Revisiones anuales: ¿por qué los coches eléctricos ya no son tan baratos de mantener?

El mantenimiento de los coches eléctricos se está encareciendo, y muchas revisiones anuales cuestan tanto como las de un coche de combustión. El coste de la hora sube, sobre todo por trabajos en alta tensión. Tesla ofrece un enfoque distinto, sin obligar a pasar por talleres con precios elevados marcando una tendencia diferente.

[#1 DORO.C]

Otro mantra, repetido hasta la saciedad, que se viene abajo.

[#2 CharlesBrowson]

porque te la han metido blanda y la han sacado dura

[#3 DORO.C]

#2

[#4 cenutrios_unidos]

#2 Pues yo tengo electrico y generalmente la revision ronda los 300...cada dos años.

[#7 Veelicus]

yo tengo uno de combustion con ya mas de 15 años y desde el segundo año no lo llevo al concesionario al mantenimiento.
Lo lleve el primer año por si veian algo mal de fabrica para que entrara en la garantia.
A partir de ese año lo llevo al taller de confianza pero no para hacer el mantenimiento que te pide la casa, sino que cuando me toca cambiar el aceite, ruedas o lo que sea le digo al mecanico que me revise el coche por si ve algo que este cerca de cambiar, y cuando lo ve, se cambia.
Mucho mas barato y el coche esta genial.

[#8 Ferroviman]

#7 el equivalente en un eléctrico es mirar los niveles, lo puedes hacer en tu casa por 0 euros

[#9 Veelicus]

#8 Bueno, habra desgaste de piezas que conviene que lo haga un profesional, pero si, muchas cosas seguro que lo puede ver en tu casa.
Preveeo mucho software pirata para poder analizar cosas desde casa

[#15 ur_quan_master]

#9 realmente lo que es piratería es que no sean protocolos abiertos y software asequible.

[#16 Veelicus]

#15 en parte si y en parte no.
En parte si porque lo suyo seria poder tener acceso a cierto software del coche,pero en parte no porque la parte de la seguridad tiene que estar de alguna manera garantizada y que cualquiera pueda meter mano en el software del coche... puede ser peligroso

[#11 churromovil]

#7 pues yo tengo un Peugeot 5008 y claro. Hay que ir a la casa porque hasta que cumpla 10 años si peta la correa al menos se hará cargo, está revisión, de las carillas, 400 pavos, más las pastillas de freno

[#12 Veelicus]

#11 El mio tiene cadena, es una de las cosas que tenia claro cuando lo compre

[#18 borteixo]

#11 mucha suerte con ese coche..

[#6 termopila]

Menos mantenimiento, pero se cobro lo mismo porque hay que seguir ingresando lo que se ingresaba antes… y por esto niños es importante saber que tal funciona el servicio post-venta de los concesionarios

[#5 Mengüi]

Hasta 400 euros por hora de trabajo
Jajaja, ...suman 23.

[#10 enochmm]

Coches eléctricos baratos, sin mil pantallas y sin mierdas, ya verás que baratitas las revisiones.

[#14 AlienRoja]

#10 Revisión Dacia Spring. 3 años. Promedio de 135€ al año.

Si, es un "coche de juguete", pero me lleva de A a B como con cualquier otro coche. Sin lujos. Sin grandes comodidades, pero con un ahorro considerable.

Pequeño, manejable, perfecto para ciudad, entre 150 y 200 kms de autonomía, 1€ /100 km (cargando en casa, en horas valle). Sólo en "combustible" me ahorro unos 700€ por cada 10.000 kilómetros.

No es apto para viajes largos, pero le hago uno al año de unos 600 kms por trayecto. Hay que parar unos 40 minutos cada 120 kms, con lo que hay que sumar unas 3,5h al trayecto. Si, es un coñazo, pero se puede hacer de forma excepcional.

A fecha de hoy, para el uso que le doy, no lo cambio por otro.

[#17 SeñorMarron]

#14 a la hora de comprar un coche cada uno tiene sus necesidades y su infraestructura. Yo no tengo parking cerca ni garaje, ni uso el coche de diario (solo los fines de semana y para hacer alguna compra grande). No me compensa para mí uso un coche moderno, prefiero los coches clásicos

[#13 Tecar]

Mientras se pueda mantener y reparar ni tan mal.