#82 No, romper ventanas, entrar por despachos y llevarse cosas fue totalmente pacífico...como lo que hicieron los rojos de rodea el Congreso en Madrid...clavado.
#20 Luego ya hablamos de los doctorandos que dan clase "por el CV" (porque, si no, olvídate de las acreditaciones de ANECA) y por supuesto no reciben un duro por ello ni les vale a efectos de quinquenios docentes (porque no son plantilla). Todo esto los estudiantes lo suelen desconocer.
#60 spolier: los coches nuevos recorren varios km entre la fábrica, campas, transporte y pruebas durante su matriculación. Por eso ni los coches a estrenar se venden con el cuenta km a 0.
#6 En Reino Unido ha subido mil veces más, y sí efectivamente la culpa es de los empresarios y lo que los anglosajones muy acertadamente llaman greedflation, es decir subir los precios de todo porque les sale de los cojones, para seguir presentando "crecimiento" a los inversores cada año, para ganar más y punto final, sin que necesariamente la moneda se haya devaluado al mismo nivel que sus subidas de precios ni el Estado haya impreso más dinero del normal, ni todos esos cuentos chinos que los liberatas venden por internet para puto justificar que tú hoy has perdido poder adquisitivo pero los dueños de tu empresa y sus accionistas son un puticientos por cien más ricos que el año pasado y siempre menos que el año que viene.
#124 Ni lo encontrarás...
La ID.Buzz 7 plazas ahora está por 50, han vuelto a bajar el precio. Cuando configuras tienes que ir avanzando porque los descuentos no los muestran desde el principio. Para familias numerosas VW hace buenos descuentos, cuando pregunté por la Multivan eran unos 8000E.
#76 Dadas mis necesidades familiares, yo le estoy haciendo ojitos a la WV ID.Buzz. hasta hace unos días estaba a precio del Model Y. Lo han subido unos 12000E de golpe, espero que simplemente sea un lapso entre "campañas".
#76 No sé exactamente qué ofertas tienen (porque no he ido a verlas yo, si no mi hermano y un socio suyo), pero en mercado español y de categoría similar al Tesla 3 o Tesla Y están:
- Polestar (2) (50% Geely + 50% Noruega, yo lo considero chino)
- BYD (Seal, Seal U, Sealion)
- XPeng (G6)
Tienen todos menos autonomía que Tesla, así que los que hacen muchíiiiiiisimos Km lo mismo se lo piensan antes de cambiar, pero a precio similar cualquiera de estos de la lista están mucho mejor equipados que los Tesla.
#245 Muy ético no es. Pero es legal mientras no baje de la velocidad mínima de la vía, que está lejos. Y depende también de la velocidad a la que vaya el coche y el camión. En esa vía parece que la velocidad máxima es de 80, el coche baja hasta 75-80 y el camión va a unos 90. Pero el margen de error es muy alto si el único dato que tenemos es el video.
En cualquier caso, no se puede justificar de ninguna forma una conducción temeraria como esa. Ese tipo de conductas pueden matar gente. No se puede permitir nunca, y menos a conductores profesionales.
#171 ¿Has visto el video? No deja un metro de distancia, deja 50 metros. Y desde que termina el adelantamiento hasta que le enviste pasan más de 15 segundos, en los que el coche no frena en ningún momento. Y además no lo contento con empujarlo una vez, lo repite segundos después. Ese tipo de conductas están reflejadas en el código penal, y son merecedoras de cárcel.
Desde luego si voy yo en el coche después de esa primera pongo el coche a todo lo que de y no le dejo darme la segunda vez. Pero tampoco voy a criticar al que no huye, y justificar al que agrede.
#171 Repito, el coche frena nada más incorporarse a su carril. Y lo hace debido a que seguramente haya incrementado la velocidad bastante al adelantar, ya que el camión a subido la velocidad a la par que invade el carril izquierdo. Si vuelves a ver el vídeo verás que frena nada más incorparse, y después es el camión el que se va acercando. El coche no vuelve a frenar más en ningún momento.
#10 Si te fijas bien, el coche solo frena al volver a su carril, que es cuando se enciende la luz central de freno, después no vuelve a frenar, tú y todos los demás, como #13 o #5 que decís que le frena en la cara tenéis que fijaros en la luz central de freno, las demás brillan bastante por la óptica de la cámara, pero no está frenando pues la luz central no está encendida.
#5
Yo lo veo así:
mientras está adelantando, el camión le cierra el paso, provocando que casi se quede sin espacio para el adelantamiento y se coma al que viene de frente.
Probablemente tuvo que acelerar más la marcha para poder acabar el adelantamiento. Al llegar a su carril, vuelva a la velocidad de la vía.
#5 Yo lo que veo es que adelanta después que el camión haya intentado echarle de la carretera y luego el coche levanta el pié del acelerador, mientras que el camión acelera para embestir al coche.
Si al adelantar ha sobrepasado ampliamente la velocidad de la vía (algo probable viendo que te intentan echar de la carretera), lo que hace el coche parece que es lo correcto según la norma de tráfico (reducir hasta la velocidad máxima de la vía).
Lo del camión no es para quitarle el carnet, es para meterlo en la cárcel. Como mínimo, un delito de conducción imprudente (código penal artículo 380) y posiblemente alguno más.
#10 Yo no veo las luces de freno. Y el camión tuvo tiempo más que de sobra para reducir la velocidad; no fue un frenazo brusco ni nada por el estilo.
#22 Eso veo yo también. Y he intentado estimar la velocidad teniendo en cuenta que los mojones están cada 50m y me sale entre 80 y 120 km/h, teniendo en cuenta la vía que es no creo que sea una velocidad anormalmente reducida ni mucho menos.
#5 Claramente, llevan un pique que viene de antes. El camionero cuando obstaculiza el adelantamiento ya se ve que es por un motivo anterior. Por supuesto que la conductora deber recibir alguna sanción por frenar sin motivo; pero lo del camionero es un delito penal. Espero que le quiten el carnet durante unos añitos.
#84 tyrrelco 
