximo-historico-en-mantenimiento-de-carreteras-tras-recuperar-la-ap-7-y-la-ap-2.html#:~:text=2021%2020%3A32-,El%20proyecto%20de%20ley%20de%20Presupuestos%20destinar%C3%A1%201.371%20millones%20de,7%20y%20la%20AP%2D2.
"El proyecto de ley de Presupuestos destinará 1.371 millones de euros al mantenimiento de carreteras en 2022, la cifra más alta de la historia, superando los 1.330 millones que se gastaron en el año 2009, tras la reversión de los peajes de la AP-7 y la AP-2."
https://www.vozpopuli.com/economia_y_finanzas/carburantes-doble-ayuda.html#:~:text=Seg%C3%BAn%20el%20informe%20mensual%20de,el%20impuesto%20especial%20de%20hidrocarburos.
La recaudación hasta marzo del impuesto especial a hidrocarburos se eleva hasta los 2.854 millones
Básicamente, el estado recauda en un mes y medio de impuesto especial de hidrocarburos lo que necesita para el mantenimiento de todas las carreteras y autopistas del país durante todo el año.
Aparte de que ya se demostró hace tiempo que una parte bastante importante de las multas que pone la DGT no se destinan a mejorar la seguridad de las carreteras si no que se transfieren al estado para que lo dediquen a otra cosa.
Lo de que hay que poner más tasas e impuestos a los conductores para pagar las carreteras es una MILONGAZA.
#57 Los impuestos (incluyendo el de hidrocarburos) no son finalistas, van a una caja comun, si he planteado la posibilidad de subir el impuesto de hidrocarburos, es porque está relacionado directamente con el uso de las carreteras.
#77 no tienes ni que subirlo, subes la velocidad máxima a 130 y se recauda más
#42 Los impuestos tampoco se pagan una vez y te olvidas.
#75 Claro, estoy respondiendo a alguien que dice que las carreteras ya están pagadas.
#91 Las carreteras se pagan continuamente con los impuestos. No necesitan cobrar el peaje para su mantenimiento. Si necesitan más dinero, ahí hay una buena cantidad de evasores de impuestos a los que sangrar, más los muchos miles de millones de euros que la banca aún debe devolver al estado español.
#25 Cuando se implantó en Portugal hubo una buena subida de precios en general. Aunque tú no uses las autovías directamente, sí lo haces indirectamente.
#25 Esto lo ha pactado Perro Sánchez mientras era presidente, no se que dices de derecha ni leches, es un marrón que se comerá el siguiente gobierno, porque ya esta acordado y no hay marcha atrás, así que gobierne PP o PSOE nos lo vamos a comer con patatas, la diferencia es que si gobierna el PP dirán que es su culpa, si gobierna PSOE dirán que les ha obligado Bruselas
#25 Yo estoy sanísimo por que tengo que pagar sanidad?
Yo no tengo hijos por que tengo que pagar educación?
Yo no estoy en paro por que pagar a la SS?
#25 Eso! y lo mismo con sanidad, educación y demás! que mueran los pobres!!! y si no, los matamos!
#25 Cuando hagas una compra online y te suba 3€ de golpe en concepto de envío verás qué rápido entiendes como funciona esto.
#1 Es la nueva excusita mierder para acallar memos. Debe funcionar entre sus votantes, si no no lo harían.
#34 No es nueva. De hecho, es una de las excusas favoritas del PSOE.
#1 a Alemania también se lo van a imponer? No tienen huevos
#36 Alemania tiene peajes en todas las autovías y nacionales salvo tres tramos: https://www.toll-collect.de/es/toll_collect/rund_um_die_maut/mautpflichtige_strassen/mautpflichtige_strassen.html
De hecho lo tuvo para todos los vehículos con trampa: El gobierno alemán quiere que el ex ministro pague $ 267 millones de facturas por un plan de peaje de carretera fallido
El gobierno alemán quiere que el ex ministro pague...
apnews.com#89
Erróneo
In Deutschland müssen Autofahrer derzeit keine Pkw-Maut zahlen, wenn sie auf der Autobahn fahren. Es existiert seit 2005 lediglich eine Maut für Lastkraftwagen ab einem Gewicht von 7,5 Tonnen. Die Höhe der Lkw-Maut ist nicht nur abhängig von zurückgelegten Kilometern.
vaya entonces o yo tengo mucha suerte o me va a llegar un multon porque el los últimos años jamás vi un peaje cruzando Alemania desde Basilea a Duisburg o Múnich
#1 Pues supuestamente tampoco es "imposición" del mismo gobierno
El Gobierno asegura que es “rotundamente falso” que se vayan a imponer peajes en las autovías como dijo Feijóo
https://www.lavanguardia.com/economia/20230629/9076387/gobierno-asegura-rotundamente-falso-vayan-imponer-peajes-autovias-dijo-feijoo.html
A ver si la DGT se ha tragado los cuentos de Feijóo
#37 ni 3 días ha durado la negación de Sánchez en el debate.
Es de locos lo de este presidente, miente mas que habla
#65 Recuerda que el presidente es una persona de férreos principios y no miente, sólo cambia de opinión
#87 Los presidentes mienten siempre por norma, prometen unas cosas que a menudo no pueden cumplir, y luego en el gobierno hacen otras.
Aquí la novedad es la ristra de mentiras que descaradamente suelta el aspirante.
#37 sanchez nunca miente. Ni oculta cosas a los españoles.
#1 efectivamente, esta es del PSOE. Aquí en agosto 2019:
https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=14338
#1 y por que no?
ahora se legisla más desde la union europea y justamente las infraestructuras de carreteras son las que tienen mas sentido, otra cosa el despropósito.
Recuerda que esto es para compensar la electrificación del vehículo, si me quitan la mitad del impuesto al combustible pues mira a poner peajes, pero como va a ser que no...
#1 Vaya, Sanchez volvió a cambiar de opinión.
#1 es una bajada de pantalones del de los cambios de opinión. Aunque en su debate sincero escurrió el bulto cuando le preguntaron (que raro, de esto no se ha acordado público y el mierdiario.es)
#1 De no hace tanto tiempo
El Gobierno comunica a la UE que aplaza el pago por uso de las autovías y no se impondrá en 2024
El mecanismo de pago por utilización de las autovías está recogido en el Plan de Transformación y Resiliencia enviado a Bruselas, donde el Ejecutivo compromete una larga lista de reformas para lograr el desembolso de hasta 140.000 millones de euros de fondos europeos. "Es preciso desarrollar un sistema de pago por uso de la red de vías de alta capacidad que permita cubrir los costes de mantenimiento", señala el texto.
El Gobierno comunica a la UE que aplaza el pago por uso de las autovías y no se impondrá en 2024
El Gobierno comunica a la UE que aplaza el pago po...
epe.es#1 Cuando les aprieten un poco más dirán que bueno, que realmente es una recomendación pero que es muy buena. Con Bolonia en la universidad hicieron lo mismo, era una imposición, luego rascabas y era que la UE lo recomendaba porque era muy bueno, y resulta que ni los alemanes ,que controlan la UE, la aplicaron.
Nos engañan como a crios con al excusa que "Que viene de Europa" y nosotros les dejamos.
#1 y hace 5 días en el debate Sánchez dijo que era mentira…
Ya miente por deporte
#1, lo mismo con el Plan Bolonia para hacer prohibitivo el precio de las universidades públicas, otra "imposición de Bruselas" para estandarizar la enseñanza superior a nivel Europeo. Luego te das cuenta de que la forma en que se organiza la enseñanza superior en cada país no tiene nada que ver y que en realidad fue una estafa.
Otro sablazo más al bolsillo de los españoles. A pagar por usar lo que ya hemos pagado.
Esto va a provococar que suba el precio del transporte y por lo tanto el precio de toda la alimentación, cosa que ataca directamente al bolsillo de los más débiles,
No tienen vergüenza,
#8 gracias Pedro!
#8 lo que no tienen es guillotina y sí muchos palmeros que aplauden en función de su camiseta.
#8 Sanchez vendiendo el país mientras nos hipoteca a todos diciendo que todo va muy bien. Y encima en el debate escurriendo el bulto.
#8 y el IPC y por ende los contratos de alquiler y otros referenciados al IPC aunque no te suban el sueldo
#8 No solo al bolsillo, también impacta en la siniestralidad, ya que incita a que el tráfico se desvíe a las carreteras secundarias, que son más peligrosas.
Repago se dice repago, y ahora que diga el señor Pere donde lo dice Bruselas
Ya hay peajes en las autopistas españolas.
A ver si van a ser las autovías...
#4 No en todas y no en todos los tramos.
#4 la diferencia entre autovía y autopista no tiene nada que ver con si tiene peaje.
#14 la diferencia está en bajo que régimen se construyen unas y otras .
Dime una sola autovía que se haya construido en régimen de concesión
#19 Es una diferencia meramente técnica
https://www.allianz.es/blog/motor/diferencias-autopista-autovia.html
El tema de quien la construye y si tiene concesión no tiene nada que ver
#19 En Cataluña tenemos hasta carreteras convencionales en régimen de concesión.
#19 el eje transversal o C25 en Cataluña
#53 Cierto,me la envaino.
Yo además auguro que el sistema de peajes que nos van a meter va a ser el peor posible de todas las opciones y por supuesto a empresa amiga sobres mediante
Titular -> Autopista.
Entradilla-> Autovía.
#2 Básicamente las autovías se convierten en autopistas, que suelen ser la vías de pago. Así que todo correcto.
#61 bueno, aparte del pago hay otras pequeñas diferencias.
El mantenimiento de las carreteras españolas ya está pagado con los impuestos que pagamos, ¿o acaso van a dejar de aplicar alguno de los vigentes para que sean íntegramente mantenidas por esos peajes?
Si realmente es una obligación de la UE el mensaje tiene que ser claro y tiene que ser presentado ahora, en la misma campaña, pero dejando claro que ese peaje se aplicará gane el que gane. Luego ya podemos debatir si el actual equipo de gobierno hizo bien en asumir ese compromiso o no.
Noticia de Holanda: https://nltimes.nl/2023/06/27/road-pricing-cost-citizens-7-8-cents-per-kilometer
En Holanda las carreteras también están pagadas (y de sobra con lo que cuesta el impuesto de circulación).
Es una imposición europea, se hará tarde o temprano ... lo único que pueden hacer es dilatar el proceso, con riesgo de las típicas multas europeas. Desconozco cuanto se podrá dilatar. Exactamente como dice #6
#11 OJO pero mira también el dato:
"What the road pricing system will look like in 2030 is still almost entirely dependent on political choices"
Para implementar si eso en 2030, que todos sabemos que están retrasando esto porque en muchos países se van a negar o hacer la menos dolorosa para su electorado.
Básicamente España podríadebería hacer los mismo.
#32 Correcto, pero aqui (en Paises Bajos) eso creo que era mas por el sistema (se hablaba de un GPS en cada coche) y el tema de la privacidad. Y ya llevan varios años con el asunto (Creo que desde antes de la pandemia) y lo estan retrasando.
#11 Quizás nuestra obligación como ciudadanos es dejar claro que no aceptamos ese repago.
#40 Es problema es que como lo hacemos, hoy por hoy, funcionamiento de la CEE no se puede cambiar, allí se deciden muchas cosas que luego las tenemos que hacer si o si, hay cosas buenas y cosas malas.
#43 Dudo que haya algo más intocable que la estafa eléctrica que tiene montada la UE y mira como la modificaron.
#43 valiente tontería, si el gobierno se niega, seguirían siendo gratis y ya pagadas.
Esto es una puñalada del gobierno o actual, para trincar los fondos el año pasado prometió esto, y vete a saber que más.
#70 así es. Y bastante de estrangis.
#70 Creo que no sabes como funciona la CEE (aka UE), no voy a debatir.
#11 Ni de broma puedes poner 8 céntimos por km.
Vas de Barcelona a Andorra, que haces 100km de autovías y te van a cobrar 80 euros por trayecto?
Vamos, hacen eso y con la que se lía la toma de la bastilla parece un paseo de Heidi.
#48 Excelentes matemáticas, mis dies
#54 Perdón. Cierto. 8 euros.
Pero pasaría lo mismo.
Es una burrada.
#60 vete de Donostia a Bilbao 100 km 14 euros
#54 ya la multaplicación salió mal
#48 0,08 x 100 = ¿80?
#48 Es que en España no se puede poner eso, creo que hace tiempo se hablaba de 1centimo por km.
#11 pues no. Ha sido un condicionante para recibir fondos europeos, firmado por el gobierno pero mientras lo negaba, y lo niega.
No se lo cree ni el.
¿Donde esta publicado esa necesidad?
¿Pero esto no era una mentira de esas de glinch de Feijoo?
Vaya.. se ve q en 24h Pedro Sanchez ha cambiado de opinión..
Quién va a pagar por esos muertos demás que habrá en las carreteras convencionales?. La seguridad vial no debería ser un privilegio reservado para los que puedan pagarlo.
#16 los seguros de los coches
Como decía Sabina en una canción "gane el que gane yo siempre pierdo".
Pero en el debate no dijo Pedro Sánchez que eso no era así, que no se iba a pagar pese a que Feijoo le mostró la documentación?? Ya ha vuelto a cambiar de opinión??? jajaja
Me parece DPM en peaje... Si dejan de cobrar los abultados impuestos de circulación.
O una cosa u otra, porque como dicen, estamos re-pagando como primos.
Aparte, que un país como España en el que la mercancía se mueve tanto en camiones debería implementar un sistema para mitigar la subida de precios que implicaría...
Justo a tiempo para que toda la antigua N-II en el Maresme se convierta en una travesía urbana de Montgat a Malgrat de Mar, por lo que todo aquel que quiera circular por el Maresme tendrá una única alternativa: el peaje de la autopista C-32
#29 Como si tengo que usar calles semipeatonales y convertir en 2 horas un trayecto de 1 hora, no pienso pisar peaje alguno. No ya el Maresme, es que si tengo que cruzar el Vallès de norte a sur y la AP7 pasa a ser de pago, antes me meto por mitad del casco urbano de Lliçà, Sabadell, Rubí y demás poblaciones vía C-155 y C-1413a. Ellos sabrán qué colapsos quieren causar.
#47 Y volvemos a años de 3000 o 4000 muertos en carretera
#50 Es una de las razones a favor de no añadir el pago por uso de autovías, me parece mucho más razonable el aumentar el impuesto de hidrocarburos, que sobre lo que indicas, desincentiva el uso y baja la siniestralidad.
Invent del señor de la DGT
Pero luego que si la España vaciada...
Otro cambio de opinión de Pedro Sánchez.
Llevan tiempo deseando poner peajes a las autovías, se mueren de ganas.
#12 Pues va a pasar su puta madre por las autovías. Para eso vías locales, bar y bocata.
La doy antes el dinero al del bar que al estado.
Y a tomarse con tranquilidad los trayectos de vacaciones.
#47 Te van a poner una rotonda cada 50 metros
#47 El "problemilla" es que las autovías, la mayoría de ellas, fueron construidas sobre las nacionales. No hay alternativa que no sea ir por carreteras de mierda.
#100 la alternativa es reventar a ostias los peajes que pongan. Ya está bien de mamoneo.
Este tío no es muy listo por decirlo suavemente. Soltar esto en plenas elecciones. Ya tenían que largarlo a la calle, aparte de que él ni pincha ni corta en este asunto.
#64 Es verdad, debería ser más listo y apoyar la mentira del presidente. Lo suyo es que vayamos a votar engañados, cuanto más mejor. Bueno, eso los que aún se dejan engañar a estas alturas.
#98 Hombre, lo que tiene que hacer es apoyar a su partido y no liarla. Hablo del oportunismo de estas declaraciones para con su partido.
Mentir, mienten todos. Y no pienses que voy a votar al PSOE porque ya te digo que no.
Cuando llegue sera cuando nosotros, en vez de salir a defender lo nuestro, criticamos y criticamos, nos quejamos y despotricamos sin hacer nada...
Aquí todo el mundo miente
Guardar la imagen de Feijo con el mapa de las autovias para meme, cuando el sea presidente y ponga los peajes
#73 los peajes ya estan puestos.
La DGT no es él organismo responsable de llevar a cabo esa medida. Otra cosa es que sea un bocazas el tío.
Esto no salió en el debate, así que da igual quien gobierne será así si o si
#26 si salió si.
#26 De hecho sí salió, y el presidente dijo que era un bulo
Todos a las nacionales, y con los ciclistas haciendo de las suyas, va a ser interesante mas de uno se va a volver viral con las dashcam, pero eso si id con cuidado, que ya hoy en dia con el aire acondicionado, la musiquita no hay que ir con tantas prisas ni haciendo el cafre.
El Mundo Today ataca de nuevo
Perro Sanchez dijo en el debate que no habrá peajes, esta noticia es falsa.
#33 No parece
El director general de la DGT anuncia que volverán los peajes a la AP-7 en 2024 “por imposición de Bruselas”
https://www.eldiario.es/politica/politica-directo_6_10374240_1101832.html
Así lo ha confirmado Pere Navarro 👇
#33 Sánchez dirá que no se llaman peajes sino impuesto por Uso de Vias de Alta Capacidad (UVAC) y andando pagas igual pero Sánchez no habrá mentido.
A pagar más impuestos que pagamos pocos!! Increíble!!
#76 hay q pagar la abundancia de la que habla Sanchez.