#23 Correcto, sin CAP ni experiencia en docencia eres la última opción.
En la pública es más barato, claro, pero tiene poca oferta de plazas, y la cubren rápido con sus propios estudiantes.
¿Solución? No creo que haya, tampoco es que el problema sea "nuestro" (entiéndase como "los que estamos en una situación como la mía"). Yo tengo trabajo y lo del CAP sería un extra, el problema lo tienen las instituciones que no cubren las plazas de profesores. Si las condiciones fueran mejores, y no hablo del dinero, sino más bien de lo precaria que es la vida laboral los primeros años de profe, entonces no habría tanta falta de docentes.
La otra sería aumentar oferta pública del CAP, en detrimento de la oferta privada, lo que haría que las unis privadas fruncieran el ceño mucho porque el mercado y tal, así que es impensable que venga de nuestros gobernantes... que ya ves, están más por la labor de hacerlo de 2 años antes que hacerlo más accesible.
#2 no sé si es la mejor comparación... Ucrania ha mucho territorio y no tiene visos de poder recuperarlo. Rusia no habrá conseguido todo lo que quería, pero decir que "ha perdido" es negar que controlan Crimea y el Donbas... y a ver qué pasa con la guerra en Ucrania ahora que USA y la OTAN están con los ojos en Irán
#20 sí, algo parece que se habrá movido, cada tanto salen anuncios de que no hace falta tener el CAP. Y salen "publi-reportajes" en los medios anunciando la falta de profesores, a ver si alguno se anima. Pero al final es lo mismo: paga 7 k€ para acceder a un mundo donde los inicios son "unas horitas aquí, otras allí" hasta que vas entrando en la rueda. Es complicado que alguien con una carrera profesional deja un curro fijo para arriesgarse a esa yincana.
Yo me arrepiento de no haber hecho el CAP cuando acabé la Ing. Técnica Industrial, costaba dos duros y se hacía en 6 meses. Ahora veo que la oferta en la pública es escasa y requiere presencialidad (complicado si trabajas a tiempo completo), y en la privada todo son facilidades (en la información por teléfono te dicen que aprueba más del 90% de sus alumnos, así que o son muy buenos o todo es muy fácil) y por unos módicos 7 k€ en añito te lo sacas online
Ah, y ya te dicen que es básicamente el mismo máster para todas las especialidades, no van a enseñarte de matemáticas o química, porque eso ya lo sabes, sino pedagogía.
Si te planteas lo de dar clases algunas horas cubriendo bajas o como curro extra... ¿cuántas horas tienes que hacer para recuperar esos 7 k€? Vocación aparte, echa para atrás
#10 poner un radar en un lugar donde si vas distraído excedes el límite de velocidad hace que... no te distraigas y reduzcas la velocidad? Y eso es... malo?
#2 según lo que cita la entradilla, sí:
"Desde que en el año 2005 llegara a nuestro país el primer plan de radares fijos, éstos, junto con otras medidas adoptadas, han ayudado a la reducción en estos años de un 75 por ciento del número de víctimas mortales"
Claro, no se puede distinguir solo el poner un radar del resto.
Yo creo que si el radar es fijo y está señalizado, sí que hace su labor de reducir velocidad y por tanto accidentes…
#3 algunos pocos: la libertad de movimiento en Schengen, el matrimonio igualitario, las leyes trans...
Pero en general para los trabajadores, una mierda
#13 en tu frase ¿cuáles serían esas "circunstancias personales" que tiene "el extranjero" aparte de ser extranjero?
Del artículo, que no sé si habrás leído: Redouane, un ingeniero informático marroquí que contaba en esta entrevista con Infobae cómo pese a demostrar solvencia económica, su origen terminaba siendo el factor decisivo para que inmobiliarias o particulares le rechazaran: “Siempre preguntan de dónde soy y, en cambio, no se interesan por mi trabajo ni mis nóminas”
Además de que lo dice una organización y aporta datos, no es que solo haya opinión...
#11 si al español le cuesta X y al inmigrante le cuesta X+Y, quitando el resto de variables, ¿no ves problema ahí?
El problema de la vivienda no es un problema de discriminación, nadie niega eso... otra cosa es negar que ser extranjero te lo pone más complicado.
También tener hijos te lo complica, qué tendrá que ver... como si fuera que a los sudamericanos o africanos con hijos les resultara más fácil, pero no va de eso el artículo.
Lo que más me gusta de estos comentarios es que admiten el racismo y/o xenofobia, pero desvían a las leyes.
Las leyes son igual de buenas o malas para todos, pero en este caso se habla de que a los mismos problemas que los nacionales, se le suman otros si eres extranjero (o tienes unos rasgos, acento, o vestimenta distinta a la local)
No es tan difícil de entender si haces un esfuerzo
#1 consecuencias de una reforma laboral que quitó los salarios de tramitación. Así que ahora te despiden con 20 días y si quieres los 33 pues nos denuncias jijiji
Y así mil empresas que en vez de pagar lo que saben que tienen que pagar, esperan hasta que el juez les obligue. Y aun así, antes de llegar a juicio intentan negociar a la baja a ver si cuela.
#9 otros tantos te puedo decir, incluso sin pisar Italia haciéndolo en la embajada.
O incluso algún tatarabuelo que era siciliano o genovés, antes de que exista Italia como país unificado.
Que a mí no me parece mal, pero sí un tanto hipócrita por parte de Italia
No solo eso, hace mucho que Italia concede la nacionalidad a cualquiera que demuestre un ancestro italiano (o lo que sea que fuera en aquel entonces, que ser la italiana es una nacionalidad bastante reciente). Así que un montón de latinoamericanos consiguen nacionalidad por esa vía
#4 lo que dices es un problema para los consumidores, no para las empresas. A los vehículos que sí venden les sacan más margen y con eso compensan los que no venden y ya; el resto a comprar de segunda mano o a no tener coche.
Pondrán legislación que les proteja de los chinos y a seguir ordeñando el mercado europeo hasta que reviente algo en algún sitio.
Mi anécdota/chapa: andaba mirando coches eléctricos entre la pandemia y la guerra de Ucrania, y ya me parecían caros (sí, soy bastante tacaño). El Dacia Spring se quedaba con ayudas en 9.000 €. Vino la guerra de Ucrania y se fue a 12.000 y ahí sigue. Lo que se oía era que las empresas habían decidido ganar más vendiendo menos. Es decir, vender menos coches pero más caros.
Al final me compré un Leapmotor, que con su 30% de aranceles seguía siendo el más barato. Cuando fui a ver el Hyundai Inster el vendedor me dijo que no podía probarlo porque no tenía uno matriculado para enseñar. Yo lo siento mucho, pero no voy a soltar 30 kilos sin darme una vuelta, por muy bonito que se vea. Hablando con el comercial, me dijo que lo que pasa es que ellos quieren vender Tucsons, que tienen mucho más margen y que el Inster lo tienen pues porque hay que cumplir emisiones y tener un modelo eléctrico, pero que vamos, poco menos que perdían dinero con él y que me hacían un favor atendiéndome.
Les deseo buena suerte.
#2 calaverax 