#10
pensaba que nos referiamos a negligencia o sabotaje en la via.... siendo amplios con el termino si, podriamos verlo como una negligencia en el mantenimiento o la homologacion del iryo (o del manenimiento o la homologacion de la via), pero siendo aun mas amplios podriamos afirmar desde el minuto 1 que era negligencia o sabotaje porque cualquier causa se puede englobar en esa division.
edit: de hecho, podemos afirmar que ha sido 100% seguro una negligencia, porque un sabotaje es una negligencia de la seguridad de adif... o que coño, de la guardia civil
#4 por partes. la noticia dice que pasa una hora hasta que un tio que pasaba por alli descubre el alvia, no hasta que llega el primer sanitario, asi que seria falsa con la cronologia.
por otro lado, decir que "descubrio" el alvia cuando hay una llamada de 50 minutos antes al 112 diciendo que hay un alvia implicado y adifv lo ha publicado en redes media hora antes me parece de tener unos señores huevos (y estoy teniendo en cuenta que esto es "elmundo.es").
y todo esto dando por hecho que la cronologia es esa y no la que dice la otra parte implicada
#20 puente dijo que es una posibilidad innegable, tampoco nego que pudiera ser el tren (dijo que a el le parecia muy raro que fuera el tren, pero no lo descarto)
yo no me creo lo uq e dice el gobierno, yo he mantenido vias y aun hoy mantengo trenes, ahora mismo no se puede saber que ha pasado, pero si te digo que me cuesta MUCHO creer que sea una rotura por fatiga o que la via estuviese mal mantenida
#21 en serio, llevo trabajando en esto 30 años y he firmado informes como ese. que alguien firme un documento que sabe que afecta a la seguridad de 200 personas (y que le puede llevar a la carcel facilmente) sin estar convencido de que es real me es muy dificil de creer. otra cosa, los informes los firma el que hace la inspeccion, es el responsable directo y, aun habiendolo hecho bien, que es algo de lo que no me cabe duda, ahora seguramente estara muy preocupado por lo ocurrido y por lo que va a ocurrir. de nuevo, puede que ese papel se haya firmado a ojo (igual que el retorneo de las ruedas del tren, ya que nos ponemos a divagar con posibles), pero sigo diciendo que es pronto para decir que le falta mantenimiento a la via, que es por lo que empezamos este hilo de meneos.
en el caso de spanair, hasta donde se, se desconecto el sensor porque es lo que decia el manual de mantenimiento. de todas formas, en ferrocarriles si adif tiene que cerrar una via, la cierra, si tiene la mas minima sospecha de que bajar la velocidad es mas seguro, la bajara, es lo bueno de que sea una institucion publica, que no van siempre mirando al dinero. por otro lado, al que hace las inspecciones le suda los cojones literalmente que al dia siguiente salga un iryo o no salga, porque de eso se trata. si tiene que decir que la via esta rota lo dira, se ira a casa, y dormira como un bebe con 0 represalias.
la realidad es que, aun con los informes firmados, puede ser que se hiciera algo mal. decir que no es problema del mantenimiento por que en los papales sale todo correcto, es un grave error.
estas dandole la vuelta al origen del hilo. yo no he dicho que no sea un problema de mantenimiento. yo he dicho que no puede decirse hoy y ahora, sin ningun informe de laboratorio ni nada que se le parezca, que SI sea un problema de mantemiento de la via. por supuesto que puede ser, pero ahora mismo hay 0 evidencias que apunten a eso, hay que esperar y ver qué va deduciendose.
#13Se desprende una via que hace marcas en varios vagones y el mantenimiento no es defectuoso.. vale, entonces se ha desprendido la via pq son de mantequilla?
la via no marca los vagones, hay minimo 10 cm de galibo inferior, me extrañaria una barbaridad que fuesen coches y no bogies lo que se ha marcado.
en otro orden de cosas, todos hemos visto la via con material desprendido. la via se ha roto, eso no lo duda nadie, pero no sabemos si se ha roto y eso ha hecho descarrilar el tren (por cierrto, un tren que, si no me equivoco, pesa por diseño 13 toneladas por eje, que esta en el limite maximo mismo que aguanta una via normal, y esto sin conocer los detalles exactos de ese tramo) o si la rueda del bogie se ha saltado la cabeza del carril y la rueda del segundo eje le ha dado una hostia en perpendicular y lo ha partido. Las vias no son de mantequilla, son de acero y estan diseñadas para soportar cargas verticales, no para aguantar impactos horizontales.
Hoy a ha salido una noticia donde se habla de adjudiaciones en el mantenimiento a muy bajo precio.
si me pasas el link seria interesante verlo, sobre todo para ver que cubren esas adjudicaciones de mantenimiento. para mi, de saque un mantenimiento a bajo precio puede querer decir desde que es peor en frecuencia o en lo que se inspecciona hasta que alguien quiere entrar en el sector y va a costes (y lo he visto a menudo en transportes). De cualquier forma, en este caso, se siguen las normas de adif para el mantenimiento. si no las hubieran seguido ya lo habrian diicho, ademas hay registros de la inspeccion en noviembre. no creo que nadie le achaque nada a la empresa mantenedora, sea cual sea (y probablemente estas inspecciones las hace la propia adif) o cobre lo que cobre.
Las vibraciones son seguras, por eso se baja la velocidad de la via, pq son seguras, un tren a 300km/h que vibre es hasta sano. eso es.
la via se inspecciono en noviembre, siguiendo una normativa estandar que utiliza todo el planeta, los registros estan ok, la inspeccion visual es subjetiva, la inspeccion dinamica, NO. Llevamos 30 años haciendo esto para mantener la via y nunca ha habido accidentes, y eso nosotros, otros paises llevan mas tiempo.
el mantenimiento ha fallado? Aun con los registros en la mano puede ser. algo tiene que haber fallado, eso esta claro, y a primera vista no parece que haya nada que se haya hecho catastroficamente mal.
alguien tiene puta evidencia de que el mantenimiento ha fallado? No, todos los registros que se generan, al parecer y hasta donde sabemos, estan ahí, la via estaba mantenida.
alguien ha dicho que ha roto la via y que el accidente esta provocado por la via y no por el tren con alguna evidencia en la mano? no. de hecho no he visto a nadie que sepa algo de trenes asegurar nada, y solo los mas atrevidos dan su opinion fuera de un circulo muy reducido.
puede haber vibraciones en una via perfectamente mantenida y segura de AVE? joder, que si
puede la carta de un maquinista sobre unas vibraciones ser una evidencia de un mal mantenimiento de la via? para mi es un factor muy a tener en cuenta, pero no es una evidencia. las evidencias las toman tecnicos formados con sensores calibrados, no personas (con toda su experiencia y habilidad tenida en cuenta, eh?) que van en una cabina y tienen sensaciones.
la huelga esta convocada para los dias 9, 10 y 11 de febrero. ayer no habia huelga convocada, anteayer tampoco, hoy tampoco, mañana (que tampoco iran a trabajar), tampoco. Ahora mismo los maquinistas no estan trabajando porque consideran su puesto de trabajo inseguro. la ley te permite hacer esto, pero luego habra que comprobar quien tenia razon (esto es, si realmente el puesto de trabajo es seguro o inseguro) y si no la tienen podria haber represalias (que yo espero personalmente que no las haya) porque estan dejando de trabajar sin motivo.
y sobre la portada, como bien dices, la convocatoria de huelga esta en portada
#7 sobre la falta de maquinistas al trabajo (no huelga, no hay convocatoria para estos dias, sera huelga el dia 9) podria haber llegado algo a portada, y me extrañaria que no haya sido asi.
lo de la falta de mantenimiento de la via, hasta donde yo he visto y leido, es mentira, asi que no creo que lo veas en portada hasta que alguien que sepa lo que ha pasado diga que eso, efectivamente, ha pasado. aqui la gente pone filtros, ya sabes...
#17 como poseedor de un coche electrico, es un absurdo no hacerlo. yo cada año ahorro 1000 euros en combustible (hago unos 12.000 km). tengo un coche electrico puro que compre por 23k. en tres años ya se ha quedado en menos de 20k, de precio, con sus 170 cv me gustaria veros comprar un equivalente en gasolina. y el ahorro lo tengo calculado contra un diesel de 90CV y siendo muy muy conservador.
cualquier persona que haga 10k por urbano y pueda cargar en casa deberia tener un coche electrico. la realidad es que salen tirados de precio...
#61 calla, calla, o te apuntará en su lista y cuando gobiernen los suyos te fuñigara desde un avión, te llevará al borde de la tierra y te tirara por la catarata para que te pierdas en el abismo sideral
#8 Ferroviman 