#8 Rusia no ha conseguido nada de lo que quería en primera instancia, y aún después de cambiar el objetivo a “me basta con el donbas” siguien si haber tomado una capital tras 4 años de guerra.
#21: Lo de no tener el CAP o máster me imagino que sea cuando haya falta de profesores, en algunas FPs puede que sea así.
De todas maneras, mira siempre en la pública (~1000 € + 200 de título), eso sí, es un año estudiando. Yo tuve suerte porque vivo con mis padres y había plazas libres, porque en CyL el trabajo en lo mío era bastante escaso y ir a Madrid es un problema porque el alquiler es caro y en muchos puestos te piden residir ahí. La pega es que en docencia tampoco abunda el trabajo, pero hay más oportunidades.
#13 Ah, y ya te dicen que es básicamente el mismo máster para todas las especialidades, no van a enseñarte de matemáticas o química, porque eso ya lo sabes, sino pedagogía.
Esta parte es la unica que tiene sentido, ojala fuese 1-2 si fuesen utiles y no una mierda
#8 Serán iguales en el sentido que cuatro años después todavía no sé ha cumplido ningún objetivo y las consecuencias económicas y sociales son brutales.
El clásico " si hay que ir se va pero ir pa'nada es tontería".
#13: Un detalle que a nosotros nos interesa (yo también soy i.técnico ó perito): tengo entendido que con el máster se nos puede considerar "licenciados" ó nivel Meces 3, en lugar de 2, que es la carrera solo. El problema es que en la ley de educación, hasta hace muy poco ponía "licenciado, arquitecto o ingeniero", o equivalentes, pero algunos entendían que la diplomatura y el máster no era licenciatura. En la ley de centros privados, como ahí pone "grado o equivalente", y existe una equivalencia clara, han tenido que ceder, no sin pasar por juzgados ( ) y aceptar que una persona con nuestra carrera pueda impartir las asignaturas que sí pueden los que tienen grados de ingeniería (mates, y física y química, y no sé si dibujo):
¿Y los públicos? Ahí estaba como decía arriba, pero lo han cambiado, ya pone "Tener un título de Grado universitario o titulación equivalente", aquí viene, en el artículo 2 A: www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2010-11426
Deberían ya abrir la mano y dejar que los i.técnicos den clases de mates o física y química, porque tenemos los 24 créditos (en mates incluso más que los de grado). No sé cuál sería tu especialidad, pero en mecánica física y química, y mates lo cubrimos con creces. A ver si no nos toca meternos en juicios. Lo de dibujo técnico no sé cómo lo justificarán los de grado, si llegan a los 24 créditos o si como en la ley ponía "ingeniería" se lo admiten (es decir, ahora que pone grado y 24 créditos podrían tener más problemas).
15 años han tenido que esperar... ¿Era para que las privadas vendieran adaptaciones a grado?
#13 a ver yo creo que me estás entendiendo... recta, total visibilidad, cuesta abajo, pones un limite de velocidad inferior a la vía 90 cuando es de 120 y colocas un radar.
#3 Todo depende de donde lo pongas. En la carretera que va a Alicante hay varios fijos que están puestos en una recta con visibilidad cuesta abajo donde el coche se acelera si no vas pisando el freno... ya me dirás en que ayuda eso a reducir accidentes.
#5 De sobra conocido es el cachondeo que hay en el fútbol, cada vez que un club europeo ficha a un argentino o uruguayo, el buscarle algún pariente random italiano para conseguir la nacionalidad exprés y no ocupar plaza de extracomunitario.
#5 unos colegas argentinos se fueron a recoger su nacionalidad italiana a Italia y ni hablaban italiano. Me los imagino allí hablando en inglés/español y da un tanto de verguenza
#5 A mí me dijeron los mismo con un BMW iX3 de 76.000€. Que lo comprara ya para recibirlo en enero de 2027, que ahora tenían mejores intereses (“solo” 10.000€ en intereses en cuatro años) y que me hacía el favor de dejarme desistir de la compra si lo pruebo dentro de dos meses y no me convence. Me quedé a cuadros y me di cuenta de que no soy el público objetivo de esta marca (aparte que a mí me gusta que el coche lleve intermitentes).
#5 Bueno, realmente lo que te decía era que el concesionario gana mas con el Tucson y que por eso lo querían vender.
La marca si necesita vender un porcentaje de eléctricos, porque sino le toca pagar dinerito (normativa CAFE).
Pero como resulta que eso le toca pagarlo a la marca y no al concesionario... pues ellos a vender lo que más margen les quede.
#17 es el pelele que dice lo que quiere oir la OTAN, con el malnacido de Rutte a la cabeza, y al servicio de los intereses de los corruptos del inglés, el francés y el alemán